NVOCC vs. huolitsija vs. tulliasiantuntija
Kolme roolia, jotka kuulostavat samanlaisilta mutta toimivat hyvin eri tavalla. Tässä mitä kukin tosiasiassa tekee — ja mitkä lisenssit he tarvitsevat.
3
Erillistä lisenssilajia
OTI
FMC-lisenssikategoria
$75K
NVOCC-takuuvaatimus
Mitä kukin tekee
Yhden lauseen versio — sitten yksityiskohdat.
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
Myöntää oman konossementin, ottaa rahdinkuljettajan vastuun ja voi määrittää omat hinnat. He eivät omista laivoja vaan toimivat rahdinkuljettajana lähettäjille. Ajattele heitä 'virtuaalisena varustamona.'
FMC OTI-NVOCC -lisenssi + $75K takuuHuolitsija (OTI-FF)
Järjestää kuljetuksen lähettäjien puolesta mutta ei ota rahdinkuljettajan vastuuta. Varaa rahdinkuljettajilta tai NVOCC:iltä, hoitaa dokumentoinnin, koordinoi logistiikkaa. Välimies, joka saa kaiken toimimaan.
FMC OTI-FF -lisenssi + $75K takuuTulliasiantuntija
Erikoistunut tavaroiden tullaamiseen — tullausasiakirjojen jättämiseen, tavaroiden luokitteluun, tullien laskemiseen ja lakisääteisten vaatimusten noudattamiseen. Ei järjestä kuljetusta.
CBP tulliasiantuntijalisenssi + tenttiRinnakkaisvertailu
Erot, jotka todella merkitsevät liiketoiminnallesi.
| Ominaisuus | NVOCC | Huolitsija | Tulliasiantuntija |
|---|---|---|---|
| Myöntää konossementin | Kyllä — oma House B/L | Ei — käyttää rahdinkuljettajan B/L:ää | Ei |
| Ottaa rahdinkuljettajan vastuun | Kyllä | Ei | Ei |
| Määrittää omat rahtihinnot | Kyllä | Ei — korottaa rahdinkuljettajan hintoja | Ei sovelleta |
| FMC-lisenssi vaaditaan | OTI-NVOCC | OTI-FF | Ei (CBP-lisenssi) |
| Takuuvaatimus | $75,000 | $75,000 | $50,000 |
| Tariffin jättäminen | Vaaditaan (FMC) | Ei vaadita | Ei vaadita |
| Tullausasiakirjojen jättäminen | Ei (ellei myös lisenssoitu) | Ei (ellei myös lisenssoitu) | Kyllä — pääpalvelu |
| Voi konsolidoida lastia (LCL) | Kyllä | Vain NVOCC:n kautta | Ei |
| Järjestää kuljetuksen | Kyllä | Kyllä | Ei |
| Tyypillinen asiakas | Huolitsijat, suuret lähettäjät | Maahantuojat, viejät, pk-yritykset | Maahantuojat, huolitsijat |
Milloin käyttää kutakin
Käytännön skenaariot, jotka osoittavat mikä välittäjä sopii.
Olet maahantuoja, joka kuljettaa FCL:n Kiinasta
Huolitsija — he varaavat rahdinkuljettajalta, hoitavat dokumentoinnin ja koordinoivat kuljetuksen. Lisää tulliasiantuntija tullausasiakirjojen jättämistä varten.
Olet huolitsija, joka tarvitsee LCL-konsolidointia
NVOCC — he konsolidoivat LCL-lastia, myöntävät oman B/L:n ja hoitavat CFS-toiminnot. Myyt asiakkaallesi, he hoitavat rahdinkuljettajapuolen.
Konttisi on jumissa satamassa odottamassa tullausta
Tulliasiantuntija — he jättävät tullausasiakirjat, hoitavat luokitteluriidat, työskentelevät CBP:n kanssa ja saavat tavarasi vapautetuksi.
Haluat aloittaa huolintayrityksen ja myöntää oman B/L:n
Tarvitset NVOCC-lisenssin. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden toimia rahdinkuljettajana, määrittää omat hinnat ja myöntää House-konossementit.
Haluat järjestää lähetyksiä mutta et ota rahdinkuljettajan vastuuta
Huolitsijalupaus (OTI-FF). Koordinoit logistiikkaa, korotat rahdinkuljettajan hintoja ja annat varsinaisen rahdinkuljettajan ottaa vastuun.
Asiakas tarvitsee ovelta-ovelle-palvelun mukaan lukien tullin
Useimmat asiakkaat tarvitsevat kaikki kolme — huolitsijan järjestämään kuljetuksen, NVOCC:n merikuljetukseen ja tulliasiantuntijan selvitykseen. Monet yritykset omistavat useita lisenssejä.
Voitko omistaa useita lisenssejä?
Kyllä — ja monet menestyneet yritykset tekevät niin.
Yksittäinen yritys voi omistaa sekä OTI-NVOCC- että OTI-FF -lisenssit FMC:ltä, sekä CBP tulliasiantuntijalisenssin. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden tarjota päästä-päähän-palvelua.
Suuret huolitsijat kuten Kuehne+Nagel, DHL ja Expeditors omistavat kaikki kolme. Jopa keskikokoiset huolitsijat lisäävät yhä enemmän NVOCC- ja tullipalveluja.
Kompromissi: jokainen lisenssi lisää compliance-vaatimuksia, takuita ja toiminnallista monimutkaisuutta. Aloita yhdellä, lisää muita liiketoimintasi kasvaessa.
FF + tulliasiantuntija
Yleisin yhdistelmä. Järjestä kuljetus ja tullaa asiakkaillesi. Yhden luukun palvelu maahantuojille.
NVOCC + FF
Myönnä oma B/L reiteillä, joissa sinulla on volyymia, käytä rahdinkuljettajan B/L:iä muualla. Maksimaalinen joustavuus.
Kaikki kolme
Täyden palvelun toiminta. Järjestä kuljetus, toimi rahdinkuljettajana, tullaa tavarat. Korkein tuotto lähetystä kohden mutta monimutkaisin hallita.
Yleistä hämmennystä ja virheitä
Nämä väärinkäsitykset maksavat uusille huolitsijoille aikaa ja rahaa.
Luullaan FF:n ja NVOCC:n olevan sama asia
Ne ovat eri FMC-lisenssilajeja, joilla on erilaiset vastuut. FF järjestää kuljetuksen; NVOCC toimii rahdinkuljettajana. B/L:n myöntäminen ilman NVOCC-lisenssiä on laitonta.
Tullausasiakirjojen jättäminen ilman lisenssiä
Vain lisensoidut tulliasiantuntijat voivat jättää tullausasiakirjat CBP:lle. Sen tekeminen ilman lisenssiä — jopa omille lähetyksillesi — rikkoo liittovaltion lakia.
House B/L:n sekoittaminen rahdinkuljettajan B/L:ään
NVOCC:t myöntävät House B/L:n; rahdinkuljettajat myöntävät Master B/L:n. Huolitsija ilman NVOCC-statusta ei voi myöntää omaa B/L:ää.
Tariffien jättämättä jättäminen NVOCC:na
NVOCC:iden on jätettävä tarifit FMC:lle. Toimiminen ilman julkaistuja tariffeja voi johtaa seuraamuksiin ja lisenssin peruuttamiseen.
Oletetaan, että tulliasiantuntija voi järjestää kuljetuksen
Tulliasiantuntijalisenssi kattaa vain tullausasiakirjojen jättämisen. He tarvitsevat OTI-lisenssin kuljetuksen järjestämiseen. Älä oleta, että toinen kattaa toisen.
FAQ
Seuraava konttisi, täydellisesti lastattu.
Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.
Aloita suunnittelu ilmaiseksi