Kako načrtovati pošiljanje z več kontejnerji
Ko vam tovor ne pride v en sam kontejner, se resnična kompleksnost začne. Kateri predmeti kam? Kako uravnotežiti težo med enotami? Kaj pa pošiljanje z več postanki? Ta vodnik pokriva celoten delovni proces.
40%+
Pošiljanja z 2+ kontejnerji
18%
Povprečno porabljen prostor (ročno razdeljevanje)
4+ ure
Čas za ročno načrtovanje
Zakaj je načrtovanje več kontejnerjev težko
Eden kontejner je problem pakiranja. Več kontejnerjev pa postane logistična uganka.
Z enim kontejnerjem optimizirate prostor in težo. Z več kontejnerji pa morate tudi odločiti, kateri predmeti grejo v katero enoto — in napačen razdelitev lahko pomeni en kontejner na 95 % zmogljivosti in drug le na 60 %.
Dodajte dostavo z več postanki, in zaporedje postane še težje. Blago za postopek 1 ne more biti zakopano v kontejnerju, ki prevaža tudi blago za postopek 3. Vsaka enota potrebuje svoj načrt natovora, svojo preverjanje teže in svojo dokumentacijo.
Večina prevoznikov to dela v preglednicah: ročno dodeljevanje predmetov v kontejnerje, ponovno izračunavanje prostornin in teht po vsaki spremembi ter upanje, da bo končni rezultat dejansko deloval na skladiščni površini.
Deljenje po prostornini
Skupna količina blaga presega kubno zmogljivost enega kontejnerja. Morate odločiti, kje narediti razrez — in razdelitev paletnega kompletnega blaga med dve enoti ustvarja težave pri razpakiranju na končni destinaciji.
Deljenje po težah
Težko blago, ki se po prostornini prilega, a presega omejitve nosilnosti. Morate tehto enakomerno porazdeliti med enote, hkrati pa paziti, da noben kontejner ne preseže maksimalne skupne teže.
Deljenje po destinaciji
Dostave z več postanki, kjer različni kontejnerji odhajajo v različne pristanišča ali skladišča. Vsaka enota mora biti samostojna za svoj dostavni postopek.
6 korakov za načrtovanje pošiljanja z več kontejnerji
Sledite temu zaporedju, da se izognite najpogostejšim napakam pri pošiljanju z več kontejnerji.
Izračunajte skupni volumen in težo
Seštejte vse dimenzije in uteži tovora. Primerjajte z omejitvami enega kontejnerja, da določite najmanjše število potrebnih kontejnerjev. Ne pozabite upoštevati polnila, palet in materialov za zavarovanje.
Izberite vrste kontejnerjev
Odločite se za 20', 40' ali 40'HC — ali kombinacijo. Mešanje velikosti lahko prinese večjo učinkovitost: težek, gost tovor v 20' (manjše tveganje prekoračitve nosilnosti) in prostoren, lahek tovor v 40'HC. Upoštevajte tudi razpoložljivost opreme na izvoru in cilju.
Dodelite tovor kontejnerjem
Najprej razvrstite predmete po postankih na cilju, nato pa po združljivosti (ločevanje nevarnega tovora, zahteve po temperaturi). Znotraj vsake skupine dodelite predmete kontejnerjem tako, da maksimirate stopnjo polnjenja, hkrati pa ostanete pod omejitvami nosilnosti.
Uravnotežite težo med enotami
Vsak kontejner mora samostojno ustrezati omejitvam teže. Pogosta napaka je, da en kontejner popolnoma napolnite po volumnu, ga pa preobremenite po teži, medtem ko je naslednji kontejner podhranjen tako po volumnu kot po teži.
Načrtujte zaporedje natovorjenja po kontejnerjih
Vsak kontejner dobi svoj načrt natovorjenja z oštevilčenimi koraki. Za pošiljanje z več postanki uporabite LIFO znotraj vsakega kontejnerja. Koordinirajte urnik natovorjenja tako, da so kontejnerji pripravljeni v pravem zaporedju za ladjo.
Ustvarite dokumentacijo po kontejnerjih
Vsak kontejner potrebuje svoj seznam pakiranja, načrt natovorjenja, potrdilo o teži in potencialno ločene konosnice. Ena manjkajoča dokumentacija lahko zadrži en kontejner — kar lahko zadrži celotno pošiljanje.
Pogoste napake pri več kontejnerjih
Te napake stanejo posrednikom tisoče v ponovnem pakiranju, zadrževanju in zamudah odplutij.
Optimizacija kontejnerjev neodvisno
Napolnitev kontejnerja A na 98 % in puščanje kontejnerja B na 55 %. Celotna pošiljka tako neupravičeno porablja prostor, pri čemer plačujete polno prevoznino za polno praznega kontejnerja.
Deljenje enakih kompletov
Postavljanje sestavnih delov istega naročila v različne kontejnere. Če je en kontejner zakasnjen, kupec prejme le polovico pošiljke, ki je ne more uporabiti, dokler ne prispe preostanek.
Neupoštevanje omejitev teže na kontejner
Skupna teža pošiljke je v redu, vendar en kontejner presega dovoljeno nosilnost. Na tehtnici terminala ga zavrnejo. Ponovno pakiranje naloženega kontejnerja stane 500–2000 USD, poleg tega pa še zadrževalne pristojbine.
Brez koordinacije med kontejnerji
Načrtovanje vsakega kontejnerja ločeno, brez vpogleda v celotno sliko. Predmeti, ki bi jih bilo smiselno združiti glede na destinacijo, končajo raztreseni po različnih enotah, kar ustvarja kaos pri dostavi.
Ročno preverjanje po spremembah
Dodate ali odstranite en predmet in morate ponovno uravnovesiti celoten razdeljen. V preglednici to pomeni ure s ponovno delo. Če se spremeni 10 ali več predmetov, so napake neizogibne.
Rezervacija pred načrtovanjem
Rezervirate vrste kontejnerjev, preden veste, kako jih optimalno razdeliti. Rezervirate dva 40-stopinjska kontejnerja, nato pa ugotovite, da bi bil en 40-stopinjski in en 20-stopinjski kontejner cenejši in učinkovitejši.
Samodejno razdelite tovor v več kontejnerjev
Dodajte celoten seznam svojega tovora in Hansaticov motor za več kontejnerjev bo našel optimalno razdelitev — uravnotežitev prostornine, teže in postankov po destinacijah v čim manj kontejnerjih.
Poskusite brezplačno — Brez kreditne karticePogosta vprašanja
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.