Бір Жүк, Екі Түрлі Фрахт Бағасы: LDM мен Паллеттік Орын Бағалауының Түсіндірілуі
Көптеген жеткізушілер фрахт бағасының тек салмақ пен бағытқа байланысты екенін ойлайды. Шын мәнінде — бірдей жүкті қалай тиеуіңіз бағаны өзгерте алады.
Негізгі қорытындылар
- Тасымалдаушылар топтамалы жүктерді екі түрлі әдіспен бағалайды — тиеу метрлерімен (LDM) немесе паллеттік орындармен — және бірдей жөнелтімнің бағасы қолданылатын үлгіге байланысты арзандау немесе қымбаттау болуы мүмкін.
- Тіркемені қалай тиегеніңіз екі көрсеткішке де әсер етеді: қолмен тиеген кезде бірдей 6 қорап 2,8 LDM / 8 паллеттік орынды құрайды.
- LDM-ге (2,77 LDM / 7 орын) және паллеттік орындарға (шамамен 1 м артық LDM үшін 1 орынды азайту) оңтайландыру әртүрлі тиеу нәтижелерін береді — және тасымалдаушыңыздың қолданатын бағалау үлгісіне байланысты әртүрлі бағаларды тудырады.
- Паллеттік орынға оңтайландырылған тиеу паллеттік орынға сәйкес бағалау бойынша шамамен 15% үнемдеді, бірақ сол жүк үшін LDM-ге сәйкес бағалау бойынша шамамен 50% қымбатқа түсетін еді.
- Қарапайым ереже: тиеу алдында тасымалдаушыңыздың қай үлгі бойынша бағалайтынын сұраңыз — содан кейін тек «барлығын сыйғызу» емес, сол көрсеткіш үшін тиеуді оңтайландырыңыз.
Неліктен бірдей жүкке әртүрлі фрахт бағалары беріледі
Көптеген жөнелтушілер фрахт бағасы жүктің салмағы мен бағытына байланысты деп ойлайды. Бірақ шын мәнінде емес. Топтама және LTL жол фрахты тасымалдаушылары әдетте жүктің тіркемеде алатын орнын бағалайды — және бұл орынды өлшеудің екі бәсекелес әдісі бар: жүктеу метрлері (LDM) және паллет орындары. Бірдей физикалық жүк тасымалдаушы қолданатын модельге және жүктің бастапқыда қалай жүктелгеніне байланысты екі мүлдем әртүрлі баға бере алады.
LDM және паллет орындарының түсіндірмесі
Жүктеу метрі (LDM) — бұл жүктің тіркеменің ұзындығының қанша бөлігін алатынын, тіркеменің толық ені бойынша өлшейтін өлшем, сызықтық метрмен көрсетіледі — бұл көлем немесе салмақ өлшемі емес, аяқ із өлшемі. Паллет орны қарапайым: бұл жүктің стандартты паллет орындарын тіркемеде қанша алатынын есептейді, нақты қанша сызықтық метрге сәйкес келетіні маңызды емес.
Бұл екі түрлі өлшем болғандықтан, бір өлшем бойынша тиімді жүк екіншісі бойынша автоматты түрде тиімді болмайды. Жүкті аз паллет орындарына сығыстыру кейде оны аздап көбірек LDM-ге жайып жібереді және керісінше.
Жүктеудің мысалы
Бұл құбылысты нақты көрсету үшін біз бірдей 6 морт қорапты 13,6 м жәшік тіркемеде үш түрлі тәсілмен — біріншісі қолмен, ешқандай оптималдаусыз, екіншісі тек LDM үшін, үшіншісі тек паллет орындары үшін оптималдап — жүктедік және әр өлшем бойынша нәтижелерді салыстырдық.
Қолмен жүктеу тәсілі
Ешқандай нақты оптималдау стратегиясыз жүктелген 6 қорап 2,8 LDM және 8 паллет орнын алды. Бұл көптеген жүктер тасымалдаушының тасымалдаушының бағалау моделіне сәйкес жоспарланбаған кезде жөнелтілетін негізгі көрсеткіш.
LDM оптималдауы
Осы қораптарды жүктеу метрлерін азайту үшін қайта реттеу жүкті 2,77 LDM және 7 паллет орнына дейін азайтты — бұл LDM-ді аздап жақсарту болды, бірақ сонымен қатар паллет орнының санын да бірге азайтты.
Паллет орнының оптималдауы
Паллет орындарын оптималдау арқылы басқа компромисс пайда болды: LDM-ге шамамен 1 метр қосымша жұмсау арқылы LDM-ге оптималданған жаймалаумен салыстырғанда 1 паллет орны азайды. Паллет орнына негізделген бағада бұл жаймалау шамамен 15% арзанырақ болды. Ал LDM-ге негізделген бағада бұл жаймалау шамамен 50% қымбатқа түсетін — себебі ол бір паллет орынын үнемдеу үшін әдейі көп сызықтық метр жұмсайды.
Дұрыс фрахт бағалау моделін қалай таңдау керек
«Ең жақсы» жаймалау жоқ — бәрі тасымалдаушының жүкті қалай бағалайтынына байланысты. Жүк жөнелтуді жоспарламас бұрын, баға LDM не паллет орындарына негізделгенін сұраңыз, содан кейін осы нақты көрсеткіш үшін жаймалауды оптималдаңыз. Дұрыс емес өлшем үшін оптималдау жүк «екі түрлі де сыйса, бірақ шығын шығып қалады.