Vapaa-aika merenkuljetuksessa — mitä se on ja kuinka neuvotella siitä
Vapaa-aika on armonaika, jonka rahdinkuljettaja antaa sinulle ennen kuin säilytysmaksut ja pidätysmaksut alkavat. Useimmat lähettäjät eivät tiedä kuinka se lasketaan — tai että se on neuvoteltavissa.
Vapaa-aika-seurannan työkalu
Syötä lähetyspäivämäärät nähdäksesi vapaa-aikaasi
Syötä ETA ja vapaapäivät laskeaksesi määräaikasi
Lasketut päivämäärät ovat vain ohjeellisia. Vahvista aina vapaa-ajan alkamispäivät, laskentamenetelmä (kalenteripäivät vs työpäivät) ja mahdolliset poissuljetut pyhäpäivät rahdinkuljettajaltasi.
Mitä vapaa-aika todella tarkoittaa
Vapaa-aika ei ole yksi jakso — se on kaksi erillistä kelloa, jotka kulkevat kahdessa eri paikassa, ja kaksi eri osapuolta periä maksuja.
Säilytysmaksun vapaa-aika
Säilytysmaksun vapaa-aika on päivien lukumäärä, jonka rahdinkuljettaja sallii konttisi istua satamassa tai terminaalissa sen jälkeen kun se on purettu, ennen kuin he alkavat periä säilytysmaksuja. Se lasketaan siitä päivästä, kun kontti on saatavilla noutoa varten — ei siitä päivästä, kun alus saapuu. Tavallinen vapaa-aika on 3–7 päivää, mutta se vaihtelee huomattavasti rahdinkuljettajan, kauppareitin ja sataman mukaan.
Kellon omistaja
Rahdinkuljettaja / terminaali
Kello alkaa
Kontti saatavilla terminaalissa
Kello pysähtyy
Kontti poistuu terminaalin porteista
Molemmat kellot kulkevat itsenäisesti. Jos nouset konttia päivänä 6 säilytysmaksun ikkunastasi, et saa näitä 6 päivää hyvitettävät takaisin pidätysmaksun kelloosi — pidätys alkaa uudestaan siitä hetkestä, kun poistut portista.
Kuinka vapaa aika lasketaan
Ero kalenteripäivien ja työpäivien välillä voi maksaa tuhansia. Tässä on mitä tarkistaa jokaisesta varauksesta.
Kalenteripäivät vs työpäivät
Jotkut rahdinkuljettajat laskevat kaikki 7 päivää viikossa. Toiset eivät laske sunnuntaita ja yleisiä vapaapäiviä. 'Viisi vapaa päivää' korvaus voi tarkoittaa viittä kalenteripäivää (ylitys perjantaihin jos maanantai on saatavilla) tai viittä työpäivää (7 varsinaista päivää). Aina vahvista, mitä menetelmää käytetään — se on ilmoitettu rahdinkuljettajan tariffiluettelossa ja sen pitäisi olla määritelty palvelusopimuksessasi.
Milloin kello alkaa käydä?
Demurragea varten useimmat rahdinkuljettajat aloittavat kellon seuraavana päivänä kontin ilmoitettua olevan saatavilla — ei silloin kun laiva nousee laiturille. Ruuhkaisilla satamilla tämä voi olla 2–4 päivää saapumisen jälkeen. Vaatimispalkkiota varten kello alkaa kaavan päivänä. Jotkut rahdinkuljettajat käyttävät varsinaista päivää; toiset käyttävät keskipäivän raja-aikoja. Lue tariffi huolellisesti.
Yleispäivät ja sataman sulkemiset
Joissain satamissa viikonloput ja yleiset vapaapäivät jätetään pois vapaa ajan laskelmasta. Toisissa ne lasketaan. Terminaalin sulkemiset myrskyjen tai lakojen aikana voidaan jättää pois tai ei riippuen sopimuksestasi. Jos satama on suljettu ja et voi noutaa konttia, tarkista onko rahdinkuljettajallasi ylivoimaisen voiman lauseke, joka keskeyttää vapaa ajan kellon.
Yhdistetty vs erillinen vapaa aika
Jotkut rahdinkuljettajat tarjoavat yhden yhdistetyn vapaa ajan jakson, joka kattaa sekä demarraget että vaatimispalkkiot — yksi kello koko ajalle satamalla saatavilla olevasta joutilaan paluuseen. Yhdistetty vapaa aika on tyypillisesti 10–14 päivää yhteensä. Erillinen vapaa aika (dem ja det erikseen) antaa sinulle enemmän joustavuutta mutta vaatii kahden aikarajan seurantaa. Tiedä mitä tyyppiä sopimuksesi määrittää.
Kuinka neuvotella lisää vapaata aikaa
Vapaa aika ei ole kiinteä. Rahdinkuljettajat neuvottelevat siitä, erityisesti rahdinantajilla, joilla on volyymi, luotettavat palautusennätykset tai pitkäaikaiset sitoumukset.
Aloita volyymisitoumuksella
Rahdinkuljettajat myöntävät pidemmän vapaa ajan rahdinantajille, jotka siirtävät jatkuvaa volyymia heidän palvelussaan. Ennen keskustelua laske vuosittainen TEU-määrä rahdinkuljettajaa kohden. Jopa 50 TEU:ta/vuosi yhdellä kauppareiteillä antaa sinulle vipuvaikutusta. Muotoile pyyntö palvelun sopimuksen hyötynä: 'Siirrämme X TEU:ta vuosittain Asia–Eurooppa-palvelussanne. Haluamme 7 päivää demarrageita ja 10 päivää vaatimispalkkioita osana vuosisopimustamme.'
Neuvottele ennen varausta, ei jälkeen
Vapaa aika on helpoin neuvotella varausprosessin aikana, ennen kuin kontti on lastattu ja kello käy. Kun laiva on lähtenyt ja kontissasi istuu tulosataman terminaalissa, rahdinkuljettajalla ei ole kannustinta myöntää pidennyksiä. Sisällytä vapaa ajan neuvottelut vuosittaisiin rahdinkuljettajien sopimuksiin tai ainakin per lähetys varauksen vahvistuksessa.
Käytä paluusuoritusta vipuvaikutuksena
Rahdinkuljettajat seuraavat, mitkä rahdinantajat palauttavat tyhjiä konteja ajallaan. Jos yrityksesi palauttaa säännöllisesti kontteja vapaa ajan sisällä, käytä sitä datapisteenä. Hae viimeiset 12 kuukautta vaatimispalkkiokuluistasi — jos sinulla on puhtaat tiedot, esitä ne. Rahdinkuljettajat ovat valmiimpia pidentämään vapaata aikaa rahdinantajille, joihin he luottavat palaamaan kalustoon oikea-aikaisesti.
Selitä määränpään rajoitukset
Jos rahti menee sisämaahan kohteeseen, jolla on rajoitettu tulliselostuskapasiteetti, tai jos varastosi vastaanottaa vain tietyinä päivinä, selitä tämä rahdinkuljettajalle kirjallisesti. Rahdinkuljettajilla on jonkin verran harkintavaltaa sisämaantoimituksen vapaa ajan pidennyksissä rahdinantajille, joilla on dokumentoidut logistiset rajoitukset. Saa kaikki suulliset sopimukset kirjallisesti ennen kuin laiva lähtee.
Aseta rahdinkuljettajat kilpailemaan keskenään
Kun kilpailutat rahdia, sisällytä vapaa ajan korvaus arvioiduista kriteereistä — ei vain rahdin hinnasta. Jos Rahdinkuljettaja A tarjoaa 5 dem / 7 det ja Rahdinkuljettaja B tarjoaa 7 dem / 10 det samalla hinnalla, vapaa ajan ero voi olla arvokkaampi kuin hintaero vilkkaalla kauppareitillä. Anna rahdinkuljettajien kilpailla vapaasta ajasta, ei vain hinnasta.
Ilmaiset päivät, jotka aiheuttavat laskuja
Nämä ovat yleisimmät ilmaiset päivät -virheet, joita maahantuojat ja rahtitiimit tekevät.
Laskeminen aluksen saapumisesta, ei saatavuudesta
Kontti ei ole saatavilla, kun alus saapuu satamaan — se on purettava, tarkastettava ja ilmoitettava. Vilkkaissa satamissa tämä kestää 24–72 tuntia. Lähettäjät, jotka suunnittelevat ETA:n perusteella ilmiannon todellisen saatavuuspäivän sijaan, menettävät usein 1–2 ilmaista päivää ennen kuin ovat edes alkaneet siirtää konttia.
Rahdinkuljettajan tariffihinnaston tarkistamatta jättäminen
Ilmaiset päivät on julkaistu rahdinkuljettajan tariffihinnaistossa. Useimmat lähettäjät eivät koskaan tutki sitä. Tariffihinnaisto kertoo tarkan ilmaisten päivien määrän, laskentamenetelmän ja mitä tapahtuu lomapäivinä. 2 minuutin tarkistus ennen varausta voi säästää päiviä sekaannukselta määräpaikassa.
Demurrage ja detention -maksujen ajatteleminen samaksi kelloksi
Ne ovat kaksi erillistä kelloa. Kontin noutaminen 4. päivänä 5 päivän demurrage-ikkunastasi ei anna sinulle ylimääräistä detention-aikaa — detention-kello käynnistyy alusta saapumisesta riippumatta.
Kaikkien ilmaisten päivien käytön suunnittelu
Tulliviiveet, varaston sulkemiset ja kuljetusongelmät ovat yleisiä. Lähettäjät, jotka suunnittelevat noutavansa viimeisenä ilmaisena päivänä, eivät ole varautuneet. Tavoittele noutamista 3.–4. päivänä 5 päivän ikkunasta. Sisällytä varanto operaatioihin, ei ilmaisten päivien neuvotteluihin.
Ilmaisten päivien jatkamisen hyväksyminen suullisesti
Asiakaspalvelun edustajan sanominen „älä huoli, annamme sinulle lisäaikaa" ei ole sitova. Hanki aina ilmaisten päivien jatkaminen kirjallisesti vahvistetuksi — sähköpostiviesti rahdinkuljettajan dokumentaatio- tai operaatiotiimiltä — ennen kuin ilmaiset päivät ovat ohi.
Lähtöpaikan detention-maksujen unohtaminen
Viejät usein keskittyvät määräpaikan kuluihin, mutta rahdinkuljettajat määräävät detention-maksuja myös lähtöpaikassa — aika, jonka tyhjä kontti seisoo lähettäjän tiloilla ennen palauttamista täytön jälkeen. Lähtöpaikan detention on harvinaisempi, mutta yhtä todellinen. Vahvista sekä lähtö- että määräpaikan ilmaiset päivät jokaisessa varauksessa.
Vapaa-aika merenkuljetuksessa — Usein kysytyt kysymykset
Seuraava konttisi, täydellisesti lastattu.
Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.
Aloita suunnittelu ilmaiseksi