Pogledi
Praktični pregledi načrtovanja tovora v zabojnikih in tovornjakih, cen prevoza in optimizacije tovora – pojasnjeno s konkretnimi primeri nakladanja.
Enoten tovor, dve različni cenovni ponudbi za prevoz: Razlika med cenitvijo po LDM in po položaju palete
Večina pošiljateljev domneva, da so cenovne ponudbe za prevoz osnovane le na teži in destinaciji. Niso — način, kako naložite isti tovor, lahko spremeni ceno.
Prilagojene mere palet nasproti cenam prevoza za evro palete: Problem veletrgovca s klimatskimi napravami v vrednosti €1.000 na mesec, star 25 let
Vsak akumulacijski rezervoar, ki ga ta veletrgovec s klimatskimi napravami pošilja, ima drugačno velikost palete — prevozniki pa obračunavajo le evro palete. Odkrijte, koliko stane reševanje te uganke ročno vsak mesec.
12 let načrtovanja tovorov po občutku: Problem polnega tovora in ravnotežja osi pri beograjskem prevozniku
Miloš Marinković upravlja z dvema tovornjakoma in načrtuje vsak polni tovor po intuiciji ter klicu v skladišče. Tu vidite, kako ravnotežje osi, mešani tovor in slaba dokumentacija dejansko škodujejo.
Kontejnerji, ki se nikoli niso vrnili na morje: Zakaj berlinski veletrgovci kupujejo namesto da najemajo skladiščni prostor
Na največjem azijskem veletržnem trgu v Berlinu stoji na parkirišču na stotine kontejnerjev, ki se nikoli ne premaknejo. Niso zapuščeni – predstavljajo premišljeno in cenejšo alternativo najemu skladiščnega prostora.
Napačno polnite svoj 20ft zabojnik. Tako je prav.
Večina ljudi polnijo 20ft zabojnik kot v igri Tetris — napolnijo ga od zadaj in upajo, da se vrata zaprejo. Tetris ne upošteva težišča, omejitev osi ali tovora, ki se med vožnjo premakne.
Berlinovo skrito pristanišče: Notranjost Westhafna, pristanišča, ki letno pretovori 4,5 milijona ton
Večina ljudi, ki živijo v Berlinu, ne ve, da obstaja. Westhafen je največje mestno celinsko pristanišče — 430.000 kvadratnih metrov jekla, betona in vode, kjer se združujejo cestni, železniški in vodni promet na enem mestu.
Evropsko težišče: 10.000 tovornjakov na dan prečka ta most v Frankfurtu (Oder)
Majhen most čez reko Odro prenaša več vzhodno-zahodnega tovora kot katerikoli drug mejni prehod v Nemčiji — 10.000 tovornjakov na dan, 3,5 milijona na leto. A ko so kamere prispeli v logistično cono za njim, je bilo tam prazno.
500.000 tovornjakov letno pluje po morju | Rostock | Tovorni BTS
500.000 tovornjakov vsako leto prečka Baltsko morje brez enega samega raztovorjenja. Brez žerjavov. Brez viličarjev. Brez ponovnega nakladanja. Vozijo na ladjo v Rostocku, preplujejo morje in vozijo iz nje na Švedskem ali Finskem. To je valjasta avtocesta — in letno premakne 16,5 milijona ton tovora.
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.