Vysvětlení prázdných plaveb
Vaše rezervace je potvrzena, kontejner je naložený, a pak dopravce zruší loď. Prázdné plavby se stávají každý týden — zde je návod, jak se připravit.
Co je to prázdná plavba?
Když dopravce zruší naplánovanou plavbu nebo vynechá zastávku v přístavu na trase.
Prázdná plavba (také nazývaná zrušená plavba) nastává, když dopravce zruší naplánovaný odjezd lodi na konkrétní obchodní trase. Loď buď vůbec nevypluje, nebo vynechá jeden či více přístavů na své trase.
Dopravci používají prázdné plavby jako nástroj pro řízení kapacity. Když poptávka klesne a lodě by vyplouvaly poloprázdné, dopravci ruší plavby, aby snížili nabídku, udrželi nákladní sazby a vyhnuli se provozu se ztrátou. Je to ekvivalent zrušení letů u leteckých společností.
Pro speditéry znamená prázdná plavba, že vaše potvrzené rezervace na dané lodi jsou převedeny na další dostupnou plavbu — často o 7 dní později u týdenních služeb. Pokud více dopravců zruší plavbu ve stejném týdnu (běžné během svátků nebo poklesu poptávky), může být další dostupná loď přeplněná.
Proč dochází k vynechávání plaveb?
Porozumění důvodům vám pomůže předvídat, kdy k vynechávání dochází.
Nerovnováha poptávky a nabídky
Hlavní důvod. Pokud objem rezervací klesne pod bod zvratu dopravce (obvykle 70-80% využití), je levnější zrušit plavbu než plout s poloprázdným plavidlem. Jen palivo stojí 50 000–100 000+ USD denně u velkých kontejnerových lodí.
Čínský Nový rok / Zlatý týden
Čínské továrny jsou uzavřeny po dobu 2–4 týdnů. Dopravci během tohoto období vynechávají 20–30 % plaveb z Asie. Stejný vzorec platí během Čínského Zlatého týdne (říjen). Každoročně plánujte s ohledem na tyto uzavírky.
Ochrana tarifů
Snížením kapacity dopravci udržují nákladní sazby. Pokud by během období nízké poptávky udržovali všechny plavby, sazby by prudce klesly. Aliance koordinují vynechávání plaveb, aby udržely stabilitu sazeb napříč trhem.
Údržba plavidla / dokování
Někdy je plavidlo potřeba neplánovaně opravit nebo je odtaženo na plánované dokování. Dopravce vynechá plavbu spíše než nasadí náhradní plavidlo (které nemusí být k dispozici nebo by nebylo nákladově efektivní).
Přetížení nebo narušení přístavu
Pokud hlavní přístavy trpí výrazným přetížením, plavidla nemohou dodržovat jízdní řád. Místo provozování neustále zpožděných služeb mohou dopravci vynechat plavby, aby obnovili rotaci a dohnali zpoždění.
Jak se chránit před zrušenými plavbami
Nemůžete jim zabránit, ale můžete minimalizovat škody.
Zahrňte do nabídek rezervní dobu přepravy
Nabídněte svým klientům dobu přepravy o 7 dní delší, než uvádí dopravce během období s častými zrušenými plavbami (po čínském Novém roce, Q3). Tím se vyrovná zpoždění bez porušení dodací lhůty.
Objednávejte u více dopravců
Nevkládejte všechno zboží na jednoho dopravce. Rozdělte jej mezi dopravce z různých aliancí. Pokud jedna aliance zruší plavbu na týden, druhá může stále plout. Rozmanitost je vaše nejlepší pojištění.
Používejte přímé služby místo překládání
Přímé služby jsou méně náchylné ke zrušení než trasy s překládáním. Pokud je zrušena přípojná služba, vaše zboží zůstane na překladišti a čeká na další spojení – což přidává dny zpoždění.
Sledujte sezónní vzorce zrušených plaveb
Zrušené plavby následují předvídatelné vzorce: intenzivní během CNY (leden–únor), mírné během léta (červenec–srpen) a časté během Zlatého týdne (říjen). Plánujte zásoby a objednávky kolem těchto známých okenních poruch.
Mějte připravené záložní směrovací možnosti
Pro kritické zásilky si předem identifikujte alternativní páry přístavů a dopravců. Pokud je zrušena plavba Šanghaj–Rotterdam, můžete poslat zboží z Ning-po s jiným dopravcem? Předem prověřené alternativy ušetří dny zmateného jednání.
Komunikujte s klienty proaktivně
Když víte, že se blíží zrušené plavby (CNY, pokles trhu), včas své klienty varujte. Mohou upravit výrobní plány nebo vytvořit zásoby před oknem poruchy.
Frequently Asked Questions
Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.