CFS-maksut selitetty
Mitä oikeasti maksat kun laskussa lukee 'CFS-maksu' — ja miten estää sitä hiljalleen syömästä LCL-katteesi.
$10–30
tyypillinen CFS-maksu per W/M
2
CFS-maksua per lähetys (lähtö + määränpää)
15–25%
LCL-kokonaiskustannuksista on CFS-maksuja
Mitä ovat CFS-maksut?
CFS-maksut ovat maksuja, jotka maksat konttiterminaalin palveluiden käytöstä lähtö- ja määräpaikassa.
CFS-maksu kattaa LCL-lastisi fyysisen käsittelyn konttiterminaalissa. Tämä sisältää lastisi vastaanoton varastossa, mittaamisen ja punnitsemisen, varastoinnin kunnes kontti on valmis, sekä joko sen lastaamisen konttiin (lähtöpaikassa) tai purkamisen kontista (määräpaikassa).
CFS-maksut esiintyvät kahdesti jokaisessa LCL-lähetyksessä — kerran lähtöpaikassa ja kerran määräpaikassa. Ne ovat erillisiä merirahdin hinnasta ja erillisiä dokumentointikuluista. Monet huolitsijat tarjoavat vain merirahdin ja unohtavat ottaa huomioon CFS-maksut, jotka voivat edustaa 15–25% kokonaistoimituskustannuksista.
Maksut asettaa CFS-operaattori — ei varustamo eikä konsolidaattori. Konsolidaattori siirtää ne eteenpäin (joskus katteella). Eri CFS-operaattorit samassa satamassa voivat veloittaa merkittävästi erilaisia hintoja.
Mitä CFS-maksut kattavat
CFS-maksu ei ole yksi maksu — se yhdistää useita palveluita.
Lähtöpaikan CFS-maksut
Vastaanotto
Lastisi purkaminen kuljetusautosta, kappalemäärän tarkistus varausta vastaan ja näkyvien vaurioiden tarkastus.
Mittaus ja punnitsu
Todellisten mittojen (P × L × K) ja bruttopaino kirjaaminen jokaiselle kolliille. Tämä määrittää veloitettavan W/M:n.
Varastointi
Lastisi säilytys varastossa kunnes kontti on valmis lastattavaksi. Useimmat CFS-operaattorit sisällyttävät 3–5 vapaapäivää perusmaksuun.
Lastaus
Lastisi lastaaminen konttiin muiden lähettäjien tavaroiden kanssa. Sisältää tukimateriaalin, tuennan ja kiinnityksen siirtymisen estämiseksi.
Lastikuitti / Laiturikusti
Dokumentaation antaminen, joka vahvistaa lastisi vastaanoton, sen kunnon ja mitat.
Määräpaikan CFS-maksut
Purku
Lastin poistaminen kontista ja yksittäisten lähetysten erottaminen vastaanottajan ja House B/L-numeron mukaan.
Lajittelu ja valmistelu
Puretun lastin järjestäminen varastossa vastaanottajan mukaan noutoa tai jatkokuljetusta varten.
Varastointi
Lastin säilytys CFS:ssä kunnes vastaanottaja noutaa sen tai se lähetetään toimitettavaksi. Vapaa-aika on tyypillisesti 3–5 päivää.
Toimitustilauksen käsittely
Hallinnollinen käsittely lastin vapauttamiseksi vastaanottajalle tai heidän edustajilleen tulliselvityksen jälkeen.
Tarkastustuki
Jos tulli vaatii fyysisen tarkastuksen, CFS tarjoaa tilat ja työvoiman lastin avaamiseen, tarkastamiseen ja uudelleenpakkaamiseen.
Kuka maksaa CFS-maksut?
Se riippuu Incotermistä, kauppareitin tullitavoista ja siitä, mitä olet neuvotellut.
Lähettäjä maksaa lähtöpaikan CFS:n
Useimpien Incotermien (FOB, CFR, CIF, FCA) mukaan lähettäjä tai heidän huolitsijansa kattaa lähtöpaikan CFS-maksut. Nämä ovat osa vientipuolen käsittelykuluja.
Vastaanottaja maksaa määräpaikan CFS:n
Vastaanottaja tai heidän tuontiagenttinsa maksaa määräpaikan CFS-maksut useimmissa tapauksissa. Nämä ovat osa tuontipuolen käsittelykuluja, jotka tulevat merirahdin jälkeen.
Huolitsija maksaa (ja lisää katteen) molemmat
Käytännössä huolitsija usein maksaa sekä lähtö- että määräpaikan CFS-maksut ja sisällyttää ne kokonaishintaan asiakkaalle — sisäänrakennettuna katteineen.
EXW-poikkeus
EXW:n (Ex Works) mukaan ostajan huolitsija hoitaa kaiken, mukaan lukien lähtöpaikan CFS:n. DDP:n mukaan myyjä kattaa kaiken, mukaan lukien määräpaikan CFS:n.
Ennakkomaksu vs. jälkimaksu
CFS-maksut voidaan maksaa etukäteen (lähettäjä maksaa lähtöpaikassa molemmat) tai jälkikäteen (vastaanottaja maksaa määräpaikassa). Tämä on määritettävä varauksessa ja House B/L:ssä.
Miten CFS-maksut lasketaan
Laskutusperuste ja tyypilliset hintavälit.
| Komponentti | Laskutusperuste | Tyypillinen väli | Huomautukset |
|---|---|---|---|
| CFS-vastaanotto (lähtö) | Per W/M | $8–$20 | Sisältää purkamisen, mittaamisen ja laiturikustin |
| CFS-lastaus (lähtö) | Per W/M | $5–$15 | Lastin lastaaminen konttiin tukimateriaaleineen |
| CFS-varastointi (lähtö) | Per W/M per päivä | $2–$8 | Vapaa-ajan jälkeen (yleensä 3–5 päivää sisältyy) |
| CFS-purku (määräp.) | Per W/M | $8–$20 | Kontin purkaminen ja lastin lajittelu |
| CFS-varastointi (määräp.) | Per W/M per päivä | $3–$10 | Vapaa-ajan jälkeen; määräpaikan varastointi on yleensä kalliimpaa |
| Toimitustilausmaksu | Per lähetys | $25–$75 | Kiinteä maksu lastin vapautusdokumentaatiosta |
| Tarkastusmaksu | Per tarkastus | $50–$200 | Vain jos tulli pyytää fyysistä tarkastusta |
Miten tarjota CFS-maksut
Tee näissä virhe ja LCL-katteesi katoavat.
Sisällytä CFS aina kokonaishintaasi
Älä koskaan tarjoa pelkkää merirahdia. Asiakkaasi vertaa kokonaissummaasi kilpailijoihin. Jos näytät $45/W/M rahtia ja lisäät $25 CFS:n päälle, näytät kalliimmalta kuin joku, joka tarjoaa $65 kokonaishintana.
Hanki todellinen CFS-tariffi, älä arvioi
CFS-hinnat vaihtelevat valtavasti satamien ja operaattoreiden välillä. Shanghain CFS on erilainen kuin Ningbon CFS. Soita tai lähetä sähköpostia CFS-operaattorille (tai konsolidaattorillesi) todellisen tariffin saamiseksi ennen tarjoamista.
Ota huomioon sekä lähtö- ETTÄ määräpaikan CFS
Uudet huolitsijat usein tarjoavat lähtöpaikan CFS:n mutta unohtavat määräpaikan. Vastaanottaja saa odottamattoman $15–20/W/M maksun ja syyttää sinua yllätyksestä.
Varo CFS-minimiä
CFS-maksuilla on omat miniminsä, erillään merirahdin minimiistä. Pieni lähetys voi laukaista 1 W/M minimin rahdissa JA 1 W/M minimin CFS:ssä — kaksinkertainen isku.
Huomioi varastointiriskit
Jos lähettäjäsi toimittaa aikaisin tai vastaanottajasi noutaa myöhään, varastointimaksut kertyvät nopeasti. Rakenna puskuri tarjoukseesi tai ilmoita vapaa-ajan rajat selkeästi asiakkaallesi.
Määritä ennakkomaksu tai jälkimaksu varauksessa
Päätä etukäteen kuka maksaa mitä ja merkitse se varausvahvistukseen. Riidat CFS-maksusta määräpaikassa ovat yleisiä ja kalliita ratkaista.
CFS-maksut vaihtelevat sataman mukaan
Sama palvelu maksaa hyvin eri summan riippuen siitä, mistä lähetät.
Shanghai / Ningbo
Kilpailukykyinen suuren volyymin ja monien CFS-operaattoreiden vuoksi
Hongkong
Korkeammat kiinteistökustannukset nostavat varastohintoja
Rotterdam / Hampuri
Euroopan työvoimakustannukset näkyvät käsittelymaksuissa
Los Angeles / Long Beach
Yhdysvaltain länsirannikkopreemiot, erityisesti sesonkiaikana
Singapore
Tehokkaat toiminnot mutta premium-satamapaikka
Yleiset CFS-maksuvirheet
Nämä virheet maksavat huolitsijoille rahaa jokaisessa LCL-lähetyksessä.
Merirahdin tarjoaminen ilman CFS:ää
Hintasi näyttää hyvältä kunnes asiakas näkee CFS-maksut lisättynä erikseen. He tuntevat tulleensa petetyiksi ja kyseenalaistavat jokaisen muun laskun rivin.
Olettaminen, että lähtö- ja määräpaikan CFS-hinnat ovat samat
Määräpaikan CFS on usein 20–40% korkeampi kuin lähtöpaikassa, erityisesti kehittyneissä maissa. Lähtöhintojen käyttö määräpaikkakustannusten arviointiin johtaa alitarjoukseen.
Vapaa-ajan rajojen huomiotta jättäminen
Lasti makaa määräpaikan CFS:ssä 10 päivää kun vapaa-aika on 3 päivää = 7 päivän varastointimaksut. $5–$10/W/M/päivä hinnalla 5 W/M lähetys maksaa $175–$350 ylimääräistä.
CFS-hintojen neuvottelemattomuus konsolidaattorien kanssa
Konsolidaattorit lisäävät katteen CFS-maksuihin. Jos tuot tasaista volyymia, voit neuvotella alennetut siirtomaksut. Useimmat huolitsijat eivät koskaan kysy.
Toimitustilausmaksun unohtaminen
DO-maksu ($25–$75 per lähetys) on kiinteä maksu W/M-kohtaisten CFS-maksujen lisäksi. Pienissä lähetyksissä se on merkittävä prosentti kokonaiskustannuksista, mutta helppo unohtaa tarjouksessa.
FAQ
Seuraava konttisi, täydellisesti lastattu.
Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.
Aloita suunnittelu ilmaiseksi