Enoten tovor, dve različni cenovni ponudbi za prevoz: Razlika med cenitvijo po LDM in po položaju palete
Večina pošiljateljev domneva, da so cenovne ponudbe za prevoz osnovane le na teži in destinaciji. Niso — način, kako naložite isti tovor, lahko spremeni ceno.
Ključni zaključki
- Prevozniki cenejo skupinski prevoz na dva različna načina — po nakladalnih metrih (LDM) ali po položaju palete — in ista pošiljka lahko stane več ali manj, odvisno od tega, kateri model se uporablja.
- Način, kako naložite prikolico, spremeni obe številki: enakih 6 škatel, izmerjenih kot 2,8 LDM / 8 položajev palet, naloženih ročno.
- Optimizacija za LDM (2,77 LDM / 7 položajev) in optimizacija za položaje palet (zamenjava ~1 m več LDM za 1 manjši položaj) ustvarita različni tovor — in različne stroške, odvisno od tega, kateri cenikni model uporablja vaš prevoznik.
- Nalaganje, optimizirano za palete, je pri ceniku po položaju palete prihranilo približno 15 %, vendar bi pod cenikom po LDM za isti tovor stalo približno 50 % več.
- Pravilo: vprašajte prevoznika, po katerem modelu obračunava ceno, preden naložite — nato optimizirajte razporeditev za to številko, ne samo za "vse skupaj spraviti noter".
Zakaj iste pošiljke dobijo različne cenovne ponudbe za prevoz
Večina pošiljateljev domneva, da se cenovna ponudba za prevoz določi le na podlagi teže in destinacije. Vendar to ni res. Prevozniki za skupinski in cestni prevoz manj kot polnega tovora (LTL) običajno obračunavajo ceno glede na prostor, ki ga pošiljka zavzame v prikolici — in obstajata dva konkurenčna načina za merjenje tega prostora: nakladalni metri (LDM) in paletna mesta. Ista fizična pošiljka lahko generira dve zelo različni ponudbi, odvisno od tega, kateri model uporablja prevoznik, in odvisno od tega, kako je bila pošiljka na začetku naložena.
Razlika med LDM in paletnimi mesti
Nakladalni meter (LDM) je mera, ki označuje, koliko dolžine prikolice zavzema vaša pošiljka pri polni širini prikolice, izražena v linearnih metrih — gre za merjenje površine, ne prostornine ali teže. Paletno mesto je preprostejše: šteje, koliko standardnih paletnih mest zavzema vaša pošiljka v prikolici, ne glede na to, koliko linearnih metrov to dejansko predstavlja.
Ker gre za dve različni enoti, tovor, ki je učinkovit po eni meri, ni nujno učinkovit tudi po drugi. Stiskanje tovora v manj paletnih mest včasih pomeni, da se raztegne na nekoliko več LDM, in obratno.
Primer postavitve pošiljke
Da bi to konkretno prikazali, smo enakih 6 krhkih škatel natovorili v 13,6 m dolg tovornjak na tri različne načine — enkrat ročno brez optimizacije, enkrat optimizirano izključno za LDM in enkrat optimizirano izključno za paletna mesta — ter primerjali dobljene številke za vsako meritev.
Ročni način nakladanja
Ko smo škatle naložili brez posebne optimizacijske strategije, so zavzele 2,8 LDM in 8 paletnih mest. To je osnovna postavitev, po kateri se večina pošiljk pošlje, ko nihče posebej ne načrtuje razporeditve glede na cenovni model prevoznika.
Optimizacija za LDM
Ko smo iste škatle prerazporedili, da smo zmanjšali nakladalne metre, se je pošiljka zmanjšala na 2,77 LDM in 7 paletnih mest — majhno izboljšavo pri LDM, a v tem primeru se je zgodilo tudi zmanjšanje števila paletnih mest za eno.
Optimizacija za paletna mesta
Optimizacija posebej za paletna mesta je prinesla drugačno kompromisno rešitev: približno 1 meter več LDM v zameno za eno manj paletno mesto v primerjavi z optimizacijo za LDM. Pri cenovni ponudbi na paletno mesto je bila ta postavitev približno 15 % cenejša. Pri cenovni ponudbi na LDM bi ista postavitev stala približno 50 % več — ker namerno porabi več linearnih metrov, da prihranijo eno paletno mesto.
Kako izbrati pravi cenovni model za prevoz
Ne obstaja en sam "najboljši" način razporeditve — vse je odvisno od tega, kako vaš prevoznik obračunava tovor. Pred načrtovanjem pošiljke vprašajte, ali se ponudba temelji na nakladalnih metrih ali paletnih mestih, nato pa optimizirajte razporeditev za to specifično številko. Optimizacija za napačno mero lahko pomeni izgubo resničnega denarja, tudi če tovor "ustreza" na oba načina.