Далайн Контейнерууд Усандаа Буцахгүй: Берлингийн Бөөний Худалдаачид Хадгалалтын Өрөө Түрээслэхээс Илүү Худалдан Авах Шалтгаан
Берлиний хамгийн том Азийн бөөний зах зээлийн талбайд зуу гаруй далайн контейнер зогсож байна. Тэд хаягдсан биш — түрээслэх аж ахуйн өрөөний оронд илүү хямд, зориудаар сонгосон хувилбар юм.
Гол саналууд
- Берлиний Dong Xuan Center — Берлиний хамгийн том Азийн бөөний зах зээлийн талбайд зуу гаруй далайн контейнер байнгын зогсож байна. Тэд дахин усанд буцахгүй.
- Тэд хаягдсан биш. Бөөний худалдаачид илүү хямд хувилбараар нэмэлт агуулах түрээслэхээс зайлсхийж зориудаар худалдан авсан юм.
- Ашигласан хуурай контейнер нэг удаагийн €1,500–€3,000 үнэтэй байдаг бөгөөд 10-15 жил ашиглах боломжтой. Харин ижил мөнгөөр 12-18 сарын хадгалалтын түрээс төлөхөд үнэ тэнцдэг.
- Контейнер худалдан авсны дараа сар тутмын төлбөр, байрны эзэн, түрээсийн сунгалт байхгүй бөгөөд цаг агаарын нөлөөнөөс хамгаалагдсан, аюулгүй, зөвшөөрөл авах шаардлагагүй байрлаж болно.
- 40ft хуурай контейнер (ойролцоогоор 12м урт, 2.3м өргөн, 2.4м өндөр) нь 20ft контейнерээс хоёр дахин их багтаамжтай байдаг. Гэхдээ хадгалалтанд зогсох бүх контейнер нь ачаа тээвэрлэх орлогыг алдсаныг бодит боломжийн өртөг гэж үзэж болно.
Google Maps дээр Нэгэн Хачин Зүйл Олдлоо
Cargo BTS-ийн гуравдугаар ангид бид зам дээр биш, Google Maps дээр эхэлсэн. Берлиний хамгийн том Азийн бөөний зах зээл Dong Xuan Center-ийг тойрон харахад хиймэл дагуулын зураг дээр нэг зүйл сэжиг төрүүлсэн: зогсоолын талбайд далайн контейнерууд байна. Арван арван хэд нь. Тээвэрлэгдэхгүй, ачаалагдахгүй, зүгээр л зогсож байна. Ийм байдал нь биднийг өөрөө очиж үзэхэд хүргэсэн.
Dong Xuan Center: Берлиний Хамгийн Том Азийн Бөөний Зах Зээл
Dong Xuan Center нь Берлин дэх том бөөний болон жижиглэнгийн худалдааны цогцолбор бөгөөд цахилгаан бараанаас эхлээд даавууны бүтээгдэхүүн хүртэлх бүхий л зүйлийг зах зээлийн танхимуудад борлуулдаг. Тэндхийн танхимын зай хязгаарлагдмал бөгөөд Берлиний ихэнх аж ахуйн байр нэгэн адил үнэтэй. Энэ хоёр хүчин зүйл — танхимын зайны хомсдол болон өндөр түрээс — зогсоолын талбай яагаад ийм байгааг тайлбарлаж байна.
Усандаа Буцахгүй Зуу Гаруй Контейнер
Энд үнэхээр зуу гаруй ийм контейнер байна. Эхэндээ тэднээс хаягдсан эсвэл ашиглалтаас гарсан тоног төхөөрөмж гэж бодож болох байсан ч эсрэг нь болох нь илэрхий: эдгээр нь ажиллаж байгаа хөрөнгө, зөвхөн анхны зориулалтаас өөр үүрэг гүйцэтгэж байна. Нэг удаа ирж, ачаагаа буулгаад, дахин явсангүй.
Үнэн Шалтгаан: Энгийн Эдийн Засгийн Тооцоо
Ашигласан далайн контейнер нэг удаагийн €1,500–€3,000 үнэтэй байдаг бөгөөд 10-15 жил ашиглах боломжтой. Берлинд ижил хэмжээний хадгалалтын зай түрээслэхтэй харьцуулахад 12-18 сарын түрээсийн төлбөр нь контейнерын үнийг давж гардаг — гэхдээ түрээс дууссаны дараа юу ч үлдэхгүй.
Худалдан Авах Эсвэл Түрээслэх: Бөөний Худалдаачдын Тооцоо
Dong Xuan-д байгаа бөөний худалдаачид тооцоо нь энгийн: контейнер худалдан авч, зогсоолын талбайд байрлуулаад, хязгааргүй хугацаанд хадгалалтад ашиглана. Сар тутмын төлбөр, байрны эзэн, түрээсийн сунгалт байхгүй. Контейнер нь мөн зохион бүтээгдсэнээрээ цаг агаарын нөлөөнөөс хамгаалагдсан, аюулгүй бөгөөд байнгын барилга нэмэхтэй адил зөвшөөрөл шаардахгүй.
40ft Хуурай Контейнерын Дотор
Энд байгаа контейнеруудын нэг нь 40ft хуурай контейнер — ердийн бараа зориулалтын ерөнхий хайрцаг. Газар дээр хэмжихэд өндөр нь 2.4м, өргөн нь 2.3м, урт нь ойролцоогоор 12м байдаг нь нэг удаагийн худалдан авалтаар хамгаалагдсан, аюулгүй, асар их хадгалалтын зайг бий болгодог.
20ft Эсвэл 40ft: Контейнерын Хагас Хэмжээ, Хагас Багтаамж
40ft контейнеруудын хажууд 20ft контейнерууд зогсож байна — харахад 40ft-ийнхээс яг тал урт, тал багтаамжтай. Dong Xuan-д хоёр хэмжээг зэрэг ашиглаж байгаа нь бөөний худалдаачид хэрэгтэй хадгалалтын хэмжээгээ тохируулан контейнерын хэмжээг сонгодог гэдгийг харуулж байна. Хамгийн хямд нь гэж сонгохгүй байна.
Нуугдмал Боломжийн Өртөг
Энд бас нэг илүү нарийн тал байна: контейнер нь жинхэнэ тээвэрт зориулан сайн багласан тохиолдолд нэг ачааны үнэ цэнэ хэдэн зуун мянган евро хүрч болно. Харин эдгээр зуу гаруй контейнер зогсоолын талбайд хөдөлгөөнгүй зогсох нь ачаа тээвэрлэх орлогыг алдсаныг бодит боломжийн өртөг гэж үзэж болно. Гэхдээ цаасан дээр бөөний худалдаачид ашиглаж байгаа энэ шийдэл нь хямд хувилбар хэвээр байна.