Жүктің орналасуы осьтік жүктемені қалай өзгертеді
Жүкті тіркеме бойымен 1 метрге жылжыту осьтік топтардың арасында 1000 кг-нан астам жүктемені өзгертеді. Физиканы, ЕО шектеулерін және әр жүкті дұрыс теңестіруді үйреніңіз.
5-ші дөңгелек лимиті
12,000 кг
Тіркеме тележкасы
21,000 кг
Жүргізуші тележкасы
19,000 кг
Бағыттаушы ось
7,500 кг
Макс. ЖАС
40,000 кг
Осьтік жүктеме визуализаторы
Слайдерді жылжыту арқылы жүктің орналасуы бесінші дөңгелек пен тележка жүктемесін қалай өзгертетінін көріңіз
↑ Бесінші дөңгелек артық жүктелген — жүкті есік жағына жылжытыңыз
Ось жүктерін дұрыс бөлу жолдары
Жүктелген әр сапар алдында осы тәртіпті орындаңыз — Еуропа елдерінің көбінде ось тобының бұзушылығына тыйым салу және әр ось тобына €1,000–€10,000 айыппұл салынады.
Автокөлігіңіздің тасымалдаусыз ось жүктерін біліңіз
Бірде-бір затты жүктемей тұрып, бос ось салмақтарын білу керек. Тіркеу құжатында жалпы тасымалдаусыз салмақ көрсетілген — әр ось бойынша бөлінісі емес. Бос автокөлікті таразыда өлшеңіз немесе өндірушінің ось жүк сертификатын пайдаланыңыз. Әдеттегі 5-осьті шөкті-тіркеме шамамен 5,500–6,500 кг жетекші ось тобында және 2,000–3,500 кг тіркеме ось тобында бос кезде алып жүреді.
Әр ось тобы үшін қол жетімді сыйымдылықты есептеңіз
Заңды шектерден тасымалдаусыз ось жүктерін шегеріп, жүктеу мүмкіндігін табыңыз. Егер жетекші ось тобының тасымалдаусыз жүгі 6,000 кг және шек 19,000 кг болса, онда сізде сонда 13,000 кг жүктеу мүмкіндігі бар. Патша ось ең жиі артық жүктелетін нүкте — ауыр жетекші ось тасымалдаусыз жүгі 5-ші дөңгелек сыйымдылығын 12,000 кг заңды шекке дейін тек 5,000–6,000 кг қалдырады.
Ең ауыр заттарды орталық-алғашқы аймаққа орналастырыңыз
Тіркеменің ортасы — патша осьтен шамамен 4–8 м қашықтықта — жүкті екі ось тобы арасында ең біркелкі бөледі. Ең ауыр жүкті осы жерден бастаңыз. Тіркеменің алдыңғы жағына тығыз заттарды ешқашан қоймаңыз: тіркеменің алдыңғы жағындағы 2,000 кг паллеттің салмағының барлығын дерлік патша оське түсіреді, ось тобына ештеме қоспайды.
Орналастыруды бағалау үшін иіндік ережені қолданыңыз
Тіркеме патша ось (кабина жағы) және ось тобы (есік жағы) арасында теңгерілген иін сияқты әрекет етеді. Патша оське жақын жүк патша оське жүк түсіреді; ось тобына жақын жүк ось тобына жүк түсіреді. Қатынас қашықтыққа пропорционал: тіркеменің ұзындығының 25%-ында орналасқан жүк оның салмағының 75%-ын патша оське және 25%-ын ось тобына түсіреді. Толық есептеу алдында орналастыруды тексеру үшін осы ережені пайдаланыңыз.
Шығу алдында жүк есептегішімен растаңыз
Қолмен бағаланған мәліметтер бастапқы нүкте — алаңнан шығар алдында жүк жоспарлау құралымен әрқашан растаңыз. Әр заттың салмағын және орналасқан жерін енгізіңіз; құрал тасымалдаусыз жүкті қоса алғандағы нақты патша ось және ось тобы жүктерін есептейді. Егер шек бұзылса, жүктің орналасқан жерін түзетіп, қайта есептеңіз. Бұл 2–3 минутты алады және €5,000+ жол бойындағы бақылау әрекетінен сақтайды.
Әр жеткізу торабынан кейін ось жүктерін қайта тексеріңіз
Бір торапта түсіру қалған жүктің бөлінісін өзгертеді. Толық жүк үшін теңгерілген жүк жартылай жүк кеткеннен кейін талапқа сай болмауы мүмкін. Көп торапты маршруттарда, әсіресе ауыр заттар тіркеменің бір жағынан алынған жағдайда, әр маңызды түсіруден кейін ось есебін қайта тексеріңіз.
Тіркеме-шөктіргіштер үшін ЕО ось жүктеме шегі
EC Директивасы 96/53 бойынша стандартты шегі. Жеке мүше мемлекеттер ұлттық ережелерді қатаңдата алады — әрдайым жұмыс аймағыңыз үшін растаңыз.
Макс. Жалпы салмақ (5-осьті)
40,000 кг
44,000 кг интермодальдық тасымалда
Бұрылыс доңғалағы
7,500 кг
Жетексіз жеке ось
Жетекші бұрылыс тобы
19,000 кг
Қос осьті, ≥1.8 м ара қашықтық
Тіркеме бұрылыс тобы
21,000 кг
Қос осьті, ≥1.3 м ара қашықтық
Шынжыр тіреуіш (5-ші дөңгелек) жүктемесі
Шынжыр тіреуіш жүктемесі — бұл 5-ші дөңгелек тақтасына түсетін тік күш. Ол жол бойындағы ось таразыларымен тікелей өлшенбейді — инспекторлар оны бұрылыс және жетекші ось көрсеткіштері бойынша есептейді. 12,000 кг-нан асу трактор рамасына қысым түсіріп, ЕО елдерінің көпшілігінде автоматты тыйым салу бұйрығын тудырады.
Асыра жүктеу айыппұлдары
Айыппұл әрбір асыра жүктелген ось тобына қолданылады. Германия, Нидерланд және Скандинавия елдері ең қатаң жазаларды қолданады — Германияда 20%-дан асатын асыра жүктеме үшін оське €10,000-нан асатын айыппұл салынады. Жүргізуші, тасымалдаушы және жүк тиеуші компаниялар бір уақытта жауапты бола алады. Қайталап бұзушылықтар нәтижесінде лицензия тоқтатылуы мүмкін.
Қайта есептеу қашан керек
ЕО ережелері жүктеме таралуы үшін жауапкершілікті жүргізуші мен жүк тиеуші тарапқа жүктейді. Ось салмақтары есептелген баспа жүктеме жоспары жол бойындағы тексеріс кезінде негізгі құқықтық қорғаныс болып табылады. Көп пунктке жүк түсіру маршруттарындағы жүк өзгерістерінен кейін, соның ішінде ішінара түсірулерден кейін қайта есептеңіз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Келесі жүгіңізді мінсіз жоспарлаңыз.
Тегін бастаңыз. Кредиттік карта қажет емес. Орнату қажет емес.