Агаарын тээврийн ULD гарын авлага
Нэгж ачааны төхөөрөмж (ULD) салангид ачааг нэг бүтцийн нэгж болгон хувиргаж, онгоцны ачааны хэсэгт яг таарч байршуулдаг. Ачааг буруу байрлуулбал ULD ачааг хүлээн авах шалгалтанд унадаг — эс бөгөөс нислэгийн үед хөдөлж болзошгүй.
Стандарт ULD төрлүүд
LD3, LD7, PMC
LD3-ийн дээд жин
1,588 кг
Хариуцсан стандарт
IATA ULD Regulations
Шалны ачаалалтын хязгаар
~730 кг/м²
ULD төрлийн харьцуулалт
ULD төрлийг сонгоод хэмжээ, багтаамж, тохирсон онгоцны талаар үзнэ үү
LD3 Контейнер (AKE)
Дотор талын урт
1,534 mm
Дотор талын өргөн
1,534 mm
Дотор талын өндөр
1,630 mm
Дээд нийт жин
1,588 kg
Ойролцоо эзэлхүүн
~4.5 m³
Тохирсон онгоц
B737, B767, B777, A330, A350
ULD-ийг угсрах, хүргэх аргачлал
Зөв угсарсан ULD нь бүтцийн хувьд бат бөх, жингийн хязгаараас хэтрээгүй, онгоцны хэлбэрт тохирсон, сайн торлогдсон, бүрэн баримтжуулсан байх ёстой. Эдгээр нь бүгд биелсэн байх ёстой — ихэнх нь биш.
Step 1
Ачаа болон маршрутад тохирсон ULD-ийн төрлийг сонгох
ULD-ийн сонголт нь ачааны хэмжээс, жин, маршрутаар нисэх онгоцны төрлөөс хамаарна. LD3 контейнерүүд (AKE) хамгийн олон талын — тэд өргөн биет онгоцны доод ачааны хэсэгт (B767, B777, A330, A350) болон нарийн биет ачааны онгоцны гол тавцанд багтана. LD7 контейнерүүд эсвэл PMC паллетүүд B747 болон A380 онгоцны гол тавцанд ашиглагддаг. Машин, урлагийн бүтээл, тээврийн хэрэгсэл зэрэг хэв маягийн онцгой ачааг PMC паллет дээр торлон угсарч болно, учир нь хатуу контейнерээс илүү уян хатан угсралт хийх боломжтой. Нягт ачаалалт нь нарийн биет онгоцны даралтгүй доод ачааны хэсэгт (B737, A320) л хамаарна, мөн нэгж ачаа бүр 32 кг-аас хэтрэхгүй байна. ULD-ийн төрлийг онгоцны компани эсвэл газрын үйлчилгээний агенттай зөвшөөрөл авна уу — онгоцны байрлал бүрт зөвшөөрөгдсөн ULD-ийн төрөл байдаг.
Step 2
ULD-ийг угсрахаас өмнө байдлыг шалгах
Ачаа ачихын өмнө ULD-д гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана уу. IATA-ийн ULD-ийн дүрэмд зааснаар бүтцийн гэмтэлтэй ULD — хүрээний мурийлт эсвэл хагархай, шалны гэмтэл, хальсанд нүх байгаа — ашиглах ёсгүй. Гэмтсэн ULD-уудыг тэмдэглэж, зөвшөөрөгдсөн ULD засварын газарт засварт аваачдаг. Контейнерүүдийн хувьд: хаалганы бэхэлгээ, нугас, түгжээг шалгана. Паллетүүдийн хувьд: паллетийн суурь мурийлт, хагархай, бүх бэхлэгээний цагираг байгаа эсэх, гэмтээгүй байгаа эсэхийг шалгана. ULD-ийн тэмдэгтийн дугаарыг (ULD-ийн төрөл, серийн дугаар, дээд жингийн хязгаарыг харуулсан ULD тодорхойлолтын хавтан) бүртгэж, ачаа угсрахаас өмнө дээд жингийн хязгаарыг баталгаажуулна уу.
Step 3
ULD-ийг угсар — хүнд зүйлсийг суурь дээр, төв цэг нь хэвтээ гадаргуу дотор байх ёстой
ULD-ийг ачаа ачих боломжтой байлгахын тулд ULD-ийн тэргэнцэр эсвэл угсралтын тавиур дээр угсарна. Хамгийн хүнд зүйлсийг суурь давхарга дээр, ULD-ийн хэвтээ гадаргууны төвд байрлуулна. Ачаалагдсан ULD-ийн нийлмэл төв цэг нь геометрийн төвд ойр байх ёстой — төвөөс шилжсэн ачаа нь онгоцны шалны рельсэд тэгш бус ачаалал үүсгэнэ. Дээр нь аажмаар хөнгөн зүйлсийг давхарлана. Контейнерүүдийн хувьд ачаа нь контейнерын хана дотор байх ёстой — ямар ч зүйл ил гарч болохгүй. PMC паллетүүдийн хувьд ачаа нь тус онгоцны төрлийн нислэгийн хэлбэр дотор байх ёстой (паллетийн байрлал бүрт онгоцны компани хэлбэрийн загвар олгодог). Хэлбэрийг хэтрүүлбэл ULD нь онгоцны хаалган дээр татгалзсан байдалтай болно.
Step 4
Ачааны тор тавиж, бэхлэгээний цэгүүдийг баталгаажуулах
PMC паллет болон зарим нээлттэй хажуутай контейнерүүдийн хувьд ачааг барих тор шаардлагатай. Тор нь ачааны жинд тохируулсан байх ёстой — ачааны жинээс бага жинтэй торыг хэзээ ч ашиглахгүй. Торыг паллетийн ирмэг дээрх бүх тогтоох цэгүүдэд бэхлэнэ. Тор нь чанга байх ёстой — сул тор нь ачааг шилжүүлдэг. Хаалттай контейнерүүдийн хувьд хаалга эсвэл хавтан нь бүрэн түгжигдсэн байх ёстой. Тор тавьсны дараа угсралтыг шалгана: ачаа нь хэлбэрээс ил гарч байхгүй, тор нь харагдах гэмтэлгүй, бүх тогтоох цэгүүд холбогдсон, жин нь ULD-ийн дээд жингийн хязгаараас хэтрээгүй байгаа эсэхийг шалгана. Хүнд зүйлсийг ULD дотор тусдаа бэхлэх ёстой — тэд зөвхөн тор дээр найдах ёсгүй.
Step 5
ULD-д тэмдэг тавиж, Агаарын Илгээмжийн Баримт (AWB)-ийг бөглөх
Бүх ULD-д ULD-ийн дугаар, хүрэх нисэх буудал (IATA-ийн 3 үсэгт код), илгээгч, хүлээн авагчийн лавлагаа, ачаалагдсан ULD-ийн нийт жин зэргийг заасан ULD тэмдэг байх ёстой. Агаарын Илгээмжийн Баримт дээр: ULD-ийн төрлийн код, ULD-ийн серийн дугаар, тарааж тооцсон жин орсон нийт жин, доторхи ачааны тоог бүртгэнэ. ULD дотор аюултай ачаа байгаа бол Аюултай Ачааны Тунхаглал (DGD) нь AWB-д хавсаргагдан, аюултай ачааны наалттай тэмдэг ULD-д наалдуулсан байх ёстой. Онгоцны компани ULD-ийн жинг тавцангийн хэмжүүрээр шалгадаг — үнэндээ нийт жин нь зөвшөөрөгдсөн дээд хязгаараас хэтэрвэл ULD ачих боломжгүй. Тодорхойлсон жингийн нарийвчлал нь аюулгүй байдлын шаардлага бөгөөд зөвхөн тооцооны асуудал биш.
Step 6
Хүргэлтийн хугацаанаас өмнө ачааны байгууламжид хүргэх
Бүх онгоцны компани болон нисэх буудал нь ачааны хүлээн авах хугацаатай байдаг — энэ нь тодорхой нислэгт илгээмжийг хүлээн авах хамгийн сүүлийн хугацаа юм. Илгээгч эсвэл ачаа тээвэрлэгч угсарсан ULD-уудын хувьд хүлээн авах хугацаа нь ихэвчлэн онгоцны хөөрөхөөс 3–4 цагийн өмнө байдаг. Хугацаанаас хойш хүлээн авсан ULD-ууд нь дараагийн боломжит нислэгт хүлээгдэх болно. Ачааны байгууламжид ирсний дараа ULD-ийг газрын үйлчилгээний агент жинлэж, шалгана. Хэрэв ULD жингийн шалгалт, хэлбэрийн шалгалт эсвэл баримтжуулалтын шалгалтанд унавал түүнийг буулгаж дахин угсарна — үүнд хэдэн цаг зарцуулагдаж болно. ULD-ийг зөв угсарч, шалгахын тулд цаг зарцуулж, барианд орж, дахин захиалгын зардлаас зайлсхийх.
ULD-ийн дүрмийг товчхон
IATA ULD Regulations (ULD-BR), IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), болон онгоцны төрөлд тохируулсан хэлбэрийн хязгаарлалтын үндсэн дээр. Үйлчилж буй агаарын компанитай шаардлагыг үргэлж баталгаажуулна уу.
Max LD3 gross weight
1,588 кг
AKE — хамгийн түгээмэл төрөл
Max PMC gross weight
6,804 кг
P6P — B747-ийн гол тавцан
IATA ULD Regulations
IATA ULD-BR
Удирдлагын стандарт
Aircraft contour
Хэтрүүлэх ёсгүй
Онгоцны төрөл болон байрлалаас хамаарна
ULD-ийн жингийн хязгаарлалт
ULD-ийн төрлөөр баталгаажсан
Бүх ULD-д тодорхойлолтын хавтан дээр тэмдэглэсэн баталгаажсан дээд жин (MGW) байдаг. Энэ нь зөвлөмж биш — ULD үйлдвэрлэгч баталгаажуулсан, агаарын компани хүлээн зөвшөөрсөн бүтцийн хязгаарлалт юм. MGW-ээс хэтрүүлэх нь ULD-ийн бүтцийн бүрэн бүтэн байдал, онгоцны шалны бэхэлгээний цэг, нислэгийн жин ба тэнцвэрийн тооцоог алдагдуулна. Түгээмэл ULD-ийн жингийн хязгаарлалт: LD3 (AKE) = 1,588 кг; LD7 (AKH) = 3,175 кг; PMC (P6P) = 6,804 кг; LD11 (AMP) = 6,804 кг. Тусгай агаарын компаниуд нь баталгаажсан MGW-аас бага ажиллагааны хязгаарлалт тогтоож болно — агаарын компанийн тусгай ULD гарын авлагаар шалгана уу.
Онгоцны хэлбэрийн хязгаарлалт
Хэлбэрт тохируулан баглах — үл хамаарах тохиолдол байхгүй
Онгоцны ULD байрлал бүрт тодорхой хэлбэр — ачаатай ULD нь тохируулах ёстой хөндлөн огтлолын хэлбэр байдаг бөгөөд энэ нь онгоцны их биеийн геометрээс хамаарна. PMC паллетын хувьд хэлбэр нь онгоцны төрөл болон тэр онгоцны байрлалаас хамааран өөрчлөгддөг. LD3 контейнер нь өргөн биетэй онгоцны доод тавцангийн хэлбэрт урьдчилан тохируулагдсан байдаг. Хэлбэрээс хэтрүүлсэн ULD нь онгоцны хаалганд татгалздаг — онгоцны хаалга үүнийг тойроод хаагдахгүй. Хэлбэрийн загвар нь агаарын компани эсвэл газрын үйлчилгээний ажилтнаас авах боломжтой. PMC паллет дээрх хэлбэр бус ачааны хувьд торлогдохын өмнө хэлбэрийн загвартай биечлэн шалгаарай.
ULD-д аюултай ачаа
Нэмэлт дүрэм болон шошгололт
ULD-д байрлуулсан аюултай ачааг IATA DGR (Dangerous Goods Regulations) удирддаг. Гол дүрмүүд: DGD нь ULD хүлээн авахын өмнө AWB-д хавсаргах ёстой; Хэрэглэх тохиолдолд Класс шошго болон Зөвхөн ачааны онгоц (CAO) шошгыг ULD-д наах ёстой; Цацраг идэвхт бодис (Класс 7) нь онгоцны тодорхой байрлалын хязгаарлалттай байдаг; Зарим аюултай ачаа нь зорчигч тээврийн онгоцны ачааны хэсэгт хориотой (Зорчигч онгоцонд хориотой — FPA) бөгөөд зөвхөн бүх ачааны онгоцоор тээвэрлэх боломжтой. Ижил ULD-д нийцгүй аюултай ачааг холихгүй байх — IATA DGR-ийн хүснэгт 9.3 нь аль ачааг хамт ачих боломжгүйг заасан байдаг.
Түгээмэл Асуулт, Хариулт
Дараагийн ачааг чинь төгс төлөвлөсөн.
Үнэгүй эхлээрэй. Кредит карт шаардлагагүй. Суулгах шаардлагагүй.