Ali je RoRo cenejši od kontejnerskega prevoza?

Običajno je, za posamezno vozilo ali nekaj enot — RoRo izpusti stroške dela za nakladanje, vpetje in razkladanje kontejnerja, ni pa stroškov najema zabojnika. Če pa konsolidirate več vozil ali mešate z zabojniki, lahko skupni kontejner pride ceneje na enoto. Za več kot eno ali dve enoti zahtevajte ponudbe za obe metodi.

Ali lahko avtomobil pošljemo s kontejnerjem namesto z RoRo?

Da — vozila se pogosto pošiljajo v kontejnerjih, bodisi posamično ali s 2–4 avtomobili v 40-futnem zabojniku. Strošek dela za nakladanje in zavarovanje je višji kot pri RoRo, vendar popolnoma zaščiti vozilo pred vremenskimi vplivi, slano vodo in izpostavljenostjo pri pristaniški obdelavi, kar je pomembno za visoko vredna ali klasična vozila.

Kateri tovor nikoli ne more iti z RoRo?

Vse, kar se ne more premikati samostojno ali ga ni mogoče vleči na rampo: paletizirano blago, zabojniki in stroji na fiksnem podstavku namesto na kolesih. Tak tovor mora iti s kontejnerjem ali kot breakbulk/flat-rack, če je tudi prevelik za standardni zabojnik.

Ali je RoRo tovor zavarovan enako kot kontejnerski tovor?

Morsko zavarovanje tovora pokriva obe metodi, vendar ima RoRo tovor običajno višjo premijo tveganja, ker je izpostavljen na odprtih krovih in ga na vsaki postaji obdeluje pristaniško osebje (vozi), medtem ko je zaprti zabojnik odprt le na izvoru in cilju. Pred rezervacijo se posvetujte z zavarovalnico o pogojih za RoRo.

Ali ima vsako pristanišče storitev RoRo?

Ne. RoRo zahteva namensko vrsto ladje in infrastrukturo ramp, ki je niso vsa pristanišča. Glavna vozlišča za izvoz vozil in pristanišča na standardnih poteh prevoznikov vozil imajo redno storitev RoRo; manjša ali manj obremenjena pristanišča imajo morda le kontejnerske možnosti. Vedno preverite razpoložljivost RoRo za vašo specifično pot pri spediterskem podjetju, preden domnevate, da je možnost.

Ali lahko nadmerne stroje pošljemo z RoRo, če so samohodni?

Da, če jih je mogoče vpeljati ali vleči na rampo s svojo močjo — to je pogosto za gradbeno opremo, kmetijske stroje in celo nekatere gosenične vozila. Če se ne morejo premikati samostojno in so tudi preveliki za kontejner, je breakbulk ali flat-rack nadomestna rešitev.

Vozila, stroji in nadmerne pošiljke

RoRo ali kontejnerski prevoz

Odgovorite na nekaj vprašanj o tem, kar pošiljate, in dobite takojšnjo priporočilo — RoRo, kontejner ali breakbulk.

Kaj pošiljate?

Koliko enot?

Previsoko/preširoko/pre dolgo za vhod v kontejner

Potrebuje zaprto, zaklenjeno zaščito (vrednostna vsebina, visoko tveganje kraje, občutljivost na vremenske razmere) Pošiljam skupaj z drugimi zabojniki ali paletiziranim tovorom

Priporočena metoda

RoRo (Roll-on/Roll-off)

• Ustreza standardnim dimenzijam kontejnerja, zato je kontejner resnična možnost, ne le RoRo.
• Majhna količina — RoRo izpusti stroške dela, časa in vpetja, ki so povezani z nakladanjem in zavarovanjem vozila v kontejnerju.

Pomembna je tudi razpoložljivost poti — ne vsak par pristanišč ima storitev RoRo. Vedno preverite pri svojem spediterskem podjetju, preden se zavežete k metodi.

RoRo ali kontejnerski prevoz — v čem je dejanska razlika?

RoRo (Roll-on/Roll-off) ladje so zgrajene z notranjimi rampami in krovnimi površinami, na katere tovor vpelje — ali ga vlečejo — naravnost, in na cilju enostavno izpelje. Ni žerjava, ni vpetja v jeklen zabojnik in ni kontejnerja za vračilo. To je standardna metoda za avtomobile, tovornjake, avtobuse in vsako samohodno ali vlečno opremo.

Kontejnerski prevoz namesti tovor v zaprti jeklen zabojnik, ki ga žerjav naloži na kontejnersko ladjo skupaj s tisoči drugih. To je privzeta metoda za vse, kar se ne more premikati samostojno — palete, zabojnike, stroje na podstavku — in je tudi veljavna možnost za vozila, ko je varnost, zaščita pred vremenskimi vplivi ali konsolidacija z drugim tovorom pomembnejša od stroškov.

Nobena metoda ni univerzalno "boljša". Prava izbira je odvisna od tega, ali se tovor lahko premika, ali ustreza dimenzijam vhoda v kontejner, koliko tveganja kraje ali izpostavljenosti vremenskim vplivom lahko prenesete, in ali pot sploh ponuja storitev RoRo.

Primerjava na eni strani

RoRo Kontejner

Stroški

RoRo: Običajno cenejše na enoto — ni stroškov za nakladanje/vpetje, nobene najemnine kontejnerja

Kontejner: Dražje na enoto, če pošiljate samostojno; cenejše na enoto pri konsolidaciji več vozil v enem zabojniku

Čas prevoza in pristaniški čas

RoRo: Hitra pristaniška obratovalnost — vpelje, izpelje; manj namenskih RoRo plovb na teden

Kontejner: Več kontejnerskih plovb na večini poti, vendar nakladanje/razkladanje zabojnika vzame čas

Varnost in izpostavljenost

RoRo: Izpostavljen na odprtih krovih, obdelava s strani pristaniškega osebja na več postajah — večje tveganje kraje in vremenskih vplivov

Kontejner: Zaprt in zaklenjen celotno potovanje — najboljša možnost za vrednostne ali kraji izpostavljene dodatke

Ustreznost tovora

RoRo: Obvladuje nadmerne, samohodne ali vlečne tovore, ki ne bi nikoli šli skozi vhod v kontejner

Kontejner: Omejeno na to, kar fizično ustreza dimenzijam vhoda — približno 2,34 m široko, 2,28 m visoko za standardni HC

Konsolidacija

RoRo: Vsaka enota se pošlje kot samostojen kos — ne more se mešati z zabojniki ali paletiziranim tovorom

Kontejner: Omogoča kombinacijo kolesnega in nekolesnega tovora v istem zabojniku za izpolnitev kapacitete

Razpoložljivost poti

RoRo: Omejeno na poti z namenskimi RoRo/prevozniki vozil — ne vsak par pristanišč je oskrbovan

Kontejner: Skoraj univerzalno — kontejnerska storitev obstaja na skoraj vseh trgovskih poteh

Kdaj nobena ne ustreza: breakbulk in flat-racki

Nekateri tovori so hkrati nekolesni in preveliki za standardni kontejner — velik industrijski stroj, negibljiv generator na podstavku, kos nadmerne mehanizacije. Tak tovor gre kot breakbulk (posamezno dvignjen na ladjo in vpet na krov) ali na flat-rack oziroma odprti kontejner. To je počasneje in dražje za organizacijo kot RoRo ali standardni kontejnerji in zahteva strokovno ravnanje v obeh pristaniščih.

Free Load Planning Tool

Done estimating? Plan the full load.

Drag and drop your cargo, auto-arrange for weight balance, and export step-by-step loading instructions - no account needed.

Open Load Planner

Pogosta vprašanja

Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.

Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.

Načrtuj kontejner Načrtuj tovorno vozilo