Vodnik za natovarjanje na ravno podvozje
Odprta paluba, brez strehe, brez stranic — vse, kar potrebujejo tovor za podporo in zavarovanje, mora priti iz palube in vaših vezov. Če naredite napako, se tovor premakne pri 80 km/h.
Dolžina palube
13.620 mm
Širina palube
2.550 mm
Omejitev višine
4,00 m (odvisno od poti)
Maks. GVW (EU)
40.000 kg
Načrtovalnik razporeditve tovora in vezanja na ravni tovornjak
18.000 kg
Teža tovora
48 % od spredaj
Položaj težišča
8 verig
Min. vezanja
≥ 180 kN skupaj
Skupna sila vezanja
Postavite težišče v 40–55 % dolžine tovornjaka. Vezite z verigami ali jeklenimi vrvmi, ki so ocenjene za težo tovora. Blokirajte kolesa ali podložite pod blazine.
Kako varno naložiti tovor na ravno prikolico
Nalaganje na ravno prikolico je zahtevnejše kot pri prikolicah s krili ali tovornih vozilih — vsak kos tovora je treba posamično zavarovati z izračunano silo vezanja. Vedno sledite tem korakom pri nalaganju.
Step 1
Oceni dimenzije, težo in težišče tovora
Preden se kateri koli tovor dotakne palube, dokumentirajte njegovo težo, dimenzije in položaj težišča. Za strojje s nepravilno obliko težišče morda ni v geometrijskem sredini — preverite dokumentacijo proizvajalca ali izvedite test z vlečno vrvjo. Za snopirani ali paletizirani tovor izračunajte skupno težišče iz položajev posameznih predmetov. Težišče potrebujete za načrtovanje razporeditve na palubi in za izračun potrebne sile vezanja po standardu EN 12195-1.
Step 2
Načrtuj razporeditev na palubi z 40–55 % težišča dolžine palube
Za en sam velik kos tovora ga postavite tako, da se njegovo težišče nahaja 40–55 % dolžine palube od spredaj — s tem se teža enakomerno porazdeli med vlečnico in podvozje prikoličnega vozila ter hkrati preprečite preobremenitev vlečnice (12.000 kg). Za več predmetov izračunajte skupni položaj težišča. Izogibajte se postavitvi težkega tovora v celoti spredaj (preobremenitev vlečnice) ali v celoti zadaj (preobremenitev podvozja). Za postavljanje od strani do strani pazite, da bo bočno težišče znotraj 50 mm od osrednje črte prikoličnega vozila.
Step 3
Naložite najtežje predmete najprej, uporabite razmike in zadrževalnike
Naložite najtežje predmete na palubo najprej, neposredno na razmike (gumijaste podlage, lesene letvice ali protistresne podlage), da zaščitite palubo in izboljšate trenje. Razmike pod tovorom dodajo plast trenja, ki zmanjša potrebno silo zavezovanja — gumijasta podlaga s koeficientom trenja 0,5 znatno zmanjša število zavezovanj v primerjavi z neposrednim stikom kovine na kovino (koeficient 0,1–0,15). Za tovor z nogami ali podstavki uporabite lesene zadrževalnike, da porazdelite točkaste obremenitve in preprečite drsenje tovora po palubi.
Step 4
Izračunajte in uporabite zavezovanja po EN 12195-1
EN 12195-1 določa potrebno silo zavezovanja na podlagi teže tovora, trenja in pospeškov v cestnem prometu (0,8 g naprej, 0,5 g bočno, 0,5 g nazaj). Za tovor težak 10.000 kg na gumijastih razmakih (μ = 0,5): potrebna sila zavezovanja naprej ≈ 10.000 × (0,8 − 0,5) × 9,81 = ~29,4 kN. Uporabite zavezovalne trake, verige ali jeklene vrvice, ocenjene po njihovi LC (nosilnost zavezovanja) vrednosti — nikoli po vrednosti pretrga. Pomnožite število potrebnih zavezovanj tako, da dodate minimalno število, ki zadostuje za skupno potrebno silo zadrževanja v vsaki smeri.
Step 5
Označite previs in namestite opozorilne table
Predpisi EU omejujejo sprednji previs na 3,0 m preko osrednjega vozišča in zadnji previs na večjo od 3,0 m ali 65 % razpona koles. Vsak tovor, ki sega preko zadnjega dela vozila, mora biti označen z visokovidno končno označevalno desko (rdeče in bele diagonalne črte). Za tovor, ki presega 1,0 m zadnjega previsa, lahko v odvisnosti od države zahtevajo utripajočo rumeno luč. Izmerite in dokumentirajte vse previse pred odhodom — kršitve previsov so pogosta ugotovitev ob cestni kontroli.
Step 6
Vložite zahtevo za dovoljenja za pretirane ali pretežke tovore, če je potrebno
Če tovor presega 2,55 m širine, 4,0 m višine (kot splošno merilo) ali standardna omejila GVW/os za vozilo, potrebujete vnaprej pridobljena dovoljenja iz vsake države na poti. Dovoljenja za nenavadne tovore določajo: odobreno pot, časovno okno, največjo hitrost, zahteve za osvetlitev in signalizacijo ter specifikacijo spremljevalnega vozila. V večini držav EU se morajo dovoljenja vložiti 5–10 delovnih dni vnaprej. Izredna ali istodnevna dovoljenja so izjemno redka. Načrtujte skladnost z dimenzijami že v fazi natovorjenja — ne na mejnem prehodu.
Pregled pravil za natovarjanje na ravno tovorno površino
Na podlagi EN 12195-1:2010 (vpenjanje), direktive EU 96/53 (dimenzije/teža) in predpisov EU za cestni transport. Za zahteve, ki so specifične za določeno pot, se posvetujte z nacionalnimi predpisi.
Dolžina palube
13.620 mm
Standardna poltovornjak EU
Maksimalna širina palube
2.550 mm
Omejitev širine vozila
Ni omejitve višine
Od tovorne površine
Velja omejitev infrastrukture
Maksimalna skupna teža vozila
40.000 kg
EU 5-osna kombinacija
Vpenjanje po EN 12195-1
Obvezna izračunavanja
Vsa tovor na ravni tovorni površini mora biti z varnostnimi vpenjalnimi sredstvi zavarovana z izračunano silo vpenjanja po standardu EN 12195-1. Standard določa minimalne sile zadrževanja v smeri naprej (0,8 g), nazaj (0,5 g) in vstran (0,5 g). Vpenjalna sredstva morajo biti označena z vrednostjo LC (nosilnost vpenjala) — uporaba vrednosti za pretrganje namesto LC je nezakonito skrajševanje, ki podcenjuje dejansko nosilnost. Vpenjala je treba ponovno napeti po prvih 50–100 km, saj se tovor usede, in preveriti pri vsaki postanku za odmor.
Omejitve previsov
Maks. 3,0 m na zadnji strani
Previs na zadnji strani za zadnjo os je v večini držav EU omejen na 3,0 m ali 65 % razdalje med osmi (odvisno od tega, kar je večje). Previs na sprednji strani za sprednjo os: 3,0 m. Vsak previs, ki presega 1,0 m na zadnji strani, zahteva signalno desko. Previs, ki presega 3,0 m, v večini držav zahteva dovoljenje. Nekateri tovori (jeklene palice, snopi lesa, cevi) pogosto zahtevajo 1–2 m previsa na zadnji strani — to načrtujte posebej in preverite zahteve za signalne deske in osvetlitev za vsako državo na poti.
Dovoljenja za pretirano velikost
Širina > 2,55 m ali višina > 4,0 m
Vsaka tovorna ali vozilska kombinacija, ki presega standardno širino (2,55 m) ali višinske pragove, zahteva dovoljenja, ki so specifična za posamezno državo. Tovori na ravnih prikolicah pogosto zahtevajo dovoljenja za širino (stroje širši od palube) in dovoljenja za višino (visoki stroji ali skladiščeni tovor). Dovoljenja je treba pridobiti za vsako državo, skozi katero se prevaža, ne le za državo namenišča. Običajni rok obdelave: 5–10 delovnih dni. Pogoji dovoljenja vedno določajo: odobreno pot, dovoljene časovne okvirje (pogosto le v dnevnem času za široke tovore), največjo hitrost (pogosto 60–80 km/h), zahteve po spremljevalnem vozilu in zahtevano osvetlitev ter označbo.
Pogosta vprašanja
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.