Zračni prevoz v primerjavi z morskim prevozom
Vnesite podrobnosti o svoji pošiljki, da dobite stransko oceno stroškov, hitrosti in emisij. Cene so orientacijske — natančne ponudbe dobite od svojega prevoznika.
Ključne razlike v kratkem
Osem dimenzij, ki določajo, kateri način je pravilen za vašo pošiljko.
Cena prevoza
3–9 $ na obračunani kilogram
50–130 $ na CBM (LCL) ali 1.200–3.500 $ na FCL
Čas prevoza
2–6 dni od vrat do vrat
14–35 dni od pristanišča do pristanišča
Izpusti CO₂
~50–80× višji na kilogram od pomorskega
Najnižji ogljični odtis na ton-kilometer
Zanesljivost urnika
Visoka — dnevni odhodi, kratka okna
Zmerna — tedenski plovbi, tveganje zaradi zastojev v pristaniščih
Kapaciteta tovora
Omejena — omejitve glede teže in prostornine na let
Praktično neomejena — kontejnerji do 28 ton
Primerna vrsta tovora
Visoko vredne, hitro pokvarljive, nujne, lahke
Težke, masivne, neurgentne, nevarne (z dovoljenjem)
Cena zavarovanja
Nižja stopnja — krajša izpostavljenost, manj rokovanja
Višja stopnja — daljši prevoz, več dogodkov rokovanja
Potreba po carinskih postopkih
Poenostavljen postopek AWB
Pomorski list, zahteva po več dokumentih
Green dot indicates the stronger option for that dimension.
Kdaj uporabljati posamezen način prevoza
Uporabite zračni prevoz, ko
- Čas je kritičen — pomanjkanje zalog, roki proizvodnje ali sezonske zahteve, ki ne morejo počakati 4–6 tednov
- Cena tovora je dovolj visoka, da skrajšanje prevoza zmanjša stroške nošenja, zavarovanja in tveganje v oskrbovalni verigi
- Blago je hitro pokvarljivo — sveža pridelava, farmacevtski izdelki, živa živa — kjer bi pomorski prevoz uničil tovor
- Pošiljka je majhna in lahka — pod 500 kg in 3 CBM, kjer minimalni stroški pomorskega LCL naredijo prevoz neekonomičnega
Uporabite pomorski prevoz, ko
- Tovor je težak ali velik — stroji, surovine, pohištvo — kjer bi zračni prevoz presegel stroške
- Dovolj je časa — imate 6–10 tednov od naročila do dostave in lahko absorbirate čas prevoza
- Imate dovolj prostornine za FCL — nad 15 CBM je poln kontejner skoraj vedno cenejši od zračnega na enoto
- Tovor so nevarne snovi, ki jih ni mogoče prevažati z letalom — določene kemikalije, baterije, plini, vnetljive snovi
6 napak, ki jih prevozniki storijo pri izbiri načina prevoza
Večina napačnih izbir načina prevoza izhaja iz enakih napak v izračunih in pomanjkanja načrtovanja.
Primerjava zraka in morja le na osnovi bruto teže
Zračni prevoz se obračunava na osnovi obračunske teže — višje od dejanske teže ali volumetrične teže (CBM × 167). Lahka, a prostorna pošiljka (npr. pohištvo, pena, avtomobilski deli) lahko ima obračunsko težo 3× višjo od dejanske, kar naredi zračni prevoz dražji, kot nakazuje primerjava zgolj po teži.
Neupoštevanje razlike v celotni pristojni ceni
Prenosnina za prevoz je le del stroškov. Pomorski prevoz dodaja stroške nosilcev zalog za 4–6 dodatnih tednov zalog, plus potencialne stroške pomanjkanja zalog, če se povpraševanje poveča. Zračni prevoz dodaja višje premije zavarovanja. Izvedite primerjavo celotne pristojne cene, ne le računa za prevoz.
Uporaba zraka zaradi poznega naročila
Uporaba zračnega prevoza za kritje poznih naročil je najdražji operativni navad v dobavnih verigah. Vsaka zračna pošiljka je 4–8× dražja od pomorske. Temeljno rešitev predstavlja izboljšanje upravljanja s časom dobave — ne normaliziranje nujnega prevoza kot dela poslovnega poslovanja.
Uporaba pomorskega LCL za majhne pošiljke, ki bi morale leteti
Pomorski LCL ima minimalne obračune, stroške rokovanja, stroške razpakiranja in daljše čase prevoza. Za pošiljke pod 1 CBM in 150 kg pogosto presegajo celotno ceno od vrat do vrat zračnega kurirja, z 3× daljšim časom dostave. Vedno primerjajte celotno ceno LCL z zračnim ekspresom za majhne pošiljke.
Neupoštevanje stroškov CO₂ v dobavnih verigah, ki so ozaveščene o trajnosti
Zračni prevoz proizvede približno 50–80× več CO₂ na ton-kilometer kot morje. Za podjetja z cilji emisij v 3. območju lahko rutinsko uporabo zračnega prevoza uniči celoten proračun ogljikovega odtisa oddelka. Izbira načina prevoza je vse bolj odločitev o trajnosti, ne le o ceni.
Ne upoštevanje pristojbin za vrhunsko sezono
Cene letalskega prevoza skokovito narastejo za 40–150 % med vrhunskimi obdobji (pred kitajskim novim letom, praznično sezono v 4. četrtletju). Pomorski prevoz ima prav tako pristojbine za vrhunsko sezono (PSS), vendar so te v absolutnem smislu manjše. Če je čas vaše pošiljke prilagodljiv, lahko s premikom za 2–4 tedne prihranite precejšnje stroške prevoza na obeh vrstah prevoza.
Pogosta vprašanja
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.