Zakaj je vaš račun za prevoz višji od cene, ki ste jo prejeli?
Izberite svojo trgovsko pot in način prevoza, da vidite, kateri dodatki se uporabljajo in njihovi običajni razponi.
Vse dodatki k prevoznišini razloženi
Preglednicam za prevoz lahko vsebujejo 10–20 vrstic, ki presegajo osnovno ceno morskega ali letalskega prevoza. Spodaj je razlaga vsake od njih.
BAF — Bunkerjeva prilagoditvena pristojbina
Kompenzira prevoznike za nihanja v stroških goriva (bunkerjev). Ponovno se obračuna vsako četrtletje ali mesec. Ena največjih dodatnih pristojbin — lahko je enaka ali presega osnovno prevozniško ceno na nekaterih progah. Znana tudi kot BAS (Bunkerjeva prilagoditvena pristojbina) ali FAS (Gorivna prilagoditvena pristojbina). Večinoma ni predmet pogajanj, vendar nekateri veliki pošiljatelji to zavezujejo z dogovori o cenah.
Predmet pogajanj: Delno
GRI — Splošno povečanje cen
Začasno povečanje cen, ki ga uveljavljajo prevozniki v vrhunskih sezonah (pred Zlato tednom, pred božičem itd.) ali kadar menijo, da so tržne cene prenizke. Običajno se objavi 30 dni vnaprej. Objave GRI se ne izvajajo vedno — dejanska cena je odvisna od trga. GRI se obračunajo nad obstoječimi cenami.
Predmet pogajanj: Da — z obveznostmi po količini
PSS — Dodatna pristojbina v vrhunski sezoni
Uporablja se v vrhunskih sezonah — običajno od julija do oktobra za proge Azija—ZDA/Evropa pred božično maloprodajno sezono. Ločeno od GRI. Giblje se od 100–600 USD na TEU v odvisnosti od proge in leta.
Predmet pogajanj: Delno
THC — Terminalska ročnina
Zaračuna se tako na izvoru kot na ciljnem pristanišču za premikanje kontejnerja med terminalom in ladjo. Določa ga pristaniški/terminalski operater — ne prevoznik. Uporablja se tako izvorna THC kot ciljna THC. Znana tudi kot ORC (Izvorna prejemna pristojbina) na izvoru v nekaterih trgih.
Predmet pogajanj: Ne — določa pristaniška oblast
CAF — Dejavni prilagoditveni faktor valut
Kompenzira za nihanja menjalnih tečajev med osnovno valuto prevoznika (običajno USD) in lokalnimi valutami. Izračunava se kot odstotek osnovne stopnje. Redko pomemben na trgovskih poteh, denominiranih v USD, vendar lahko pomemben na poteh z vključitvijo šibkejših valut.
Predmet pogajanj: Ne
ISF — Vložitev varnostnih podatkov uvoznikov
Zahteva carinarnice ZDA (tudi imenovana 10+2). Uvozniki morajo vložiti specifične podatke o tovoru in pošiljatelju 24 ur pred natovorom v izvorni pristanišči za vse tovor, ki vstopijo v Združene države po morju. Neizpolnjevanje pomeni kazen 5.000 USD na kršitev. Vložnina za ISF se obračuna od carinskega posrednika — običajno 25–50 USD na pošiljko.
Predmet pogajanj: Da — le vložnina posrednika
AMS — Avtomatiziran sistem manifestov
Zahteva Združenih držav in Kanade, da prevozniki pred prispetjem oddajo podatke o tovornih manifestih carinarnicam. Vložnina AMS pokriva stroške prevoznika za vložitev. Tudi imenovana AFR (Pravila za vnaprejšnje vložitev) za Japonsko. Običajno 25–35 USD na B/L.
Predmet pogajanj: Ne
ISPS — Mednarodna varnost ladij in pristanišč
Carinski dodatek IMO, ki pokriva stroške prevoznika za izpolnjevanje Mednarodnega varnostnega kodeksa za ladje in pristaniške objekte. Uporablja se po vsem svetu. Majhna zneska — običajno 3–15 USD na TEU. Neizmenljivo.
Predmet pogajanj: Ne
Vložnina B/L — Vložnina za ladijski list
Vložnina prevoznika za izdajo ladijskega lista. Pokriva pripravo in posredovanje dokumentov. Običajno 30–75 USD na B/L. Nekateri prevozniki obračunajo dodatne vložnine za telex release (odpustitev originalnega B/L v izvoru), izdajo pomorske potnice ali popravke B/L.
Predmet pogajanj: Da — z volumnom
CIC — dodatni strošek zaradi neravnovesja v kontejnerjih
Zaračunava se na trgovskih poteh, kjer se kontejnerji prazno preusmerjajo — običajno pri uvozih iz Azije v ZDA/Evropo (več tovora teče proti vzhodu kot proti zahodu). Kompenzira prevoznike za premikanje praznih kontejnerjev nazaj v izhodišče. Znano tudi kot ERS (dodatni strošek zaradi preusmeritve opreme).
Predmet pogajanj: Delno
Plačilo za dokumentacijo
Zaračunava ga freight forwarder (ne prevoznik) za pripravo in upravljanje dokumentacije za izvoz/uvoz — preverjanje trgovskih računov, overjanje B/L, priprava carinskih deklaracij. Ločeno od prevoznikovega B/L plačila. Običajno znaša 50–150 USD v odvisnosti od kompleksnosti.
Predmet pogajanj: Da
Plačilo za pečat
Prevoznikovo plačilo za zagotavljanje carinskega pečata za kontejner. Majhen strošek — običajno 10–25 USD na kontejner. Nezmožen pogajanja, vendar zanemarljiv.
Predmet pogajanj: Ne
Dodatni strošek zaradi vojne tveganosti
Uporablja se na trgovskih poteh, ki vključujejo območja z visokim tveganjem (Rdeče morje, Adenski zaliv, določene srednjevzhodne poti). Pokriva dodatna zavarovalna in preusmeritvena stroška. Lahko se zelo poveča med aktivnimi konflikti — preusmeritev Rdečega morja leta 2024 je dodala 500–2000 USD na TEU na poteh Evropa–Azija.
Predmet pogajanj: Ne
LSS — dodatni strošek zaradi nizke vsebnosti žvepla
Uveden po predpisih IMO 2020, ki so naložili prevoznikom prehod na gorivo z nizko vsebnostjo žvepla (maks. 0,5 % žvepla) ali uporabo skruberjev. Čistejše gorivo je dražje — ta dodatek pokriva razliko. Zdaj pogosto vključeno v izračune BAF namesto ločenega vnosa v dokumentaciji.
Predmet pogajanj: Ne
Kako prebrati račun za prevoz po vrsticah
Tipičen račun za FCL ocean prevoz za pošiljko iz Azije v ZDA. Vsaka vrstica je razložena.
6 načinov za zmanjšanje dodatnih stroškov za prevoz
Zahtevajte vsevključne cene
Vprašajte prevoznike in posrednike za vsevključne ponudbe, ki vključujejo BAF, THC in vse dodatne stroške. Enostavneje za primerjavo. Nekateri prevozniki ponujajo vsevključne cene kot komercialno ponudbo — uporabno za načrtovanje proračuna.
Rezervirajte pred objavo GRI
Prevozniki objavijo GRI 30 dni vnaprej. Če imate fleksibilnost, rezervacija pred začetkom veljavnosti vas zaklene na pred-GRI cene. Spremljajte objave prevoznikov preko Freightos, Xeneta ali neposredno s spletišč prevoznikov.
Konsolidirajte pošiljke za zmanjšanje stroškov na B/L
Stroški B/L, dokumentacije in AMS/ISF se obračunavajo na vsak list ladijskega tovornega lista. Konsolidacija več naročil v eno pošiljko in en B/L znatno zmanjša te fiksne stroške na dokument.
Pogajajte se o stroških dokumentacije s svojim posrednikom
Stroški B/L, dokumentacije in rokovanja so prevoznikovi stroški — ne prevoznikovi. Ti so pogajljivi, zlasti pri večjih količinah. Redno preverjajte račune; dvojno obračunavanje B/L je pogosto.
Uporabite telex release za izogibanje rokovanju na destinaciji
Za zaupanja vredne odnose telex release (odpustitev originalnega B/L v izvoru) odpravi potrebo po pošiljanju originalnega dokumenta na destinacijo — varčevanje stroškov DHL in zamud. Prevoznik izdaja obvestilo o prihodu neposredno prejemniku.
Preverite, ali so dodatni stroški že vključeni v ceno
Nekateri citati posrednikov vključujejo določene dodatne stroške v osnovno ceno. Vedno zahtevajte popolno razčlenitev in primerjajte enake stvari. 'Vsevključna cena vključno z BAF in THC' je zelo različna od 'samo osnovne cene'.
Pogosta vprašanja
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.