Своп Боди Ачих Заавар
Своп боди нь краны ашиглалгүйгээр ачааны машин ба төмөр замаар шилжих боломжтой — хөлөө доошлуулаад, гараад орно. Энэ үйлдлийг аюулгүй гүйцэтгэх ачих дүрэм нь стандарт трейлерээс өөр байдаг.
C715 урт
7,150 мм
C745 урт
7,450 мм
Стандарт өргөн
2,550 мм
Бүтэн жин (интермодал)
44,000 кг
Своп Боди Төрөл Харьцуулалт
Своп бодийн ангилалыг сонгоод хэмжээс, багтаамж, интермодал тохиролцох чадварыг харах
7,150 мм
Дотор талын урт
2,440 мм
Дотор талын өргөн
2,670 мм
Дотор талын өндөр
~16,000 кг
Хамгийн их ачаа
17 EUR палет
EUR палет
4 хөл, 1,100 мм газар зай
Эвхэгддэг дэмжлэг хөл
Солих биеийг ачих, шилжүүлэх арга
Солих биеийн үйл ажиллагаа нь ачааг ачих журам болон интермодал шилжүүлгийн горимуудыг хослуулдаг. Аль алиныг нь дагах ёстой — зөв ачигдсан боловч буруу шилжүүлсэн солих бие нь муу ачигдсантай адил аюултай байдаг.
Step 1
Таны сүлжээний хувьд тохиромжтой солих биеийн ангилалыг сонгоно уу
Европт түгээмэл хэрэглэгддэг гурван төрлийн солих биеийн ангилал бол C715 (гадаад урт 7.15 м), C745 (7.45 м), C782 (7.82 м) юм. Хоёр C715 эсвэл C745 солих бие нь ихэвчлэн 13.6 м-ийн стандарт хагас чиргүүлийн чиргүүлд холболтын зайтайгаар багтана. Нэг C782 нь стандарт чиргүүл эсвэл төмөр замын вагонд багтана. Таны сүлжээний хувьд сонгоно уу: C745 нь Европын ерөнхий ачааны үйл ажиллагаанд хамгийн түгээмэл байдаг; C715 нь эргэх радиус, ачих талбайн гүн нь чухал хот доторх маршрутын хувьд илүү тохиромжтой; C782 нь урт замын эсвэл төмөр замын давамгайлсан маршрутын хувьд багтаамжийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.
Step 2
Шалны ачаалалтын хязгаар, тэнцвэрийн төвийг харгалзан ачааг ачих
Солих биеийн шалны ачаалалтын хэмжээ нь ихэвчлэн 5,000–7,500 кг/м² байдаг. Контейнерүүдээс ялгаатай нь (ачаалалтын давхарлалын хэмжээтэй) солих биеүүд нь зам, төмөр замаар зорчих зориулалттай боловч ачаатай биеийг өргөхдөө кран ашиглахгүй — зөвхөн ачааг крангаар өргөж болно, эсвэл хоосон биеийг өргөж болно. Ачааг дотоод уртын 45–55%-ийн зайд тэнцвэрийн төвийг байрлуулна. Хөндлөн тэнцвэрийн төв нь төв шугамаас 50 мм-ийн дотор байх ёстой. Төмөр замын үйл ажиллагаанд босоо тэнцвэрийн төв нь замаас илүү чухал байдаг — өндөр тэнцвэрийн төвтэй төмөр замын вагон нь эргэлтэнд тогтворгүй болж болно.
Step 3
Ачааг CTU Code, EN 12195-ийн дагуу бэхлэх
Солих бие дэх бүх ачааг интермодал зорчих үед CTU Code, замын хэсэгт EN 12195-ийн дагуу бэхлэх ёстой. Стандарт чиргүүлээс ялгаатай нь солих бие нь ихэвчлэн хажуугийн хана дагуу хоёр өндөрт дотоод бэхлэх төмөр замтай байдаг. Эдгээр бэхлэх цэгүүдийг ашиглана уу — биеийн хана эсвэл ачааг бэхлэх зориулалтгүй хадаасыг бэхлэх ашиглахгүй байх. Паллеттай ачааны хувьд паллетууд сайн байдалтай байх (хагарсан самбаргүй) ба паллетын хөдөлгөөнийг сэргийлэхийн тулд ачааны баганууд эсвэл бүслүүр ашиглана. Төмөр замын хэсэгт хөндлөн хурдатгалын хүч нь замаас илүү их байж болох тул интермодал ачааг илүү их бэхлэх нь илүү сайн байдаг.
Step 4
Тиргүүлийг чиргүүлтэй салгахаас өмнө дэмжлэгт хөлсийг буулгах
Солих биеийн шилжүүлгийн горим: ачаатай солих биеийг чиргүүлийн шасси дээр байрлуулж, зогсоох тоормосыг идэвхжүүлнэ. Дөрвөн дэмжлэгт хөлсийг газарт буулгахын тулд гар эргүүлэг эсвэл гидравлик системийг ашиглана — бүх дөрвөн хөлсийг бүрэн сунгаж түгжих ёстой. Хөлсүүд хатуу, тэгш гадаргуу (бетон эсвэл нягт шавар) дээр байгааг шалгаарай — зөөлөн газар дээрх хөлсүүд ачаалал дор сууж болно. Чиргүүлийн шассийн холболтын хадаасыг тайлах. Чиргүүлийг удаан урагш хөдөлгөж солих биеэс салгана. Бие одоо хөлсүүд дээрээ бие даан зогсоно.
Step 5
Хүлээн авах тээврийн хэрэгсэл эсвэл төмөр замын вагоныг биеийн доор байрлуулах
Тиргүүлтэй шилжүүлэх: хүлээн авах шассийг солих биеийн дор ухрааж, шассийн холболтын төмөр замыг солих биеийн доод төмөр замтай тохируулна. Шасси нь зөв өндөрт байх ёстой — тохируулах агаарын дүүжин нь энэ ажлыг хөнгөвчилдөг. Холболтын хадаасыг идэвхжүүлж, бүх түгжээг идэвхжүүлснийг шалгаснаар биеийг хөлсөөсөө өргөх. Төмөр замын шилжүүлэг: төмөр замын вагон нь терминал дээр зэргэлдээх зам дээр байрладаг; солих биеийг чиргүүл, вагон хооронд хажуугаар гулгаж шилжүүлэх эсвэл биеийн дээд өргөх тоноглолтой бол (өргөхөөс өмнө биеийн хэмжээг шалгаарай) рич стакер ашиглан өргөж болно.
Step 6
Интермодал гинж, CMR/CIM шилжүүлгийн баримтыг бүртгэх
Зам-төмөр замын интермодал зорчих үед тээврийн баримт нь терминал дээр хэлбэрээ өөрчилдөг: CMR (замын нэвтрэх бичиг) нь замын хэсэгт; CIM (төмөр замын илгээмжийн бичиг) нь төмөр замын хэсэгт хамаарна. Терминал дээр шилжүүлгийн баримт бичигт солих биеийн дугаар, тамганы дугаар, ачааны тодорхойлолт, нийт жинг бүртгэнэ. Терминалийн оператор хүлээн авах баримт гаргана. Гаалийн зорилгоор ачаа нь интермодал гинж дамжуулах явцад ижил гаалийн тунхаглалд үлдэх тул солих биеийн тамга бүхий гаалийн баримттай тохирч байгааг шилжүүлгийн бүх цэгт шалгаарай.
Солилцооны биеийн журам товчхон
EN 283 (солилцооны биеийн стандарт), UIC 592 (төмөр замын харилцан үйлчилгээ), CTU код, ба ЕХ-ны 96/53 заавар зэрэгт үндэслэсэн. Интермодал үйл ажиллагаа нь нэмж ЕХ-ны 92/106 зааврыг дагах ёстой.
C745 урт
7,450 мм
ЕХ-ны хамгийн түгээмэл ангилал
Стандарт өргөн
2,550 мм
Дотор тал: 2,440 мм
Интермодал нийт жин
44,000 кг
Зам-төмөр замын хослолын ЕХ-ны нэмэлт
EN 283
Шаардлагатай
ЕХ-ны солилцооны биеийн стандарт
ЕХ-ны интермодал жингийн нэмэлт
+4,000 кг (44,000 кг нийт жин)
ЕХ-ны 96/53 заавар ёсоор, солилцооны биеийг ашиглан зам-төмөр замын хослолын тээвэрлэлт хийх үед стандарт 40,000 кг-ийн оронд 44,000 кг нийт жингийн зөвшөөрөл олгогдоно. Замын хэсэг нь баталгаатай төмөр замын тээвэрлэлтийн өмнө эсвэл дараах тээвэрлэлт байх ёстой. Энэ нь стандарт солилцооны биеийн хослолын хувьд ойролцоогоор 26,000–28,000 кг ачааны багтаамжтай байх бөгөөд энэ нь цэвэр замын тээвэрлэлтээс илүү их юм. Интермодал нэмэлт нь тээвэрлэлтийн баримт бичигт хосолсон тээвэрлэлтийн гинжийг зөв тодорхойлсон тохиолдолд автоматаар үйлчлэх юм.
Шилжүүлгийн терминалд тавигдах шаардлага
Зөвхөн хатуу, тэгш гадаргуу
Солилцооны биеийн хөл нь хатуу гадаргуу — бетон эсвэл бэхжүүлсэн нягтруулсан хайрга дээр зогсох зориулалттай. Зөөлөн газар, өвс, эсвэл тэгш бус гадаргуу дээр ашиглах зориулалттай биш. Ачаалагдсан солилцооны биеийн жин (нийт 28,000 кг хүртэл) дор хөл нь суух эсвэл хэлтийх аюултай. Ихэнх интермодал терминалд солилцооны биеийн зогсоолын тусгай талбай байдаг. Замын шилжүүлгийн үед (жишээлбэл, харилцагчийн талбайд) хөл буулгахаас өмнө зогсох талбайн ачааг даах чадварыг шалгаарай.
UIC 592 төмөр замын харилцан үйлчилгээ
Зөвхөн зөвшөөрөгдсөн солилцооны биеийг ашиглана
Бүх солилцооны биеийн төмөр замын үйл ажиллагаанд зөвшөөрөгдөөгүй. UIC 592 стандартыг дагасан солилцооны биеийн булангийн бэхэлгээ эсвэл доод рельс нь төмөр замын вагоны түгжих системийн харилцан тохиролцсон байх ёстой бөгөөд UIC зөвшөөрлийн тэмдэгтэй байна. Төмөр замын суудлыг захиалахаас өмнө солилцооны биеийн UIC зөвшөөрлийн дугаарыг шалгаж, төмөр замын операторын хүлээн зөвшөөрсөн тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад тохируулж үзээрэй. Зарим терминалд UIC бус солилцооны биеийг тохиолдлын үндсэн дээр хүлээн авч болох ч тээвэрлэлтээс өмнө бичгээр баталгаажуулна уу.
Түгээмэл Асуулт, Хариулт
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.