Veidlapas un kontrolsaraksti

Piegādes dokumentu kontrolsaraksts

Visi dokumenti, kas nepieciešami jūras kravu pārvadājumiem — sakārtoti pēc nosūtījuma veida, ar termiņiem un atbildīgajām personām

Trūkstošs dokuments aizkavē jūsu nosūtījumu par dienām. Trūkstošs nepareizais dokuments noved pie tā, ka jūsu krava tiek aizturēta muitas. Šis kontrolsaraksts aptver visus dokumentus FCL, LCL, refrižeratoru, DG un multimodālo pārvadājumu gadījumos — kurš to sagatavo, kurš to saņem un kad tam jābūt iesniegtam.

8–12

Dokumenti uz FCL

Nepilnīga dokumentācija

Visbiežākais kavēšanās iemesls

3–7 dienas

Vidējais muitas aizturējums

Galvenie dokumenti — katrai kravas sūtīšanai tie ir nepieciešami

Šie seši dokumenti ir nepieciešami gandrīz katrai jūras kravas sūtīšanai, neatkarīgi no Incoterms vai kravas veida.

01

Bill of Lading (B/L)

Prepared by: Pārvadātājs / NVOCC When: Pēc kuģa aizbraukšanas

Legāls kravas sūtīšanas pierādījums. Nepieciešams kravas izdošanai galamērķī. OBL jāiesniedz; SWB izdo pēc saņēmēja ID.

Tip

Trīskārtīgi pārbaudiet saņēmēja vārda pareizrakstību — viena nepareiza rakstzīme, un banka noraidīs jūsu akreditīva prezentāciju.

Read full guide →
02

Komercfaktūra

Prepared by: Nosūtītājs / Eksportētājs When: Pirms sūtīšanas

Muitas vērtēšana, muitas nodevu aprēķināšana un maksājumu nosacījumi starp pircēju un pārdevēju. Jāprecīzi sakrīt ar B/L aprakstu.

Tip

HS kods faktūrā jāsakrīt ar HS kodu iepakojuma sarakstā un muitas deklarācijā — neatbilstības izraisa revīzijas.

Read full guide →
03

Iepakojuma saraksts

Prepared by: Nosūtītājs / Eksportētājs When: Pirms sūtīšanas

Detalizēts kravas sadalījums: vienību skaits, izmēri, svars, zīmogi. Izmanto muitas, termināls un saņēmējs, lai verificētu piegādi.

Tip

Iekļaujiet neto svaru, bruto svaru un CBM katrai rindiņai — ne tikai kopsummas. CFS noliktavas to nepieciešam, lai plānotu devanu.

Read full guide →
04

Izcelsmes sertifikāts (CO)

Prepared by: Tirdzniecības palāta vai Eksportētājs When: Pirms sūtīšanas

Pierāda, kur preces ir ražotas. Nepieciešams preferenciālajiem muitas tarifiem saskaņā ar brīvās tirdzniecības līgumiem. Dažas valstis prasa legalizētas vai apostillētas kopijas.

Tip

Pārbaudiet, vai galamērķa valsts pieņem pašapliecinātu CO vai prasa tirdzniecības palātas zīmogu. ES izmanto EUR.1; USMCA izmanto CUSMA sertifikātu.

Read full guide →
05

Kravas apdrošināšanas sertifikāts

Prepared by: Nosūtītājs vai Pircējs (atkarībā no Incoterms) When: Pirms sūtīšanas

Nosedz kravas zudumu vai bojājumu tranzīta laikā. CIF/CIP Incoterms prasa pārdevējam nodrošināt. Jūras kravas apdrošināšana parasti sedz 110% no faktūras vērtības.

Tip

Institute Cargo Clause A ir visaptverošs risks. Clause C sedz tikai norādītus riskus. Pārbaudiet savus akreditīva prasības — bankas bieži noraida Clause C.

Read full guide →
06

Nosūtītāja instrukciju vēstule (SLI)

Prepared by: Nosūtītājs / Eksportētājs When: Pirms rezervācijas

Autorizē kravas ekspeditoru rīkoties nosūtītāja vārdā. Satur maršrutu, apstrādes un dokumentācijas norādījumus.

Tip

Iekļaujiet savu AES/ITN numuru ASV eksportam. SLI ir jūsu papīra pēdas gadījumā, ja kaut kas nogāžas ar rezervāciju.

Read full guide →

Dokumenti atkarībā no nosūtījuma veida

Dažādi nosūtījumu veidi prasa papildu dokumentus, kas pārsniedz pamata sešus dokumentus. Zemāk izvēlieties savu nosūtījuma veidu.

Pilna konteinera nosūtījums (FCL)

Standarta durvju-līdz-durvīm konteineru nosūtījums. Nosūtītājs iekrauj, saņēmējs izkrauj.

VGM deklarācija (SOLAS)

By: Nosūtītājs Deadline: Pirms iebraukšanas terminālī

Obligāta kopš 2016. gada. Konteiners netiks iekrauts bez verificētas bruto masas. Metode 1 (svērt pilnu konteineru) vai Metode 2 (saskaitīt visus priekšmetus + tara).

Konteinera inspekcijas ziņojums

By: Nosūtītājs / Vadītājs Deadline: Pirms konteineru saņemšanas

Fotodokumentē konteinera stāvokli pirms iekraušanas. Aizsargā pret bojājumu prasībām. Pārbaudiet grīdu, sienas, jumtu, durvju blīves un CSC plāksni.

Plombes žurnāls

By: Nosūtītājs Deadline: Pēc iekraušanas

Reģistrējiet plombes numuru B/L un konteinera inspekcijas ziņojumā. Augstas drošības plombes (ISO 17712) ir obligātas C-TPAT un AEO nosūtījumiem.

Iekraušanas plāns / Stivēšanas plāns

By: Nosūtītājs / Iekraušanas plānotājs Deadline: Pirms iekraušanas

Rāda kravas novietojumu, svara sadalījumu un nostiprināšanas metodi. Daži pārvadātāji to pieprasa smagai kravai vai jauktām kravām. Hansatic to ģenerē automātiski.

Dokumentu laika grafiks — kad sagatavot ko

Laiks ir viss. Šeit redzams, kad katrs dokuments jābūt gatavam attiecībā pret jūsu kravas nosūtījuma svarīgākajiem posmiem.

Rezervēšana (2–4 nedēļas pirms ETD)

SLI, kravas apdrošināšana, bīstamo kravu deklarācija (ja attiecas), temperatūras pieprasījums (reefer), rezervācijas apstiprinājums

Pirms nosūtījuma (1–2 nedēļas pirms ETD)

Komercfaktūra, pakošanas saraksts, izcelsmes sertifikāts, fitosanitārais sertifikāts, veselības sertifikāts, SDS

Iekraušanas diena

VGM deklarācija, konteinera inspekcijas ziņojums, plombes žurnāls, DG pakošanas sertifikāts, iekraušanas plāns, PTI ziņojums (reefer)

Pēc nosūtījuma (1–3 dienas pēc ETD)

Konosaments (melnraksts → galīgais), ISF iesniegšana (ASV imports, 24 stundas pirms iekraušanas), AES/EEI iesniegšana (ASV eksports)

Pirms ierašanās (pirms ETA)

Ierašanās paziņojums, muitas deklarācija, muitas nodevu maksājums, piegādes orderis, fumigācijas sertifikāts (ja nepieciešams)

5 dokumentu kļūdas, kas jums izmaksā naudu

Šīs ir kļūdas, ar kurām mēs redzam, ka kravu pārvadātāji saskaras katru nedēļu. Visas ir novēršamas.

01

B/L un rēķina preču apraksta neatbilstība

Preču apraksts B/L dokumentā jāprecīzi sakrīt ar komerciālā rēķina aprakstu. Pat niecīgas atšķirības ("plastmasas detaļas" pret "plastmasas komponenti") var izraisīt muitas aizturēšanu vai akreditīva noraidījumu. Vienmēr izmantojiet kopēšanu-ielīmēšanu, nekad neuzrakstiet no jauna.

3–7 dienu kavēšanās + labojumu maksa (50–150 USD)
02

Trūkstošs vai nepareizs HS kods

Nepareizs HS kods nozīmē nepareizu muitas nodokļu likmi. Ja muitas iestādes to atklāj, jums jāmaksā starpība plus soda nauda. Ja tā netiek atklāta, jūs tehniski veicat muitas krāpšanu. Izmantojiet galamērķa valsts muitas tarifu sarakstu, nevis izcelsmes valsts.

Muitas nodokļu starpība + 20–100% soda nauda
03

VGM iesniegts vēlu vai vispār nav iesniegts

Bez VGM konteiners tiks pārcelts uz nākamo kuģi. Termināls to nepieņems bez verificētas bruto masas. Daži termināļi iekasē glabāšanas maksu no sākotnējā iebraukšanas datuma, kamēr steidzami iesniedz VGM.

Pārcelta krava + glabāšanas maksa (100–300 USD/dienā)
04

Preču izcelsmes sertifikāts nav legalizēts

Dažas valstis (Tuvie Austrumi, Āfrikas un Āzijas daļas) prasa, lai CO būtu legalizēts ar viņu vēstniecību izcelsmes valstī. Tas var aizņemt 1–2 nedēļas. Ja to neizdara, krava paliek galamērķa ostā, uzkrājot demurāžu.

1–2 nedēļu kavēšanās + demurāža (100–250 USD/dienā)
05

ISF iesniegts vēlu ASV importam

Importer Security Filing jāiesniedz 24 stundas pirms kravas iekraušanas kuģī, kas dodas uz ASV. Vēlīga iesniegšana = 5000 USD soda nauda par katru gadījumu. "Es to nezināju" nav aizstāvība — CBP to ir dzirdējusi jau 10 000 reižu.

5000 USD par pārkāpumu (CBP soda nauda)

Transporta dokumenti — Biežāk uzdotie jautājumi

Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.

Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.