Мега болон Жамбо чиргүүлийн ачаа ачих заавар
Мега чиргүүл нь 100 м³ эсвэл түүнээс илүү ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь стандарт хөшигт чиргүүлтэй харьцуулахад багтаамж нь бараг 50%-иар илүү байдаг. Гэхдээ багтаамж их байх тусам тээшний жингийн хязгаар тогтмол байдаг тул хөнгөн, том хэмжээний ачаа л ашигтай. Ачаагаа захиалахаас өмнө мэдээж байх хэрэгтэй.
Maximum volume
100–130 м³
Internal length
13,620 мм
Internal height
3,050 мм хүртэл
Max payload
24,000 кг
Чиргүүлийн төрөл сонгох хэрэгсэл
Дотоод хэмжээ, багтаамж, ачаа ачих арга, ердийн ачааг харьцуулахын тулд чиргүүлийн төрлийг сонгоно уу
Internal length
13,620 мм
Internal height
3,000–3,050 мм
Volume capacity
~100 м³
Payload capacity
24,000 кг
Мега чиргүүл нь стандарт хөшигт чиргүүлийн ЕХ-ын хамгийн их өндөртэй хийгдсэн загвар бөгөөд ихэвчлэн дотоод өндөр нь 3.0 м байдаг бол стандарт чиргүүлийнх 2.7 м байдаг. Нэмэлт өндөр нь багтаамжийг ойролцоогоор 20–25 м³-ээр нэмэгдүүлдэг. Хөшиг нь гулгаж нээгдэх тул вилчлэгч болон паллетын тэрэг ашиглан ачаа ачих нь хялбар байдаг.
Мега эсвэл том чиргүүлийг төлөвлөх, ачих арга
Мега чиргүүл нь эзэлхүүнийг дээд зэргээр ашиглах боломжийг олгодог — гэхдээ түүнийг зөв палет тааруулах, ачааны жин тэгш хуваарилах, давхарга тус бүрийн өндрийг шалгах шаардлагатай. Давхар тавцанг буруу ачих нь ачаанд гэмтэл учруулж, дээд тавцанг эвдэж, тэнхлэг дээрх жингийн хязгаарыг хуулийн хэмжээнээс хэтрүүлэх магадлалтай.
Step 1
Ачааны тохиромжтой байдлыг шалгах — эзэлхүүн, жин, давхарлалт
Мега чиргүүлийг захиалахаас өмнө гурван зүйлийг баталгаажуулна уу: (1) Эзэлхүүн: ачааны эзэлхүүн нь стандарт чиргүүлд багтахгүй хэмжээтэй байгаа эсэх — өөрөөр хэлбэл, ачаа нь үнэхээр эзэлхүүнээр хязгаарлагдсан уу? Хэрэв ачаа 20,000 кг жинтэй боловч зөвхөн 60 м³ эзэлж байгаа бол стандарт хаалгатай чиргүүл хангалттай. Мега чиргүүл нь эдийн засгийн хувьд хөнгөн (бага нягттай) ба эзэлхүүнээр том ачаа — жишээлбэл, текстиль, сав баглаа боодлын материал, автомашины дотоод хэсэг, хоосон лонх, цаасны боодол зэрэгт тохиромжтой. (2) Жин: бүх ачааны нийт жинг шалгана уу. Мега чиргүүлийн ачаа ачих хязгаар нь ойролцоогоор 24,000 кг — стандарт чиргүүлтэй адил — учир нь өндөр нэмэх нь тэнхлэг дээрх хүчин чадлыг нэмэгдүүлдэггүй. (3) Давхарлалт: давхар тавцантай чиргүүлд дээд тавцан дээрх ачаа нь давхарлаж болох, хэмжээгээр нэгэн төрөл, чичиргээ тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Давхарлаж болохгүй, хэврэг, эсвэл хэлбэр дүрсээр жигд бус ачааг дээд тавцанд ашиглах боломжгүй.
Step 2
Зөв мега тохиргоог сонгох — ганц тавцан эсвэл давхар тавцан
Стандарт мега хаалгатай чиргүүл: өндөр ачаа (палет бүрт ~2.9 м хүртэл), хажуугаас ачих шаардлагатай, эсвэл бүх бараа нэг тавцан дээр байх ёстой холимог ачаанд тохиромжтой сонголт. Давхар тавцантай чиргүүл: хоёр тусдаа ачааны урсгалд тохиромжтой — жишээлбэл, дээд тавцан: 33 стандарт палет хөнгөн хайрцаг; доод тавцан: дахин 33 палет. Тавцан тус бүрийн өндөр (ихэвчлэн 1.35–1.40 м) нь палет болон ачааны өндрийг хязгаарладаг — ачих үед палетын дээд өндрийг 1.25 м-аас хэтрүүлэхгүй байхыг төлөвлөнө үү, ингэснээр автоөргүүлд хангалттай зай гарна. Том татлагатай чиргүүл: маш өндөр эзэлхүүнтэй ганц тавцантай ачаа, ачих үед хажуугаас хандах шаардлагатай, эсвэл олон зогсоолын түгээлтэд хаалгаар хандах нь дараалсан буулгалтыг хялбарчилдаг тохиолдолд тохиромжтой.
Step 3
Тавцан тус бүрийн ачааг тооцоолох, тэнхлэгийн жинг шалгах
Давхар тавцантай ачих үед жин нь дээд болон доод тавцан хооронд зөв хуваарилагдсан байх ёстой. Тавцангийн ачаа ачих чадвар нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөрчлөгддөг — ихэвчлэн дээд тавцангийн урт метр тутамд 3,000–5,000 кг. Энэ хязгаарыг хэзээ ч хэтрүүлэхгүй байх. Мөн тээврийн нийт ачааны жин нь ЕХ-ын тэнхлэгийн жингийн хязгаарыг дагаж мөрдөх ёстой: тракторын хөтлөх тэнхлэгт 11,500 кг (ганц хөтлөх тэнхлэг) эсвэл 19,000 кг (давхар хөтлөх тэнхлэг) хэтрүүлэхгүй байх, чиргүүлийн тэнхлэгт 24,000 кг (гурван тэнхлэг) хэтрүүлэхгүй байх. Нийт ачааны төвт байрлалыг тооцоолох — урагш хүнд ачих нь хөтлөх тэнхлэг дээрх жинг нэмэгдүүлдэг; хойш хүнд ачих нь хөтлөх тэнхлэгийг өргөж, жолоодлого алдагдах аюул учруулж болно. Бүтэн ачаатай үед ачихын өмнө тэнхлэгийн жинг шалгах зориулалттай ачаа төлөвлөлтийн хэрэгсэл ашиглана уу.
Step 4
Хамгийн хүнд ачааг эхэлж ачих — доод тавцан, чиргүүлийн урагш
Давхар тавцантай чиргүүлд: хүнд ачааг доод тавцанд, хөнгөн ачааг дээд тавцанд байрлуулна. Энэ нь бүтцийн шаардлага (дээд тавцангийн ачаа ачих чадвар бага) болон тогтвортой байх шаардлага (төвт байрлалыг доогуур байлгах) хоёуланд нийцдэг. Доод тавцанд хүнд палетыг урагш (урагш хаалганд ойрхон) байрлуулж, хөтлөх тэнхлэг дээрх жинг тэгш хуваарилна. Дээд тавцанд хөнгөн палетыг урагшаас хойш тэгш байрлуулна. Ганц тавцантай мега чиргүүлд: хүнд палетыг урагш, төвд, хөнгөн палетыг хойш, хажууд байрлуулна — ижил тэнхлэгийн жингийн зарчим хамаарна. Чиргүүлийн хойд дөрөвний нэг хэсэгт жинг төвлөрүүлэхгүй байх; энэ нь урд тэнхлэгийг өргөж, тоормосны алдагдах асуудал үүсгэж болно.
Step 5
Ачааг бэхлэх — дээд тавцанд нэмэлт бэхлэгээ шаарддаг
Доод тавцан дээрх ачааг стандарт ачаа түгжээ, бүс, хальтиргаагүй хивсээр бэхлэнэ, яг л стандарт чиргүүлийн адил. Дээд тавцан нь нэмэлт бэхлэх асуудлыг үүсгэдэг: ачаа өндөрт байрладаг, тавцантай хүрэлцэх талбай бага, тээврийн хөдөлгөөний улмаас хажуу тийш илүү их хөдөлгөөн үүсдэг. Дээд тавцанд хамгийн бага бэхлэгээ: палет бүрт хальтиргаагүй хивс, дээд тавцангийн ачааны блокийн урагш, хойшоо ачаа түгжээ, боломжтой бол тавцангийн хөндлөн гишүүнд бүслэх. Хөнгөн барааны палет (жишээлбэл, картон хайрцаг) бүрэх үед ороогч нь тавцангийн гадаргуу хүртэл сунгагдах эсвэл хайрцаг тус бүр ослын тоормосны үед унахгүй байхын тулд дээд таглаа сунгах ороогч ашиглана. Унасан дээд тавцангийн палет нь доод тавцангийн ачааг шилжүүлж, хоёрдогч гэмтэл учруулж болно.
Step 6
Явж эхлэхээс өмнө өндрийн зайг шалгах
Ихэнх ЕХ-ын орнуудад тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх дээд өндөр нь 4.0 м (Скандинавын зарим оронд 4.30 м). 3.0 м дотоод өндөртэй мега чиргүүлийг тааз хүртэл ачих үед тээврийн биеийн бүтэц, дугуйд зориулагдсан ойролцоогоор 0.95–1.0 м л үлдэнэ. Явж эхлэхээс өмнө ачааны өндрийг шалгана уу — ялангуяа ачаа дээш цухуйсан (ролл кааш, өндөр сав, өнцөгт бараа) тохиолдолд. Жолооч нь өндрийн хэмжүүр авч явж, замын дагуух мэдэгдэхүйц нам гүүрүүдэд өндрийг шалгах ёстой. Их Британид 5.0 м (16 фут 6 инч)-аас доош гүүрүүд өөрийн зайны өндөрөөр тэмдэглэгдсэн байдаг. Европын туннель дайран өнгөрөх мега чиргүүл нь тус тус туннелийн хязгаарыг шалгах ёстой — зарим нь стандарт замын сүлжээний хязгаараас доогуур хязгаар тогтоодог.
Мега чиргүүлийн дүрмийн товч тойм
ЕХ-ын 96/53 заавар (тээврийн хэрэгслийн хэмжээ ба жин) болон үндэсний хэрэгжүүлсэн дүрмүүдэд үндэслэсэн. Мега чиргүүлийн хэмжээс нь ЕХ-ын замын хуулийн зөвшөөрөгдөх дээд хязгаарт байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн дээд өндөр
4.0 м
Зарим улс 4.3 м зөвшөөрдөг
Тээврийн хэрэгслийн дээд өргөн
2.55 м
Өргөн (тольгүй)
Дээд нийт жин (5 тэнхлэг)
40,000 кг
ЕХ стандартын
Дотоод дээд өндөр
3,050 мм
Мега / том бие
Өндөр ба туннелийн зайны шаардлага
Ачаалагдсан тээврийн хэрэгслийн дээд өндөр 4.0 м
ЕХ-ын 96/53 зааварт стандарт ачаа тээврийн хэрэгслийн дээд өндрийг ЕХ-ын гишүүн улсуудад 4.0 м гэж тогтоосон. Мега чиргүүлийн биеийг энэ хязгаарыг хамгийн үр дүнтэй ашиглах зорилготой хийсэн бөгөөд ерөнхий мега биеийн дотоод өндөр 3.0 м байдаг тул шасси, биеийн хүрээ, дугуйн өндөрт ойролцоогоор 0.95 м үлддэг. Мега чиргүүлийг бүтэн дотоод өндөрт нь ачаалах нь бараг ямар ч нөөц үлдээхгүй. Жолооч нь явж эхлэхээсээ өмнө ачааны өндрийг баттай шалгах ёстой — ачаа шилжих эсвэл биеийн шугамаас дээгүүр ачаалагдсан тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл 4.0 м-ээс хэтрэх боломжтой бөгөөд бага гүүрүүдтэй мөргөлдөх аюултай. Туннелийн хязгаарлалт нь ерөнхий замын хязгаараас бага байдаг: Ла-Маншийн туннелийн ачаалагдсан тээврийн хэрэгслийн өндрийг 3.95 м хүртэл хязгаарладаг. Олон тооны европын туннель болон доогуур гарц нь тус бүр өөрийн хязгаарлалтыг оролтын хаалган дээр заасан байдаг.
Давхар тавцангийн дээд тавцангийн ачааны норм
Ерөнхийдөө 3,000–5,000 кг метр тутамд
Давхар тавцантай чиргүүлийн үйлдвэрлэгчид дээд (хөдөлгөх) тавцангийн дээд ачааны нормыг нийтэлдэг — энэ нь тавцангийн бүтцийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд тавцангийн метр тутамд хамгийн ихдээ хэдэн килограмм ачааг дэмжиж чадахыг заана. Ерөнхий норм нь 3,000–5,000 кг метр тутамд байдаг. 13.6 м урттай дээд тавцангийн норм 3,500 кг/м бол теоретик дээд ачаа нь ойролцоогоор 47,600 кг байж болох ч энэ нь чиргүүлийн нийт тэнхлэгийн жингийн хязгаараар хязгаарлагддаг тул тавцангийн норм нь хязгаарлах хүчин зүйл болдог. Үйлчилгээнд, стандарт 800 кг палетын дээд тавцангийн ачаа нь тавцангийн норм дотор байдаг; хүнд барааг дээд тавцанд ачих нь тохиромжгүй. Тавцангийн нормыг заавал шалгаарай — энэ нь чиргүүлийн брэнд болон загвараас хамаарч өөр өөр байдаг.
Эзэлхүүн ба жин — мега чиргүүлийн харилцан солилцоо
100 м³ эзэлхүүн, ижил 24 т ачааны жин
Мега болон том чиргүүлийн үндсэн хязгаарлалт нь ЕХ-ын тэнхлэгийн жингийн хязгаарлалт нь чиргүүлийн өндөрөөс үл хамааран өөрчлөгдөхгүйд оршино. Мега чиргүүлийн эзэлхүүн ойролцоогоор 100 м³ байдаг боловч стандарт 86 м³ хаалттай чиргүүлтэй ижил ойролцоогоор 24,000 кг ачааны жинтэй. Энэ нь мега чиргүүл нь зөвхөн эзэлхүүнээр хязгаарлагдсан ачаа тээвэрлэхэд ашигтай гэсэн үг — ачааны хязгаарлалт нь куб метр байгаа тохиолдолд. Шүүмжлэлтэй нягтралын босго: стандарт чиргүүлд нягтрал нь ойролцоогоор 240 кг/м³-аас бага ачаа нь эзэлхүүнээр хязгаарлагддаг бөгөөд мега чиргүүлд шилжихэд ашигтай. Нягтрал нь 240 кг/м³-аас их ачаа нь жинээр хязгаарлагддаг бөгөөд мега чиргүүл нь эдийн засгийн хувьд ямар ч ашиггүй (та эзэлхүүнийг дүүргэхээс өмнө жингээр хязгаарлагдана). Мега чиргүүлийг сонгохоос өмнө ачааны нягтралыг тооцоолж үзээрэй — нягт барааны хувьд стандарт чиргүүл нь адил үр дүнтэй байдаг.
Түгээмэл Асуулт, Хариулт
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.