Kuinka aikaisin minun pitäisi varata kontti?

Tavallinen: 7–14 päivää ennen ETD:tä. Sesonkiaikaan (heinä–lokakuu Aasian reiteillä): 2–4 viikkoa. Erikoislaitteille (reefer, flat rack, open top): vähintään 2–3 viikkoa, koska niitä on rajoitetusti tarjolla.

Voinko peruuttaa varauksen ilman sakkoja?

Useimmat varustamot sallivat ilmaisen peruutuksen tiettyyn pisteeseen asti (tyypillisesti 3–5 päivää ennen ETD:tä). Sen jälkeen saatat kohdata no-show-maksuja (100–500 $ per kontti). Tarkista varustamosi peruutuspolitiikka varaushetkellä.

Mikä on ero INTTRA:n ja varustamon oman portaalin kautta varaamisessa?

INTTRA on neutraali alusta, joka yhdistää useisiin varustamoihin — hyödyllinen, jos työskentelet monien linjojen kanssa. Varustamoportaalit tarjoavat joskus enemmän ominaisuuksia (hintatarjoukset, laiteseuranta). Useimmat suuret huolitsijat käyttävät molempia.

Tarvitsenko erillisen varauksen jokaiselle kontille?

Ei yleensä. Useimmat varustamot sallivat useita kontteja yhdessä varauksessa, jos ne ovat samaa konttityyppiä, sama lähettäjä/vastaanottaja ja sama alus. Erilaiset konttityypit tai eri lähettäjät tarvitsevat erilliset varaukset.

Mitä tapahtuu, jos varustamo siirtää varaukseni?

Jos varustamo siirtää lastisi (ei johtuen sinun ohittamastasi määräajasta), he tyypillisesti varaavat sinut uudelleen seuraavaan saatavilla olevaan alukseen samalla hinnalla. Saatat pystyä neuvottelemaan korvauksen varastointikustannuksista. Dokumentoi kaikki.

Voinko varata tilaa tietämättä tarkkaa lastin painoa?

Kyllä, voit antaa arvioidun painon varauksessa ja päivittää todellisilla SI:ssä. Kuitenkin merkittävät painoerot (erityisesti ylipainoiset kontit) voivat aiheuttaa ongelmia terminaalissa.

Kuinka käsittelen vaarallisten tavaroiden varauksia?

DG-varaukset vaativat lisätietoja: UN-numero, oikea kuljetusnimi, luokka/jaosto, pakkausryhmä ja DG-ilmoitus. Lähetä nämä varauspyynnön kanssa — ei SI-aikaan. DG-tila aluksilla on rajoitettua ja on varattava etukäteen.

Mikä on varauksen voimassaoloaika?

Aikaikkuna, jonka aikana voit käyttää varausta. Tyypillisesti 7–14 päivää vahvistetusta ETD:stä. Jos et lähetä tässä aikaikkunassa, varaus vanhenee ja sinun on varattava uudelleen — mahdollisesti eri hinnoilla.

Varustamo-operaatiot

Kontin varausprosessi

Täydellinen varaustyönkulku hintakyselystä aluksen lastaukseen. Jokainen vaihe, jokainen asiakirja ja jokainen määräaika, jota huolitsijan on hallittava.

Vaiheet prosessissa

7–14 päivää

Keskim. varauksen toimitusaika

Myöhäinen SI

Yleisin virhe

8-vaiheinen varausprosessi

Siitä hetkestä, kun asiakkaasi lähettää rahtipyynnön siihen, kun kontti lastataan alukseen.

Hintakysely ja tarjous

Pyydä hintoja varustamokontakteiltasi tai tarkista sopimushinnat. Sisällytä: lähtö-/määräsatama, tavara, kontin tyyppi/koko, lastin paino ja haluttu ETD. Vertaa kokonaishintoja sisältäen lisämaksut — pelkkä perushinta on merkityksetön.

Pyydä aina voimassaolopäivät. Varustamohinnat voivat muuttua viikoittain epävakailla markkinoilla.

Varauspyynnön lähettäminen

Lähetä varauspyyntö varustamon portaalin kautta (INTTRA, CargoSmart tai varustamon verkkosivusto). Sisällytä: lähettäjän/vastaanottajan tiedot, tavarakuvaus HS-koodilla, kontin tyyppi, pyydetty ETD/ETA, erityisvaatimukset (DG, reefer-lämpötila, OOG-mitat).

Tarkista tavarakoodi huolellisesti — väärät HS-koodit aiheuttavat tulliviiveitä määräasemalla.

Varausvahvistus

Varustamo vahvistaa varauksen varasnumerolla, varatulla tilalla, alus/matka ja sulkemispäivät. Tarkista huolellisesti: vahvista aluksen nimi, ETD, kontin tyyppi ja kaikki sulkemismääräajat (SI, VGM, portin sulkeutuminen).

Tallenna sulkemispäivät kalenteriin välittömästi. Nämä ovat ehdottomia määräaikoja.

Tyhjän kontin nouto

Järjestä kuljetusliike noutamaan tyhjä kontti varustamon varikolta. Tarvitset varausnumeron ja vapautusviitteen. Tarkista kontin kunto noudettaessa — vauriot, reiät tai hajut voivat tuhota lastin.

Tarkasta kontin ovet, lattia, seinät ja katto. Ota valokuvia kontin numerosta ja CSC-kilvestä.

Lastin lastaaminen ja VGM

Lastaa tavara konttiin lähettäjän varastossa tai CFS:ssä. Punnitse täysi kontti välittömästi lastaamisen jälkeen VGM:ää varten (SOLAS-vaatimus). Lähetä VGM varustamalle ennen VGM-määräaikaa.

Suunnittele lastaus ennen lastausta. Käytä Hansaticin lastaussuunnittelijaa tilan käytön ja painonjaon optimointiin.

Rahtiohjeiden (SI) toimittaminen

Lähetä lopulliset rahtiohjeet varustamalle ennen SI-määräaikaa. Tämä sisältää: BL-tyyppi, vastaanottajan tiedot, ilmoitusosapuoli, tavarakuvaus, merkinnät ja numerot sekä mahdolliset remburssivaatimukset.

Lähetä alustava SI aikaisin ja muuta myöhemmin. Odottaminen määräaikaan on ykkössyy BL-virheisiin.

Kontin toimitus terminaaliin

Kuorma-auto toimittaa lastatun kontin satamaterminaaliin ennen portin sulkeutumista. Varmista, että tulliselvitys on valmis ennen toimitusta. Terminaali antaa laitevaihtokuitin (EIR) vastaanoton vahvistamiseksi.

Tavoittele toimitusta 24+ tuntia ennen portin sulkeutumista. Terminaalin ruuhka ja kuorma-autojonot ovat arvaamattomia.

Konossementin antaminen

Aluksen lähdön jälkeen varustamo antaa luonnos-BL:n SI:si perusteella. Tarkista jokainen kenttä: vastaanottaja, ilmoitusosapuoli, kuvaus, painot, konttinumerot. Pyydä korjauksia ennen BL:n viimeistelyä.

Tarkista luonnos-BL remburssiehtojen mukaisesti, jos sovellettavissa. Yksi eroava sana voi viivästyttää maksua.

Vaaditut asiakirjat kussakin vaiheessa

Paperityö, joka sinun on oltava valmiina jokaisessa varausprosessin vaiheessa.

Varauksessa

Lastitiedot (tavara, paino, mitat), HS-koodi, lähettäjän/vastaanottajan tiedot, mahdolliset erityiskäsittelyvaatimukset

Ennen lastausta

Pakkausluettelo, kauppalasku, vientitulliselvitys, DG-ilmoitus (jos sovellettavissa), fumigaatiotodistus (jos sovellettavissa)

Ennen portin sulkeutumista

VGM-todistus, tulliselvitys, kontin painotodistus, mahdolliset sataman erityisluvat

Ennen SI-määräaikaa

Täydelliset rahtiohjeet, BL-ohjeet, remburssin kopio (jos LC-lähetys), mahdolliset varustamon erityislomakkeet

Aluksen lähdön jälkeen

Luonnos-BL tarkistettavaksi, rahtivakuutustodistus, alkuperätodistus, mahdolliset määrämaan todistukset

Varausvirheet, jotka maksavat rahaa

Jokainen näistä tapahtuu säännöllisesti. Älä anna niiden tapahtua sinulle.

Väärä konttityyppi varattu

Hintaero + uudelleenvarausmaksu

Varataan tavallinen 20 jalkaa, kun lasti tarvitsee korkean kuution, tai kuiva kontti, kun se tarvitsee reeferin. Konttityypin muuttaminen varauksen jälkeen tarkoittaa usein uudelleenvarausta alusta uusilla hinnoilla.

Tavaran ristiriita varauksessa vs. todellinen

500–2 000 $ + lastin siirto

Varauksessa lukee 'yleistä lastia', mutta kontissa on DG-tavaroita tai arvokasta elektroniikkaa. Varustamo voi hylätä lähetyksen terminaalissa, jos lasti ei vastaa varausta.

Laitevarastosaatavuuden huomiotta jättäminen

1–3 päivän viive laitteiden uudelleensijoittelulle

Vahvistettu varaus ei takaa laitteistoa. Sesonkiaikaan tyhjät kontit eivät välttämättä ole saatavilla varikollasi. Tarkista laitevarastosaatavuus ennen vahvistamista asiakkaallesi.

Aluksen uudelleenlastauksen tarkistamatta jättäminen

5–10 ylimääräistä kuljetuspäivää

Suora palvelu varattu, mutta varustamo laittaa sinut uudelleenlastausreitille. Kuljetusaika kaksinkertaistuu ja lastinkäsittely lisää vaurioriskiä. Vahvista reitti varaushetkellä.

Muutosmääräajan ohittaminen

50–200 $ per muutos

Tarvitsee muuttaa vastaanottajaa tai lastitietoja SI-toimituksen jälkeen. Useimmilla varustamoilla on muutosmääräaika — ohita se ja BL tulostuu väärillä tiedoilla. Muutokset BL:n antamisen jälkeen maksavat 50–200 $ per muutos.

Frequently Asked Questions

Seuraava konttisi, täydellisesti lastattu.

Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.

Aloita suunnittelu ilmaiseksi

Kontin varausproses­si