Көп аялдамалы жүк тиеу жоспары
Соңғы жеткізу алдымен тиеледі. Ретті дұрыс таңдамасаңыз, жол бойында сағаттап қайта тиеуге тура келеді — немесе қозғалмауы керек жүкті зақымдайсыз.
Тиеу принципі
LIFO — соңғы аялдама, бірінші тиеледі
Құжаттама
Әрбір жеткізушіге CMR
Осьтік жүктемелер
Әрбір кезең бойынша қайта есептеу
Тиеу түрі
Артқы немесе бүйірлік тиеу
Маршруттық тиеу реттегіші
Қай аялдама бірінші тиелетінін және неліктен екенін көріңіз
Берлин
8 000 кг — соңғы тиеледі (есікке жақын)
Гамбург
9 000 кг — екінші тиеледі
Копенгаген
7 000 кг — бірінші тиеледі (тереңірек)
Көп аялдамалы жүк тасымалдауды қалай жоспарлау керек
Жүк тиеу алдында жоспарлау сатысында осы тәртіпті орындаңыз. Жол бойында реттеу қатесін түзету сағаттарды алады; қағазда түзету минуттарды алады.
Step 1
Барлық аялдамаларды картаға түсіріп, жеткізу тәртібін бекітіңіз
Жүк тиеуді жоспарлаудан бұрын маршрут бойынша жеткізу тәртібін бекітіңіз. Жеткізу тәртібі жүк тиеу тәртібін анықтайды — екеуін жеке жоспарлау мүмкін емес. Көп аялдамалы маршруттар үшін аялдамалар тізбегін қашықтық пен уақыт аралығын оңтайландыру үшін маршруттау бағдарламасын пайдаланыңыз, содан кейін оны бекітіңіз. Жүк тиеуден кейін жеткізу тәртібін өзгерту толық немесе ішінара қайта тиеуді талап етуі мүмкін. Жүк тиеу басталар алдында келісілген аялдамалар тізбегін жол парағында жазып қойыңыз.
Step 2
Әрбір аялдамаға жүкті тағайындап, салмақтарын есептеңіз
Әрбір аялдама үшін әрбір паллетті, жәшікті немесе затты оның салмағы мен өлшемдерімен тізімдеңіз. Әрбір аялдама үшін жүк салмағын есептеңіз. Бұл сізге әрбір кезең үшін салмақ профилін береді — сапардың әрбір нүктесінде қай білік топтары қандай салмақты көтеретінін. Әрбір аялдама үшін ерекше өңдеу талаптарын атап өтіңіз: тік тұруы керек заттар, температураға сезімтал жүктер, тіркеменің ішіндегі белгілі бір орынды талап ететін қауіпті жүктер.
Step 3
Жеткізу тәртібіне кері жүк тиеңіз — соңғы аялдама ең тереңіне
Соңғы жеткізу аялдамасының жүгі алдымен тиелуі керек, тіркеменің ең тереңіне (кабина жаққа жақын) орналастырылады. Алғашқы жеткізу аялдамасының жүгі соңғы болып тиеледі, артқы есіктерге жақын орналастырылады. 3 аялдамалы маршрут үшін: 3-аялдама жүгі → алдымен тиеледі (тереңіне), 2-аялдама жүгі → екінші болып тиеледі (ортасына), 1-аялдама жүгі → соңғы болып тиеледі (есікке). Бұл маршрутты жоспарлауға қолданылатын LIFO (Соңғы кірген, бірінші шығады) принципі. Артқы жаққа ғана кіретін тіркемелерде бұл міндетті — бүйірлік кіретін шторкалы тіркемелерде икемділік көбірек, бірақ принцип әлі де қолданылады.
Step 4
Маршруттың әрбір кезеңі үшін білік жүктемесін есептеңіз
Білік жүктемесінің дұрыстығы әрбір кезең үшін тексерілуі керек, тек толық жүк үшін ғана емес. Әрбір аялдамада жүк түсірілген сайын салмақ таралуы өзгереді. Мысалы: егер алғашқы аялдаманың жүгі артқы жақта (есік жағында) орналасқан және салмағы 8,000 кг болса, оны түсіру қалған жүктегі жүк CoG-н артқы жаққа ығыстырады. Бұл тіркеменің артқы білігінің шегіне жақындауына әкелуі мүмкін, тіпті жалпы GVW төмендесе де. Ауыр жүк түсетін аялдамалармен маршруттар үшін жөнелту алдында әрбір кезеңдегі білік жүктемесін иіндік ереже бойынша модельдеңіз.
Step 5
Әрбір жеткізушіге арналған CMR жол парағын дайындаңыз
Әрбір жеткізу аялдамасы халықаралық маршруттар үшін өз CMR халықаралық жүк тасымалдау парағын немесе ұлттық жол парағын талап етеді. CMR осы нақты жеткізуші үшін жүктің салмағын және орамалар санын көрсетуі керек — барлық жүктің жалпы салмағын емес. CMR парақтарын аялдама тәртібімен кабинада сақтаңыз, оларды тізбек бойынша тапсыру үшін. Ішкі көп аялдамалы тасымалдауларда көптеген операторлар бір шебер манифест пен әрбір аялдама үшін жеткізу парағын пайдаланады. Қай форматты пайдалансаңыз да, әрбір жеткізуші өз тауарлары үшін қол қоюы керек.
Step 6
Қайта тиеудің қауіпін азайту үшін бүйірлік шторкалы кіруді пайдаланыңыз
Тек артқы жаққа кіретін тіркемелерде (жәшік фургондар, рефконтейнерлер) LIFO тәртібі міндетті — ортадағы немесе алдыңғы жүкке кіру үшін алдындағы жүкті алып тастау қажет. Толық бүйірлік кіруі бар шторкалы тіркемелер бұл шектеуді айтарлықтай азайтады: жүк тиеу тәртібіне қарамастан, әрбір қатарға бүйірден кіруге болады. Жиі жеткізілімдері бар көп аялдамалы маршруттар үшін шторкалы тіркеме операциялық жағынан жақсы таңдау болып табылады. Бүйірлік кіру болса да, ең ауыр заттарды ең тұрақты орындарға тиеңіз және тіркемеде қалатын жүктің үстіне ерте қажет болатын жүкті үймелемеңіз.
Көп аялдамалы жүктеудің негізгі ережелері
Бұл ережелер сіз 2 аялдама немесе 10 аялдама жасасаңыз да қолданылады. Тізбектеудің қателігінің салдары аялдама санына қарай өседі.
Жүктеу принципі
LIFO
Соңғы аялдама — тіркеменің ең тереңіне
CMR қажет
Әрбір тасымалдаушыға
Жүк көлігіне емес
Ось тексеруі
Әрбір кезеңге
Жүк әрбір түсіруде орын ауыстырады
ЕО екі осьті шектеуі
21,000 кг
Жүк көлігі жартылай түсірілген кезде де
Артынан кіретін тіркемелер
LIFO міндетті
Жабық фургондар, бүйірлері жабық шторкалы тіркемелер, рефконтейнерлер және тек артқы есіктен кіретін кез келген тіркеме қатаң кері жеткізу тәртібімен жүктелуі керек. Тізбек бойынша дұрыс емес жүкті қауіпсіз жеткізу үшін оның алдындағы барлық жүкті түсіру керек. Артқы кіретін тіркемеде LIFO-дан ауытқу жеткізу нүктесінде — автотұрақта, қызмет көрсету жолында немесе қабылдау айлағында қолмен қайта жүктеуді білдіреді. Бұл әрбір оқиғаға 1–3 сағат қосады және жүкке залал келтіру жауапкершілігін тудырады.
Шторкалы тіркемелердің бүйірлік кіруі
Ұтымдылық — еркіндік емес
Толық бүйірлік кіруі бар шторкалы тіркеме кез келген паллет қатарына басқа жүктерді жылжытпай бүйірден кіруге мүмкіндік береді. Бұл қатаң LIFO талаптарын жеңілдетеді — бірақ жоймайды. Ауыр немесе тұрақсыз жүк құрылымдық тұтастық үшін әлі де дұрыс орналастырылуы керек, кіру мүмкіндігіне қарамастан. Көп аялдамалы маршруттар үшін бүйірлік кіру әрбір аялдаманың жүгін тіркеменің ені бойынша арнайы аймаққа орналастыруға мүмкіндік береді, алды-артқа тізіп қоюдың орнына.
Құжаттамалық сәйкестік
Әрбір аялдамаға CMR + негізгі манифест
Халықаралық көп аялдамалы маршруттар үшін әрбір тасымалдаушыға кетудің алдында толтырылған жеке CMR жол қағазы қажет. Жалпы жүк көлігі манифесті барлық жүкті тізімдейді; әрбір CMR бір тасымалдаушының тауарларын қамтиды. Егер бірнеше тасымалдаушылардың жүгі тіркеменің бір аймағында араласса (мысалы, екі аялдаманың паллеттері бір секцияда болса), екі CMR да тауарлар мен олардың орналасуын анық сипаттауы керек. Шекаралық бақылау тауарлардың декларацияланған салмағы жеке ось салмағымен сәйкес келетінін тексере алады — CMR мен нақты салмақ арасындағы айырмашылықтар қызыл ту болып табылады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Келесі жүгіңізді мінсіз жоспарлаңыз.
Тегін бастаңыз. Кредиттік карта қажет емес. Орнату қажет емес.