VGM / SOLAS -painolaskin
Laske täytetyn kontin Verified Gross Mass - SOLAS-yhteensopiva, sekunneissa
Täytetään automaattisesti kontin tyypin mukaan - vahvista kontin ovilevy
Kaksi menetelmää - yksi lakisääteinen vaatimus
SOLAS-säännöt sallivat kaksi hyväksyttyä menetelmää VGM:n määrittämiseksi. Menetelmä 2 on yleisin täytetyille konteille.
Menetelmä 1
Menetelmä 1 - Punnitse täytetty kontti
Koko täytetty ja suljettu kontti asetetaan kalibroitulle, sertifioidulle punnitusvälineelle. Tuloksena saatava paino on VGM. Käsitteellisesti yksinkertainen, mutta vaatii sertifioidun vaa'an täyttöpaikalla - usein ei saatavilla rahdinlähettäjän tiloissa.
Milloin käyttää
Parhaiten: Suurille viejille, joilla on omassa tiloissa sertifioitu vaaka, kontin rahtiasemille (CFS)
Menetelmä 2 - käyttää tämä laskin
Menetelmä 2 - Kaikkien osien summa
Laskee yhteen kaikkien rahtiyksiköiden, kaikkien pakkausmateriaalien, kaikkien täytemateriaalien ja kiinnitysvälineiden ja kontin tarapainon (ovilevy) vahvistetut painot. Summa on VGM. Tämä on mitä tämä laskin tekee.
Kaava
VGM = Rahti + Pakkaus + Täyte + Kontin tarapaino
Milloin käyttää
Parhaiten: useimmat rahdinlähettäjät ja rahdinkuljettajat - sertifioidun vaa'an ei tarvitse olla täyttöpaikalla
Molemmat menetelmät vaativat sertifioidun punnitusprosessin. Valmistajan tietolehdiltä saadut yksittäisten pakkausten painot ovat yleensä hyväksyttäviä menetelmälle 2, jos yksiköt ovat kaupallisesti pakattuja.
Mikä johtaa rahdinantajille sakkoihin tai rahdin hylkäämiseen
VGM-virheet ovat yksi suurimmista konttien varausriidoissa ja sataman pidätyksiin johtavista syistä. Tässä virheet, jotka tulee välttää.
Kontin taarapaino unohtaminen
Yleisin yksittäinen virhe. Taarapaino on painettu kontin ovilevy:lle ja se on sisällytettävä VGM-ilmoitukseen. Se on tyypillisesti 2 200 kg (20ft) - 4 800 kg (45HC). Jos se jätetään pois, ilmoitettu VGM on 2–5 tonnia liian alhainen.
Täytemateriaalit ja kiinnitysmateriaalit puuttuvat
Puutavarat, ilmatyynyt, terästä, ratchet-hihnat ja kulmasuojat lisäävät painoa. Tavallisella 40 jalan kontilla täytemateriaalit ja kiinnitykset voivat lisätä 100–300 kg. Pieni mutta on sisällytettävä tarkkuuden kannalta.
VGM-ilmoituksen myöhä tai puuttuva lähettäminen
VGM on lähetettävä rahdinkuljettajalle ennen asiakirjojen sulkemisajankohtaa - usein 24–48 tuntia ennen aluksen lähtöä. Aikarajan ylittäminen tarkoittaa, että konttia ei voida lastata. Poikkeuksia ei ole SOLAS-säännösten perusteella.
Sertifioimattomien punnitus laitteiden käyttö
SOLAS-sääntöjen mukaan kaikki punnitukset on tehtävä kalibroituilla, sertifioiduilla laitteilla. Sertifioimattoman trukin vaa'an tai muistin varaan perustuvien painojen arvaus ei ole SOLAS-mukaista. Kaupallisesti pakattujen tuotteiden valmistajan painoilmoitukset ovat yleensä hyväksyttäviä.
Väärä rahdinantaja
VGM-ilmoituksen on allekirjoitettava konossementin rahdinantaja. Jos kolmannen osapuolen logistiikan palveluntarjoaja lähettää VGM-ilmoituksen, sillä on oltava kirjallinen valtuutus rahdinantajalta. Konossementin ja VGM-ilmoituksen väliset ristiriidat aiheuttavat tullin pidätyksiä.
Enimmäiskokonaispainon ylittäminen
VGM ei voi ylittää kontin enimmäiskokonaispainoa (MGM) - on leimattu ovilevy:lle, tyypillisesti 30 480 kg vakio-ISO-konteille. Ylipainavat kontit hylätään rahdinkuljettajien toimesta ja voivat rikkoa sataman akselikuormien rajoja kuljetuksen aikana.
VGM / SOLAS - Usein kysytyt kysymykset
Seuraava kuormasi, täydellisesti suunniteltuna.
Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.