Аса үлкен және ерекше жүктерге арналған рұқсаттар жөніндегі нұсқаулық
Стандартты жүк машинасына сыймайтын машина жөнелтесіз бе? Заңды шектен әр сантиметр асып түссе рұқсат қажет, ал маршруттағы әр елдің өз ережелері бар. Алдын ала жоспарлаңыз — рұқсат алу 8 аптаға дейін созылуы мүмкін, ал маршруттық тексерулерді өткізу мүмкін емес.
Рұқсат қажетті енінің шегі
2.55 м
Рұқсат қажетті биіктігінің шегі
4.0 м
Рұқсат қажетті салмағының шегі
44,000 кг ЖАС
Рұқсат алудың типтік мерзімі
1–8 апта
Рұқсат санатын таңдау
Жүк санатын таңдаңыз, өлшем шегін, рұқсат түрі, эскорт талаптарын және жүру шектеулерін көріңіз
Заңды стандартты шектен аз ғана асып түсетін жүктер — әдетте 3.5 м-ге дейін ені, 4.5 м-ге дейін биіктігі және 80 т-ға дейін ЖАС. Рұқсат және жол органдарына алдын ала хабарлау қажет. Өлшемдерге байланысты эскорт талап етілуі мүмкін. Әдетте жұмыс күндері күндіз жүруге рұқсат етіледі.
Енінің шегі
2.55 м – 3.5 м
Биіктігінің шегі
4.0 м – 4.5 м
Салмағының шегі
44,000 – 80,000 кг ЖАС
Эскорт қажет
Қажет болуы мүмкін
Аса ауыр жүк тасымалдауды қалай ұйымдастыру керек
Аса ауыр жүкті жоспарлау дәл жүк деректерімен басталып, толық құжатталған конвоймен аяқталады. Оның арасындағы әр қадам — рұқсаттар, маршруттық тексерулер, эскортты үйлестіру — дұрыс тәртіппен орындалуы керек. Күрделі тасымалдау үшін жоспарланған тасымалдау күнінен кем дегенде 8 апта бұрын бастау керек.
Step 1
Жүк сипаттамаларын дәл жинау — өлшемдер мен салмақ
Барлық келесі жұмыс дәл жүк деректеріне байланысты. Жинаңыз: жүктің жалпы салмағы, соның ішінде көтергіш рамалар, тасымалдау шанақтары немесе орауыштар (таза салмақ емес); жалпы өлшемдер — ұзындық, ені және биіктігі, ол тіркемеде қалай орналасатынын ескере отырып, соның ішінде шығыңқы бөліктер; ауырлық центрінің орны (төменнен, алдыңғы және бүйірден қашықтық — тіркеме мен байлау есептеулері үшін қажет); көтергіш нүктелердің саны мен орны; жүктің бағытына қойылатын шектеулер (қай жағы алға қарауы керек); және ерекше өңдеу нұсқаулары (қысымды ыдыс, морт сынғыш қабықша, электрондық компоненттер). Қолжетімді болса, техникалық сызба немесе деректер парағын ұсыныңыз — өте үлкен жүктер үшін рұқсат беруші органдар сызбаларды талап етеді. Өлшемдердің дұрыс еместігі рұқсатты қабылдамаудың және қайта жұмыс жасаудың ең көп таралған себебі.
Step 2
Жүкті жіктеу және қай рұқсат санатына жататынын анықтау
Жүк өлшемдері мен салмағын әрбір транзиттік елдің заңды шектеулерімен салыстырыңыз. ЕО стандартты шектеулері: ені — 2,55 м, биіктігі — 4,0 м, ұзындығы — 18,75 м, жалпы салмағы — 44 т, бірақ ұлттық шектеулер әртүрлі. Германия кейбір жолдарда рұқсатсыз 3,0 м еніне дейін рұқсат береді. Ұлыбритания STGO санаттарын 44 т-дан 150 т-ға дейін қолданады, содан кейін Арнайы Тапсырыс қажет. Басым шектеуді анықтаңыз — жүк артық енімен, артық биіктігімен, артық ұзындығымен немесе артық салмағымен бара ма? Әрбір артықшылық өз рұқсатын талап етеді және әртүрлі жүру шектеулерін белгілейді. 3,8 м ені және 60 т жалпы салмағы бар жүк ені мен салмағы үшін рұқсат қажет — ең қатаң талаптарды қолданыңыз. Әрбір транзиттік елді картаға түсіріңіз: Польшадан Германия және Франция арқылы Испанияға баратын жүк үш транзиттік елден, сондай-ақ шығу және келу елдерінен рұқсат қажет, егер оларда қажетті шектеулер болса.
Step 3
Жоспарланған тасымалдау маршруты бойынша маршруттық тексеру жүргізуді тапсырыңыз
Маршруттық тексеру — аса ауыр жүк қозғалысын бұғаттауы, шектеуі немесе қауіп төндіруі мүмкін кедергілерді анықтау үшін жоспарланған жол маршрутын жүйелі бағалау. Әдеттегі рұқсат шектерінен асатын жүктер үшін көптеген рұқсат беруші органдар маршруттық тексеру есебін талап етеді. Тексеру келесілерді анықтап, құжаттайды: көпірлердің өткізу биіктігі мен құрылымдық салмақ рейтингі, жоғарғы сымдардың биіктігі (электр желілері, байланыс, теміржол контакттық желісі), айналмалар мен түйіндердің радиусы (тіркеме/көлік комбинациясы үшін ең аз бұрылыс шеңбері), жолдың тарылған жерлеріндегі ені, деңгейлік өткелдер мен олардың өткізу биіктігі, туннельдердің биіктігі мен ені, және уақытша шектеулі учаскелер (жол жұмыстары, іс-шаралар). Маршрут келісілгеннен кейін дереу тексеруді тапсырыңыз — тексеру компанияларына әдетте 1–3 апта қажет, ал кейбір кедергілер маршрутты өзгертуді талап етуі мүмкін, бұл жаңа рұқсат арызын қажет етеді.
Step 4
Әрбір транзиттік елде рұқсат арызын беріңіз — толық мерзімдерді ескеріңіз
Рұқсат беруші орган рұқсат берсе, әрбір елде рұқсат арызын бір уақытта беріңіз — кезектілік арыздар мерзімді апталарға ұзартады. Әрбір елдің өз рұқсат арыз порталы, талаптары және өңдеу уақыты бар. Әдеттегі өңдеу уақыты: Нидерланд (VGRP порталы): 3–7 жұмыс күні. Германия (Lkw-Überbreiten): 5–15 жұмыс күні. Франция (SETRA): 7–21 жұмыс күні. Бельгия: 5–10 жұмыс күні. Испания: әртүрлі, көбінесе 15–30 жұмыс күні. Ұлыбританияда STGO бойынша оператор өзін-өзі куәландырады (1-ші санат жүктері үшін хабарлама ғана, 5 күн алдын ала хабарлау қажет). Рұқсаттар нақты бекітілген маршрутты көрсетеді — кез келген ауытқу жаңа арызды қажет етеді. Барлық рұқсат ақысын тасымалдау бағасына қосыңыз — олар қарапайым бір елдік рұқсат үшін €50-ден күрделі көп елдік арнайы тапсырыстар үшін €1000+ дейін өзгереді.
Step 5
Коммуналдық компаниялар мен жол органдарын хабардар етіңіз
Белгілі бір биіктік немесе салмақ шектерінен асатын жүктер үшін жүк өтетін немесе жақын орналасқан инфрақұрылым иелеріне жеке хабарламалар жіберілуі керек. Электр желілері операторларына (мысалы, Ұлыбританиядағы National Grid, Германия мен Франциядағы аймақтық операторлар) жүк өтетін уақыттан кем дегенде 5 жұмыс күні бұрын хабарлама жіберілуі керек, олар өздерінің электр желілерін уақытша көтеру, өшіру немесе бағытын өзгерту қажеттігін бағалауы керек. Телекоммуникация компанияларына шамамен 5,5 м биіктіктен асатын жүктер үшін хабарлама жіберілуі керек. Теміржол желілері операторларына жүк теміржолды кесіп өтетін немесе оның қасында жүретін жағдайда хабарлама жіберілуі керек. Кейбір рұқсат беруші органдар бұл хабарламаларды автоматты түрде үйлестіреді — басқалары тасымалдаушы немесе жүк тасымалдау агентіне тікелей байланысуды талап етеді. Ең биік жүктер үшін (6 м-ден асатындар) маршруттағы кем дегенде бір жоғарғы электр желісі уақытша өшірілуі керек деп есептеңіз — бұл үшін кестеге 4 апта қосыңыз.
Step 6
Эскорт конвоын үйлестіріп, тасымалдауды орындаңыз
Жөнелту алдында барлық конвойды — тасымалдаушыны, эскорт көліктерін және полиция эскортын — қысқаша баяндаңыз. Радио арнасын, келісілген жылдамдықты және кедергіге тап болған жағдайда іске асырылатын процедураны растаңыз. Тасымалдаушыда барлығы болуы керек: барлық рұқсаттар (қажет болса, түпнұсқа көшірмелері), маршруттық тексеру есебі, байлау есептеулері, жүк сипаттамалары мен сызбасы, сақтандыру құжаттары және маршруттағы әрбір рұқсат беруші органның байланыс телефоны. Рұқсат берілген уақыт аралығында орындаңыз — түнде жүру жоспарланған тынығу аялдамаларын талап етеді, онда аса ауыр көлік конвоы қауіпсіз тұрақтауы мүмкін. Жеткізу орнында қабылдау нысанының көлікті қабылдауына және көтергіш жабдықтың дайын болуына көз жеткізіңіз — брондалмаған кран 12 сағаттық сапарды бекерге шығарады. Жеткізуден кейін рұқсат талаптарын орындауды растаңыз: кейбір елдер тасымалдау аяқталғанын хабарлауды талап етеді.
Өлшемі асып түскен жүктерге рұқсат ережелерінің шолуы
Ережелер ЕО Директивасы 96/53, Ұлыбританияның STGO және әр елдің арнайы ауыр жүктерді тасымалдау ережелеріне негізделген. Шектеулер мен рәсімдер әр елде әртүрлі — әрбір транзиттік елдің тиісті органымен міндетті түрде тексеріңіз.
ЕО-ның стандартты енінің лимиті
2.55 м
Жүк ені, айналарды қоспағанда
ЕО-ның стандартты биіктігінің лимиті
4.0 м
Кейбір елдерде 4.3 м
ЕО-ның стандартты ЖҚС лимиті
44,000 кг
Стандартты 5-осьті жартылай тіркеме
Рұқсат алудың типтік мерзімі
1–8 апта
Ел мен санатқа байланысты
Бөлінбейтіндігінің талабы
Рұқсат тек бөлінбейтін жүктерге беріледі
Ауыр жүктерді тасымалдауға рұқсат тек бөлінбейтін жүктерге беріледі — бұл жүк физикалық түрде бөлінуі мүмкін емес, асыра сыйымдылық шығынға немесе зақымдану қаупіне ұшырамайтын жүк. Бір трансформатор, толық жол қазу машинасы, кеме винті немесе жел турбинасының гондоласы бөлінбейтін жүк болып саналады. Он генератор бірге ауыр болса да, оларды бірнеше стандартты көлік құралдарымен тасымалдауға болады, сондықтан бөлінбейтін жүк болып саналмайды. Рұқсат беруші органдар жүктің бөлінбейтіндігі туралы жазбаша декларацияны немесе техникалық негіздеуді талап етуі мүмкін, әсіресе өлшемі шектеуге жақын жүктер үшін. Бөлінетін жүк үшін ауыр жүк рұқсатын алуға тырысу — көлік шығынын үнемдеу мақсатында — көптеген юрисдикцияларда алдау болып саналады және қылмыстық жауапкершілікке, рұқсатты жоюға және болашақта рұқсат алуға тыйым салуға әкелуі мүмкін.
Маршрутқа келісім және билік органдарының мақұлдауы
Әрбір жергілікті жол билігі органы келісім беруі керек
Ең ауыр артық өлшемді жүктер үшін ұлттық рұқсат жеткіліксіз — жүк өтетін әрбір жергілікті жол билігі органы (облыстық кеңес, муниципалитет немесе Landkreis) жеке келісім беруі керек. Бұл кезең көбінесе кешіктірулерге әкелетін кезең болып табылады. Жергілікті билік органдары маршруттағы көпірлердің құрылымдық қуатын (көптеген ескі көпірлердің салмақ лимиті 44 тоннадан төмен), көліктің қозғалысқа әсерін және келісім берілмеген жағдайда балама маршруттардың болуын бағалайды. Жоспарланған маршруттағы бір жергілікті билік органының келіспеуі маршрутты өзгертуді талап етеді — бұл жаңа маршруттық зерттеуді және басқа билік органдарына жаңа өтініштерді қажет етуі мүмкін. Ұлттық рұқсат алушы әдетте жергілікті билік органдарымен үйлестіреді, бірақ экспедитор бұл кезеңнің бар екенін түсінуі және оған уақыт бөлуі керек. Ұлыбританияда жергілікті билік органдарының жауаптары өтініш берілгеннен кейінгі 28 күн ішінде берілуі керек — бірақ күрделі жағдайлар көбінесе ұзағырақ уақыт алады.
Санат бойынша эскорт көлігінің талаптары
Сертификатталған эскорттар, дұрыс жабдықтар
Эскорт (немесе пилоттық көлік) талаптары жүктің өлшеміне байланысты артады. Жеңіл ауыр жүктер (2.55–3.5 м ені) көптеген елдерде автомагистральдарда эскортты қажет етпейді, бірақ тар жолдарда бір эскорт қажет. Стандартты ауыр жүктер (3.5–5.0 м ені) көптеген ЕО елдерінде алдыңғы эскортты қажет етеді, ал 4.5 м-ден асатын жүктер үшін көбінесе артқы эскорт қажет. Ерекше жүктер (5.0 м+ ені) алдыңғы және артқы эскортты қажет етеді, ал полиция эскорты әдетте міндетті болып табылады. Эскорт көліктері мыналарды тасыуы керек: сарғыш түсті жанып-өшетін шамдар, 'ABNORMAL LOAD' немесе жергілікті тілдегі баламасы таңбалары (өлшемдері әр елде белгіленген), радио байланыс, биіктік өлшегіш (төмен көпірлерді тексеру үшін), алғашқы медициналық көмек жабдықтары. Кейбір елдер эскорт жүргізушілерінің арнайы ауыр жүк эскорты бойынша сертификатта болуын талап етеді. Сертификатталмаған немесе дайындалмаған эскорттар рұқсатты жолда тоқтатудың жиі кездесетін себебі болып табылады — эскорт талаптарға сай келмесе, рұқсат беруші орган жүк тасымалдауды тоқтата алады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Келесі жүгіңізді мінсіз жоспарлаңыз.
Тегін бастаңыз. Кредиттік карта қажет емес. Орнату қажет емес.