Kaj je prikolica s zavese in kako se razlikuje od zaprte prikolice?

Prikolica s zavese (imenovana tudi tautliner) ima umikajoče se tekstilne zavese namesto trdnih sten, vendar ima fiksno streho in šasijo. Glavna razlika v primerjavi z zaprto prikolico je stranski dostop — lahko natovorite in raztovorite iz obe strani ali zadaj, ne da bi premikali druge tovor. Zato so prikolice s zavese idealne za večkratne dostave in natovarjanje s vilicami. Slabost je v tem, da zavesa zagotavlja zaščito pred vremenom, vendar ne trdnost, zato je vse tovorje treba zavarovati z trakov in opornicami, pritrjenimi na šasijo, ne na zaveso.

Zakaj morate uporabljati nalaganje po principu LIFO za večkratne dostave prikolice s zavese?

LIFO (zadnji v, prvi iz) pomeni, da je tovor za zadnjo dostavno točko naložen prvi in postavljen najgloblje v prikolici. Tovar za prvo točko se naloži nazadnje in je najbližje vratom. Na ta način, ko prispevate na prvo točko, je pravi tovor takoj dosegljiv brez premikanja česar koli drugega. Brez pravilnega zaporedja LIFO je vsaka točka dostave potrebna raztovarjanje in ponovno nalaganje tovora, da dosežete tisto, kar je zakopano na koncu — kar povzroča zamude, škodo in nadure za voznika. Na 3-točkovni poti lahko slabega zaporedja dodajo 2–4 ure k celotnemu času dostave.

Kakšna je omejitev obremenitve tal pri prikolici s zavese in kako jo preverim?

Standardna tla EU prikolice s zavese so ocenjena na 5.000 kg/m². Da preverite določen predmet: delite njegovo težo z njegovo osnovno površino v kvadratnih metrih. 2.000 kg stroj na paleti 0,8 m × 1,2 m ima obremenitev tal 2.000 ÷ 0,96 = 2.083 kg/m² — znotraj omejitev. 4.000 kg tuljava na osnovi 0,6 m × 0,6 m ima obremenitev tal 11.111 kg/m² — daleč prek omejitev. V tem primeru potrebujete razširjalno desko za razporeditev teže. Hansatic samodejno izračuna obremenitev tal na predmet.

Kako zavarovati tovor v tovornjaku s zavese?

Tovornjaki s zavese imajo nameščene obroče za vpetje na podnožnih tirnicah podvozja (običajno vsakih 600 mm) in utore za prečne palice vzdolž zgornje tirnice. Za standardiziran tovor na paletah: uporabite vsaj dve vpetni traki na paleto, ki jih vodite diagonalno skozi obroče na tleh. Uporabite prečne palice čez širino prikolice, da preprečite bočno premikanje. Za prost tovor ali nepravilnih oblik: dodajte protislizne podloge pod predmete, da zmanjšate potrebno silo vpetja. Nikoli ne uporabljajte zavese kot točko vpetja — pod obremenitvijo se bo raztrgala in tovor ne bo zavarovan.

Koliko evropskih palet se prilega v standardni 13,6 m tovornjak s zavese?

Standardni 13,6 m EU tovornjak s zavese prilega 33 evropskih palet (800 × 1200 mm) v eni plasti, če jih naložite v dveh vrstah z eno paleto zavrteno za 90°. V konfiguraciji z dvema plastema, če je tovor primeren, lahko priložite do 66 evropskih palet. Praktična omejitev je običajno nosilnost (≈24.000 kg) namesto prostora na tleh — 33 evropskih palet po 800 kg znaša 26.400 kg, kar je nad tipično nosilnostjo. Programi za načrtovanje naloga vam pomagajo določiti dejansko omejitev tako, da hkrati upoštevate omejitve prostora in teže.

Vodnik za natovarjanje tovornjakov

Kako pakirati priklopnik s zavese

Omejitve talne obremenitve, zaporedje LIFO cone za večnamenske poti, pravila zaviranja in omejitve dimenzij EU — vse v enem vodniku.

Notranja dolžina

13.620 mm

Notranja širina

2.480 mm

Notranja višina

2.700 mm

Maks. tovorna kapaciteta

~24.000 kg

Omejitev talne obremenitve

5.000 kg/m²

3 postanki Hamburg → Amsterdam → Bruselj → Pariz

Pripravljeno za natovarjanje

Zapolnjenost priklopnika — OD KABINE DO VRAT 15 palete

KABINA

VRATA

Stranski dostop preko zavese

Vrstni red natovarjanja (LIFO)

Paris 1,050 km

4 palete · naloženo prvo — najgloblje

Brussels 640 km

5 palete · naloženo drugo

Amsterdam 380 km

6 palete · naloženo nazadnje — najbližje vratom

Zadnji postanek se naloži prvi

Vodnik za natovorjanje

Postopno natovorjanje s tendrom

Sledite temu zaporedju vsakič — izpuščanje korakov je način, kako pride do premikanja tovora in preseganja osnih omejitev.

Načrtuj zaporedje postankov pred dotikom tovora

Seznam vseh postankov po vrstnem redu poti. Za nalaganje po principu LIFO morate vedeti, kateri je končni postanek, preden naložite prvo enoto. Dodelite vsaki enoti tovora številko postanka — to določa njeno fizično lego v prikolici. To storite v programu za načrtovanje nalaganja, ne na pomolu.

Preveri omejitve tal in osne uteži

EU tendri prikolic imajo standardno omejitev tal 5.000 kg/m². Če jo presežete, poškodujete tla prikolice. Hkrati preverite, da načrtovano nalaganje ohranja kraljičnico pod 12.000 kg in zadnjo os pod 21.000 kg. Težak tovor blizu kabine obremenjuje kraljičnico; težak tovor blizu vrata obremenjuje zadnjo os. Uporabite program za načrtovanje nalaganja, da preverite pred nalaganjem.

Naloži prvi zadnji postanek — najgloblje v prikolico

Tovar za svoj končni postanek (najbolj oddaljeno mesto) naložite prvi in ga postavite na konec kabine prikolice. To je LIFO: zadnji notranji, prvi zunanji. Zadnji naložen tovor je prvi dostavljen ob dostavi. Odprite obe stranski zavese za dostop do celotne dolžine prikolice. Težke predmete postavite na tla; lahke predmete lahko skladate tam, kjer dovoljujejo omejitve.

Gradnja naprej po postankih proti vratom

Naložite postanek N-1 za postankom N, nadaljujte proti koncu z vratovi. Ne puščajte prazenega prostora med conami — nezaščiteni prazni prostor omogoča, da se tovor premakne med prevozom. Če prostornine postankov ne zapolnijo cone popolnoma, uporabite vreče za polnjenje ali nosilne palice, da zapolnite prostor pred nadaljevanjem v naslednjo cono.

Naložite prvo dostavno postajo nazadnje — najbližje vratom

Tovor za postajo 1 (prva dostava) se naloži nazadnje in je nameščen na strani vrat. To bo prvi tovor, ki ga boste dostopali, ko odprete zaveso na prvi postaji. Pred zapiranjem preverite, da se vrstni red postaj v vašem načrtu natovora ujema s fizično lego v prikolicah.

Zategnite z zategami in zaprite zaveso

Uporabite zatege v skladu z EN 12195 — vsaj dve zatezi na enoto tovora. Prikoličarji imajo običajno obročaste zatege vzdolž ogredja in prečne palice čez širino prikolice. Preverite, da noben tovor ne pritiska na zaveso, ki ni strukturni element za zavarovanje. Dokumentirajte naložen tovor s fotografijami in ustvarite listo navodil za voznika.

EU predpisi

Dimenzije in omejitve tovora za nadstrešnike

To so standardne omejitve EU. Preverite z operaterjem flote za specifikacije, ki so značilne za vaš vozni park.

Notranja dolžina

13.620 mm

Standardni EU nadstrešnik

Notranja širina

2.480 mm

Širina karoserije 2.550 mm

Standardna višina

2.700 mm

Mega prikolica: 3.000 mm

Maks. tovorna kapaciteta

~24.000 kg

GVW 40.000 kg – neto teža ~16.000 kg

Omejitev tlačne obremenitve

5.000 kg/m²

Standardno tlačno obremenitev nadstrešnika v EU je 5.000 kg na kvadratni meter. Koncentriranje težkega tovora na majhni površini – na primer stroja na paleti – lahko preseže to omejitev, tudi če je skupna teža v mejah. Razširite težke predmete čez celotno širino tla in uporabite deske za razporeditev obremenitve, če je potrebno.

Omejitve osne obremenitve

Kingpin 12,000 kg

Rear bogie 21,000 kg

Razporeditev tovora neposredno določa obremenitev osi. Premikanje razporeditve tovora za le 500 mm lahko eno osno skupino potisne preko omejitve. Vedno preverite z živo kalkulatorjem osne obremenitve pred odhodom – cestne kontrole v večini držav EU lahko naložijo globe od 1.000 € do 10.000 € na preobremenjeno os.

Standard varovanja tovora

EN 12195

Vsi tovor v cestnem prometu v EU mora biti varovan v skladu s standardom EN 12195. Za nadstrešnike to pomeni: minimalna sila vrvic je enaka 50 % teže tovora v smeri vožnje, 25 % bočno. Zavesa nadstrešnika ni element varovanja – ščiti le pred vremenom. Uporabite nosilne palice, vrvice skozi obroče na tleh in protistresne podlage.

Pogosto postavljena vprašanja

Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.

Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.

Načrtuj kontejner Načrtuj tovorno vozilo