Vodnik za vložitev ISF (10+2)
Vsaka morska pošiljka namenjena v ZDA zahteva vložitev ISF 24 ur pred natovorjem na ladjo v izvoru. Če tega ne storite, vas čakajo kazni nad 5.000 USD na kršitev — in carinska uprava ZDA (CBP) jih ne odpusti.
Kaj je ISF (10+2)?
Zahteva ZDA za varnostno vlogo za vse morske tovorje, ki vstopajo v Združene države.
Varnostna vloga za uvoznika (ISF), pogosto imenovana '10+2', je zahteva Carinske in varnostne službe ZDA (CBP), ki predpisuje predhodne informacije o tovoru za vse morske pošiljke namenjene Združenim državam. Uvedena je bila leta 2009 v okviru Zakona o varnih pristaniščih (SAFE Port Act).
Ime '10+2' izhaja iz njene strukture: uvoznik (ali njegov zastopnik) zagotavlja 10 podatkovnih elementov, prevoznik pa 2. Vlogo je treba oddati najmanj 24 ur pred naložitvijo tovora na ladjo v tujem pristanišču izhodišča.
ISF se uporablja za VSE morske kontejnerske pošiljke, ne glede na vrednost. Tudi pošiljke, ki izpolnjujejo pogoje za neformalno vlogo ali izjemo zaradi zanemarljive vrednosti, potrebujejo ISF vlogo. Edine izjeme so pošiljke, ki prihajajo z letalom, tovornjakom ali vlakom.
10 osnovnih podatkovnih elementov uvoznika
Te podatke mora uvozitelj ali njegov carinski posrednik/prevoznik oddati najmanj 24 ur pred natovorjem ladje.
Prodajalec (ime in naslov)
Stranka, ki prodaja blago. Podatki morajo ustrezati komercialni fakturi. Če je v eni pošiljki več prodajalcev, jih navedite vse.
Kupec (ime in naslov)
Stranka, ki kupuje blago. Običajno je to ameriški uvozitelj v carinskih evidencah. Podatki morajo ustrezati naročilnici.
Številka uvozitelja v carinskih evidencah
IRS EIN, SSN ali številka, ki jo je dodelil CBP ameriškemu uvozniku. To je KDO je po zakonu uvažal blago.
Številka prejemnika
IRS EIN ali številka CBP stranke, ki prejema blago v ZDA. Pogosto je enaka številki uvozitelja v carinskih evidencah.
Proizvajalec (ime in naslov)
Dejanski obrat, ki je proizvedel blago. Ne trgovska družba — fizični proizvodni obrat. CBP uporablja te podatke za ocenjevanje tveganj.
Stranka za dostavo (ime in naslov)
Kam se blago fizično dostavlja v ZDA. Če gre v skladišče, uporabite naslov skladišča, ne pisarno uvozitelja.
Država izvora
Kje je bilo blago proizvedeno ali bistveno predelano. To določa carinske dajatve in upravičenost za trgovinske programe.
HTS številka blaga (najmanj 6 mest)
Številka po Harmoniziranem tarifnem sistemu za blago. Ob oddaji je potrebno navesti najmanj 6 mest — polna 10-mestna HTS številka lahko pride kasneje prek spremembe.
Lokacija natovora v kontejner
Fizični naslov, kjer je bilo blago natovorjeno v kontejner. Če je bil natovorjen v tovarni, uporabite naslov tovarne.
Konsolidator (ime in naslov)
Stranka, ki je uredila konsolidacijo blaga v kontejner. Za FCL pošiljke, ki jih natovarja pošiljatelj, je to običajno pošiljatelj.
Dve podatkovni enoti prevoznika
Podatke zagotavlja oceanski prevoznik — ne uvoznik ali posrednik.
Načrt razporeditve ladijskih kontejnerjev
Prevoznik mora oddati načrt razporeditve ladijskih kontejnerjev carinski upravi ZDA (CBP), ki prikazuje lokacijo vsakega kontejnerja na ladji. Rok: 48 ur po odhodu ladje iz zadnje tuje pristanišča.
Sporočila o stanju kontejnerjev
Prevoznik mora carinski upravi ZDA (CBP) zagotoviti sporočila o stanju kontejnerjev (naložen, izkrcan ipd.) med plovbo. Ta sporočila so avtomatizirana prek sistema sledljivosti prevoznika.
Kazni za ISF
CBP jemlje ISF resno. To so dejanske kazni, ki jih CBP redno izreka.
Zakasnela ali odsotna vložitev ISF
5.000 $ na kršitevVložitev po 24-urnem roku ali odsotna vložitev. Vsaka kombinacija BL/kontejner predstavlja ločeno kršitev. Špedicija z 5 kontejnerji = potencialna kazen 25.000 $.
Napačni podatki v ISF
5.000 $ na kršitevVložitev napačnega proizvajalca, napačne HTS številke ali napačne države izvora. CBP primerja podatke ISF z carinsko deklaracijo — neskladja sprožijo kazni.
Spodletela posodobitev
5.000 $ na kršitevVložitev fleksibilnih podatkov (proizvajalec, kraj dostave, HTS) brez posodobitve z natančnimi podatki. CBP pričakuje posodobitev pred prihodom tovora.
Ukaza "Ne natovoriti" (DNL)
Tovor zadržan v izvoruCBP lahko izda ukaz "Ne natovoriti", ki prepreči prevozniku natovarjanje kontejnerja. Tovor ostane v izvorni pristanišči do rešitve ISF. Prevoznik se ne bo upiral ukazu DNL.
Likvidacijska odškodnina
5.000–10.000 $Če je ISF obveznica nezadostna ali neveljavna, lahko CBP zahteva likvidacijsko odškodnino od obveznice. To je v dodatku k kazni za ISF.
Frequently Asked Questions
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.