Kalkulačka mostového vzorce

Federální mostový vzorec celkové hmotnosti (23 CFR 658.17) stanovuje maximální hmotnost, kterou může skupina náprav nést, na základě vzdálenosti, jak jsou tyto nápravy od sebe rozloženy — nejen podle jejich počtu. Existuje proto, aby zabránil poškození mostů na americkém mezistátním systému koncentrovaným zatížením náprav, a platí vedle limitu celkové hmotnosti vozidla 80 000 lb, nikoli místo něj.

V praxi je to důvod, proč může být legálně naložené vozidlo stále postihnuto na váze: celková hmotnost je pod 80 000 lb, ale jedna konkrétní skupina náprav — nejčastěji hnací tandem nebo mezera mezi hnacím a návěsovým tandemem — nese více, než její rozestup umožňuje. Posunutí návěsového tandemu o několik stop dozadu obvykle stačí k nápravě, protože zvětšuje rozestup, který vzorec pro tuto skupinu používá.

Co ovlivňuje vaši legální hmotnost náprav

Rovnice mostového vzorce

Výsledek je zaokrouhlen dolů na nejbližších 500 lb. Jednotlivá náprava je vždy omezena na 20 000 lb a tandemová (2-nápravová) skupina na 34 000 lb, i když by vzorec umožňoval více — platí pevné limity i vzorec a nižší z nich rozhoduje.

Co se stane, pokud skupina náprav překročí limit?

Porušení mostového vzorce je postihováno samostatně od překročení celkové hmotnosti vozidla a pokuty se uplatňují za každou skupinu náprav, někdy se sčítají, pokud je mimo limit více skupin. Protože řešení obvykle spočívá pouze v přemístění posuvného tandemu návěsu — bez nutnosti překládky — vyplatí se to zkontrolovat před odjezdem z areálu, ne až po upozornění na váze. Přesné pokuty a tolerance vymáhání se liší podle státu, proto vždy ověřte u příslušného DOT pro zásilky blízko limitu.