Průvodce ISF podáním (10+2)
Každá námořní zásilka směřující do USA vyžaduje podání ISF 24 hodin před naložením na loď v místě původu. Pokud to zanedbáte, hrozí pokuta {count} USD a více za každé porušení — a CBP je neodpouští.
Co je ISF (10+2)?
Požadavek USA na bezpečnostní podání pro všechny námořní zásilky vstupující do Spojených států.
Bezpečnostní podání pro dovozce (ISF), běžně nazývané '10+2', je požadavek americké Celní a pohraniční ochrany (CBP), který stanovuje povinnost předložit předem údaje o nákladu pro všechny námořní zásilky směřující do Spojených států. Byl zaveden v roce 2009 pod zákonem SAFE Port Act.
Název '10+2' pochází z jeho struktury: dovozce (nebo jeho zástupce) poskytuje 10 údajů a dopravce poskytuje 2. Podání musí být zasláno nejméně 24 hodin před naložením nákladu na loď v zahraničním přístavu původu.
ISF se vztahuje na VŠECHNY námořní kontejnerové zásilky, bez ohledu na jejich hodnotu. Dokonce i zásilky, které splňují podmínky pro neformální celní řízení nebo výjimku de minimis, stále vyžadují podání ISF. Jedinou výjimkou jsou zásilky přepravované letecky, kamionem nebo vlakem.
10 prvků dat pro dovozce
Tyto údaje musí být předloženy dovozcem nebo jeho celním zprostředkovatelem/zasílatelem nejméně 24 hodin před nakládkou lodi.
Prodávající (Název a adresa)
Strana prodávající zboží. Musí souhlasit s obchodní fakturou. Při více prodejcích v jedné zásilce uveďte každého z nich.
Kupující (Název a adresa)
Strana kupující zboží. Obvykle je to americký dovozce zapsaný v celním rejstříku. Musí souhlasit s objednávkou.
Číslo dovozce zapsaného v celním rejstříku
Číslo EIN, SSN IRS nebo číslo přidělené CBP americkému dovozci. Toto je KDO zboží právně dováží.
Číslo příjemce
Číslo EIN IRS nebo číslo přidělené CBP straně přijímající zboží v USA. Často je stejné jako číslo dovozce zapsaného v celním rejstříku.
Výrobce (Název a adresa)
Skutečná továrna, která vyrobila zboží. Ne obchodní společnost — fyzické výrobní zařízení. CBP toto používá pro posouzení rizika.
Strana pro dodání zboží (Název a adresa)
Kam se zboží fyzicky doručuje v USA. Pokud jde do skladu, použijte adresu skladu, nikoli kanceláře dovozce.
Země původu
Kde bylo zboží vyrobeno nebo podstatně přeměněno. Toto určuje sazby cla a způsobilost pro obchodní programy.
Kód zboží podle Celního sazebníku (minimálně 6 číslic)
Číslo Harmonizovaného tarifního systému pro zboží. Při podání je vyžadováno minimálně 6 číslic — plné 10místné číslo HTS může být poskytnuto později prostřednictvím dodatku.
Místo nakládky do kontejneru
Fyzická adresa, kde bylo zboží naloženo do kontejneru. Pokud je nakládáno v továrně, použijte adresu továrny.
Konsolidátor (Název a adresa)
Strana, která zajistila konsolidaci zboží do kontejneru. Pro FCL zásilky nakládané odesílatelem se obvykle jedná o odesílatele.
2 prvky dat pro dopravce
Tyto údaje poskytuje námořní dopravce — nikoli dovozce ani zasílatel.
Plán stohování lodi
Dopravce musí předložit CBP plán stohování lodi ukazující umístění každého kontejneru na lodi. Je třeba předložit do 48 hodin po odplutí lodi z posledního zahraničního přístavu.
Zprávy o stavu kontejnerů
Dopravce musí CBP poskytovat průběžně zprávy o stavu kontejnerů (naloženo, vyloženo atd.) během plavby. Tyto jsou automatizované prostřednictvím sledovacího systému dopravce.
ISF pokuty
CBP bere ISF vážně. Níže jsou skutečné pokuty, které jsou pravidelně vymáhány.
Zpožděné nebo žádné podání ISF
5 000 USD za porušeníPodání po 24hodinové lhůtě nebo nepodání vůbec. Každá kombinace BL/kontejner představuje samostatné porušení. Zásilka s 5 kontejnery = potenciální pokuta 25 000 USD.
Nesprávné údaje ISF
5 000 USD za porušeníPodání nesprávného výrobce, špatného kódu HTS nebo nepřesného státu původu. CBP porovnává údaje ISF s celním prohlášením — nesrovnalosti vedou k pokutám.
Nedodržení povinnosti změnit údaje
5 000 USD za porušeníPodání flexibilních prvků (výrobce, příjemce, HTS) bez jejich následné aktualizace správnými údaji. CBP očekává změny před příjezdem zboží.
Příkaz „Do Not Load“ (DNL)
Zboží zadrženo v místě původuCBP může vydat příkaz „Do Not Load“, který zabrání dopravci naložit kontejner. Zboží zůstává v přístavu původu, dokud není ISF vyřešeno. Dopravce se příkazu DNL neodmítne podřídit.
Likvidní škody
5 000–10 000 USDPokud je ISF pojistná smlouva nedostatečná nebo neplatná, může CBP uplatnit likvidní škody vůči pojistné smlouvě. To je navíc k pokutám ISF.
Frequently Asked Questions
Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.