Jak umístění nákladu mění zatížení náprav
Posunutí nákladu o 1 metr po délce návěsu přesune více než 1 000 kg mezi skupinami náprav. Naučte se fyziku, limity EU a jak správně vyvážit každý náklad.
Limit pátého kola
12,000 kg
Podvozek návěsu
21,000 kg
Poháněná náprava
19,000 kg
Řiditelná náprava
7,500 kg
Max. celková hmotnost
40,000 kg
Vizualizátor zatížení náprav
Posuňte posuvník a sledujte, jak umístění nákladu mění zatížení kingpinu a podvozku
↑ Kingpin přetížen — přesuňte náklad směrem k dveřím
Jak správně rozložit zatížení náprav
Před každou naloženou jízdou postupujte podle tohoto postupu — porušení zatížení náprav ve většině zemí EU vede k zákazu jízdy a pokutám 1 000–10 000 € za skupinu náprav.
Zjistěte vlastní hmotnost náprav vašeho nákladního vozu
Než naložíte jediný předmět, potřebujete znát hmotnost prázdného vozu na jednotlivé nápravy. V technickém průkazu je uvedena celková vlastní hmotnost — nikoli rozdělení na jednotlivé nápravy. Zvažte prázdný vůz na vážním mostě nebo použijte osvědčení o hmotnosti náprav od výrobce. Typický tahač s 5 nápravami obvykle při prázdném stavu nese na hnací nápravě zhruba 5 500–6 500 kg a na nápravě návěsu 2 000–3 500 kg.
Vypočítejte dostupnou kapacitu pro jednotlivé skupiny náprav
Od hmotnosti náprav v prázdném stavu odečtěte právní limity, abyste zjistili, kolik můžete ještě naložit. Pokud je hmotnost hnací nápravy v prázdném stavu 6 000 kg a limit činí 19 000 kg, máte zde kapacitu 13 000 kg. Nejčastěji přetíženým bodem je otočný čep — těžká hmotnost hnací nápravy v prázdném stavu může ponechat pouze 5 000–6 000 kg kapacity pátého kola před právním limitem 12 000 kg.
Umístěte nejtěžší předměty do středově přední zóny
Střed návěsu — zhruba 4–8 m od otočného čepu — rozkládá zatížení nejrovnoměrněji mezi obě skupiny náprav. Začněte s nejtěžším nákladem zde. Nikdy neumisťujte husté předměty hned za kabinu: paleta o hmotnosti 2 000 kg umístěná úplně vpředu na návěsu téměř celé své zatížení přenáší na otočný čep a téměř nic nepřispívá k zatížení náprav.
Použijte pravidlo páky pro odhad polohy
Přívěs působí jako páka vyvážená mezi čepem (konec kabiny) a podvozkem (konec dveří). Náklad blízko čepu zatěžuje čep; náklad blízko podvozku zatěžuje podvozek. Poměr je úměrný vzdálenosti: náklad umístěný na 25 % délky přívěsu klade 75 % své hmotnosti na čep a 25 % na podvozek. Toto pravidlo použijte pro kontrolu polohy před spuštěním plného výpočtu.
Před odjezdem ověřte pomocí kalkulačky zatížení
Manuální odhady jsou pouze výchozím bodem — vždy před odjezdem zkontrolujte pomocí nástroje pro plánování zatížení. Zadejte hmotnost a polohu každé položky; nástroj vypočítá přesné zatížení čepu a podvozku včetně vlastní hmotnosti. Pokud je překročena některá z limitních hodnot, upravte polohu nákladu a znovu vypočítejte. Toto trvá 2–3 minuty a zabrání postihu za porušení ve výši 5 000 €+.
Po každé zastávce pro doručení znovu zkontrolujte zatížení náprav
Vykládání na zastávce mění rozložení zbývajícího nákladu. To, co bylo vyvážené při plném zatížení, může být v rozporu se stanovenými limity, když zbývá pouze polovina nákladu. Na trasách s více zastávkami zkontrolujte výpočet náprav po každém významném vykládání — zejména pokud byly z jednoho konce přívěsu odstraněny těžké položky.
Limity zatížení náprav pro tahače s přívěsy
Standardní limity podle směrnice EU 96/53. jednotlivé členské státy mohou uplatňovat přísnější národní pravidla — vždy ověřte pro vaše provozní území.
Max. celková hmotnost (5 náprav)
40,000 kg
44,000 kg for intermodal
Řidící náprava
7,500 kg
Jednoduchá nehnaná náprava
Poháněcí podvozek
19,000 kg
Dvojitá náprava, rozvor ≥1,8 m
Přívěsový podvozek
21,000 kg
Dvojitá náprava, rozvor ≥1,3 m
Zatížení kingpinu (5. kola)
Zatížení kingpinu představuje svislou sílu působící na desku 5. kola. Na silničních váhách se měří nepřímo — inspektoři jej vypočítávají z hodnot řídící a poháněcí nápravy. Překročení 12 000 kg zatěžuje rám tahače a ve většině zemí EU vede k automatickému zákazu další jízdy.
Pokuty za překročení zatížení
Pokuty se uplatňují za každou přetíženou skupinu náprav. Německo, Nizozemsko a Skandinávie uplatňují nejpřísnější postihy — německé pokuty přesahují 10 000 € za nápravu při překročení o více než 20 %. Za porušení mohou být odpovědní řidič, dopravce i nakládací společnost. Opakovaná porušení vedou k odebrání licence.
Kdy přepočítat zatížení
Předpisy EU přenášejí odpovědnost za rozložení zatížení na řidiče i nakládající stranu. Vytištěný nakládací plán s vypočtenými hmotnostmi náprav je vaší hlavní právní obranou při silniční kontrole. Přepočítejte po jakékoli změně nákladu, včetně částečného vykládání na trasách s více zastávkami.
Často kladené dotazy
Vaše další zásilka, dokonale naplánovaná.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.