VGM / SOLAS painolaskin
Laske pakatun kontinnin vahvistettu bruttomassa — SOLAS-vaatimuksien mukainen, sekunneissa
Täytetään automaattisesti kontinnin tyypin perusteella — vahvista kontinnin ovessa olevan kilven tiedoista
Kaksi menetelmää — yksi juridinen vaatimus
SOLAS-säädökset sallivat kaksi hyväksyttyä menetelmää VGM:n määrittämiseen. Menetelmä 2 on yleisin pakatuille konteille.
Method 1
Menetelmä 1 — Punnitse pakattu kontti
Koko pakattu ja suljettu kontti asetetaan kalibroitulle, sertifioidulle punnituslaitteelle. Tuloksena saatu paino on VGM. Käsite on yksinkertainen, mutta vaatii sertifioidun vaa'an täyttöpaikalla — mikä on usein saatavilla olevan vaa'an ollessa lähettäjän tiloissa.
When to use
Parhaiten sopii: Suurille viejille, joilla on paikan päällä olevia sertifioituja vaakoja, kontinnin rahtasemille (CFS)
Method 2 — Used by this calculator
Menetelmä 2 — Kaikkien osien summa
Laske yhteen kaikkien lastierän, kaikkien pakkausmateriaalien, kaikkien täytemateriaalien ja kiinnitysjärjestelmien vahvistetut painot sekä lisää kontinnin taara-paino (joka löytyy kontinnin ovesta). Summa on VGM. Tämä laskin tekee juuri tätä.
Formula
VGM = Lasti + Pakkausmateriaalit + Täytemateriaalit + Kontinnin taara
When to use
Parhaiten sopii: Useimmille lähettäjille ja rahdinkuljettajille — sertifioitua vaakaa ei tarvita täyttöpaikalla
Molemmat menetelmät vaativat sertifioidun punnitusprosessin. Yksittäisten pakettien painot valmistajan tietolehdistä ovat yleensä hyväksyttäviä Menetelmälle 2, jos tuotteet ovat kaupallisesti pakattuja.
Mistä lähettäjille tulee sakot tai rahti hylätään
VGM-virheet ovat yksi suurimmista kontinnin varauksen kiistaisuuden ja sataman pitojen syistä. Tässä virheet, jotka on vältettävä.
Kontinnin taara-painon unohtaminen
Yksittäin yleisin virhe. Taara-paino on painettu kontinnin ovelle ja se on lisättävä VGM:ään. Se vaihtelee tyypillisesti 2 200 kg:sta (20 jalkaa) 4 800 kg:aan (45HC). Jos jätetään pois, ilmoitettu VGM on 2–5 tonnia liian pieni.
Täytemateriaalien ja kiinnitysjärjestelmien puuttuminen
Puutuet, ilmapussit, teräsvärit, kiristysvärit ja kulmapellit kaikki lisäävät painoa. Tyypilliselle 40 jalan kontille täytemateriaalit ja kiinnitysjärjestelmät voivat lisätä 100–300 kg. Pieni mutta se on sisällytettävä tarkkuuden vuoksi.
Myöhä tai puuttuva VGM-ilmoitus
VGM on ilmoitettava rahdinkuljettajalle ennen asiakirjojen sulkemisajankohtaa — usein 24–48 tuntia ennen aluksen lähtöä. Jos jäädään määräajasta, konttia ei voida lastata. SOLAS:issa ei ole poikkeuksia.
Sertifioimattoman punnituslaitteiden käyttäminen
SOLAS:in mukaan kaikki punnitus on tehtävä kalibroituja, sertifioituja laitteita käyttäen. Sertifioimattoman trukkilähdön vaa'an käyttäminen tai lastierän painojen arvaaminen muistista ei ole vaatimuksenmukaiset. Kaupallisesti pakattujen tavaroiden valmistajan paino-määrittelyt ovat yleensä hyväksyttäviä.
Väärä rahdin lähettäjä
VGM-ilmoitus on allekirjoitettava konossementissa olevan rahdin lähettäjän toimesta. Jos kolmannen osapuolen logistiikka-toimittaja tekee VGM-ilmoituksen, hänellä on oltava kirjallinen valtuutus lähettäjältä. Konossementin ja VGM-ilmoituksen väliset erot aiheuttavat tullipidon.
Suurimman sallitun bruttopainon ylittäminen
VGM ei saa ylittää kontinnin maksimaalista bruttomassaa (MGM) — mikä on leimattu ovilevyyn, tyypillisesti 30 480 kg vakio-ISO-konteille. Ylipainoiset kontit hylätään rahdinkuljettajien toimesta ja voivat rikkoa sataman akselin painorajoja kuljettamisen aikana.
VGM / SOLAS — Usein kysytyt kysymykset
Seuraava konttisi, täydellisesti lastattu.
Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.
Aloita suunnittelu ilmaiseksi