Yksi lasti, kaksi erilaista rahtitarjousta: LDM- ja lava-asemahinnoittelun selitys
Useimmat lähettäjät olettavat, että rahtitarjoukset perustuvat vain painoon ja kohteeseen. Näin ei ole — saman lastin hinnoittelu voi muuttua sen mukaan, miten se lastataan.
Tärkeimmät opit
- Kuljetusyhtiöt hinnoittelevat ryhmälähetyksiä kahdella eri tavalla — lastausmetreinä (LDM) tai lava-asemina — ja sama lähetys voi maksaa enemmän tai vähemmän riippuen siitä, mikä malli sovelletaan.
- Kuorman lastaustapa vaikuttaa molempiin lukuihin: samat 6 laatikkoa mitattiin 2,8 LDM / 8 lava-asemaa käsin lastattuna.
- LDM:n optimointi (2,77 LDM / 7 asemaa) ja lava-asemien optimointi (vaihtamalla ~1m enemmän LDM:ää yhteen vähemmän asemaan) tuottavat erilaiset kuormat — ja erilaiset kustannukset riippuen siitä, mitä hinnoittelumallia kuljetusyhtiösi käyttää.
- Lavaoptimoitu lastaus säästi noin 15 % lava-asemakohtaisessa tarjouksessa, mutta olisi maksanut noin 50 % enemmän LDM-perusteisessa hinnoittelussa samasta lastista.
- Nyrkkisääntö: kysy kuljetusyhtiöltäsi, mitä mallia he hinnoittelevat ennen lastausta — optimoi sitten asettelu kyseisen luvun mukaan, älä vain "mahtumisen" perusteella.
Miksi samasta lastista saadaan erilaisia rahtitarjouksia
Useimmat lähettäjät olettavat, että rahtitarjous määräytyy painon ja kohteen perusteella. Näin ei kuitenkaan ole. Ryhmäkuljetus- ja LTL-tiekuljetusyritykset hinnoittelevat tyypillisesti lähetyksen sen mukaan, kuinka paljon tilaa se vie perävaunussa — ja tätä tilaa voidaan mitata kahdella kilpailevalla tavalla: lastausmetreillä (LDM) ja lava-asemilla. Sama fyysinen lasti voi tuottaa kaksi hyvin erilaista tarjousta sen mukaan, mitä mallia kuljetusyritys käyttää ja miten lasti on alun perin pakattu.
LDM vs. lava-asemat selitettynä
Lastausmetri (LDM) on mitta siitä, kuinka paljon perävaunun pituudesta lastisi vie koko perävaunun leveydeltä, ilmaistuna lineaarisina metreinä — kyse on jalanjäljen mittauksesta, ei tilavuudesta tai painosta. Lava-asema on yksinkertaisempi: se on laskenta siitä, kuinka monta vakiokokoista lava-asemaa lastisi vie perävaunussa, riippumatta siitä, kuinka monta lineaarimetriä se tarkalleen ottaen tarkoittaa.
Koska nämä ovat kaksi eri yksikköä, lasti, joka on tehokas toisen mittarin mukaan, ei ole automaattisesti tehokas toisen mukaan. Lastin puristaminen vähemmälle määrälle lava-asemia voi joskus tarkoittaa sen levittämistä hieman useammalle LDM:lle, ja päinvastoin.
Esimerkkilähetyksen asettelu
Käytännön esimerkin näyttämiseksi pakkasimme samat 6 hauraata laatikkoa 13,6 metrin kuorma-auton perävaunuun kolmella eri tavalla — kerran pakattu manuaalisesti ilman optimointia, kerran optimoitu pelkästään LDM:n mukaan ja kerran optimoitu pelkästään lava-asemien mukaan — ja vertasimme tuloksia kummallakin mittarilla.
Manuaalinen lastausmenetelmä
Ilman erityistä optimointistrategiaa pakattuina 6 laatikkoa veivät 2,8 LDM:ää ja 8 lava-asemaa. Tämä on lähtötaso, jolla useimmat lähetykset kuljetetaan, kun kukaan ei ole erityisesti suunnitellut asettelua kuljetusyrityksen hinnoittelumallin mukaan.
LDM-optimointi
Samoja laatikoita uudelleenjärjestämällä lastausmetrien minimoimiseksi lähetys pieneni 2,77 LDM:ään ja 7 lava-asemaan — pieni LDM-parannus, mutta tässä tapauksessa se myös vähensi lava-asemien määrää yhdellä.
Lava-asemaoptimointi
Lava-asemien optimoinnilla saavutettiin erilainen kompromissi: noin yksi lisämetri LDM:ää yhden lava-aseman säästön kustannuksella verrattuna LDM-optimoituun asetteluun. Lava-asemakohtaisella hinnoittelulla tämä asettelu oli noin 15 % halvempi. LDM-hinnoittelulla sama asettelu olisi maksanut noin 50 % enemmän — koska se käyttää tarkoituksellisesti enemmän lineaarimetrejä säästääkseen yhden lava-aseman.
Miten valita oikea rahtihinnoittelumalli
Yhtä ainoaa "parasta" asettelua ei ole — se riippuu täysin siitä, miten kuljetusyrityksesi hinnoittelee lastin. Ennen lähetyksen suunnittelua kysy, perustuuko tarjous lastausmetreihin vai lava-asemiin, ja optimoi asettelu kyseisen mittarin mukaan. Väärän mittarin optimointi voi jättää rahaa pöydälle, vaikka lasti "mahtuisi" kummallakin tavalla.