Mitä tapahtuu kun lasti siirtyy?

Kontti jää suunnitellulta alukselta pois ja odottaa seuraavaa saatavilla olevaa purjehdusta — tyypillisesti 7 päivää viikoittaisilla yhteyksillä. Maksat terminaalin varastointia (yleensä 50–100 $/päivä), ja asiakkaasi toimitusketju häiriintyy. Sesonkiajan reiteillä seuraavakin alus saattaa olla täysi.

Voinko saada cut-off -jatkoa varustamolta?

Joskus, mutta älä luota siihen. Jotkut varustamot tarjoavat myöhäisportti- tai myöhäis-SI -palveluita maksua vastaan (100–300 $). Nämä ovat varustamo- ja satamakohtaisia — kysy varustamosi edustajalta saatavuudesta.

Ovatko cut-off -ajat samat kaikille varustamoille samassa satamassa?

Ei. Jokainen varustamo asettaa omat cut-off -aikansa terminaalisopimusten ja alusten aikataulujen perusteella. Kahdella varustamolla, jotka purjehtivat samana päivänä samasta satamasta, voi olla erilaiset SI-, VGM- ja portin sulkeutumisajat.

Muuttuvatko cut-off -ajat sesonkiaikana?

Kyllä. Monet varustamot tiukentavat cut-offeja sesonkiaikana (elo–loka Aasia–USA/EU) 12–24 tunnilla. Ne myös valvovat niitä tiukemmin — löysyys, joka saattaa olla hiljaisena aikana, katoaa.

Mikä on ero portin sulkeutumisen ja cargo cut-offin välillä?

Portin sulkeutuminen on kun terminaali lopettaa konttien vastaanoton. Cargo cut-off on kun varustamo lopettaa varausten tai muutosten vastaanoton kyseiselle alukselle. Käytännössä portin sulkeutuminen on lopullinen fyysinen määräaika, jolla on eniten merkitystä.

Kuinka löydän tarkat cut-off -ajat lähetykselleni?

Tarkista varustamon varausvahvistus — cut-off -ajat on lueteltu siellä. Useimmat varustamot julkaisevat ne myös verkkosivuillaan alusten aikataulujen tai purjehdusaikataulujen kohdalla. Reaaliaikaisiin päivityksiin tarkista varustamon terminaali- tai satamajärjestelmä suoraan.

Onko syöttöaluksilla erilaiset cut-offit kuin päälinjan aluksilla?

Kyllä. Syöttöaluksilla transshipment-keskuksissa on usein tiukemmat cut-offit, koska kontti on lastattava, purettava ja lastattava uudelleen päälinjan alukselle. Syöttöaluksen cut-offista myöhästyminen voi viivästyttää lastiasi yli viikolla.

Entä reefer-konttien cut-off -ajat?

Reefer-konteilla on tyypillisesti aikaisemmat cut-offit — yleensä 12–24 tuntia ennen tavallisia kuivakontteja. Tämä antaa terminaalille mahdollisuuden kytkeä virta ja varmistaa yksikön toiminta ennen aluksen lastausta.

Varustamotoiminnot

Sataman Cut-Off -ajat selitettynä

Yhden tunnin myöhästyminen cut-offista siirtää lastisi seuraavalle alukselle. Tässä kaikki määräajat, joita sinun tulee seurata — ja kuinka paljon puskuria kannattaa rakentaa.

Cut-Off -tyyppejä

500–3 000 $

Siirron keskim. kustannus

24–48 h

Suositeltu puskuri

Sataman Cut-Off -määräaikojen tyypit

Cut-off -tyyppejä on viisi erilaista. Yhdenkin niistä myöhästyminen voi siirtää lastisi.

SI Cut-Off (Shipping Instructions)

Määräaika lopullisten lähetysohjeiden toimittamiseen varustamalle — sisältäen vastaanottajan tiedot, lastikuvauksen, merkinnät ja numerot sekä BL-ohjeet. Tyypillisesti 3–5 päivää ennen ETD:tä.

3–5 päivää ennen ETD:tä Myöhästymismaksu: 50–150 $/BL tai BL myönnetty virheellisesti

VGM Cut-Off (Verified Gross Mass)

SOLAS edellyttää vahvistettua kontin painoa ennen lastausta. VGM on toimitettava varustamalle ennen tätä määräaikaa. Yleensä 1–2 päivää ennen portin sulkeutumista.

24–48 tuntia ennen portin sulkeutumista Kontti hylätään lastauksesta — taattu siirto

Dokumentaatio Cut-Off

Määräaika kaikelle vientidokumentaatiolle: tulliselvitys, vaarallisten aineiden ilmoitukset, alkuperätodistukset jne. Vaihtelee suuresti sataman ja lastityypiin mukaan.

2–4 päivää ennen ETD:tä Lasti pidätetty dokumentaation vuoksi — seisontamaksu alkaa

Portin / CY sulkeutuminen

Fyysinen määräaika lastatun kontin toimittamiselle terminaaliin. Tämän jälkeen terminaalin portti kirjaimellisesti sulkeutuu kyseiselle alukselle. Tämä on lopullinen määräaika.

12–48 tuntia ennen ETD:tä Konttia ei lastata — siirtyy seuraavalle purjehdukselle

Varhainen vastaanottopäivä (ERD)

Aikaisin päivä, jolloin terminaali vastaanottaa kontteja. Jos saavut ennen ERD:tä, terminaali käänyttää sinut pois. Tärkeä kuljetus suunnittelulle.

5–7 päivää ennen ETD:tä Kuorma-auto käännytetty pois — uudelleensijoituskustannukset + portin sulkeutuminen menetetty

Tyypilliset Cut-Off -ajat satamittain

Cut-off -ajat vaihtelevat merkittävästi sataman ja varustamon mukaan. Nämä ovat tyypillisiä vaihteluvälejä — vahvista aina varustamaltasi.

Satama / alue	SI Cut-Off	VGM Cut-Off	Portin sulkeutuminen	Huomautukset
Shanghai / Ningbo	5 päivää	3 päivää	24–36 h	Tiukka valvonta, erityisesti sesonkiaikana
Rotterdam / Hampuri	3–4 päivää	48 h	24 h	Automatisoidut terminaalit — ei poikkeuksia sulkeutumisen jälkeen
Los Angeles / Long Beach	4 päivää	48 h	24–48 h	Alustan saatavuus voi viivästyttää toimitusta terminaaliin
Singapore	3 päivää	24 h	12–24 h	Tiukka aikataulu — maailman nopein satama
Jebel Ali (Dubai)	4 päivää	48 h	24 h	Ramadan ja kesähelteet voivat vaikuttaa toimintaan

Kuinka estää lastin siirtyminen

Lasti siirtyy, kun myöhästyt cut-offista. Näin rakennat järjestelmän, joka ei myöhästy.

Toimita SI varauksessa, ei cut-offissa

Älä odota SI-määräaikaa. Toimita alustava SI kun varaat ja muokkaa myöhemmin. Tämä antaa sinulle puskuria korjauksille ilman määräajan riskiä.

VGM lastauksen päivänä

Punnitse kontti heti lastauksen jälkeen ja toimita VGM samana päivänä. Odottaminen cut-off -päivään asti tarkoittaa, että yksi vaa'an vika tai järjestelmähäiriö siirtää lastisi.

Porttiin toimitus 24 tuntia ennen sulkeutumista

Tavoittele terminaaliin toimitusta vähintään 24 tuntia ennen portin sulkeutumista. Kuljetusviivästykset, sataman ruuhkat ja terminaalijärjestelmän katkokset ovat yleisiä — rakenna puskuria.

Ennakkoselvitä tulli ennen portin avautumista

Hoida tulliselvitys valmiiksi ennen kontin saapumista terminaaliin. Portilla selvittäminen tuhlaa aikaa ja riskeeraa sulkeutumisajan.

Seuraa ERD:tä välttääksesi turhia kuljetuksia

Terminaalit eivät hyväksy kontteja ennen ERD:tä. Jos kuorma-autosi saapuu aikaisin, se käännytetään pois ja maksat uudelleensijoitusmaksut sekä turhan matkan.

Aseta sisäiset määräajat 24 tuntia ennen varustamon määräaikoja

Tiimisi määräaikojen tulisi olla päivää ennen varustamon määräaikoja. Tämä luo automaattisen puskurin, joka imee viivästykset ilman paniikkia.

Frequently Asked Questions

Seuraava konttisi, täydellisesti lastattu.

Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.

Aloita suunnittelu ilmaiseksi