Таны ачаа тээврийн нэхэмжлэх яагаад тасалбарт заасан үнээс илүү байгаа юм бэ?
Хэрэглэх нэмэлт төлбөрүүд болон тэдгээрийн хэвийн хязгаарыг харахын тулд худалдааны чиглэл болон төрлөө сонгоно уу.
Ачаа тээврийн бүх нэмэлт төлбөрийг тайлбарлав
Ачаа тээврийн нэхэмжлэхүүд далайн болон агаарын тээврийн суурь үнийн дүнгээс гадна 10-20 нэмэлт зүйл агуулдаг. Эдгээрийн утгыг тайлбарлая.
BAF — Бункерын үнийн тохируулгын хүчин зүйл
Тээвэрлэгчдэд түлшний (бункерын) зардал өөрчлөгдөхөд нөхөн төлбөр олгох зорилготой. Улирал бүр эсвэл сар бүр дахин тооцдог. Зарим чиглэлд хамгийн өндөр нэмэлт төлбөр байж болох бөгөөд суурь тээврийн үнээс ч илүү байж болно. Мөн BAS (Бункерын үнийн нэмэлт төлбөр) эсвэл FAS (Түлшний үнийн тохируулгын төлбөр) гэж нэрлэдэг. Ихэнх тохиолдолд хэлэлцээгүй байдаг боловч зарим том хэмжээний ачилтчид үнийн гэрээгээр тогтоож авдаг.
Хэлэлцээтэй: Хаягдалтай
GRI — Ерөнхий үнийн нэмэгдэлт
Тээвэрлэгчид оргил улиралд (Алтан долоо хоногийн өмнө, Зул сарын өмнө гэх мэт) эсвэл зах зээлийн үнэ хэт доогуур байна гэж үзвэл түр зуурын үнийн нэмэгдэл нэвтрүүлдэг. Ихэнхдээ 30 хоногийн өмнө зарладаг. GRI-ийн зарлал үргэлж хэрэгжиж байдаггүй — бодит үнэ зах зээлээс хамаарна. GRI нь одоогийн үнийн дээр нэмэгддэг.
Хэлэлцээтэй: Тийм — ачилтын хэмжээгээр тохиролцох
PSS — Оргил улирлын нэмэлт төлбөр
Оргил тээврийн улиралд — ихэнхдээ Ази-АНУ/Европын чиглэлд амралтын улирлын өмнөх 7-10-р сард нэвтрүүлдэг. GRI-ээс тусдаа. Чиглэл болон жилээс хамааран TEU тутамд $100–$600 байна.
Хэлэлцээтэй: Хаягдалтай
THC — Терминалд үйлчлэх төлбөр
Эхлэх болон хүрэх боомтуудад контейнерыг терминалаас усан онгоц руу шилжүүлэхэд ногдох төлбөр. Боомт/терминал ажиллагч тогтоодог — тээвэрлэгч биш. Эхлэх болон хүрэх боомтын THC хоёулаа ногдоно. Зарим зах зээлд эхлэх боомтод ORC (Эхлэх хүлээн авах төлбөр) гэж нэрлэдэг.
Хэлэлцээтэй: Үгүй — боомтын захиргаанаас тогтоодог
CAF — Валютын тохируулгын хүчин зүйл
Тээвэрлэгчийн суурь валютын (ихэнхдээ USD) болон орон нутгийн валютын хоорондын ханшийн хэлбэлзлийг нөхөх зорилготой. Суурь үнийн хувиар тооцдог. USD-аар төлдөг чиглэлд ихэнхдээ бага байдаг боловч сул валютатай чиглэлд мэдэгдэхүйц байж болно.
Хэлэлцээтэй: Үгүй
ISF — Импортын аюулгүй байдлын мэдээлэл
АНУ-ын гаалийн шаардлага (мөн 10+2 гэдэг). Бүх далайн ачааг АНУ-д оруулах үед импортлогчид эхлэх боомтод ачихын өмнөх 24 цагийн дотор тодорхой ачаа болон илгээгчийн мэдээллийг бүртгүүлэх ёстой. Зөрчвөл нэг зөрчилд $5,000 торгууль ногдоно. ISF бүртгэлийн төлбөрийг гаалийн брокер авдаг — ихэнхдээ нэг илгээмж тутамд $25–$50.
Хэлэлцээтэй: Тийм — брокерийн төлбөр л
AMS — Автоматжуулсан манифестийн систем
АНУ болон Канадын шаардлагаар тээвэрлэгчид ачааны манифестийн мэдээллийг ирэхээс өмнө гаалийн байгууллагад илгээх ёстой. AMS төлбөр нь тээвэрлэгчийн бүртгэлийн зардлыг нөхдөг. Японд AFR (Урьдчилсан бүртгэлийн дүрэм) гэж нэрлэдэг. Ихэнхдээ B/L тутамд $25–$35.
Хэлэлцээтэй: Үгүй
ISPS — Олон улсын усан онгоц болон боомтын аюулгүй байдал
IMO-ийн аюулгүй байдлын төлбөр нь Олон улсын усан онгоц болон боомтын аюулгүй байдлын кодтой нийцсэн зардлыг нөхдөг. Дэлхий даяар ногдоно. Бага хэмжээтэй — ихэнхдээ TEU тутамд $3–$15. Хэлэлцээгүй.
Хэлэлцээтэй: Үгүй
B/L төлбөр — Ачааны баримтын төлбөр
Тээвэрлэгчийн ачааны баримт гаргах төлбөр. Баримт бичгийг бэлтгэх болон илгээх зардлыг нөхдөг. Ихэнхдээ B/L тутамд $30–$75. Зарим тээвэрлэгчид цахим баримт гаргах (эхлэх боомтод анхны B/L-г хүчингүй болгох), далайн баримт гаргах эсвэл B/L засах нэмэлт төлбөр ногдуулдаг.
Хэлэлцээтэй: Тийм — ачилтын хэмжээгээр
CIC — Контейнерын тэнцвэргүй байдлын төлбөр
Контейнерыг хоосон байдалд буцаах чиглэлд ногдох төлбөр — ихэнхдээ Азиас АНУ/Европ руу импортлоход (дорно зүгт илүү их ачаа урсдаг тул баруун зүгт бага). Тээвэрлэгчид эх нутагтаа хоосон контейнер буцаах зардлыг нөхдөг. Мөн ERS (Тоног төхөөрөмжийг буцаах нэмэлт төлбөр) гэж нэрлэдэг.
Хэлэлцээтэй: Хаягдалтай
Баримт бичгийн төлбөр
Ачилтын компанийн (тээвэрлэгч биш) экспорт/импорт баримт бичгийг бэлтгэх болон зохицуулах төлбөр — худалдааны нэхэмжлэх шалгалт, B/L баталгаажуулалт, гаалийн мэдүүлэг бэлтгэлт. Тээвэрлэгчийн B/L төлбөрөөс тусдаа. Хариуцлагаас хамааран ихэнхдээ $50–$150 байна.
Хэлэлцээтэй: Тийм
Сил төлбөр
Контейнерт гаалийн сийл нэмэх тээвэрлэгчийн төлбөр. Бага зардал — ихэнхдээ контейнер тутамд $10–$25. Хэлэлцээгүй боловч үл тоомсорлох төдий.
Хэлэлцээтэй: Үгүй
Дайны эрсдлийн нэмэлт төлбөр
Өндөр эрсдэлтэй бүсүүдтэй чиглэлд (Улаан тэнгис, Адены булан, зарим Дундад Дорнодын чиглэл) ногдох төлбөр. Нэмэлт даатгал болон чиглэлийн зардлыг нөхдөг. Идэвхтэй мөргөлдөөний үед ихсэж болно — 2024 онд Улаан тэнгисийн чиглэлийг өөрчлөхөд Европ-Азийн чиглэлд TEU тутамд $500–$2,000 нэмэгдсэн.
Хэлэлцээтэй: Үгүй
LSS — Бага хүхрийн нэмэлт төлбөр
IMO 2020-ийн дүрмээр тээвэрлэгчид бага хүхрийн түлш (хамгийн ихдээ 0.5% хүхэр) ашиглах эсвэл шүүлтүүр суурилуулах шаардлагатай болсноор нэвтрүүлсэн. Цэвэр түлш илүү үнэтэй байдаг тул энэ нэмэлт төлбөр зөрүүг нөхдөг. Одоо ихэнхдээ BAF тооцоонд багтсан байдаг бөгөөд тусдаа зүйл болгон харуулдаггүй.
Хэлэлцээтэй: Үгүй
Ачаа тээврийн нэхэмжлэхийг мөр мөрөөрөө унших арга
Азиас АНУ руу илгээсэн энгийн FCL далайн ачаа тээврийн нэхэмжлэл. Бүх мөрийг тайлбарлав.
Ачаа тээврийн нэмэлт төлбөрийг бууруулах 6 арга
Бүх төлбөрийг багтаасан үнийг хүсэх
Тээвэрлэгч болон ачаа тээврийн компаниудаас BAF, THC болон бүх нэмэлт төлбөрийг багтаасан бүх төлбөрийн үнийг асуугаарай. Харьцуулахад илүү хялбар. Зарим тээвэрлэгчид төсөвлөлтөд хэрэглэхэд тохиромжтой бүх төлбөрийг багтаасан үнийг санал болгодог.
GRI зарлал гарснаас өмнө захиалах
Тээвэрлэгчид GRI-ийг 30 хоногийн өмнө зарладаг. Та уян хатан байвал, хүчин төгөлдөр болох огнооноос өмнө захиалж, GRI-ээс өмнөх үнийг тогтоож болно. Freightos, Xeneta эсвэл тээвэрлэгчийн вэбсайтаас тээвэрлэгчийн зарлалыг хянаарай.
Нэг B/L төлбөрийг бууруулахын тулд илгээмжүүдийг нэгтгэх
B/L төлбөр, баримт бичгийн төлбөр, AMS/ISF төлбөр нь ачааны бичиг бүрт тооцогддог. Олон захиалгыг нэг илгээмж, нэг B/L-д нэгтгэснээр баримт бичиг бүрт тооцогдох тогтмол төлбөрийг их хэмжээгээр бууруулна.
Ачаа тээврийн компанитай баримт бичгийн төлбөрийг хэлэлцэх
B/L төлбөр, баримт бичгийн төлбөр, боловсруулалтын төлбөр нь тээвэрлэгчийн биш, ачаа тээврийн компанийн төлбөр юм. Эдгээр нь ялангуяа их хэмжээний үед хэлэлцээр хийж болно. Таны нэхэмжлэхийг тогтмол шалгаарай; B/L төлбөрийг давхар тооцох нь түгээмэл байдаг.
Гарах газарт баримт бичгийг хүлээлгэн өгч, хүлээн авах газрын боловсруулалтыг зайлсхийх
Итгэлцэл өндөртэй харилцааны хувьд, телех суллах (гарчын B/L-г эх газарт хүлээлгэн өгөх) нь хүлээн авах газарт эх баримт бичгийг шуудангаар илгээх шаардлагагүй болгоно — DHL зардал болон шуудангийн саатыг хэмнэнэ. Тээвэрлэгч нь хүлээн авагчид шууд ирсэн тухай мэдэгдэл гаргана.
Нэмэлт төлбөрүүд үнэд аль хэдийн багтсан эсэхийг шалгах
Зарим ачаа тээврийн компанийн үнийн саналд зарим нэмэлт төлбөрүүд суурь үнэд багтсан байдаг. Үргэлж дэлгэрэнгүй тайлбарыг асуугаарай, ижил зүйлүүдийг харьцуулна уу. 'BAF, THC-ийг багтаасан бүх төлбөрийн үнэ' нь 'зөвхөн суурь үнэ'-с ихээхэн ялгаатай.
Нийтлэг Асуултууд
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.