Kaj je VGM in zakaj je zahtevan?

VGM pomeni Preverjena bruto masa - skupna teža pakiranega kontejnerja, vključno s tovorom, embalažo, polnili, vezivnimi materiali, materiali za vezanje in lastno maso kontejnerja. Od 1. julija 2016 je zahtevan po predpisu SOLAS (Varnost na morju). Pravilo je bilo uvedeno po zrušitvah skladov kontejnerjev zaradi netočno deklariranih mas. Noben kontejner se ne more naložiti na ladjo brez preverjene in dokumentirane VGM.

Kaj je razlika med metodo 1 in metodo 2 za VGM?

Metoda 1 vključuje tehtanje celega pakiranega kontejnerja na kalibrirani certifikirani tehtnici - rezultat je VGM. Metoda 2 vključuje tehtanje vseh posameznih predmetov tovora, embalaže, polnila in vezivnih materialov ločeno, nato pa se doda lastna masa kontejnerja. Metoda 2 je pogostejša, ker ne zahteva certifikirane tehtnice na mestu polnjenja.

Kje najdem lastno maso kontejnerja?

Lastna masa je odtisnjena ali narejena na kovinski plošči na vratih kontejnerja - kovinski podatek na vratih kontejnerja. Prikazuje lastno maso (T), največjo nosilnost (P) in največjo skupno maso (R). Tipične lastne mase: 20ft suhi ~2.200 kg, 40ft suhi ~3.750 kg, 40ft HC ~3.900 kg, 45ft HC ~4.800 kg. Vedno uporabite dejansko vrednost s plošče, ne industrijske povprečja.

Kdo je odgovoren za oddajo VGM?

Po SOLAS je pošiljatelj na listu ladijskega tovora (tisti, ki je naveden kot pošiljatelj na BL) pravno odgovoren za oddajo VGM. Pošiljatelj lahko pooblasti prevoznika, terminalskega operaterja ali 3PL za oddajo v njegovem imenu, vendar pravna odgovornost ostaja pri pošiljatelju. VGM mora biti podpisan s strani pooblaščenega predstavnika.

Kaj se zgodi, če VGM ni oddan ali je napačen?

Če VGM ni oddan pred rokom za dokumentacijo prevoznika, se kontejner ne bo naložil. Če je VGM oddan, vendar se ugotovi, da je v bistvu napačen (npr. dejanska teža se precej razlikuje od deklarirane VGM), lahko prevoznik ali terminal zavrne naložbo, zadrži kontejner ali prijavi pošiljatelja pomorskim oblastem. Kazni se razlikujejo glede na jurisdikcijo, lahko pa dosežejo deset tisočev dolarjev.

Ali se VGM uporablja za pošiljke LCL (manj kot poln kontejner)?

Za pošiljke LCL se navadno šteje, da je pošiljatelj za namene VGM prevoznik ali konsolidator (NVOCC), ki napolni kontejner. Posamezni pošiljatelji LCL zagotavljajo preverjeno težo tovora konsolidatorju, ki nato izračuna in odda VGM kontejnerja. Če pošiljate LCL, vaš prevoznik skrbi za VGM - vendar ste vi odgovorni za zagotavljanje točnih podatkov o teži tovora.

Ali lahko za Metodo 2 uporabim težo proizvajalca iz podatkovne liste?

V splošnem da - komercialno pakiran tovor, katerega težo je potrdil proizvajalec, je sprejemljiv za Metodo 2. To vključuje izdelke, ki so prodajani v standardiziranih embalažah z deklarirano težo. Vendar pa mora pošiljatelj biti sposoben dokazati, da so uporabljene teže preverjene in točne. Ocene ali ugibanja tež niso v skladu z predpisi.

Kaj je največja dovoljena bruto masa (MGM) in ali jo lahko presežem?

MGM je največja dovoljena bruto teža naloženega kontejnerja, ki je vtisnjena na ploščici na vratcih kontejnerja. Za večino standardnih ISO kontejnerjev znaša 30.480 kg. Vaš VGM ne sme presegati MGM. Če dejanska naložena teža presega MGM, je treba tovor prepakirati v večji ali dodatni kontejner. Prevozniki bodo zavrnili kontejnerje, kjer VGM presega MGM.

Kalkulator VGM / SOLAS teže

Izračunajte preverjeno bruto maso svojega pakiranega kontejnerja - skladno s SOLAS, v nekaj sekundah

Tip kontejnerja

Samodejno izpolnjeno iz tipa kontejnerja - preverite na ploščici na vratcih kontejnerja

Številka kontejnerja (neobvezno)

Predmet tovora kg / enota Količina Teža vrstice (kg)

kg / unit

Qty

Embalažni materiali (kg)

Oporaba in vpenjalni material (kg)

Lastna teža kontejnerja (kg)

Vnesite teže tovora zgoraj

SOLAS metode

Dve metodi - ena pravna zahteva

Pravila SOLAS omogočajo dve uradni metodi za določanje VGM. Metoda 2 je najbolj pogosta za pakirane kontejnerje.

Metoda 1

Metoda 1 - tehtanje pakiranega kontejnerja

Celi pakiran in zapečaten kontejner se postavi na kalibrirano, certifikirano tehtnico. Rezultirajoča teža je VGM. Enostavno v konceptu, vendar zahteva certifikirano tehtnico na mestu polnjenja - pogosto ne na voljo pri prevoznikih.

Kdaj uporabiti

Najprimernejše za: Velike izvoznike z lastnimi certifikiranimi tehtnicami, kontejnerske tovorne postaje (CFS)

Metoda 2 - uporablja ta kalkulator

Metoda 2 - vsota vseh sestavin

Seštejte preverjene teže vseh tovornih predmetov, vseh embalažnih materialov, vseh razmeščalnih sredstev in opreme za vezanje - nato dodajte lastno težo kontejnerja (najdeno na ploščici na vratih). Vsota je VGM. To je tisto, kar počne ta kalkulator.

Formula

VGM = Tovar + Embalaza + Razmeščevalna sredstva + Lastna teža kontejnerja

Kdaj uporabiti

Najprimernejše za: Večina prevoznikov in freight forwarderjev - ni potrebna certifikirana tehtnica na mestu polnjenja

Obe metodi zahtevata certifikiran postopek tehtanja. Posamezne teže paketov iz podatkovnih listov proizvajalcev so na splošno sprejemljive za metodo 2, če so predmeti komercialno pakirani.

Pogoste napake

Kaj povzroča globe za prevoznike ali zavrnitev tovora

Napake pri VGM so eden glavnih vzrokov za sporazume o rezervaciji kontejnerjev in zadrževanja v pristanišču. Spodaj so napake, ki jih je treba izogibati.

Pozabljanje lastne teže kontejnerja

Najpogostejša napaka. Lastna teža je natisnjena na ploščici na vratcih kontejnerja in jo morate vključiti v VGM. Običajno znaša od 2.200 kg (20 ft) do 4.800 kg (45HC). Če jo izpustite, bo vaš navedeni VGM 2–5 ton prenižak.

Manjkanje polnilskega in veznega materiala

Leseni nosilci, zračne blazine, jeklene trake, zapiralke in zaščitniki vogalov dodajo težo. Za tipičen 40 ft kontejner lahko polnilo in vezje dodata 100–300 kg. Majhna težka, vendar jo je treba vključiti za natančnost.

Zakasnela ali manjkajoča predaja VGM

VGM mora biti predan prevozniku pred rokom za dokumentacijo – pogosto 24–48 ur pred odhodom ladje. Če roka zamudite, kontejnerja ne moremo naložiti. Izjeme ni pod SOLAS.

Uporaba necertificirane tehtnice

Po SOLAS morajo biti vsa tehtanja opravljena na kalibrirani, certificirani opremi. Uporaba necertificirane tehtnice na vilični voziček ali ugibanje tehtnice iz spomina ni v skladu s predpisi. Tehtnice proizvajalcev na komercialno pakiranih izdelkih so na splošno sprejemljive.

Napačen pošiljatelj v evidenci

VGM izjava mora biti podpisana s strani pošiljatelja, navedenega na Ladijskem listu. Če tretja stranka (npr. logistični storitev) odda VGM, mora imeti pisno pooblastilo pošiljatelja. Neskladja med B/L in VGM oddajo povzročijo zadržke carine.

Prekoračitev največje skupne mase

VGM ne sme presegati največje skupne mase kontejnerja (MGM) – natisnjene na ploščici na vratcih, običajno 30.480 kg za standardne ISO kontejnerje. Pretehtani kontejnerji jih zavrnejo prevozniki in lahko med prevozom kršijo omejitve osnih obremenitev v pristanišču.

VGM / SOLAS - Pogosta vprašanja

Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.

Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.

Načrtuj kontejner Načrtuj tovorno vozilo