NVOCC vs Freight Forwarder vs Celní zprostředkovatel
Tři role, které zní podobně, ale fungují velmi odlišně. Zde se dozvíte, co každá z nich skutečně dělá — a jaké licence potřebují.
3
Různé typy licencí
OTI
Kategorie licence FMC
$75K
Pojištění NVOCC
Co dělá každý z nich
Jednosentencová verze — pak podrobnosti.
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
Vystavují vlastní nákladní list, přebírají odpovědnost za dopravce a mohou si stanovovat vlastní sazby. Nejsou vlastníky lodí, ale vystupují vůči odesílatelům jako dopravci. Představte si je jako „virtuální dopravní společnost“.
Licence FMC OTI-NVOCC + kauce 75 000 USDPřepravce (OTI-FF)
Zajišťuje dopravu jménem odesílatelů, nepřebírá však odpovědnost za dopravce. Rezervuje u dopravců nebo NVOCC, zpracovává dokumentaci, koordinuje logistiku. Prostředník, který všechno zařídí.
Licence FMC OTI-FF + kauce 75 000 USDCelní deklarant
Specializuje se na proclení zboží — podává celní přihlášky, klasifikuje zboží, vypočítává cla a zajišťuje dodržování předpisů. Nezajišťuje dopravu.
Licence celního deklaranta CBP + zkouškaStránkové srovnání
Rozdíly, které skutečně záleží pro váš byznys.
| Funkce | NVOCC | Přepravce | Celní deklarant |
|---|---|---|---|
| Vystavuje nákladní list | Ano — vlastní domácí nákladní list | Ne — používá nákladní list dopravce | Ne |
| Přebírá odpovědnost dopravce | Ano | Ne | Ne |
| Stanovuje vlastní přepravní sazby | Ano | Ne — navyšuje sazby dopravce | N/A |
| Požadováno FMC licence | OTI-NVOCC | OTI-FF | Ne (licence CBP) |
| Povinnost mít kauci | $75,000 | $75,000 | $50,000 |
| Podání celního sazebníku | Povinné (FMC) | Není povinné | Není povinné |
| Podání celního prohlášení | Ne (pokud není také licencován) | Ne (pokud není také licencován) | Ano — hlavní služba |
| Může konsolidovat náklad (LCL) | Ano | Přes NVOCC pouze | Ne |
| Zajišťuje dopravu | Ano | Ano | Ne |
| Typický klient | Přepravci, velké odesílatele | Dovozci, vývozci, malé a střední podniky | Dovozci, přepravci |
Kdy použít kterou z nich
Praktické scénáře, které ukazují, který prostředník je nejvhodnější.
Jste dovozce, který posílá FCL z Číny
Přepravce — zarezervuje u dopravce, zpracuje dokumentaci a koordinuje kamionovou dopravu. Pro celní odbavení přidejte celního zástupce.
Jste přepravce, který potřebuje konsolidaci LCL
NVOCC — konsoliduje náklad LCL, vystavuje vlastní náložní list a zajišťuje CFS operace. Vy prodáváte svému klientovi, oni se starají o stranu dopravce.
Váš kontejner je zablokovaný v přístavu kvůli celnímu odbavení
Celní zástupce — podá přihlášku k odbavení, vyřeší spory ohledně klasifikace, spolupracuje s CBP a zajistí propuštění vašeho zboží.
Chcete založit přepravní firmu a vystavovat vlastní náložní listy
Potřebujete licenci NVOCC. Ta vám umožní působit jako dopravce, stanovovat vlastní sazby a vydávat House Bills of Lading.
Chcete organizovat přepravy, ale nepřevzít odpovědnost dopravce
Licence přepravce (OTI-FF). Koordinujete logistiku, navyšujete sazby dopravců a necháváte skutečného dopravce nést odpovědnost.
Klient potřebuje službu od dveří ke dveřím včetně celního odbavení
Většina klientů potřebuje všechny tři — přepravce k organizaci dopravy, NVOCC pro námořní přepravu a celního zástupce pro odbavení. Mnoho společností má více licencí.
Můžete držet více licencí?
Ano — a mnoho úspěšných společností to dělá.
Jedna společnost může držet jak licence OTI-NVOCC, tak OTI-FF od FMC, navíc i celní licenci CBP. To vám umožňuje nabízet služby od začátku až do konce.
Velcí forwardéři jako Kuehne+Nagel, DHL a Expeditors vlastní všechny tři licence. I středně velké společnosti stále častěji přidávají NVOCC a celní kapacity.
Kompromis: každá licence přináší další požadavky na dodržování předpisů, kauce a provozní složitost. Začněte s jednou a přidávejte další, jak váš podnik poroste.
FF + Celní zástupce
Nejběžnější kombinace. Zajistěte přepravu a celní odbavení pro své klienty. Jednooký obchod pro dovozce.
NVOCC + FF
Vydávejte vlastní nákladní listy na trasách, kde máte dostatečný objem, a používejte nákladní listy dopravců jinde. Maximální flexibilita.
Všechny tři
Plně servisní provoz. Zajistěte přepravu, jednejte jako dopravce a odbavujte celně. Nejvyšší příjem na zásilku, ale nejsložitější na správu.
Běžné nedorozumění a chyby
Tyto nesprávné představy stojí nové přepravce čas a peníze.
Předpokládání, že FF a NVOCC jsou stejné
Jedná se o odlišné typy licencí FMC s odlišnými odpovědnostmi. FF zajišťuje dopravu; NVOCC vystupuje jako dopravce. Vydání B/L bez licence NVOCC je nezákonné.
Celní odbavení bez licence
Pouze držitelé licence celního zprostředkovatele mohou podávat celní přihlášky u CBP. Provádění tohoto bez licence — dokonce i pro vlastní zásilky — porušuje federální zákon.
Zaměňování House B/L s Carrier B/L
NVOCC vydávají House B/L; dopravci vydávají Master B/L. Freight forwarder bez statusu NVOCC nemůže vydávat vlastní B/L.
Nepodávání tarifů jako NVOCC
NVOCC musí podávat tarify u FMC. Provozování bez zveřejněných tarifů může mít za následek sankce a odejmutí licence.
Předpokládání, že celní zprostředkovatel může zajistit dopravu
Licence celního zprostředkovatele pokrývá pouze podávání celních přihlášek. K zajištění dopravy potřebují licenci OTI. Nepředpokládejte, že jedna licence pokrývá obojí.
FAQ
Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.