Автокөліктер, техника және негабаритті жүктер

RoRo және контейнерлік тасымалдау

Не тасымалдайтыныңыз туралы бірнеше сұраққа жауап беріңіз және дереу ұсыныс алыңыз — RoRo, контейнер немесе breakbulk.

Ұсынылатын әдіс

RoRo (Roll-on/Roll-off)
  • • Стандартты контейнер өлшеміне сыйылады, сондықтан жәшік нақты нұсқа болып табылады, тек RoRo ғана емес.
  • • Аз мөлшерде — RoRo автокөлікті контейнерге тиеу, бекіту және түсіруге байланысты еңбек, уақыт және шығындарды болдырмайды.
Маршруттың қолжетімділігі де маңызды — әрбір порт жұбында RoRo қызметі жоқ. Әдіске келісу алдында әрқашан экспедитормен растаңыз.

RoRo және контейнерлік тасымалдау — шын мәнінде қандай айырмашылық бар?

RoRo (Roll-on/Roll-off) кемелері жүкті тікелей айдап немесе сүйретіп кемеге шығаратын және жеткізу орнында тікелей түсіретін ішкі рампылармен және палубалармен жабдықталған. Мұнда кран жоқ, болат жәшік ішінде бекіту жоқ және қайтаруға контейнер жоқ. Бұл автокөліктер, жүк көліктері, автобустар және өздігінен қозғалатын немесе сүйретілетін кез келген техника үшін стандартты әдіс.

Контейнерлік тасымалдауда жүк мөрленген болат жәшікке салынады, ол кранмен контейнерлік кеменің үстіне мыңдаған басқа контейнерлермен бірге тиеледі. Бұл өздігінен қозғала алмайтын кез келген жүк үшін — паллеттер, жәшіктер, скидкадағы техника үшін әдепкі әдіс, сондай-ақ автокөліктер үшін де қолданылады, егер қауіпсіздік, ауа райынан қорғау немесе басқа жүктермен біріктіру құнынан маңыздырақ болса.

Ешбір әдіс әмбебап «жақсы» емес. Дұрыс таңдау жүктің дөңгелекпен қозғалу мүмкіндігіне, контейнер есігіне сыйуына, ұрлыққа немесе ауа райына ұшырауына төзімділігіне және алдымен маршрутта RoRo қызметінің бар-жоғына байланысты.

Бір-бірімен салыстыру

Құны
RoRo: Әдетте бір бірлікке арзанырақ — жүк тиеу/бекіту жұмыстары жоқ, контейнерді жалға алу жоқ
Контейнер: Жалғыз тасымалдағанда бір бірлікке қымбат; бірнеше автокөлікті бір жәшікке біріктіргенде бір бірлікке арзанырақ
Сапар және порт уақыты
RoRo: Портта жылдам айналым — айдап кіргізіп, айдап шығарады; аптасына арнайы RoRo рейстері аз
Контейнер: Көптеген маршруттарда контейнерлік рейстер көп, бірақ жүкті жәшікке тиеу/түсіру уақытты алады
Қауіпсіздік және әсер ету
RoRo: Ашық палубада орналасады, бірнеше тоқтау кезінде порт қызметкерлері кіреді — жоғары ұрлық және ауа райы қаупі
Контейнер: Бүкіл сапар бойы мөрленген және құлыпталған — құнды немесе ұрлыққа бейім аксессуарлар үшін ең жақсы нұсқа
Жүк сыйымдылығы
RoRo: Контейнер есігіне ешқашан сыймайтын негабаритті, өздігінен қозғалатын немесе сүйретілетін жүктерді өңдейді
Контейнер: Физикалық түрде есіктен сыйуымен шектеледі — стандартты HC үшін шамамен 2.34 м ені, 2.28 м биіктігі
Біріктіру
RoRo: Әрбір бірлік жеке тасымалданады — жәшіктелген немесе паллеттелген жүктермен араластыру мүмкін емес
Контейнер: Дөңгелексіз және дөңгелек жүктерді бір жәшікке біріктіруге мүмкіндік береді, сыйымдылықты толық пайдалануға болады
Маршруттың қолжетімділігі
RoRo: Арнайы RoRo/автокөлік тасымалдау кемелері бар маршруттармен шектеледі — әрбір порт жұбында қызмет көрсетілмейді
Контейнер: Әрдайым қолжетімді — контейнерлік қызмет барлық сауда маршруттарында бар

Ешқайсысы жарамсыз болғанда: breakbulk және flat-rack

Кейбір жүктер өздігінен қозғала алмайды және стандартты контейнерге сыймайды — үлкен өнеркәсіптік пресс, жылжымайтын генератор скиді, негабаритті техника. Мұндай жүк breakbulk (жекелеп кеменің үстіне көтеріліп, палубаға бекітіледі) немесе flat-rack немесе ашық жоғарғы контейнерге тиеледі. Бұл RoRo немесе стандартты контейнерлерге қарағанда ұйымдастыруға баяу және қымбат, сондай-ақ екі портта да мамандандырылған өңдеу қажет.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Жиі қойылатын сұрақтар

Келесі жүгіңізді мінсіз жоспарлаңыз.

Тегін бастаңыз. Кредиттік карта қажет емес. Орнату қажет емес.

Контейнер жоспарлаңыз Жүк көлік жүгін жоспарлаңыз