RoRo vs kontejnerová přeprava

Plavidla RoRo (Roll-on/Roll-off) jsou vybavena vnitřními rampami a palubami, na které náklad najíždí — nebo je na ně tažen — a na cílovém místě zase sjíždí. Není potřeba jeřáb, upevňování uvnitř ocelové schránky ani vracení kontejneru. Tato metoda je standardem pro automobily, nákladní vozy, autobusy a jakékoliv samohybné nebo tažné zařízení.

Kontejnerová přeprava umisťuje náklad do uzavřené ocelové schránky, která je jeřábem naložena na kontejnerovou loď spolu s tisíci dalšími. Je to výchozí metoda pro vše, co se nemůže pohybovat vlastní silou — palety, krabice, stroje na podvozku — a je také vhodnou možností pro vozidla, pokud je důležitější bezpečnost, ochrana před povětrnostními vlivy nebo konsolidace s jiným nákladem než cena.

Žádná z metod není univerzálně "lepší". Správná volba závisí na tom, zda náklad může jet, zda se vejde do dveří kontejneru, jak moc se obáváte krádeží nebo vystavení povětrnostním vlivům, a zda na dané trase vůbec existuje služba RoRo.

Porovnání vedle sebe

Když nefunguje ani jedna: breakbulk a flat-racky

Některý náklad je zároveň nesamohybný a příliš velký pro standardní kontejner — velký průmyslový lis, nepohyblivý generátor na podvozku, nadměrný stroj. Tento náklad se přepravuje jako breakbulk (jeřábem se nakládá jednotlivě na loď a upevňuje se na palubě) nebo na flat-racku či open-top kontejneru. Je pomalejší a nákladnější na zajištění než RoRo nebo standardní kontejnery a vyžaduje specializované zpracování v obou přístavech.