Mikä on standardi lavan koko Kiinassa?

Kiinan yleisin lavan standardi on 1200×1000 mm, määritelty standardissa GB/T 2934-2007. Tämä on 4-suuntainen blokkilava, jonka kansikorkeus on 150 mm. 1200×1000 mm jalanjälki sopii hyvin kiinalaisten kuorma-autojen leveyksiin ja on oletusvalinta kotimaisissa toimitusketjuissa valmistuksessa ja vähittäiskaupan jakelussa.

Onko 1200×1000 mm virallinen kansallinen standardi?

Kyllä. Kiina standardisoi sen virallisesti standardissa GB/T 2934-2007. Intia standardisoi vastaavan spesifikaation standardissa IS 1254. Molemmat maat tunnustavat tämän jalanjäljen suositelluksi lavan kooksi kotimaan rahdissa. Käytännössä myös EUR-lavoja (1200×800) liikkuu Kiinassa vientitavaroissa, jotka on tarkoitettu Eurooppaan.

Kuinka monta 1200×1000 lavan mahtuu 13,6 m EU-perävaunuun?

Kun 1000 mm sivu on perävaunun pituussuunnassa, saadaan 13 riviä, joissa on 2 lavaa kussakin — 26 paikkaa 13,6 m × 2,4 m lattialle. 200 mm ero EUR-lavaan verrattuna (johon mahtuu 33 paikkaa) tekee teollisuuslavasta vähemmän tehokkaan eurooppalaisissa perävaunuissa, minkä vuoksi vientikuormat Eurooppaan usein uudelleenlavataan EUR-lavoille.

Voiko 1200×1000 teollisuuslavoja vaihtaa Euroopassa?

Ei. EPAL-vaihtojärjestelmä hyväksyy vain EPAL-sertifioituja EUR-lavoja (1200×800 mm). 1200×1000 mm teollisuuslavat eivät kuulu mihinkään eurooppalaiseen lava-altaaseen järjestelmään. Kiinasta tai Intiasta Eurooppaan suuntautuvat rajatylittävät lähetykset edellyttävät joko kertakäyttölavoja tai uudelleenlavauksen eurooppalaisessa jakelukeskuksessa.

Mikä on ero IND-lavan ja PBR-lavan välillä?

Jalanjälki on identtinen — 1200×1000 mm. Ero on suuntauksessa ja nimityksessä: Brasilian PBR-lava (ABNT NBR 9151) sijoittaa 1200 mm sivun leveydeksi ja 1000 mm sivun syvyydeksi, kun taas Kiinan GB/T 2934 -standardi asettaa 1200 mm pituudeksi. Käytännössä ne ovat fyysisesti vaihtokelpoisia ja vievät saman lattiapinta-alan missä tahansa ajoneuvossa tai hyllystössä.

Mikä on tulolasin sisäänmenokonfiguraatio?

1200×1000 mm teollisuuslavassa käytetään 4-suuntaista blokkirakennetta. Kaikki neljä sivua hyväksyvät trukinkärjet, mikä yksinkertaistaa käsittelyä sekä varastossa että lastauslaiturilla — erityisen hyödyllistä ahtaissa tiloissa, joissa 2-suuntainen lava vaatisi trukin uudelleen sijoittamista.

Tarvitsevatko teollisuuslavat ISPM 15 -käsittelyn vientiä varten?

Kyllä. Kaikkien kansainvälisissä lähetyksissä käytettävien kiinteästä puusta valmistettujen lavojen on oltava ISPM 15 -yhteensopivia. Kiinalaiset viejät lämpökäsittelevät lavat 56 °C:n ytimen lämpötilaan 30 minuutin ajan ja leimaavat ne IPPC-vehnäkorvasymbolilla, maatunnuksella ja HT-merkillä. Käsittelemättömiä puulavoja hylätään raja-tarkastuspisteissä EU:ssa, Yhdysvalloissa, Australiassa ja useimmissa muissa suurissa tuontimaissa.

Teollisuuslavan mitat — 1200×1000 mm

Vakioblokkilava, jota käytetään Kiinassa, Intiassa ja laajemmin Aasian toimitusketjuissa

Vedä käännettäväksi · Vieritä zoomaamiseksi

Pituus

1.20m

Leveys

1.00m

Kokonaiskorkeus

150mm

Suurin staattinen kuorma

1,500 kg

Suurin dynaaminen kuorma

1,000 kg

Suurin hyllykuorma

750 kg

Materiaali

Kovapuu tai pehmeäpuu

Tulolasin sisäänmeno

4-suuntainen

Teollisuuslava käytännössä — kuorma-auton soveltuvuus, alueellinen käyttö ja Kiinan standardi

Kuorma-auton soveltuvuus

Lavojen kapasiteetti yleisissä kiinalaisissa ja EU-ajoneuvokokoonpanoissa

CN siipikori 9,6 m

18 teollisuuslavaa (9 × 2) — yksi taso

CN 13 m puoliperävaunu

26 teollisuuslavaa (13 × 2) — yksi taso

EU 13,6 m verhoiluperävaunu

26 teollisuuslavaa (13 × 2) — yksi taso

Kansalliset standardit

Kiina standardisoi 1200×1000 mm blokkilavan standardissa GB/T 2934-2007. Intia käyttää IS 1254 -standardia. Molemmat edellyttävät 4-suuntaista blokkilavaa, jonka kansikorkeus on 150 mm. Jalanjälki on hieman suurempi kuin EUR-lavalla (1200×800 mm) ja merkittävästi leveämpi, joten EU:n hyllystö, joka on suunniteltu EUR-lavoille, saattaa vaatia poikkipalkin leveyden säätämistä.

Sama jalanjälki: PBR (Brasilia)

Brasilian kansallisen lavan (ABNT NBR 9151, PBR) jalanjälki on 1000×1200 mm — samat mitat käännettynä 90°. Koska jalanjälki on identtinen, 1200×1000 teollisuuslava ja PBR-lava vievät saman lattiapinta-alan missä tahansa ajoneuvossa tai hyllystössä.

Ei yhtenäistä lava-altaaseen järjestelmää

Toisin kuin Euroopan EPAL-altaaseen järjestelmä tai Australian CHEP-verkosto, ei Kiinassa eikä Intiassa ole yhtenäistä kansallista lava-altaaseen järjestelmää. Lavat omistaa tyypillisesti lähettäjä tai ne ostetaan kertakäyttöön. Lava-vuokrausyritykset toimivat suurissa logistiikkakeskuksissa, kuten Shanghaissa, Guangzhoussa ja Mumbaissa.

Quick reference

Pituus	1.20m
Leveys	1.00m
Kokonaiskorkeus	150mm
Suurin staattinen kuorma	1,500 kg
Suurin dynaaminen kuorma	1,000 kg
Suurin hyllykuorma	750 kg
Tulolasin sisäänmeno	4-way
Malli	IND / Blokki

Teollisuuslava — Usein kysytyt kysymykset

Seuraava kuormasi, täydellisesti suunniteltuna.

Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.

Suunnittele kontti Suunnittele kuormakuorma