Nakládání metodou LIFO pro trasy s více zastávkami
Nakládání nákladu ve špatném pořadí stojí 2–4 hodiny na jednu trasu. LIFO — Last In, First Out — znamená, že každá zastávka dostane správný náklad u dveří bez nutnosti přebalování.
Ušetřený čas na jednu trasu
2–4 hodiny
Zásada nakládání
Poslední dovnitř, první ven
Náklad pro poslední zastávku
První — nejhlouběji
Náklad pro první zastávku
Poslední — u dveří
Vizualizace sekvence LIFO
Podívejte se, jak se pozice nákladu mění na každé zastávce
Pořadí nakládání (na depu)
Poslední nakládaná zastávka je první — leží nejhlouběji
Jak uspořádat multi-drop náklad metodou LIFO
Toto pořadí eliminuje opětovné třídění na každé zastávce. Trvá o 10–15 minut déle na depu, ale ušetří hodiny na cestě.
Před načítáním potvrďte celou dodací sekvenci
Metoda LIFO vyžaduje znát poslední zastávku ještě před načítáním prvního kusu. Získejte kompletní trasu: pořadí zastávek, adresy a objem nákladu pro každou zastávku. Pokud se trasa změní během načítání, může být nutné znovu třídit – to je drahá chyba. Zamrzíte dodací sekvenci ještě před tím, než se kamion přiblíží k rampě.
Každému nákladovému kusu přiřaďte číslo zastávky
Každou paletu, balík nebo kus označte číslem dodací zastávky. V nástroji pro plánování nákladu přiřaďte každý kus své zastávce. To vám a nakládacímu týmu poskytne jasnou vizuální mapu toho, kam co patří. Kusy pro stejnou zastávku by měly být před načítáním seskupeny na rampě.
Nejprve načtěte poslední dodací zastávku – nejhlouběji do přívěsu
Náklad pro vaši poslední zastávku (město nejdále na trase) se načítá jako první a umisťuje se ke kabině přívěsu. Bude to poslední náklad, který se během celé trasy dotknete. U curtainsideru využijte celou délku přívěsu – otevřete boční závěsy a načtěte od kabiny směrem dopředu. U skříňového přívěsu načtěte od přední stěny směrem dozadu.
Následující zastávky načtěte směrem k dveřím
Po umístění nákladu poslední zastávky načtěte náklad pro předposlední zastávku před něj, pak pro třetí od konce a pokračujte směrem k dveřím. Každá zóna zastávky by měla sousedit s předchozí bez mezer – nezajištěný prostor umožňuje nákladu během přepravy posunout. Použijte zátěžové tyče nebo vaky s náplní k vyplnění případných mezer v rámci zóny zastávky před přechodem k další.
Nakládejte první dodávkovou zastávku jako poslední — nejblíže ke dveřím
Náklad pro Zastávku 1 (první město na trase) se nakládá jako poslední a nachází se u dveří. Když otevřete přívěs u Zastávky 1, je správný náklad okamžitě přístupný bez přesouvání čehokoliv jiného. Dvojité zkontrolujte: zastávka nejblíže k depu se nakládá jako poslední. Zastávka nejvzdálenější od depu se nakládá jako první.
Ověřte sekvenci, zdokumentujte ji a informujte řidiče
Před uzavřením přívěsu projděte náklad a potvrďte: konec u dveří = Zastávka 1, konec u kabiny = poslední zastávka. Vytvořte dokumentaci sekvence nakládání zobrazující pořadí zastávek a pozice nákladu. Dejte ji řidiči — u každé zastávky by měl zkontrolovat plán nakládání místo toho, aby hádal, co je uvnitř. Na trasách se 3+ zastávkami zabrání vytištěný plán nakládání nákladným chybám.
Kdy platí LIFO — a kdy ne
LIFO je výchozí nastavení pro trailery s přístupem zezadu na trasách s více zastávkami. Trailery s bočním přístupem a dedikované náklady se řídí jinými pravidly.
LIFO je povinné, když
U krabicových trailerů a reeferů s jedněmi dveřmi vzadu je LIFO jediný způsob, jak se vyhnout úplnému vykládání na každé zastávce. Jakákoli trasa s více zastávkami vyžaduje přísné dodržování LIFO sekvenování. Porušení tohoto pravidla znamená, že řidič musí fyzicky vykládat a znovu nakládat náklad na každé zastávce — obvykle to přidává 45–90 minut na zastávku při 3 zastávkách.
LIFO lze uvolnit, když
Plachty s vysunovacími bočními plachtami umožňují boční přístup do jakékoli zóny traileru bez narušení ostatního nákladu. Vysokozdvižný vozík může dosáhnout konkrétní zóny zastávky ze strany, čímž se přísné LIFO stává méně kritickým. I u plachet však předem naplánované zónové nakládání zkracuje dobu nakládání na každé zastávce a zabraňuje náhodnému míchání nákladu.
Zónové LIFO pro složité náklady
Na trasách s 5+ zastávkami nebo nestejnými objemy nákladu na zastávku rozdělte trailer do pojmenovaných zón (A, B, C) a aplikujte LIFO v rámci každé zóny. To řeší situace, kdy jedna zastávka má 12 palet a jiná pouze 2 — zóny zajistí, že náklad každé zastávky je přístupný jako blok, místo aby byl rozptýlený po celém traileru.
Často kladené otázky
Vaše další zásilka naplánovaná a na cestě.
Začněte zdarma. Bez kreditní karty. Bez instalace.
Používá ho více než 2 500 logistických profesionálů po celém světě