Jak číst cenovou nabídku dopravce
Tento PDF od dopravce obsahuje 30 položek, tucet kódů příplatků a drobný text, který vás může stát tisíce. Zde se dozvíte, jak dekódovat každou z nich.
15–25
typické položky v cenové nabídce
30–90 dnů
standardní období platnosti sazby
40–60 %
celkových nákladů mohou tvořit příplatky
Anatomie cenové nabídky
Každá cenová nabídka dopravce má stejnou základní strukturu, bez ohledu na nákladní loď.
Hlavička a platnost
V horní části cenové nabídky jsou uvedeny název dopravce, datum účinnosti, datum vypršení platnosti a obchodní trasa nebo služební smyčka. Vždy nejdříve zkontrolujte platnost — vypršená cenová nabídka je k ničemu. Většina sazeb je platná 30–90 dnů.
Páry míst odeslání a příjem
Sazby jsou uvedeny podle párů přístavů (např. Šanghaj → Rotterdam) nebo podle rozsahu (např. Hlavní čínské přístavy → Severní Evropa). 'Rozsahové' sazby platí pro více přístavů v regionu, zatímco konkrétní sazby pro přístavy mají přednost před rozsahem.
Typy zařízení
Sazby jsou rozděleny podle typu kontejneru: 20'DC (standardní), 40'DC (standardní), 40'HC (vyšší kubatura), 20'RF (chladící), 40'RF (chladící), 20'OT (otevřený vrch), 40'FR (plochý stojan). Každý má jinou základní sazbu.
Základní oceánský náklad
Základní sazba za kontejner — to je váš výchozí bod. Udává se za TEU (20 stop) nebo za FEU (40 stop). Sazba za 40'HC je obvykle stejná jako za 40'DC nebo mírně vyšší. Toto je číslo, na kterém se nejvíce vyjednává.
Příplatky
Nejdelší část. Každý další poplatek, který dopravce účtuje nad rámec základní sazby. Tyto mohou tvořit 40–60 % z celkové ceny nákladu. Některé jsou pevné, některé se mění měsíčně.
Podmínky a ustanovení
Drobný text na konci: lhůty pro bezplatné skladování, sazby za překročení lhůt, platební podmínky, lhůty pro oznámení o zvýšení sazeb, pravidla pro změny a poplatky za zrušení.
Typy sazeb, které uvidíte
Ne všechny sazby na listu jsou stejné — vězte, jaký typ právě sledujete.
FAK (Freight All Kinds)
NejčastějšíJedna sazba, která platí pro všechny druhy zboží. Není třeba uvádět klasifikaci zboží. Jednoduché pro tvorbu nabídky, ale obvykle vyšší než sazby specifické pro jednotlivé komodity. Nejvhodnější pro obecné náklady a když nechcete pracovat s kódy komodit.
Komoditní sazba
Nižší sazbySazby vázané na konkrétní kódy komodit (HS kódy nebo skupiny komodit dopravce). Pro mnoho druhů zboží nižší než FAK, ale musíte deklarovat správnou komoditu. Chybná klasifikace může vést k úpravám sazeb nebo pokutám.
NAC (Named Account Contract)
Nejlepší sazbySmluvní sazby pro konkrétní účty odesílatelů s garantovanými objemovými závazky. Nejnižší dostupné sazby, ale vyžadují minimální objemové závazky (MQC). Jsou aplikovány pokuty, pokud nesplníte objemové závazky.
Příležitostná sazba
NejflexibilnějšíJednorázové sazby pro jednotlivé zásilky bez objemového závazku. Vyšší než smluvní sazby, ale plně flexibilní. Platné pouze pro jednu rezervaci. Užitečné pro nepravidelné zásilky nebo při testování nové obchodní trasy.
GRI sazba
Úprava sazbyNení samostatným typem sazby, ale celkovým zvýšením sazeb (General Rate Increase) aplikovaným na stávající sazby od konkrétního data. Dopravci oznámí GRI 15–30 dní předem. Základní sazba na vašem listu se od účinného data zvýší o částku GRI.
Přirážkové kódy vysvětleny
Každý třípísmenný kód na cenovém listu přeložený do srozumitelného jazyka.
| Kód | Úplný název | Co to je | Typický rozsah |
|---|---|---|---|
| BAF | Příplatek za palivo (Bunker Adjustment Factor) | Příplatek za náklady na palivo. Kolísá v závislosti na cenách ropy. Aktualizován většinou měsíčně nebo čtvrtletně dopravci. | $100–$600/ctr |
| THC | Manipulační poplatek za terminál | Náklady na nakládku/vykládku kontejnerů na terminálu. Účtováno jak na místě původu, tak na místě určení. | $100–$350/ctr |
| PSS | Příplatek za špičkovou sezónu | Používá se během období vysoké poptávky (obvykle červenec–říjen pro trasy Asie–Evropa/USA). Dočasný, ale může být významný. | $200–$1,000/ctr |
| CAF | Příplatek za kurzové rozdíly | Kompenzuje výkyvy směnných kurzů mezi fakturační měnou a měnou, ve které dopravce operuje. | 2–5% z přepravného |
| EBS | Nouzový příplatek za palivo | Dodatečný příplatek za palivo navíc k BAF během náhlého nárůstu cen ropy. Obvykle dočasný. | $50–$300/ctr |
| LSS | Příplatek za nízkosirný obsah | Pokrývá náklady na palivo s nízkým obsahem síry podle IMO 2020. Od roku 2020 trvalý. | $30–$150/ctr |
| ISPS | Příplatek za bezpečnost ISPS | Příplatek za dodržování mezinárodního kódu pro bezpečnost lodí a přístavních zařízení (ISPS). | $5–$15/ctr |
| EIS | Příplatek za nerovnováhu vybavení | Pokrývá náklady na přesunutí prázdných kontejnerů z oblastí s přebytkem do oblastí s nedostatkem. | $50–$400/ctr |
| WRS | Příplatek za válečné riziko | Používá se pro trasy procházející vysoce rizikovými oblastmi (např. Adenský záliv, Rudé moře). Proměnlivý podle geopolitických podmínek. | $25–$200/ctr |
| DOC | Poplatek za dokumentaci | Poplatek dopravce za přípravu nákladního listu a podání manifestu. | $25–$75/B/L |
Jak číst čísla
Postupný proces pro získání informací, které potřebujete z jakéhokoli cenového listu.
Nejprve zkontrolujte datum platnosti
Než začnete číst jediné číslo, potvrďte, že je cenový list stále platný. Pokud vypršel minulý týden, všechno v něm je k ničemu. Poznamenejte si datum expirace a nastavte si připomenutí, abyste si před uplynutím doby vyžádali aktualizované sazby.
Najděte svůj pár přístavů
Najděte konkrétní kombinaci původu a cíle. Pokud nejsou uvedeny vaše přesné přístavy, podívejte se na sazby pro rozsahy. "Čínské hlavní přístavy" obvykle zahrnují Šanghaj, Ning-po, Čching-tao, Šen-čen a Sia-men.
Identifikujte typ zařízení
Přiřaďte typ kontejneru, který zákazník potřebuje. Většina zásilek používá 40'HC. Nesmíte zaměnit sazby pro 20'DC a 40'DC — sazba za 40 stop není jednoduše dvojnásobkem sazby za 20 stop (obvykle je to 1,5–1,8×).
Zaznamenejte si základní sazbu
Toto je vaše výchozí číslo. Zkontrolujte, zda je uváděno na TEU nebo na FEU. Někteří dopravci uvádějí obojí, někteří uvádějí pouze sazbu za 40 stop a poskytují poměr pro 20 stop (např. „20 stop = 60 % sazby za 40 stop“).
Sečtěte všechny příslušné příplatky
Projděte každý řádek příplatku a přidejte ty, které se vztahují na vaši trasu. Žádný nevynechávejte — všechny jsou povinné. Sečtěte je a získejte celkové náklady dopravce na kontejner.
Vypočítejte celkové náklady dopravce
Základní sazba + všechny příplatky = váš nákupní cena od dopravce. Toto je spodní hranice, pod kterou proděláte. Přidejte svůj obchodní přirážku k tomuto číslu, nikdy ne pouze k základní sazbě.
Skryté náklady, na které si dát pozor
Tyto poplatky nejsou vždy uvedeny v cenovém listu, ale objeví se na faktuře.
Sazby za demurrage a detention
Cenový list může uvádět dobu zdarma (např. „7 dní zdarma v cíli“), ale nikoli denní poplatky po uplynutí doby zdarma. Vždy si vyžádejte samostatně sazebník D&D. Tyto poplatky mohou být 100–300 USD za den za kontejner.
Poplatky za změnu a zrušení rezervace
Změna rezervace po potvrzení nebo zrušení rezervace znamená poplatky — obvykle 50–200 USD za změnu. Tyto poplatky se zřídka objevují v cenovém listu, ale jsou uvedeny v obchodních podmínkách.
Příplatky za nadměrnou hmotnost
Naložení kontejneru nad limit hmotnosti dopravce (obvykle 28–30 tun brutto) znamená příplatek za nadměrnou hmotnost nebo odmítnutí rezervace. Limit se liší podle lodi a trasy.
Příplatky za kongesci přístavu
Dočasné příplatky uplatňované při kongesci přístavů. Tyto se objevují s malým předem a mohou přidat 100–500 USD za kontejner. Nejsou uvedeny ve standardním cenovém listu — oznámeny jsou prostřednictvím porad dopravců.
Poplatek za podání VGM
Někteří dopravci účtují poplatek za podání SOLAS VGM (ověřená hrubá hmotnost) — 15–35 USD za kontejner. Jiní jej zahrnují do THC. Zkontrolujte, zda je oddělený.
Chyby při čtení cenových listů dopravců
Tyto chyby vedou k podhodnocení cen, ztrátě marže a sporům se zákazníky.
Používání zastaralého cenového listu
Kvůli cenovému listu, který vypršel minulý měsíc. Dopravci mezi platnými obdobími pravidelně zvyšují ceny o 100–500 USD za kontejner. Vždy potvrďte aktuální ceny.
Zapomenutí přidat všechny příplatky
Kvůli kvótování pouze základní sazby a zapomenutí na BAF, THC nebo PSS. Příplatky mohou tvořit 40–60 % základní sazby. Základní sazba 1 500 USD se může stát celkovou sazbou 2 500 USD včetně příplatků.
Zaměňování cen za TEU a FEU
Cenový list uvádí 1 200 USD za TEU, ale vy ho kvotujete za FEU. Vaše skutečná cena za 40stopý kontejner je 1 800–2 000 USD, nikoli 1 200 USD. Vždy si ověřte jednotku.
Ignorování účinných dat GRI
Kvůli kvótování dnešních cen, ale zásilka vyplouvá až po účinnosti GRI. Pokud GRI ve výši 200 USD vstoupí v platnost 15. a vaše náklad vyplouvá 20., zaplatíte zvýšení sami.
Nekontrolování podmínek bezplatné doby
Předpokládání standardní bezplatné doby bez kontroly podmínek cenového listu. Někteří dopravci nabízejí pouze 3 dny bezplatné doby u cílové destinace na určitých trasách. Krátká bezplatná doba vede k demurrage poplatkům, které zákazník neočekával.
FAQ
Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.