Хэт том ба хэвийн бус ачааны зөвшөөрлийн заавар
Стандарт тэрэгэнд багтахгүй машин экспортлох уу? Хуулийн хязгаараас илүү сантиметр бүр зөвшөөрөл шаарддаг бөгөөд маршрутын дагуух бүх орон өөрийн дүрэмтэй байдаг. Эрт төлөвлө — зөвшөөрөл авахад 8 долоо хоног зарцуулагдаж болох бөгөөд маршрутын судалгааг алгасах боломжгүй.
Зөвшөөрөл шаардлагатай өргөн
2.55 м
Зөвшөөрөл шаардлагатай өндөр
4.0 м
Зөвшөөрөл шаардлагатай жин
44,000 кг БЖ
Зөвшөөрлийн стандарт хүлээх хугацаа
1–8 долоо хоног
Зөвшөөрлийн ангилалын сонгогч
Ачааны ангиллыг сонгоод хэмжээний хязгаар, зөвшөөрлийн төрөл, хамгаалалтын шаардлага, хөдөлгөөний хязгаарлалтыг хараарай
Стандарт хуулийн хязгаараас бага зэрэг хэтрэх ачаа — ихэвчлэн 3.5 м хүртэл өргөн, 4.5 м хүртэл өндөр, 80 т хүртэл БЖ. Зөвшөөрөл шаардлагатай бөгөөд замын эрх баригчдад урьдчилан мэдэгдэх ёстой. Хэмжээсээс хамааран хамгаалалт шаардагдаж болно. Ерөнхийдөө ажлын өдрүүдэд өдрийн цагаар зорчих боломжтой.
Өргөний хязгаар
2.55 м – 3.5 м
Өндрийн хязгаар
4.0 м – 4.5 м
Жиний хязгаар
44,000 – 80,000 кг БЖ
Хамгаалалт шаардлагатай
Шаардлагатай байж болно
Хэт хэмжээний ачаа тээвэр зохион байгуулах аргачлал
Хэт хэмжээний ачаа тээвэр төлөвлөлт нь үнэн зөв ачааны мэдээллээс эхэлж, бүрэн баримтжуулсан цувааг дуусгадаг. Үүний хоорондох алхмууд — зөвшөөрөл, маршрутын судалгаа, хамгаалалтын зохицуулалт — зөв дарааллаар гүйцэтгэгдсэн байх ёстой. Төвөгтэй тээвэрлэлтийн хувьд төлөвлөсөн тээвэрлэх огнооноос дор хаяж 8 долоо хоногийн өмнө эхлүүлээрэй.
Step 1
Ачааны үнэн зөв үзүүлэлтүүдийг цуглуул — хэмжээ ба жин
Бүх дараагийн үйл явц нь ачааны үнэн зөв мэдээлэлд суурилдаг. Цуглуулах зүйлс: ачааг өргөх хүрээ, тээврийн суурь, сав баглаа боодол зэргийг оролцуулсан нийт жин (цэвэр жин биш); ачаа тээврийн машинд байрлах үеийн нийт хэмжээ — урт, өргөн, өндөр, тээврийн машинд гарах хэсгүүдийг оролцуулан; төвөгт цэг (суурийн түвшинээс, урд талаас, хажуугаасх хэмжээ — тээврийн машины болон бэхлэх тооцоонд хэрэгтэй); өргөх цэгүүдийн тоо ба байрлал; ачааны байрлалтын хязгаарлалт (аль тал нь урагш хандах ёстой); тусгай зохицуулалтын заавар (даралтат сав, хэврэг бүрхүүл, цахилгаан эд анги). Боломжтой бол техникийн зураг эсвэл мэдээллийн хуудас бэлтгэх — маш том ачааны хувьд зөвшөөрөл олгох байгууллагаас зураг шаарддаг болж байна. Буруу хэмжээ нь зөвшөөрөл хүчингүй болох, дахин ажиллах хоцролт үүсэх хамгийн түгээмэл шалтгаан юм.
Step 2
Ачааг ангилж, аль зөвшөөрлийн ангилалд хамаарахыг тогтоох
Ачааны хэмжээ ба жинг тээвэрлэх бүх улсын хуулийн хязгаартай харьцуул. ЕХ-ны стандарт хязгаар нь 2.55 м өргөн, 4.0 м өндөр, 18.75 м урт, 44 т нийт жин — гэхдээ үндэсний хязгаарлалт өөр байдаг. Герман улс зарим замаар 3.0 м өргөн ачааг зөвшөөрөлгүйгээр зөвшөөрдөг. Их Британи улс STGO ангилалыг 44 т-ээс 150 т хүртэл хэрэглэдэг бөгөөд үүний дараа Тусгай зөвшөөрөл шаарддаг. Ачаа нь хэт өргөн, хэт өндөр, хэт урт эсвэл хэт жинтэй гэсэн аль нь хязгаарлалтыг тогтоох вэ? Тус бүрд нь өөрийн зөвшөөрөл шаарддаг бөгөөд өөр өөр зорчих хязгаарлалтыг ногдуулж болно. 3.8 м өргөн, 60 т нийт жинтэй ачаа нь өргөн ба жингийн аль алинд нь зөвшөөрөл шаарддаг — илүү хатуу шаардлагыг хэрэглэ. Бүх тээвэрлэх улс орныг тодорхойл: Польшоос Герман, Франц, Испани руу тээвэрлэх ачаа нь гарал үүслийн улс, тээвэрлэх гурван улс, хүрэх газар орны улсын зөвшөөрөл шаардана.
Step 3
Төлөвлөсөн тээврийн маршрутын судалгааг захиалах
Маршрутын судалгаа нь хэт хэмжээний ачааг тээвэрлэхэд саад учруулж болох бүх зүйлийг тогтоох зорилготой системчилсэн үнэлгээ юм. Хэт хэмжээний ачааны хувьд ихэнх зөвшөөрөл олгох байгууллага маршрутын судалгааны тайлан шаарддаг. Судалгаа нь дараах зүйлсийг тогтоож, баримтжуулдаг: гүүрийн өндөр ба бүтцийн жингийн үнэлгээ, агаарын шугам ба тэдгээрийн өндөр (цахилгаан шугам, холбоо, төмөр замын контакт шугам), тойргийн ба зангилааны радиус (тээврийн машин/трейлерийн хамгийн бага эргэлтийн тойрог), замын өргөн нарийссан хэсгүүд, төмөр замын гатлага ба тэдгээрийн өндөр, туннелийн өндөр ба өргөн, түр зуурын хязгаарлалттай хэсгүүд (зам засвар, арга хэмжээ). Маршрут тохиролцсоны дараа шууд захиал — судалгааны компанид ихэвчлэн 1-3 долоо хоног шаарддаг бөгөөд зарим саад зам солих шаардлагатай болж, шинэ зөвшөөрлийн хүсэлт гаргах шаардлагатай болно.
Step 4
Тээвэрлэх бүх улсад зөвшөөрөл авах — бүрэн урьдчилсан хугацааг тооцох
Зөвшөөрөл олгох байгууллага зөвшөөрсөн тохиолдолд зөвшөөрлийг бүх улсад нэгэн зэрэг хүсэх — дараалсан хүсэлт нь хугацааг долоо хоногоор сунгадаг. Бүх улс өөрийн зөвшөөрлийн хүсэлтийн портал, шаардлага, боловсруулалтын хугацаатай байдаг. Жишээ боловсруулалтын хугацаа: Нидерланд (VGRP портал): 3-7 ажлын өдөр. Герман (Lkw-Überbreiten): 5-15 ажлын өдөр. Франц (SETRA): 7-21 ажлын өдөр. Бельги: 5-10 ажлын өдөр. Испани: хувьсах, ихэвчлэн 15-30 ажлын өдөр. Их Британийн STGO-гийн хувьд ангилал 1 ачаанд оператор өөрөө гэрчилдэг (мэдэгдэл л гаргах шаардлагатай, 5 хоногийн урьдчилсан мэдэгдэл шаарддаг). Зөвшөөрөл нь зөвшөөрөгдсөн маршрутыг тодорхойлдог — ямар ч гажигтай тохиолдолд шинэ хүсэлт гаргах шаардлагатай. Тээврийн үнийн саналд бүх зөвшөөрлийн төлбөрийг оруул — энгийн нэг улсын зөвшөөрлийн хувьд €50-аас эхлээд олон улсын төвөгтэй тусгай зөвшөөрлийн хувьд €1,000 хүртэл өөрчлөгддөг.
Step 5
Хэрэглээний компани ба замын байгууллагуудад мэдэгдэх
Тодорхой өндөр ба жингийн хязгаарыг давах ачааны хувьд тээврийн маршрут дахь дэд бүтцийн эзэдэд тусдаа мэдэгдэх шаардлагатай. Цахилгаан сүлжээний операторууд (жишээлбэл, Их Британийн National Grid, Герман ба Францын бүсийн операторууд) ачаа тээвэрлэхээс дор хаяж 5 ажлын өдрийн өмнө мэдэгдэх шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийн цахилгаан шугамыг түр өргөх, унтраах эсвэл чиглэлийг нь өөрчлөх шаардлагатай эсэхийг үнэлдэг. Өндөр нь ойролцоогоор 5.5 м-ээс дээш ачааны хувьд холбооны компаниудад мэдэгдэх шаардлагатай. Төмөр замын сүлжээний операторуудад төмөр замаар гатлах эсвэл зэргэлдээх төмөр замын шугам дагуу явж буй ачааны хувьд мэдэгдэх шаардлагатай. Зарим зөвшөөрөл олгох байгууллага энэхүү мэдэгдлийг автоматаар зохицуулдаг — бусад тохиолдолд тээвэрлэгч эсвэл ачаа тээврийн компани шууд холбогдох шаардлагатай. Хамгийн өндөр ачааны хувьд (6 м-ээс дээш) маршрут дахь дор хаяж нэг цахилгаан шугамыг түр унтраах шаардлагатай гэж үзэж, үүнийг төлөвлөхөд 4 долоо хоног нэмж тооц.
Step 6
Хамгаалалтын цувааг зохицуулж, тээврийг гүйцэтгэх
Явж эхлэхээс өмнө бүх цувааг товч танилцуул: тээвэрлэгч, хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл, цагдаагийн хамгаалалт. Радио сувгийг батлах, тохиролцсон хурд, саадтай тулгарсан үеийн үйл ажиллагааны журам. Тээвэрлэгч дараах баримтуудыг авч явах ёстой: бүх зөвшөөрөл (шаардлагатай тохиолдолд жинхэнэ хувь), маршрутын судалгааны тайлан, бэхлэх тооцоо, ачааны үзүүлэлт ба зураг, даатгалын баримт бичиг, маршрут дахь бүх зөвшөөрөл олгох байгууллагын холбоо баригчийн дугаар. Зөвшөөрөгдсөн хугацаанд яв — шөнийн тээвэрлэх үед зөвшөөрөгдсөн байршилд цувааг аюулгүй зогсоох төлөвлөгөөтэй байх шаардлагатай. Хүргэх газарт тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах боломжтой, өргөх тоног төхөөрөмж бэлэн байгаа эсэхийг батлах — захиалгагүй краны хувьд 12 цагийн аялал хоосон явна. Хүргэлтийн дараа зөвшөөрлийн биелэлтийг батлах: зарим улс тээвэр дууссаныг мэдэгдэхийг шаарддаг.
Хэт хэмжээний зөвшөөрлийн дүрэм товчхон
Журам нь ЕХ-ны 96/53 заавар, Их Британийн STGO, мөн улс бүрт хамаарах хэвийн бус тээврийн журамд үндэслэсэн. Хязгаарлалт болон горимууд өөр өөр байдаг тул дамжин өнгөрөх улс бүрт холбогдох эрх бүхий байгууллагатай батлагдах шаардлагатай.
ЕХ-ны стандарт өргөний хязгаар
2.55 м
Ачааны өргөн, толь хамаарахгүй
ЕХ-ны стандарт өндрийн хязгаар
4.0 м
Зарим улсад 4.3 м
ЕХ-ны стандарт нийт жингийн хязгаар
44,000 кг
Стандарт 5 тэнхлэгт хагас чиргүүл
Зөвшөөрөл авах нийт хугацаа
1–8 долоо хоног
Улс болон ангилалаас хамаарна
Салгах боломжгүй шаардлага
Зөвхөн салгах боломжгүй ачаанд зөвшөөрөл олгоно
Хэвийн бус ачааны зөвшөөрөл нь зөвхөн салгах боломжгүй ачаанд олгоно — үүнд ачааг зардлын хэмжээгээр эсвэл эвдрэх эрсдэлтэйгээр жижиглэх боломжгүй тохиолдол хамаарна. Нэг трансформатор, бүтэн зам засварын машин, усан онгоцны сэнс, эсвэл салхины турбины үйлдвэрлэлийн хэсэг нь салгах боломжгүй ачаа юм. Хамтдаа хүнд байдаг арван генератор нь салгах боломжгүй биш — тэдгээрийг хэд хэдэн стандарт тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэж болно. Хэмжээний хязгаарт ойрхон ачааг зөвшөөрөх үед зөвшөөрлийн байгууллага салгах боломжгүй байдлын бичгээр баталгаа эсвэл техникийн үндэслэл шаардаж болно. Салгах боломжтой ачаанд хэвийн бус ачааны зөвшөөрөл авахыг оролдох нь — тээврийн зардлыг хэмнэх зорилгоор — ихэнх улс орнуудад луйвар гэж тооцогдож, эрүүгийн хариуцлага, зөвшөөрлийн хүчингүй болголт, мөн ирээдүйн зөвшөөрлийн хүсэлтээс хасах шалтгаан болж болно.
Замын зөвшөөрөл болон эрх бүхий байгууллагын баталгаа
Бүх орон нутгийн замын эрх бүхий байгууллага зөвшөөрөх ёстой
Хамгийн хүнд хэвийн бус ачааны хувьд үндэсний зөвшөөрөл хангалтгүй — ачаа дамжин өнгөрөх орон нутгийн замын эрх бүхий байгууллага (аймаг, хот, тойрог) тус бүр зөвшөөрөл олгох ёстой. Энэ нь ихэвчлэн саатал үүсгэдэг алхам юм. Орон нутгийн эрх бүхий байгууллага замын дагуух гүүрүүдийн бүтцийн чадварыг үнэлдэг (олон хуучин гүүрүүд 44 тоннгоос доош жингийн хязгаартай байдаг), замын хөдөлгөөнд үзүүлэх нөлөө, зөвшөөрөл татгалзах тохиолдолд өөр замын сонголт байгаа эсэхийг шалгадаг. Төлөвлөсөн замаарх нэг орон нутгийн эрх бүхий байгууллагын татгалзал нь замыг өөрчлөхөд хүргэдэг — үүнд шинэ замын судалгаа болон бусад эрх бүхий байгууллагуудад шинэ хүсэлт гаргах шаардлагатай болно. Үндэсний зөвшөөрлийн хүсэлт гаргагч нь орон нутгийн эрх бүхий байгууллагуудтай зохицуулдаг боловч ачаа тээвэрлэгч нь энэ алхмын талаар мэдээлэлтэй байх ёстой бөгөөд үүнд хугацаа зарцуулах шаардлагатай. Их Британид орон нутгийн эрх бүхий байгууллагууд хүсэлт гаргаснаас хойш 28 хоногийн дотор хариу өгөх ёстой — гэхдээ нарийн тохиолдолд илүү удаан хугацаа шаардагддаг.
Ангилалаар хамгаалалтын тээврийн хэрэгслийн шаардлага
Баталгаажсан хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл, тохирсон тоноглол
Хамгаалалтын тээврийн хэрэгслийн шаардлага нь ачааны хэмжээгээр нэмэгддэг. Хөнгөн хэвийн бус ачаа (2.55–3.5 м өргөн) нь ихэнх улсад автомагистраль дээр хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл шаардахгүй боловч нарийн замуудад шаарддаг. Стандарт хэвийн бус ачаа (3.5–5.0 м өргөн) нь ихэнх ЕХ-ны улсад урд талын хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл шаарддаг бөгөөд 4.5 м-ээс дээш өргөнтэй ачаанд ар талын хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл шаарддаг. Онцгой ачаа (5.0 м-ээс өргөн) нь урд болон ар талын хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл шаарддаг бөгөөд ихэвчлэн цагдаагийн хамгаалалт зайлшгүй шаардлагатай. Хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэлд дараах зүйлс байх ёстой: шар өнгийн гэрэлтүүлэгч, 'ХЭВИЙН БУС АЧАА' эсвэл тухайн улсын хэл дээрх тэмдэг (хэмжээ нь улс бүрт тодорхойлогдсон), радио холбоо, өндрийн хэмжүүр (нам гүүрүүдийг шалгах саваа), анхны тусламжийн хэрэгсэл. Зарим улс хамгаалалтын жолоочид хэвийн бус ачааны хамгаалалтын тусгай гэрчилгээтэй байхыг шаарддаг. Бэлтгэлгүй эсвэл гэрчилгээгүй хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл нь замд зогсоох үндэслэл болдог — хамгаалалтын тээврийн хэрэгсэл шаардлагад нийцэхгүй бол зөвшөөрлийн байгууллага ачааг зогсоож болно.
Түгээмэл Асуулт, Хариулт
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.