Pravila razporeditve teže pri naložitvi v kontejner
Če razporedite težo narobe, se tovor premakne, dno kontejnerja se upogne ali pa vozilo ne uspejo pri nadzoru osi na cesti. Uporabite preverjalnik pred naložitvijo.
Teže con
Razdelite svoj tovor na tri enake cone vzdolž dolžine kontejnerja
top-down view
Analiza razporeditve
Vnesite teže con zgoraj za analizo naložbe
Ta preverjalnik služi le kot vodilo. Vedno preverite z dejanskimi podatki na podlagi kontejnerja vašega prevoznika, z usposobljenim pakirjem in z veljavnimi prometnimi predpisi v vaši državi.
Štirje pravili, ki urejajo vsako natovorjeno kontejnerje
Če kršite katero koli od teh, tvegate poškodbo tovora, zadržavo v pristanišču ali cestne globe. Če jih obvladate, bo vsak kontejner, ki ga natovorite, skladen.
Ostanite znotraj največje nosilnosti
Vsak ISO kontejner ima največjo skupno težo (MGW) vtisnjeno na podatkovni plošči na vratcih. Od največje skupne teže odštejte prazno težo, da dobite največjo nosilnost. Pretovorjenje je v skoraj vseh jurisdikcijah nezakonit - sproži zadržavo carine, prekine vaše zavarovanje tovora in izpostavi prevoznika osebni odgovornosti. Vedno preverite dejansko prazno težo kontejnerja, ne povprečje.
Upoštevajte omejitev obremenitve tal
Standardni ISO kontejnerji so ocenjeni na približno 1.500 kg/m² površine stika tal. 3-tonski stroj na štirih nogah 10 cm × 10 cm izzove 75.000 kg/m² - petdesetkratno preseženje omejitve - tudi če je skupna teža znotraj največje nosilnosti. Rešitev je enostavna: dodajte razširjalne deske ali leseno ohišje pod tovor, da razdelite obremenitev na večjo površino. Vedno izračunajte pritisk na tla pred nalaganjem katere koli strojne opreme ali gostega tovora.
Kontrolirajte težišče
Longitudinalno težišče (CG) mora biti znotraj srednje tretjine dolžine kontejnerja - idealno 40–60% od sprednje stene. Zadaj težak tovor ustvari ročico, ki obremenjuje okvir kontejnerja, preobremeni zadnjo os tovornjaka in lahko povzroči nestabilnost pri vožnji po avtocesti. Vertikalno težišče držite čim nižje: najtežji tovor na tleh, najlažji na vrhu, nikoli obratno.
Ohranjajte lateralno uravnoteženost
Razlika v teži med levo in desno stranjo ne sme presegati 10% skupne teže tovora. Neuravnotežen lateralni tovor s časom zvija okvir kontejnerja, povzroča neenakomerno obrabo pnevmatik na tovornjaku in ustvarja težave pri manipulaciji pri visoki hitrosti. Kadar je mogoče, pakirajte zrcalno podobne tovore. Če je tovor asimetričen, uporabite lesene blokade ali balastno težo na lažji strani za kompenzacijo.
Štirje vzorci natovora, ki delujejo
Na to, kako zaporedoma in pozicionirate tovor, je enako pomembno kot skupna teža. Te štiri vzorce uporabljajo profesionalni pakirji v kontejnerjih po vsem svetu.
Načelo težko-nato
Naložite najtežje predmete najprej neposredno na tla kontejnerja, ob sprednjo steno. To ohranja težišče nizko in longitudinalno naprej, zmanjšuje tveganje za stiskanje lažjih dobrin in zagotavlja stabilno osnovo za nadaljnje nalaganje. Nikoli ne skladiščite težkih predmetov na lažje - težo bo bodisi stisnila spodnje tovor bodisi premaknila težišče nevarno visoko.
Skladiščenje z zaskokom (zidarski vzorec)
Skladiščite kartonske škatle v zidarskem vzorcu, menjajoč smer vsakega sloja. S tem se točkasta obremenitev razporedi na širšo osnovo in preprečuje stolpčasto skladiščenje - kjer vertikalni stolpec skoncentrira vso zgornjo obremenitev na štirih vogalih spodnje škatle. Deset slojev stolpčasto skladiščenih škatel lahko stisne spodnji tier, tudi če se zdi, da so kompresijske ocene posameznih škatel sprejemljive.
Blokirajte in podprite vsako praznino
Izpolnite vsa prostora večja od 5 cm z vrečami za polnjenje, zračnimi blazinicami, penastimi bloki ali lesenimi blokov. Nezaščiten tovor je med pomorskim transportom izpostavljen longitudinalnim ±0,3g in prečnim ±0,5g pospeškom. V 25-dnevni plovbi lahko celo majhni prostori omogočijo tovoru, da se zaradi ponavljajočih se valov nabira vztrajnost - in eno paleto blaga, ki se premakne le za 20 cm, lahko zruši celoten tovor.
Nalaganje ob vratih
Naložite najlažji tovor najbližje vratom. Zadnja cona ne sme nositi več kot 30–40 % skupne teže. To preprečuje, da bi se tovor med močnem zaviranju zibao proti vratom, ohranja zadnjo os vozila znotraj zakonskih tehtnih omejitev in olajšuje varno odpiranje kontejnerja na kraju prejemka. Nikoli ne naložite tako tesno, da je tovor pod pritiskom proti tesnilom vrat.
Napake, ki povzročajo tožbe zaradi tovora
To so napake, ki jih pregledovalci tovora najpogosteje odkrijejo po incidentih s poškodbami. Vse so preprečljive.
Sestavljanje v stolpcih
Sestavljanje škatel v ravne vertikalne stolpce skoncentrira celoten zgornji tovor na vogalih spodnje škatle, kar močno presega oceno odpornosti na stiskanje proizvajalca. Vedno uporabljajte prepleteno vzorcem zidanja.
Nalaganje težkih predmetov pri vratcih
Nalaganje najtežjih predmetov na strani vratc prestavlja težišče nazaj, preobremeni zadnjo os in tvega, da se tovor izprazni, ko se vratca na cilju odprejo. Najtežji predmeti morajo biti spredaj.
Neizpolnjene praznine
Vsa vrzel večja od 5 cm je vabila za premikanje tovora. Med večtedenskim oceanskim prevozom se ponavljajoči valovi povzročajo majhna posamična premikanja, ki se kopičijo v popoln kolaps tovora.
Visoko točkasto obremenjevanje na majhni površini
Stroj težak 2 tone na štirih majhnih nogah lahko izzove 40.000+ kg/m² - kar je veliko nad dovoljeno mejo 1.500 kg/m² tal. Vedno izračunajte tlačno obremenitev za katerokoli stroj in uporabite raztežne deske.
Izpuščanje vpenjanja tovora
Termozožna folija in trake so embalaža - ne varnostna sredstva. CTU pravilnik zahteva pozitivno zadrževanje: vpenjalne trake pritrjene na D-obroče kontejnerja, protitridilne podlage pod paletami ali lesene blokade za težke predmete. Vsako D-obroč je ocenjeno na 1.000 kg WLL.
Nalaganje v poškodovan kontejner
Razpokana talna deska, rja na stropu ali upognjen tesnilni trak lahko povzročijo vdor vode in strukturne okvare. Vedno preverite kontejner pred nalaganjem: tapkajte po tleh na zvoke, preverite vogale na rjo, preverite, da sta strop in tesnila v dobrem stanju.
Distribucija teže - Pogosta vprašanja
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.