Kako prebrati cenik prevoznika
Tista PDF-ja od prevoznika ima 30 vrstic, ducat kodov dodatkov in fine besede, ki vam lahko stanejo tisoče. Tu je, kako razvozlati vsako od njih.
15–25
povprečno število vrstic na ceniku
30–90 dni
standardno obdobje veljavnosti cen
40–60%
od skupnih stroškov lahko predstavljajo dodatki
Anatomija cenika prevoznika
Vsi ceniki prevoznikov sledijo isti osnovni struktur, ne glede na linijo prevoza.
Glava in veljavnost
Na vrhu cenika so navedeni: ime prevoznika, datum začetka veljavnosti, datum izteka veljavnosti in trgovska smer ali storitev, ki je zajeta. Vedno najprej preverite veljavnost — potekli cenik je neuporaben. Večina cen velja 30–90 dni.
Para izhodišč in destinacij
Cene so navedene po parih pristanišč (npr. Šanghaj → Rotterdam) ali po območjih (npr. Glavna kitajska pristanišča → Severna Evropa). 'Območne' cene se uporabljajo za več pristanišč v regiji, medtem ko so cene za določena pristanišča nadomeščajo območne cene.
Tipi opreme
Cene so razdeljene glede na tip kontejnerja: 20'DC (standardni), 40'DC (standardni), 40'HC (visoki), 20'RF (hladilni), 40'RF (hladilni), 20'OT (odprt vrh), 40'FR (ploščad). Vsaka ima svojo osnovno ceno.
Osnovni morski prevoz
Osnovna cena na kontejner — to je vaša izhodiščna točka. Navedena na TEU (20') ali FEU (40'). Cena za 40'HC je običajno enaka 40'DC ali nekoliko višja. To je številka, ki jo najbolj pogajate.
Dodatni stroški
Najdaljši del. Vsi dodatni stroški, ki jih prevoznik doda k osnovni ceni. Ti lahko povečajo osnovno ceno za 40–60%. Nekateri so fiksni, drugi se mesečno spreminjajo.
Pogoji in določbe
Drobni tisk na dnu: dovoljeni prosti dnevi, stroški za zadrževanje/odvzem, plačilni pogoji, obdobja obvestila o GRi, politike sprememb in stroški preklica.
Vrste cen, ki jih boste videli
Ne vse cene na listu so enake — vedite, katero vrsto pregledujete.
FAK (Freight All Kinds)
NajpogostejšaEnotna cena, ki se uporablja za vse vrste tovora. Ni potrebna klasifikacija po vrsti blaga. Enostavno za cenitev, vendar običajno višja od cen po vrsti blaga. Najprimernejša za splošni tovor, kadar ne želite uporabljati klasifikacij blaga.
Cena po vrsti blaga
Nižje ceneCene so vezane na specifične kode blaga (HS kode ali skupine blaga po prevoznikih). Pogosto nižje od FAK za veliko blaga, vendar morate pravilno deklarirati vrsto blaga. Nepravilna klasifikacija lahko povzroči prilagoditve cen ali kazni.
NAC (Named Account Contract)
Najboljše cenePogodbene cene za specifične račune prevoznikov z zagotovljenimi obveznostmi glede količine. Najnižje cene, vendar zahtevajo minimalne količinske obveznosti (MQC). Velja kazen, če ne pošiljate predpisane količine.
Enkratna cena
Najbolj fleksibilnaEnkratne cene za posamezne pošiljke brez obveznosti glede količine. Višje od pogodbenih cen, vendar popolnoma fleksibilne. Veljavne le za eno rezervacijo. Uporabno za nepravilne pošiljke ali preizkušanje novih trgovskih smeri.
Povečanje splošne stopnje (GRI)
Prilagoditev ceneNi ločena vrsta cene, ampak povečanje splošne stopnje, ki se uporablja na obstoječe cene na določen datum. Prevozniki napovedujejo GRI 15–30 dni vnaprej. Osnovna cena na vašem ceniku se bo povečala za GRI na učinkoviti datum.
Dekodiranje pristojbin pošiljateljev
Vsa tričrkovna kratica na ceniku prevedena v razumljivo besedilo.
| Koda | Polno ime | Kaj je to | Pogost razpon |
|---|---|---|---|
| BAF | Pristojbina za gorivo (Bunker Adjustment Factor) | Pristojbina za stroške goriva. Spreminja se glede na cene nafte. Večina prevoznikov jo posodablja mesečno ali četrtletno. | $100–$600/ctr |
| THC | Pristojbina za terminalsko ravnanje (Terminal Handling Charge) | Strošek natovora/odtovora kontejnerjev na terminalu. Zaračunava se tako na izvoru kot na cilju. | $100–$350/ctr |
| PSS | Pristojbina za vrh sezone (Peak Season Surcharge) | Uporablja se v obdobjih visoke povpraševanja (običajno julij–oktober za Azijo–Evropo/ZDA). Začasna, vendar lahko zelo visoka. | $200–$1.000/ctr |
| CAF | Pristojbina za prilagoditev valutnega tečaja (Currency Adjustment Factor) | Kompenzira nihanja menjalnih tečajev med valutami obračunavanja in valuto prevoznika. | 2–5% od prevoza |
| EBS | Pristojbina za izredno gorivo (Emergency Bunker Surcharge) | Dodatna pristojbina za gorivo poleg BAF v času skokov cen nafte. Običajno začasna. | $50–$300/ctr |
| LSS | Pristojbina za nizko vsebnost žvepla (Low Sulphur Surcharge) | Pokriva stroške goriva z nizko vsebnostjo žvepla v skladu z IMO 2020. Trajna od leta 2020. | $30–$150/ctr |
| ISPS | Pristojbina za varnost ISPS (ISPS Security Surcharge) | Pristojbina za skladnost s kodeksom mednarodne varnosti ladij in pristaniških objektov (ISPS). | $5–$15/ctr |
| EIS | Pristojbina za neravnovesje opreme (Equipment Imbalance Surcharge) | Pokriva stroške premestitve praznih kontejnerjev iz območij presežka v območja pomanjkanja. | $50–$400/ctr |
| WRS | Pristojbina za tveganje vojne (War Risk Surcharge) | Uporablja se za prevoze skozi območja visokega tveganja (npr. Adenski zaliv, Rdeče morje). Spremenljiva glede na geopolitične razmere. | $25–$200/ctr |
| DOC | Plačilo za dokumentacijo | Plačilo prevoznika za pripravo ladijskega listka in vložitev manifestov. | $25–$75/B/L |
Kako prebrati številke
Postopno navodilo za pridobitev potrebnih informacij iz katere koli cenike.
Najprej preverite datum veljavnosti
Preden preberete karkoli drugega, preverite, ali je cenik še vedno veljaven. Če je potekel že prejšnji teden, je vse v njem neuporabno. Opozorite na datum poteka in si nastavite opomnik, da zahtevate posodobljene cene pred iztekom veljavnosti.
Najdite svoj par pristanišč
Locirajte specifično kombinacijo izhodišča in destinacije. Če vaših natančnih pristanišč ni na seznamu, poiščite cenike z območnimi cenami. 'Kitajska glavna pristanišča' običajno vključujejo Šanghaj, Ningbo, Čingdao, Šendžen in Šiamen.
Določite tip opreme
Ujemite tip kontejnerja, ki ga potrebuje vaš kupec. Večina pošiljk uporablja 40'HC. Ne zamenjujte cen za 20'DC in 40'DC — cena za 40 čevljev ni preprosto dvojna cena za 20 čevljev (običajno je 1,5–1,8×).
Opazite osnovno ceno
To je vaše izhodišče. Preverite, ali je na TEU ali na FEU. Nekateri prevozniki navajajo obe, nekateri pa navajajo le ceno za 40 čevljev in dajo razmerje za 20 čevljev (npr. '20 čevljev = 60 % cene 40 čevljev').
Seštejte vse veljavne dodatke
Preverite vsako vrstico dodatkov in dodajte tiste, ki se nanašajo na vašo pot. Ne izpuščajte nobenega — vsi so obvezni. Seštejte jih, da dobite skupno ceno prevoznika na kontejner.
Izračunajte skupno ceno prevoznika
Osnovna cena + vsi dodatki = vaša kupna cena pri prevozniku. To je spodnja meja, pod katero izgubljate denar. Na to številko dodajte svoj maržo, nikoli pa ne na osnovno ceno same.
Skriti stroški, ki jih je treba paziti
Ti obračuni se ne vedno pojavijo na ceniku, vendar se bodo prikazali na fakturi.
Plačila za zadrževanje in zadržanje
Cenik lahko navaja prosto obdobje (npr. '7 dni prosto na kraju namena'), vendar ne navaja dnevnih obremenitev po poteku prostega obdobja. Vedno zahtevajte ločeno tarifo D&D. Te lahko znašajo od 100 do 300 USD na dan na posodo.
Plačila za spremembe in odpovedi
Sprememba rezervacije po potrditvi ali odpoved rezervacije povzroči stroške — običajno od 50 do 200 USD na spremembo. Ti se redko pojavijo na ceniku, vendar so navedeni v pogojih in določbah.
Dodatni obračuni za prekomerno težo
Naložitev posode prek omejitve teže prevoznika (običajno 28–30 ton bruto) sproži dodatni obračun za prekomerno težo ali zavrnitev rezervacije. Omejitev se razlikuje glede na ladjo in pot.
Dodatni obračuni zaradi zastoja v pristanišču
Začasni dodatni obračuni, ki se uporabljajo, ko so pristanišča zastojena. Ti se pojavijo z malo opozorila in lahko dodajo od 100 do 500 USD na posodo. niso na standardnem ceniku — objavljeni prek svetovanj prevoznikov.
Plačilo za vnos VGM
Nekateri prevozniki obračunajo SOLAS VGM (preverjena bruto masa) za vnos — od 15 do 35 USD na posodo. Drugi vključujejo v THC. Preverite, ali je ločeno.
Napake pri branju cenika prevoznikov
Te napake vodijo v podcenjevanje, izgubo marže in sporov s stranko.
Uporaba zastarelega cenika
Cenitev na podlagi cenika, ki je potekel prejšnji mesec. Prevozniki običajno povečajo cene za 100–500 $ na kontejner med obdobji veljavnosti. Vedno preverite trenutne cene.
Pozabljanje dodajanja vseh pristojbin
Cenitev le osnovne cene in pozabljanje na BAF, THC ali PSS. Pristojbine lahko znašajo 40–60 % osnovne cene. Osnovna cena 1.500 $ se lahko s pristojbinami poveča na 2.500 $ v celoti.
Zamenjava TEU in FEU cen
Cenik prikazuje 1.200 $ na TEU, vendar ga cenite kot na FEU. Vaša dejanska cena za 40-stopinjski kontejner je 1.800–2.000 $, ne 1.200 $. Vedno preverite enoto.
Neupoštevanje datumov uveljavitve GRI
Cenitev danes na podlagi trenutnih cen, vendar ladja odpluje po uveljavitvi GRI. Če se 200 $ GRI uveljavi 15. in vaš tovor odpluje 20., morate plačati povečanje.
Ne preverjanje pogojev brezplačnega časa
Predpostavljanje standardnega brezplačnega časa brez preverjanja pogojev v ceniku. Nekateri prevozniki na določenih poteh nudijo le 3 dni brezplačnega časa na destinaciji. Kratek brezplačen čas vodi v pristojbine za zadržavo, ki jih stranka ni pričakovala.
FAQ
Vaša naslednja pošiljka, popolnoma načrtovana.
Začnite brezplačno. Brez kreditne kartice. Brez namestitve.