Návod k naložení plochého návěsu
Otevřená ložná plocha, bez střechy, bez bočnic — vše, co náklad potřebuje pro oporu a zajištění, musí pocházet z ložné plochy a vašich vázacích prostředků. Udělejte to špatně a náklad se posune již při 80 km/h.
Délka ložné plochy
13 620 mm
Šířka ložné plochy
2 550 mm
Výškový limit
4,00 m (závisí na trasě)
Max. celková hmotnost (EU)
40 000 kg
Plánovač zatížení ložné plochy a vázání
18 000 kg
Hmotnost nákladu
48 % od předku
Poloha těžiště
8 řetězů
Min. vázání
≥ 180 kN celkem
Celková síla vázání
Umístěte těžiště na 40–55 % délky ložné plochy. Zajistěte řetězy nebo ocelová lana dimenzovaná na hmotnost nákladu. Podkládejte kola nebo podložky pod saně.
Jak bezpečně naložit plochý návěs
Nakládání na plochý návěs je náročnější než u plachtového návěsu nebo dodávkového vozu — každý kus nákladu musí být samostatně zajištěn s vypočtenou sílou vázání. Při každém nakládání postupujte podle tohoto návodu.
Step 1
Zhodnoťte rozměry, hmotnost a těžiště nákladu
Než se náklad dotkne podlahy, zdokumentujte jeho hmotnost, rozměry a polohu těžiště. U strojů nepravidelného tvaru nemusí být těžiště ve geometrickém středu — zkontrolujte dokumentaci výrobce nebo proveďte test s vázacím popruhem. U svazků nebo paletizovaného nákladu vypočítejte společné těžiště z poloh jednotlivých kusů. Těžiště potřebujete k plánování umístění na podlaze a k výpočtu požadované síly vázání podle normy EN 12195-1.
Step 2
Naplánujte rozložení nákladu s těžištěm ve 40–55 % délky podlahy
U jediného velkého kusu nákladu jej umístěte tak, aby jeho těžiště bylo ve 40–55 % délky podlahy od přední části — tím se hmotnost rovnoměrně rozdělí mezi otočný čep a podvozek návěsu a zároveň se udrží zatížení otočného čepu do 12 000 kg. U více kusů vypočítejte společnou polohu těžiště. Vyvarujte se umístění těžkého nákladu zcela vpředu (přetížení otočného čepu) nebo zcela vzadu (přetížení podvozku). Při bočním umístění udržujte boční těžiště do 50 mm od podélné osy návěsu.
Step 3
Naložte nejtěžší kusy jako první, použijte podložky a zarážky
Nejtěžší kusy naložte na podlahu jako první, přímo na podložky (gumové rohože, dřevěné latě nebo protiskluzové podložky), abyste ochránili podlahu a zvýšili tření. Podložky pod nákladem vytvoří vrstvu s vyšším třením, která snižuje požadovanou sílu vázání — gumová rohož s koeficientem tření 0,5 výrazně snižuje potřebný počet vázání ve srovnání s kontaktem kov na kov (koeficient 0,1–0,15). U nákladu s nožičkami použijte dřevěné zarážky k rozložení bodového zatížení a zabránění bočnímu posunu nákladu na podlaze.
Step 4
Vypočítejte a aplikujte vázání podle EN 12195-1
Norma EN 12195-1 definuje požadovanou sílu vázání na základě hmotnosti nákladu, tření a zrychlovacích sil při silniční dopravě (0,8 g vpřed, 0,5 g do strany, 0,5 g vzad). Pro náklad o hmotnosti 10 000 kg na gumových podložkách (μ = 0,5): požadovaná síla vpřed ≈ 10 000 × (0,8 − 0,5) × 9,81 = ~29,4 kN. Použijte vázací popruhy, řetězy nebo lana s hodnotou LC (nosnost vázání) — nikdy ne s hodnotou pevnosti v tahu. Počet vázání vynásobte tak, aby byl celkový požadovaný zadržovací účinek v každém směru splněn.
Step 5
Označte převisy a umístěte varovné značky
Předpisy EU omezují přední převis na 3,0 m za přední nápravu a zadní převis na větší z hodnot 3,0 m nebo 65 % rozvoru kol. Jakýkoli náklad přesahující vozidlo vzadu musí být označen vysoce viditelnou koncovou tabulí (červeno-bílé diagonální pruhy). U nákladů s převisem přesahujícím 1,0 m za vozidlo může být podle země vyžadováno blikající oranžové světlo. Před odjezdem změřte a zdokumentujte všechny převisy — porušení pravidel o převisu patří mezi časté nálezy při silniční kontrole.
Step 6
Pokud je to nutné, požádejte o povolení pro nadměrné nebo nadměrně těžké náklady
Pokud náklad přesahuje 2,55 m na šířku, 4,0 m na výšku (jako obecný práh) nebo standardní limity celkové hmotnosti vozidla/os jednotlivých náprav, potřebujete předem povolení od každé země na trase. Povolení pro abnormální náklady specifikují: schválenou trasu, časové okno, maximální rychlost, požadavky na osvětlení a značení a specifikaci doprovodného vozidla. Ve většině zemí EU je nutné si povolení vyřídit 5–10 pracovních dní předem. Nouzová nebo stejného dne povolení jsou extrémně vzácná. Naplánujte dodržení rozměrů již ve fázi nakládky — nikoli na hraničním přechodu.
Pravidla pro nakládání na plochý vůz v kostce
Na základě EN 12195-1:2010 (upevňování), směrnice EU 96/53 (rozměry/hmotnost) a předpisů EU pro silniční dopravu. Pro konkrétní trasy konzultujte národní předpisy.
Délka ložné plochy
13 620 mm
Standardní EU polopřívěs
Maximální šířka ložné plochy
2 550 mm
Limit šířky vozidla
Žádný limit výšky
Dle návěsu
Platí limity infrastruktury
Maximální celková hmotnost
40 000 kg
EU kombinace 5 náprav
Upevňování dle EN 12195-1
Povinný výpočet
Veškerý náklad na plochém voze musí být zajištěn vypočtenou upevňovací silou podle EN 12195-1. Norma definuje minimální síly zadržení vpřed (0,8 g), vzad (0,5 g) a do stran (0,5 g). Upevňovací prostředky musí být označeny hodnotou LC (nosnost upevnění) — používání hodnoty pevnosti namísto LC je nelegální zkratka, která snižuje skutečnou kapacitu. Upevnění musí být znovu napnuty po prvních 50–100 km, kdy se náklad usadí, a kontrolováno při každé zastávce.
Limity převisu
Max. 3,0 m vzadu
Převis za poslední nápravou je ve většině zemí EU omezen na 3,0 m nebo 65 % rozvoru kol (podle toho, co je větší). Převis vpředu za přední nápravou: 3,0 m. Jakýkoli převis nad 1,0 m vzadu vyžaduje výstražnou tabuli. Převis nad 3,0 m vyžaduje ve většině zemí povolení. Některé náklady (ocelové nosníky, svazky dřeva, trubky) běžně vyžadují 1–2 m převisu vzadu — plánujte to explicitně a pro každou zemi na trase potvrďte požadavky na výstražné tabule a osvětlení.
Povolení pro nadměrné rozměry
Šířka > 2,55 m nebo výška > 4,0 m
Jakýkoli náklad nebo kombinace vozidel překračující standardní šířku (2,55 m) nebo výškové limity vyžaduje povolení specifická pro danou zemi. Náklady na plochých vozech často vyžadují povolení pro šířku (stroje širší než ložná plocha) a výšku (vysoké stroje nebo naskládaný náklad). Povolení musí být získána pro každou zemi, kterou projíždíte, nikoli pouze pro destinaci. Doba zpracování: obvykle 5–10 pracovních dní. Podmínky povolení vždy specifikují: schválenou trasu, povolená časová okna (často pouze denní doba pro široké náklady), maximální rychlost (často 60–80 km/h), požadavky na doprovodná vozidla a požadované osvětlení a značení.
Často kladené otázky
Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.