CMR Захидал — Бүрэн заавар
CMR ачааны захидал нь олон улсын авто тээврийн бүх илгээмжийн тээврийн гэрээ юм. Энэ баримтыг буруу бөглөх нь таны ачааг хязгааргүй хариуцлагын маргаанд өртөөх боломжийг нээж өгдөг — мөн CMR байхгүй бол таны нэхэмжлэл шууд хүчингүй болно.
Тээвэрлэгчийн хариуцлагын дээд хэмжээ
8.33 SDR/кг
Эвдрэл гэмтлийн нэхэмжлэл хийх хугацаа
7 хоног
CMR-ийн гаргасан хувь
3 жинхэнэ хувь
Конвенц
CMR 1956 (Женев)
CMR-ийг нүд бүрээр бөглөх
Хэсгийг сонгоод аль нүднүүд хамаарах, хэн бөглөх, тээврийн компаниуд юуг баталгаажуулахыг хараарай
Илгээгч 1-р нүд (илгээгчийн нэр/хаяг), 2-р нүд (хүлээн авагчийн нэр/хаяг), 3-р нүд (хүргэх газар/огноо), 4-р нүд (ачааг хүлээн авах газар ба огноо), 5-р нүд (хавсаргасан баримт), 6-р нүд (тэмдэг, дугаар), 7-р нүд (баглаа боодлын тоо)-г бөглөнө. Илгээгчээр ажиллаж буй тээврийн компани хүлээн авагчийн хаягийг бүрэн бөглөх ёстой — хаяг бүрэн биш үед хүргэлт татгалзсан, демерраж үүсдэг.
1-р нүд: Илгээгч
2-р нүд: Хүлээн авагч
3-р нүд: Хүргэх газар
4-р нүд: Ачааг хүлээн авах газар
CMR ачааны бичиг хэрхэн алхам алхамаар бөглөх вэ
CMR ачааны бичигт 25 дугаарласан хайрцаг байдаг. Тэдгээрийн тус бүр нь илгээгч, тээвэрлэгч эсвэл хүлээн авагчид зориулагдсан байна. Тэдгээрийг зөв дарааллаар бөглөх нь маргааныг урьдчилан сэргийлж, таны хариуцлагын байр суурийг хамгаалж, барааг авах цэгээс хүргэлт хүртэл хуулийн хүрээнд хамгаалагдсан байхыг хангана.
Step 1
Илгээгч, хүлээн авагч, хүргэлтийн мэдээллийг бөглөх (1-5-р хайрцаг)
1-р хайрцаг: илгээгчийн (shipper) бүрэн хуулийн нэр болон хаяг. 2-р хайрцаг: хүлээн авагчийн бүрэн хуулийн нэр болон хаяг — мэдэгдэх тал биш, хуулийн хүрээнд барааг хүлээн авах этгээд. 3-р хайрцаг: хүргэлтийн газар болон огноо (хот эсвэл тодорхой хаяг; захиалгын үед мэдэгдэхгүй байвал 'Мэдэгдэх болно' гэж бичиж, явуулхаас өмнө шинэчлэх). 4-р хайрцаг: барааг хүлээн авах газар болон огноо — ачаа ачих хаяг, шуудангийн кодтой. 5-р хайрцаг: CMR-т хавсаргасан баримтуудыг жагсаах, жишээлбэл: савласан жагсаалт, гарал үүслийн гэрчилгээ, экспортын зөвшөөрөл, гаалийн дамжин өнгөрөх баримт (T1/TIR). 1-4-р хайрцгуудын хаяг зөв байх нь маш чухал — CMR бол хүргэлтийн эрх мэдэл бөгөөд хүлээн авагчийн хаяг буруу байх нь тээвэрлэгчийн буруу хүргэлтийн нэхэмжлэлээс хамгаалах үндэслэл болно.
Step 2
Барааг нарийвчлан тодорхойлох — тэмдэг, сав, жин (6-12-р хайрцаг)
6-р хайрцаг: савны дээрх тэмдэг, дугаар — эдгээрийг савласан жагсаалт болон ачааны тэмдэгтэй яг таарч байх ёстой. 7-р хайрцаг: савны тоо. 8-р хайрцаг: савлах арга (паллет, хайрцаг, бөмбөлөг, үүргэвч). 9-р хайрцаг: барааны төрөл — ачааг тодорхойлоход хангалттай тодорхойлолт байх ёстой. Аюултай барааны хувьд 9-р хайрцагт ADR шаардлагатайгаар UN дугаар, зөв тээвэрлэх нэр, савлах бүлэг, ангилалыг заавал оруулах ёстой. 10-р хайрцаг: статистикийн дугаар (гаалийн HS код, шаардлагатай бол). 11-р хайрцаг: нийт жин килограммаар. 12-р хайрцаг: эзэлхүүн куб метрээр. 11-р хайрцагт жин буруу заавалт нь жингийн станцад асуудал үүсгэж, нэхэмжлэл гарсан тохиолдолд тээвэрлэгчийн хариуцлагын тооцоог нөлөөлдөг — CMR нь нийт жингийн килограмм тутамд 8.33 SDR-аар хариуцлагыг хязгаарладаг.
Step 3
Тээвэрлэх заавар, төлбөрийг бөглөх (13-15-р хайрцаг)
13-р хайрцаг: илгээгчийн тээвэрлэгчд өгөх заавар — температурын шаардлага, ачих заавар, гаалийн заавар, мэдэгдэх шаардлага, хүргэлтийн хязгаарлалт. Эдгээр зааврууд тээвэрлэгчид үүрэг болно. Тээвэрлэгч тэдгээрийг дагаж мөрдөх боломжгүй бол (жишээлбэл, температурт хяналттай тээвэр байхгүй бол), шууд мэдэгдэх ёстой. 14-р хайрцаг: COD (хүргэлтээр төлөх) дүн — хамаарах тохиолдолд тээвэрлэгч барааг хүлээн авагчаас энэ дүнг хураан авч, дараа нь барааг хүлээлгэн өгөх ёстой. 15-р хайрцаг: тээврийн төлбөр — тээвэрлэлт урьдчилж төлөгдсөн (илгээгч төлнө) эсвэл хүлээн авагч төлөх эсэхийг зааж, түлшний нэмэлт төлбөр, замын төлбөрийн нэмэгдэл, даатгал зэрэг бүх тохиролцсон төлбөрийг жагсаах. 15-р хайрцагт төлбөрийн нөхцөл тодорхойгүй байх нь экспедитор болон тээвэрлэгч хоорондын маргааны гол шалтгаан болдог.
Step 4
Тусгай тохиролцоо, нөөц эрхийг тэмдэглэх (16-21-р хайрцаг)
16-р хайрцаг: дараагийн тээвэрлэгчид — тээвэрлэлтэд нэгээс олон тээвэрлэгч оролцож байвал (жишээлбэл, нэг ачааны компани зам дундаа өөр тээвэрлэгчид шилжүүлбэл), тэдгээрийг энд жагсаах. Бүх дараагийн тээвэрлэгчид CMR-ийн дагуу хамтарсан хариуцлага хүлээдэг. 17-р хайрцаг: саадтай тохиолдолд тээвэрлэгчийн заавар. 18-19-р хайрцаг: илгээгч болон тээвэрлэгч хоорондын бусад тохиролцоо. 20-р хайрцаг: гаалийн татварыг хэн төлөх вэ. 21-р хайрцаг: байгуулсан газар (хот), огноо. Эдгээр хэсгүүд шууд тээвэрлэлтийн хувьд ихэвчлэн хоосон байх боловч олон тээвэрлэгч эсвэл гаалийн бондтой тээвэрлэлтийн хувьд хуулийн ач холбогдолтой.
Step 5
Тээвэрлэгч барааг үзлэг хийж, нөөц тэмдэглэл хийх (23-р хайрцаг)
Энэ бол CMR үйл явцын хамгийн чухал мөч юм. Тээвэрлэгчийн жолооч барааг авахаар ирэхэд савны байдал, тэмдэг, дугаар, савны тоо, нийт жин (хэрэв жинлэх боломжтой бол) зэргийг үзлэг хийх ёстой. 23-р хайрцаг нь нөөц тэмдэглэлийн талбар — тээвэрлэгч барааг хүлээн авах үед илэрхий ялгаа эсвэл гэмтэл байгааг тэмдэглэх цорын ганц боломж. Тээвэрлэгч нөөц тэмдэглэлгүйгээр гарын үсэг зурвал, барааг илэрхий сайн байдалтай, заасан тоогоор хүлээн авсан гэж хуулийн хүрээнд хүлээн зөвшөөрсөн гэсэн үг. Тээвэрлэгч савны гэмтэл, сав дутуу байгаа, тамга хагарсан гэх мэт асуудлыг тэмдэглэхгүй бол тэдгээр асуудлаар дараа нь нэхэмжлэл үүсгэх боломжгүй. Экспедиторууд өөрсдийн тээвэрлэгчдээ 23-р хайрцагийг зөв ашиглах талаар сургах ёстой — бүдэг нөөц тэмдэглэл ('савыг үзлэг хийгээгүй') огт тэмдэглэлгүйгээс илүү дээр.
Step 6
3 жинхэнэ хувийг гаргах — илгээгч, тээвэрлэгч, барааны хувь
CMR гэрээний дагуу ачааны бичгийн 3 жинхэнэ хувь байх ёстой бөгөөд өнгөөр ялгагдана: эхний жинхэнэ хувь (улаан) илгээгчид үлджээ; хоёр дахь жинхэнэ хувь (цэнхэр эсвэл ногоон) бараатай хамт явж, хүргэлтийн үед хүлээн авагчид гарна; гурав дахь жинхэнэ хувь (цэнхэр) тээвэрлэгчид үлджээ. Дөрөв дэх хувь (шар эсвэл ягаан) экспедиторын бүртгэлд үлдэх нь элбэг байдаг боловч CMR гэрээгээр шаардлагагүй. Бүх 3 жинхэнэ хувийг явахаас өмнө илгээгч болон тээвэрлэгч хоёулаа гарын үсэг зурах ёстой. Хэрэв хүлээн авагч хүргэлтийн үед барааг гэмтсэн эсвэл дутуу байгааг олвол, хүргэлтийн хувь (цэнхэр) дээр нөөц тэмдэглэл хийж, гарын үсэг зураад тээвэрлэгчид буцаах ёстой — энэ нь дараагийн нэхэмжлэлийн үндэслэл болно.
CMR-ийн хариуцлагын дүрэм товчхондоо
CMR Конвенц (Женев, 1956)-ийн 1978 оны Протоколын нэмэлт өөрчлөлтөд үндэслэсэн бөгөөд CMR гишүүн улсуудын хоорондох олон улсын авто тээврийн бүх тээврийг хамарна.
Тээвэрлэгчийн хариуцлагын хязгаар
8.33 SDR/кг
Брутто жин, зарлагдсан үнэ биш
Илэрхий гэмтлийн нэхэмжлэл
7 хоног
Хүргэлтийн огнооноос эхлэн
Далд гэмтлийн нэхэмжлэл
21 хоног
Хүргэлтийн огнооноос эхлэн
Хуулийн арга хэмжээ авах хугацааны хязгаар
1 жил
Зориуд буруу үйлдэл хийсэн бол 3 жил
Тээвэрлэгчийн хариуцлага ба хязгаарыг зөрчих арга
Килограмм тутамд 8.33 SDR
CMR-ийн 23 дугаар зүйлд зааснаар, тээвэрлэгчийн алдагдал эсвэл гэмтлийн хариуцлага нь алдагдсан эсвэл гэмтсэн ачааны брутто жингийн килограмм тутамд 8.33 Тусгай Зээлийн Эрх (SDR) хүртэл хязгаарлагдана — нэг илгээмж эсвэл нэгжээр биш. 2024 онд 1 SDR ≈ €1.15 байгаа тул хязгаар нь ойролцоогоор €9.60/кг болно. €50,000 үнэтэй 1,000 кг-н цахилгаан барааны паллетын хувьд CMR-ийн хязгаар зөвхөн €9,600 байна — жинхэнэ алдагдлын зөвхөн хэсэг. Хязгаарыг зөрчих арга: (1) илгээгч 22 дугаар нүдэнд сонирхлын үнэ зарлаж, хамаарах нэмэлт төлбөрийг төлөх ёстой — энэ тохиолдолд тээвэрлэгч зарлагдсан үнэг төлнө; эсвэл (2) тээвэрлэгч зориуд буруу үйлдэл хийсэн эсвэл тэнцүү буруутай гэж нотлогдвол бүх хязгаар арилна. Ачааны даатгал нь CMR-ийн хязгаар ба жинхэнэ ачааны үнэ хоорондын зөрүүг хаана.
Гэмтлийн нэхэмжлэл — нөөцлөл ба хугацаа
Хүргэлтийн үед тэмдэглэх, 7 хоногийн дотор нэхэмжлэл гаргах
Илэрхий гэмтэл (хүргэлтийн үед харагддаг): хүлээн авагч хүргэлтийн CMR хуулбар дээр бичгээр нөөцлөл хийж гарын үсэг зурахын өмнө тэмдэглэж, хүргэлтийн дараа 7 хоногийн дотор тээвэрлэгчд бичгээр нэхэмжлэл гаргах ёстой. Хэрэв хүлээн авагч CMR дээр нөөцлөлгүйгээр гарын үсэг зурвал, хүргэлт дууссан бөгөөд сайн байдалтай гэж үзэгдэнэ — тээвэрлэгч илэрхий гэмтлийн хариуцлагаас чөлөөлөгдөнө. Далд гэмтэл (хүргэлтийн үед харагдахгүй): хүлээн авагч хүргэлтийн дараа 21 хоногийн дотор бичгээр нөөцлөл хийх ёстой. Хойшлогдсон тохиолдолд: бичгээр нөөцлөл хүргэлтийн дараа 21 хоногийн дотор хийх ёстой. Эдгээр хугацаа алдагдах юм бол нэхэмжлэл устгагдана — сонголт байхгүй. Хүлээн авагчийн үүрэг гүйцэтгэж буй ачаа тээвэрлэгчид хүлээн авах агуулахдаа ачааг шууд үзлэг хийж, жолооч явсны өмнө CMR дээр гэмтлийг тэмдэглэхийг заавал сануулдаг.
e-CMR — цахим тээврийн баримт
Цаасан CMR-тэй хуулийн хувьд адил тэнцүү
CMR-ийн Нэмэлт Протокол (2008) нь цахим CMR (e-CMR)-г цаасан эх хувилбартай хуулийн хувьд адил тэнцүү болгосон бөгөөд бүх CMR гишүүн улс оронд хүчин төгөлдөр байдаг. e-CMR платформууд бодит цагийн өгөгдөл оруулах, GPS-ээр холбогдсон хүргэлтийн баталгаа, цахим гарын үсэг, автомат хугацаа тэмдэглэлт зэргийг боломжтой болгодог — нөөцлөл хэзээ хийгдсэний талаар маргаан үүсэхээс сэргийлнэ. 2024 оны байдлаар ихэнх томоохон ЕХ-ын гишүүн улсууд e-CMR протоколыг соёрхон батласан байна. Ачаа тээвэрлэгчдэд гол давуу тал: e-CMR нь баталгаатай аудитын мөр үүсгэдэг — платформ бүрт орсон бичлэгийг цаг тэмдэглэснээр тээвэрлэгч хожим нөөцлөл хийсэн (эсвэл хийгээгүй) гэж үгүйсгэх боломжгүй болно. e-CMR ашиглахдаа хоёр талын систем хоорондоо харилцан үйлчлэх чадвартай байхыг ба платформ Нэмэлт Протоколд нийцсэн байхыг хангаарай.
Түгээмэл Асуулт, Хариулт
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.