Kā uzsākt kravu pārvadājumu uzņēmumu
No licencēšanas līdz pirmajai sūtījumam — praktiskais ceļvedis, ko neviens jums nedalīja, kad nolēmāt kļūt neatkarīgam.
Kravu pārvadājumu uzņēmuma uzsākšana nav sarežģīta — bet to izdarīt pareizi prasa izpratni par licencēm, galvojumiem, pārvadātāju attiecībām un tehnoloģijām, pirms veicat pirmo sūtījumu. Lielākā daļa jauno forwarderu ciet, jo izlaiž soļus, nevis tāpēc, ka tirgus ir pārāk konkurētspējīgs.
$10K–50K
Tipiskais starta kapitāls
6–12 mēneši
Laiks līdz rentabilitātei
75,000+
Licencēti forwarderi tikai ASV
Ko Jums nepieciešams pirms sākšanas
Šie prasības nav izvēles jautājums. Ja kāda no tām trūkst, tas var novest pie juridiskas darbības apturēšanas vai padarīt darbību neiespējamu.
Nozares pieredze (vismaz 3 gadi)
Jums jāizprot maršrutēšana, pārvadātāju līgumi, dokumentācija, muitas procedūras un problēmu risināšana, pirms sākat darboties patstāvīgi. Klienti neuzticēsies ekspeditoram, kurš nespēj tikt galā ar konteinera pārcelšanu vai muitas aizturēšanu. Lielākā daļa veiksmīgu neatkarīgo ekspeditoru pirms tam 5–10 gadus nostrādāja pievienotās kompānijās.
OTI licence no FMC (ASV)
ASV Jums nepieciešama Okeāna transporta starpnieka (OTI) licence no Federālās jūras komisijas (FMC). Ir divi veidi: Ekspeditors (organizē transportu) un NVOCC (izsniedz savu B/L). NVOCC licencei nepieciešams $150 000 garantijas naudas nodrošinājums. Ekspeditoriem ārpus ASV nepieciešamas ekvivalentas vietējās licences.
Garantijas naudas nodrošinājums
FMC prasa $50 000 garantijas naudas nodrošinājumu ekspeditoriem vai $150 000 NVOCC. Nodrošinājums aizsargā kravas nosūtītājus, ja Jūs neizpildāt savas saistības. Gada prēmija parasti ir 1–10% no nodrošinājuma summas, atkarībā no Jūsu kredītvēstures. Bez tā nevar darboties.
Kļūdu un izlaidumu apdrošināšana
E&O apdrošināšana segs Jūsu riskus, ja rodas problēmas — nepareizi deklarēta krava, dokumentu kļūdas, maršrutēšanas kļūdas. Minimālais segums $100 000, bet standarts ir $500 000–$1 000 000. Pārvadātāji un klienti prasīs apdrošināšanas apliecinājumu, pirms sāks ar Jums sadarboties.
Pārvadātāju attiecības
Jums nepieciešami vismaz 2–3 okeāna pārvadātāji, kas gatavi piedāvāt Jums tarifus. Bez pārvadātāju līgumiem Jūs iegādāties tarifus uz vietas un nevarēsiet konkurēt. Sākumā varat sadarboties ar NVOCC vai konsolidatoriem, ja nevarat iegūt tiešus pārvadātāju līgumus.
Aģentu tīkls
Jums nepieciešami galamērķa aģenti katrā tirgū, kurā Jūs darboties. Viņi veic muitas nokārtošanu, piegādi un kravas izsniegšanu Jūsu vārdā. Pievienojieties aģentu tīklam (WCA, FIATA, JCtrans) vai veidojiet attiecības individuāli. Bez aģentiem Jūs nevarēsiet piedāvāt durvju-līdz-durvīm pakalpojumus.
10 soļi, lai uzsāktu savu kravu pārvadājumu biznesu
Sekojiet šiem soļiem secībā. Katrs nākamais solis ir atkarīgs no iepriekšējā.
Izvēlieties savu biznesa modeli
Izlemiet, vai būsit kravu pārvadātājs (organizē pārvadājumus, saņem komisijas) vai NVOCC (izsniedzat savu B/L, pērkat un pārdodat vietu). NVOCC sniedz jums vairāk kontroles un labākas maržas, bet prasa vairāk kapitāla un lielāku galvojumu. Lielākā daļa jaunuzņēmumu sāk kā pārvadātāji un attīstās par NVOCC.
Reģistrējiet savu uzņēmumu
Izveidojiet LLC vai korporāciju. Saņemiet EIN no IRS. Reģistrējieties savā štatā. Izvēlieties profesionālu nosaukumu — izvairieties no jebkā, kas skan kā pārvadātāja nosaukums. Atveriet uzņēmuma bankas kontu ar pietiekamu apgrozāmo kapitālu vismaz 60 darba dienu darbībai.
Iegūstiet savu OTI licenci un galvojumu
Pieteikties FMC par OTI licenci (Forma FMC-18 pārvadātājiem, FMC-1 NVOCC). Apstrāde aizņem 45–90 dienas. Organizējiet galvojumu ar galvojumu kompāniju — salīdziniet piedāvājumus, prēmijas ievērojami atšķiras. Bez šīs licences nevarat rezervēt jūras kravu pārvadājumus.
Nodrošiniet apdrošināšanas segumu
Iegūstiet Kļūdu un izlaidumu apdrošināšanu (ieteicams minimums $500K), Vispārējo atbildības apdrošināšanu un Kontingenta kravas apdrošināšanu. Meklējiet brokerus, kas specializējas kravu pārvadājumos. Jaunam uzņēmumam sagaidāmi $3,000–8,000/gadā. Pārvadātāji prasīs apdrošināšanas sertifikātus.
Iekārtojiet savu tehnoloģiju steku
Jums nepieciešams vismaz: TMS vai pārvadājumu sistēma, grāmatvedības programmatūra, piedāvājumu rīks un konteineru kraušanas plānošanas programmatūra. Mākoņbāzēti rīki saglabā zemas izmaksas. Neizstrādājiet pielāgojumu programmatūru — izmantojiet pastāvošās platformas un integrējieties, augot.
Uzceltiet pārvadātāju attiecības
Sazinieties ar pārvadātāju pārdošanas pārstāvjiem Maersk, MSC, CMA CGM, ONE, Hapag-Lloyd un reģionālajiem pārvadātājiem. Sāciet ar 2–3 pārvadātājiem savos galvenajos tirdzniecības maršrutos. Vairākiet nosauktu konta tarifus — pat kā jaunuzņēmums pārvadātāji vēlas jaunus klientus. Pievienojieties NVOCC kopkraušanas grupām labākiem tarifiem.
Veidojiet savu aģentu tīklu
Pievienojieties WCA, FIATA vai līdzīgiem tīkliem, lai savienotos ar galamērķa aģentiem visā pasaulē. Sāciet ar 5–10 aģentiem savās galvenajās tirgus. Veiciet rūpīgu izpēti — pārbaudiet atsauksmes, finanšu stāvokli un reakcijas laiku. Slikts aģents jūs zaudēs klientus ātrāk nekā kas cits.
Iekārtojiet muitas brokeru pakalpojumus (vai sadarbību)
Vai nu iegūstiet muitas brokeru licenci (nepieciešams nokārtot CBP eksāmenu), vai sadarbojieties ar pieredzējušiem brokeriem savos galvenajos ostās. Lielākā daļa jauno pārvadātāju sāk ar sadarbību — muitas brokeru eksāmens ir slaveni grūts un prasa mēnešus ilgu studēšanu.
Izveidojiet savas tarifu lapas un piedāvājumu procesu
Izveidojiet tarifu lapas saviem galvenajiem tirdzniecības maršrutiem ar visu iekļauto cenu (jūra + izcelsmes + galamērķa + dokumenti). Izveidojiet standarta piedāvājuma veidni. Noteikiet savu uzcenojuma stratēģiju — lielākā daļa pārvadātāju pievieno 10–25% virs pārvadātāja tarifiem jūrai, vairāk izcelsmes/galamērķa pakalpojumiem.
Iegūstiet savu pirmo klientu
Sāciet ar savu tīklu — bijušajiem kolēģiem, nozares kontaktiem, LinkedIn savienojumiem. Piedāvājiet konkurētspējīgas cenas savos spēcīgākajos tirdzniecības maršrutos. Koncentrējieties uz pakalpojumu kvalitāti saviem pirmajiem 10 klientiem. Mutiskā reklāma ir jaunu klientu galvenais avots maziem pārvadātājiem.
Uzņēmuma izveides izmaksu pārskats
Realistisks budžets kravu pārvadājumu starpniecības uzņēmuma izveidei ASV. Izmaksu apmērs atšķiras atkarībā no valsts.
| Virsgrāmata | Vienreizējās izmaksas | Ikmēneša izmaksas | Piezīmes |
|---|---|---|---|
| LLC/SIA reģistrācija | $200–500 | — | Valsts reģistrācijas nodevas |
| FMC OTI licences pieteikums | $250–500 | — | Neatgriežama pieteikuma maksa |
| Galvojuma saistība (Forwarder) | — | $40–400 | $50K saistība, 1–10% gada prēmija |
| Galvojuma saistība (NVOCC) | — | $125–1,250 | $150K saistība, 1–10% gada prēmija |
| Kļūdu un izlaidumu apdrošināšana (E&O Insurance) | — | $250–700 | $500K–$1M segums |
| Vispārējās atbildības apdrošināšana | — | $100–300 | Tipisks $1M segums |
| TMS / Kravu pārvadājumu programmatūra | $0–5,000 | $100–500 | Pieejamas mākoņrisinājumu opcijas |
| Biroja telpas | $0–2,000 | $500–3,000 | Daudzi uzsāk darbību no mājas biroja |
| Aģentu tīkla dalība | $1,000–5,000 | $50–200 | WCA, FIATA vai līdzīgi |
| Tīmekļa vietne un mārketings | $500–3,000 | $100–500 | Nepieciešams uzticamības veidošanai |
| Apgrozāmo līdzekļu rezerves | $10,000–30,000 | — | Nosedz 60 dienu pārvadātāju maksājumus |
| Prognozējamās kopējās izmaksas uzņēmuma palaišanai | $12,000–46,000 | $1,265–6,850/mēn. |
7 kļūdas, kas nogalina jaunus kravu pārvadājumu uzņēmumus
Katru no šīm kļūdām ir iznīcinājis kādu jaunu ekspeditoru. Mācieties no viņu neveiksmēm.
Sākšana bez pietiekama apgrozāmā kapitāla
Jūs maksājat pārvadātājiem pēc 30 dienām. Jūsu klienti jums maksā pēc 45–60 dienām. Šis 15–30 dienu starpības periods nozīmē, ka jūs finansējat katru sūtījumu no savas kabatas. Bez 60+ dienu apgrozāmā kapitāla rezerves viens aizņemts mēnesis var radīt naudas plūsmas krīzi, kas jūs iznīcina.
Konkurēšana tikai pēc cenas
Lieliem ekspeditoriem vienmēr ir labākas pārvadātāju cenas nekā jums. Ja cena ir jūsu vienīgais vērtējuma piedāvājums, jūs zaudēsiet katru reizi. Konkurējiet ar servisa ātrumu, personīgu uzmanību, nišas ekspertīzi vai tirdzniecības līniju specializāciju. Mazie ekspeditori uzvar ar reaģētspēju, nevis cenām.
Nav aģentu pārbaudes procesa
Jūsu galamērķa aģents pārstāv jūs klienta priekšā. Slikts aģents — lēnas atbildes, slēptie maksājumi, slikta apkalpošana — iznīcina jūsu reputāciju. Viena aģenta kļūme var zaudēt klientu, kuru iegūt prasīja mēnešus. Vienmēr pārbaudiet atsauksmes, veiciet testa sūtījumus un sagatavojiet rezerves aģentus.
Tehnoloģiju ignorēšana
Rīkošanās ar izklājlapām un e-pastu strādā pie 5 sūtījumiem. Pie 50 jūs nokavēsiet termiņus. Pie 100 jūs zaudēsiet sūtījumus. Iegādājieties TMS, piedāvājumu rīkus un konteineru plānošanas programmatūru no pirmās dienas. Tehnoloģiju izmaksas ir tikai daļa no operacionālo kļūdu izmaksām.
Piedalīšanās tirdzniecības līnijās, kuras jūs nezināt
Klients lūdz jums apstrādāt sūtījumu uz valsti, uz kuru jūs nekad nav veikuši sūtījumus. Jūs sakaat jā, lai iegūtu darījumu. Jūs nezināt muitas prasības, jūsu aģents nav pārbaudīts, un viss iet greizi. Sāciet ar 3–5 tirdzniecības līnijām, kuras jūs labi pazīstat. Attīstieties lēnām.
Nesapratne par pārvadātāju maksājumu nosacījumiem
Pārvadātāji var aizturēt jūsu konteinerus, anulēt jūsu cenas vai nosūtīt jūs uz iekasēšanas dienestu, ja jūs nokavējat maksājumu termiņus. Izpratiet katra pārvadātāja maksājumu grafiku, kredīta limitus un soda struktūru. Iestatiet automātiskos maksājumus vai ieplānojiet katru termiņu kalendārā. Viena nokavēta maksājuma dēļ jūsu rezervācijas var tikt bloķētas.
E&O apdrošināšanas izlaistie
50 000 USD kravas prasība var bankrotēt lielāko daļu jaunuzņēmumu. Nekorekti deklarēts HS kods, nepareizs izkraušanas osta, nepareizi iekrauts konteiners — jebkura no šīm kļūdām var izraisīt prasības, kas pārsniedz jūsu ienākumus. E&O apdrošināšana nav izvēles lieta — tā ir izdzīvošanas apdrošināšana.
Kravas pārvadājumu aģentūras uzsākšana — Biežāk uzdotie jautājumi
Jūsu nākamā noslodze, ideāli izplānota.
Sāciet bez maksas. Nav nepieciešama kredītkarte. Nav nepieciešama instalēšana.