Co je VGM a proč je vyžadován?

VGM znamená Verified Gross Mass - celková hmotnost naloženého kontejneru včetně veškerého nákladu, obalů, výplní, upevňovacích materiálů a vlastní hmotnosti kontejneru. Od 1. července 2016 je vyžadován předpisem SOLAS (Bezpečnost života na moři). Pravidlo bylo zavedeno poté, co došlo ke zřícení kontejnerů způsobeným nepřesně nahlášenými hmotnostmi. Žádný kontejner nesmí být naložen na loď bez ověřené a zdokumentované VGM.

Jaký je rozdíl mezi metodou VGM 1 a metodou 2?

Metoda 1 zahrnuje zvážení celého naloženého kontejneru na kalibrovaných certifikovaných vahách - výsledkem je VGM. Metoda 2 zahrnuje zvážení všech jednotlivých kusů nákladu, obalů, výplní a upevňovacích materiálů zvlášť a následné sečtení s vlastní hmotností kontejneru. Metoda 2 je častější, protože nevyžaduje certifikované váhy na místě nakládky.

Kde najdu vlastní hmotnost kontejneru?

Vlastní hmotnost je vyražena nebo namalována na kovové datové desce na dveřích kontejneru. Tato deska uvádí vlastní hmotnost (T), maximální užitečné zatížení (P) a maximální celkovou hmotnost (R). Typické vlastní hmotnosti: 20ft suchý ~2 200 kg, 40ft suchý ~3 750 kg, 40ft HC ~3 900 kg, 45ft HC ~4 800 kg. Vždy používejte skutečnou hodnotu z desky, nikoli průměrné hodnoty z průmyslu.

Kdo je odpovědný za podání VGM?

Podle SOLAS je právně odpovědný odesílatel uvedený v nákladním listu (ten, kdo je uveden jako odesílatel). Odesílatel může pověřit speditéra, terminálového operátora nebo 3PL, aby VGM podal za něj, ale právní odpovědnost zůstává na odesílateli. Prohlášení o VGM musí být podepsáno oprávněným zástupcem.

Co se stane, pokud není VGM podán nebo je nesprávný?

Pokud není VGM (ověřená hmotnost nákladu) předložena před uzávěrkou dokumentace dopravce, nebude kontejner naložen. Pokud je VGM předložena, ale zjistí se, že je materiálně nesprávná (např. skutečná hmotnost se výrazně liší od deklarované VGM), může dopravce nebo terminál odmítnout naložení, zadržet kontejner nebo nahlásit odesílatele námořním úřadům. Pokuty se liší podle jurisdikce, ale mohou dosáhnout desítek tisíc dolarů.

Platí VGM pro zásilky LCL (méně než kontejnerové náklady)?

U zásilek LCL je zpravidla za účely VGM považován za odesíatele ten, kdo kontejner naloží – tedy speditéř nebo konsolidátor (NVOCC). Jednotliví odesíatelé LCL poskytují ověřené hmotnosti nákladu konsolidátorovi, který následně vypočítá a předloží VGM kontejneru. Pokud odesíláte LCL, vaše spedice se postará o VGM – vy však zodpovídáte za poskytnutí přesných hmotností nákladu.

Mohu použít hmotnost od výrobce z datového listu pro Metodu 2?

Obecně ano – komerčně balený náklad, jehož hmotnost je výrobcem certifikována, je pro Metodu 2 přijatelný. To zahrnuje položky prodávané ve standardizovaném balení s deklarovanou hmotností. Odesílatel však musí být schopen prokázat, že použité hmotnosti jsou ověřené a přesné. Odhadované nebo uhodnuté hmotnosti nejsou v souladu s předpisy.

Co je Maximální hrubá hmotnost (MGM) a mohu ji překročit?

MGM je maximální povolená hrubá hmotnost naloženého kontejneru, uvedená na štítku na dveřích kontejneru. U většiny standardních ISO kontejnerů je to 30 480 kg. Vaše VGM nesmí MGM překročit. Pokud skutečná naložená hmotnost MGM překročí, musí být náklad znovu naložen do většího nebo dodatečného kontejneru. Dopravci odmítnou kontejnery, jejichž VGM překračuje MGM.

Kalkulátor hmotnosti VGM / SOLAS

Vypočítejte ověřenou hrubou hmotnost naloženého kontejneru - v souladu s SOLAS, během několika sekund

Typ kontejneru

Automaticky vyplněno z typu kontejneru - ověřte podle štítku na dveřích kontejneru

Číslo kontejneru (volitelné)

Položka nákladu kg / jednotka Množství Hmotnost řádku

kg / unit

Qty

Balicí materiály (kg)

Výplň a vázání (kg)

Vlastní hmotnost kontejneru (kg)

Zadejte hmotnosti nákladu výše

SOLAS Metody

Dvě metody - jeden právní požadavek

Předpisy SOLAS umožňují dvě schválené metody pro stanovení VGM. Metoda 2 je nejběžnější pro balené kontejnery.

Metoda 1

Metoda 1 - Zvážení naloženého kontejneru

Celý naložený a uzavřený kontejner se umístí na kalibrované, certifikované vážicí zařízení. Výsledná hmotnost je VGM. Jednoduché v principu, ale vyžaduje certifikované váhy na místě nakládky - často nedostupné u odesílatele.

Kdy použít

Nejlepší pro: Velké vývozce s certifikovanými váhami na místě, kontejnerové nákladní stanice (CFS)

Metoda 2 - Používá tento kalkulátor

Metoda 2 - Součet všech součástí

Sečtěte ověřené hmotnosti všech nákladových položek, všech obalových materiálů, všech vycpávek a upevňovacích prostředků - poté přičtěte vlastní hmotnost kontejneru (zjištěnou na štítku na dveřích). Součet je VGM. Toto dělá tento kalkulátor.

Vzorec

VGM = Náklad + Obal + Vycpávky + Vlastní hmotnost kontejneru

Kdy použít

Nejlepší pro: Většina odesílatelů a speditérů - není třeba certifikované váhy na místě nakládky

Obě metody vyžadují certifikovaný proces vážení. Jednotlivé hmotnosti balení z údajů výrobce jsou obecně přijatelné pro Metodu 2, pokud jsou položky komerčně baleny.

Časté chyby

Co způsobuje pokuty pro dopravce nebo odmítnutí nákladu

Chyby ve VGM patří mezi hlavní příčiny sporů ohledně rezervací kontejnerů a zadržení v přístavu. Zde jsou chyby, kterým je třeba se vyhnout.

Zapomenutí na vlastní hmotnost obalu

Nejčastější chyba. Vlastní hmotnost je vytištěna na štítku dveří obalu a musí být zahrnuta do VGM. Obvykle se pohybuje od 2 200 kg (20 stop) do 4 800 kg (45HC). Pokud ji neuvedete, vaše deklarovaná VGM je o 2–5 tun nižší.

Chybějící výplň a upevňovací materiál

Dřevěné nosníky, vzduchové vaky, ocelové pásky, napínací pásy a rohoví ochranníky přidávají hmotnost. U běžného 40stopého kontejneru může výplň a upevnění přidat 100–300 kg. Malá hodnota, ale musí být zahrnuta pro přesnost.

Pozdní nebo chybějící podání VGM

VGM musí být předáno dopravci před uzávěrkou dokumentace – obvykle 24–48 hodin před odjezdem lodi. Nedodržení uzávěrky znamená, že kontejner nelze naložit. Žádné výjimky podle SOLAS.

Používání necertifikovaného vážicího zařízení

Podle SOLAS musí být veškeré vážení prováděno na kalibrovaném, certifikovaném zařízení. Používání necertifikované váhy vidlice nebo odhadování hmotnosti z paměti není v souladu s předpisy. Hmotnostní specifikace výrobce u komerčně baleného zboží jsou obecně přijatelné.

Nesprávný odesílatel záznamu

Prohlášení o VGM musí být podepsáno odesílatelem záznamu na nákladním listu. Pokud třetí strana (logistický poskytovatel) podává VGM, musí být k tomu písemně zmocněna odesílatelem. Nesrovnalosti mezi nákladním listem a podáním VGM způsobují zadržení na celnici.

Překročení maximální celkové hmotnosti

VGM nesmí překročit maximální celkovou hmotnost kontejneru (MGM) – uvedenou na štítku dveří, obvykle 30 480 kg u standardních ISO kontejnerů. Přetížené kontejnery dopravci odmítají a mohou porušit limity nápravového zatížení během přepravy.

VGM / SOLAS - Nejčastější dotazy

Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.

Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.

Naplánovat kontejnerovou zásilku Naplánovat kamionovou zásilku