NVOCC vs Ачаа тээвэрлэгч vs Гаалийн брокер
Эдгээр гурван үүрэг ижилхэн сонсогддог боловч үйл ажиллагаа нь өөр өөр байдаг. Энд тус бүр нь ямар үйлчилгээ үзүүлдэг, ямар тусгай зөвшөөрөл шаарддаг талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлана.
3
Тусгай зөвшөөрлийн төрөл
OTI
FMC тусгай зөвшөөрлийн ангилал
$75K
NVOCC баталгааны шаардлага
Тус бүр нь юу хийдэг вэ
Нэг өгүүлбэрээр товч дүгнэлт — дараа нь дэлгэрэнгүй.
NVOCC (Хөлөг онгоцгүй нийтийн тээвэрлэгч)
Өөрийн B/L гаргадаг, тээвэрлэгчийн хариуцлагыг хүлээн авдаг, өөрийн үнийг тогтоодог. Тэд хөлөг онгоц эзэмшдэггүй боловч ачаа тээвэрлэгчдийн хувьд тээвэрлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэднийг 'виртуаль тээврийн шугам' гэж үзэж болно.
FMC OTI-NVOCC Тусгай зөвшөөрөл + $75K баталгааАчаа тээвэрлэгч (OTI-FF)
Ачаа тээвэрлэгчдийн өмнөөс тээврийг зохион байгуулдаг боловч тээвэрлэгчийн хариуцлагыг хүлээж авдаггүй. Тээвэрлэгчид эсвэл NVOCC-тэй захиалга хийдэг, баримт бичгийг зохицуулдаг, логистикийг уялдуулдаг. Бүх зүйлийг ажиллуулдаг дундын хүн.
FMC OTI-FF Тусгай зөвшөөрөл + $75K баталгааГаалийн брокер
Барааг гаалиар нэвтрүүлэхэд мэргэшсэн — гаалийн бүртгэл гаргах, барааг ангилах, татварыг тооцоолох, хууль зүйн харилцааг хангах. Тээврийг зохион байгуулдаггүй.
CBP Гаалийн брокерийн тусгай зөвшөөрөл + ШалгалтЗэрэгцээ Харьцуулалт
Таны бизнесэд чухал ялгаа.
| Функц | NVOCC | Ачаа тээврийн зуучлагч | Гаалийн брокер |
|---|---|---|---|
| Bill of Lading гаргах | Тийм — өөрийн House B/L | Үгүй — тээвэрлэгчийн B/L ашиглана | Үгүй |
| Тээвэрлэгчийн хариуцлагыг хүлээн авах | Тийм | Үгүй | Үгүй |
| Өөрийн ачаа тээврийн үнийг тогтоох | Тийм | Үгүй — тээвэрлэгчийн үнийг нэмэгдүүлнэ | Холбогдохгүй |
| FMC-ийн лиценз шаардлагатай | OTI-NVOCC | OTI-FF | Үгүй (CBP-ийн лиценз) |
| Барилгын шаардлага | $75,000 | $75,000 | $50,000 |
| Тарифын бүртгэл | Шаардлагатай (FMC) | Шаардлагагүй | Шаардлагагүй |
| Гаалийн оролтын бүртгэл | Үгүй (лицензтэй бол) | Үгүй (лицензтэй бол) | Тийм — үндсэн үйлчилгээ |
| Ачааг нэгтгэх боломж (LCL) | Тийм | Зөвхөн NVOCC-ээр | Үгүй |
| Тээвэр зохион байгуулах | Тийм | Тийм | Үгүй |
| Типик үйлчлүүлэгч | Ачаа тээврийн зуучлагчид, том хэмжээний илгээгчид | Импортлогчид, экспортлогчид, жижиг дунд бизнесүүд | Импортлогчид, зуучлагчид |
Хэзээ аль нэгийг ашиглах вэ
Ямар практик тохиолдолд аль зуучлагч тохиромжтойг харуулсан.
Та Хятадаас FCL ачаа импортлох үед
Ачаа тээвэрлэгч — тэд тээвэрлэгчдэд захиалга өгч, баримт бичгийг зохицуулж, ачааны машин тээврийг удирдах болно. Орон нутгийн гаалийн брокер оруулга бүртгэхэд.
Та LCL нэгтгэлт хэрэгтэй ачаа тээвэрлэгч байгаа үед
NVOCC — тэд LCL ачааг нэгтгэж, өөрийн B/L гаргаж, CFS үйл ажиллагааг зохицуулна. Та өөрийн үйлчлүүлэгчид борлуулж, тэд тээвэрлэгчийн талыг зохицуулна.
Таны контейнер гаалийн хүлээлгээнд гацсан байгаа үед
Гаалийн брокер — тэд оруулгын бүртгэл хийж, ангилалын маргааныг шийдвэрлэн, CBP-тай хамтран ажиллаж, таны барааг суллах болно.
Та өөрийн ачаа тээврийн бизнесийг эхлүүлж, өөрийн B/L гаргахыг хүсч байгаа үед
Та NVOCC үнэмлэх авах шаардлагатай. Энэ нь таныг тээвэрлэгч болж, өөрийн үнийг тогтоож, House Bills of Lading гаргах боломжийг олгоно.
Та тээвэр зохицуулахыг хүсч байгаа боловч тээвэрлэгчийн хариуцлагыг хүлээхгүй байхыг хүсч байгаа үед
Ачаа тээвэрлэгчийн үнэмлэх (OTI-FF). Та логистикийг зохицуулж, тээвэрлэгчийн үнийг нэмэгдүүлж, жинхэнэ тээвэрлэгч хариуцлагыг хүлээх болно.
Үйлчлүүлэгч хаалгаас хаалга хүртэл үйлчилгээ, гаалийн бүртгэл хамт хэрэгтэй байгаа үед
Ихэнх үйлчлүүлэгчид гурван зүйлийг хэрэгтэй — тээврийг зохицуулах ачаа тээвэрлэгч, далайн тээврийг NVOCC, гаалийн бүртгэлийг гаалийн брокер. Олон компани олон үнэмлэхтэй байдаг.
Та олон үнэмлэхтэй байж болох уу?
Тийм — олон амжилттай компаниуд ингэж байдаг.
Нэг компани нь FMC-с OTI-NVOCC болон OTI-FF үнэмлэх, мөн CBP гаалийн брокерийн үнэмлэхтэй байж болно. Энэ нь танд эхнээс төгсгөл хүртэл үйлчилгээ үзүүлэх боломжийг олгоно.
Kuehne+Nagel, DHL, Expeditors зэрэг томоохон ачаа тээвэрлэгчид гурван үнэмлэхтэй байдаг. Боловсролын хэмжээний ачаа тээвэрлэгчид ч NVOCC болон гаалийн чадварыг нэмж байна.
Харилцан солилцоо: үнэмлэх бүр нь хариуцлага, баталгаа, үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдлыг нэмдэг. Нэгээр эхэлж, бизнесийн өсөлтөд бусад үнэмлэх нэмээрэй.
Ачаа тээвэрлэгч + Гаалийн брокер
Хамгийн түгээмэл хослол. Тээврийг зохицуулж, үйлчлүүлэгчийнхаа төлөө гаалийн бүртгэл хийнэ. Импортлогчдын хувьд нэг цэгээс үйлчилгээ.
NVOCC + Ачаа тээвэрлэгч
Өөрийн өндөр хэмжээтэй чиглэлд өөрийн B/L гаргаж, бусад газраа тээвэрлэгчийн B/L ашиглана. Хамгийн их уян хатан байдал.
Гурвуулаа
Бүтэн үйлчилгээтэй үйл ажиллагаа. Тээврийг зохицуулж, тээвэрлэгч болж, гаалийн бүртгэл хийнэ. Нэг илгээмж дээр хамгийн өндөр орлого авдаг боловч удирдахад хамгийн төвөгтэй.
Түгээмэл будлиан ба алдаанууд
Эдгээр буруу ойлголтууд шинэ ачилтын компаниудын цаг хугацаа, мөнгийг үргүйдүүлдэг.
Ачилтын компани (FF) ба НВОСС-ийг ижил гэж бодох
Эдгээр нь өөр өөр ФМС-ийн үйл ажиллагааны зөвшөөрөл бөгөөд өөр өөр хариуцлагатай. Ачилтын компани тээвэр зохион байгуулдаг бол НВОСС нь тээвэрлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. НВОСС-ийн зөвшөөрөлгүйгээр B/L гаргах нь хууль бус юм.
Лицензгүйгээр гаалийн бүртгэл хийх
Зөвхөн лицензтэй гаалийн брокер нар СВР-т бүртгэл хийж болно. Лицензгүйгээр үүнийг хийх нь холбооны хуулийг зөрчдөг бөгөөд өөрийн илгээмжийн хувьд ч гэсэн үүнээс ангид биш.
House B/L ба Carrier B/L-г андуурах
НВОСС нь House B/L гаргадаг бол тээвэрлэгчид Master B/L гаргадаг. НВОСС-ийн статустай бус ачилтын компани өөрийн B/L-г гаргаж чадахгүй.
НВОСС байхад тариф бүртгэхгүй байх
НВОСС нь ФМС-д тариф бүртгэх ёстой. Нийтлэгдээгүй тарифтай ажиллах нь торгууль, үйл ажиллагааны зөвшөөрлийг хасах шалтгаан болно.
Гаалийн брокер нь тээвэр зохион байгуулж чадна гэж үзэх
Гаалийн брокерийн зөвшөөрөл зөвхөн гаалийн бүртгэл хийхэд хамаарна. Тээвэр зохион байгуулахын тулд ОТИ-ийн зөвшөөрөл шаардлагатай. Нэгийг нь нөгөөтэй андуурч болохгүй.
FAQ
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.