Rahtipaino-laskin
Selvitä, veloitetaanko ilma- tai meriliikenteen lähetyksesi todellisen painon vai tilavuuspainon perusteella - välittömästi
Mikä on rahtipaino?
Rahtipaino on paino, jonka perusteella rahdinkuljettaja laskee rahtikulusi. Se on todellisen painon ja tilavuus-(dimensio-)painon suurempi arvo. Rahdinkuljettajat soveltavat tätä sääntöä, koska kevyt kuorma - kuten vaahtomuovi-huonekalut tai tyhjät pullot - vie arvokasta tilaa painamatta paljon. Veloittamalla tilavuuspainon perusteella silloin kun se on suurempi, rahdinkuljettajat palauttavat rahdin käyttämän tilan kustannukset.
Ilmaliikenne - tilavuuspaino
Lentoyhtiöt jakavat lähetyksesi kuutiosentimetrit 5000:lla saadakseen tilavuuspainon kilogrammoissa. Tämä jakaja (5000) on IATA-standardi, jota käyttävät useimmat lentoyhtiöt ja ilmarahdin välittäjät. Jotkut kuriiripalvelut käyttävät 6000:aa - vahvista aina rahdinkuljettajaltasi.
Kaava
Tilavuuspaino (kg) = (Pituus cm × Leveys cm × Korkeus cm) ÷ 5000
Meri-LCL - W/M tonni
LCL-merirahdissa (Less than Container Load) rahdinkuljettajat veloittavat W/M tonnia kohti - suurempi arvo 1 tonnista (1000 kg) tai 1 CBM:stä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että rahtipaino on suurempi arvo todellisesta painosta tai CBM × 1000 kg:sta. Tiheä kuorma veloitetaan painon, kevyt ja tilava kuorma tilavuuden perusteella.
Kaava
Rahtipaino (kg) = max(todellinen kg, CBM × 1000)
Miksi 5000?
5000-jakaja on IATA-standardi ilmarahdille. Se tarkoittaa 1 CBM = 200 kg rahtipaino. Jotkut pikakuljetuspalvelut käyttävät 6000:aa (1 CBM = 167 kg). Vahvista aina rahdinkuljettajalta, mitä jakajaa käytetään lähetyksellesi.
Ilmaliikenne vs meri-LCL - rahtipaino-säännöt
Kun ymmärrät, kuinka kukin kuljetusmuoto laskee rahtipaainon, voit valita oikean rahdinkuljettajan ja pakkausstrategian
| Ominaisuus | Ilmaliikenne | Meri-LCL |
|---|---|---|
| Tilavuusjakaja | ÷ 5000 (IATA-standardi) | CBM × 1000 kg |
| 1 CBM vastaa | 200 kg rahtipaino | 1000 kg rahtipaino |
| Veloituspohja | Suurempi arvo todellisesta vs tilavuuspainosta kg | Suurempi arvo todellisesta kg:sta vs CBM × 1000 |
| Raskas kuorma | Veloitetaan todellisen painon mukaan | Veloitetaan todellisen painon mukaan |
| Kevyt kuorma | Veloitetaan tilavuuspainon mukaan | Veloitetaan CBM × 1000 kg:n mukaan |
| Yksikköhinta | Per kg (rahtipaino) | Per W/M tonni (tulotonnissa) |
Nämä ovat vakiotoimialan säännöt. Yksittäiset rahdinkuljettajat ja välittäjät saattavat soveltaa erilaisia jakajia tai vähimmäiskuluja - vahvista aina rahdinkuljettajaltasi.
Kuinka vähentää laskutettavaa painoasi
Pienet pakkausparannukset voivat merkittävästi alentaa volumetrista painoa ja vähentää rahtikuluja
Valitse oikean kokoinen pakkaus
Ylisuuret laatikot kasvattavat volumetristä painoa. Käytä pienintä laatikoita, joka turvallisesti mahtuu tuotteellesi. Poista tarpeeton ilmatyhjä tila mahdollisuuksien mukaan.
Käytä laakeripakkausta tai hajotettua lähetystä
Huonekalut, kehykset ja moduuliset tavarat, joita lähetetään hajotettuna, voivat vähentää volumetristä painoa 40–60% verrattuna kokoonpantuihin yksiköihin.
Yhdistä lähetykset
Useiden pienten lähetysten yhdistäminen yhdeksi vähentää yksikkökohtaisia yleiskuluja ja voi siirtää rahdin LCL-hinnoittelusta FCL-hinnoitteluun, kun määrät kasvavat.
Käytä tyhjiöpakkausta
Tekstiilit, pehmeat tavarat ja vaahtokappale voidaan tyhjiöpuristaa ennen lähetystä, mikä vähentää huomattavasti korkeutta ja siten CBM-arvoa.
Tarkista tiheyden risteymispiste
Ilmarahti-kuljetuksille, jos rahdin tiheys ylittää 200 kg/m³, maksat todellisen painon perusteella. Tiheät tuotteet, kuten metallinosat, maksavat luonnollisesti todellisen painon perusteella - keskity pakkaustyöhön kevyissä ja bulkkeissa tuotteissa.
Neuvottele jakajastasi
Suuret lähettäjät voivat joskus neuvotella korkeamman jakajan (esim. 6 000 sijasta 5 000) lentoyhtiönsä tai rahtivälittäjänsä kanssa, mikä vähentää volumetristä painoa jopa 17%.
Laskutettava paino - usein kysytyt kysymykset
Seuraava kuormasi, täydellisesti suunniteltuna.
Aloita ilmaiseksi. Ei luottokorttia. Ei asennusta.