Як розташування вантажу змінює навантаження на осі
Переміщення вантажу на 1 метр уздовж причепа змінює навантаження між групами осей більш ніж на 1000 кг. Вивчіть фізику, європейські обмеження та як правильно збалансувати кожне завантаження.
Обмеження п'ятої опори
12 000 кг
Візок причепа
21 000 кг
Візок ведучої осі
19 000 кг
Кермова вісь
7 500 кг
Макс. повна маса
40 000 кг
Візуалізатор навантаження на осі
Пересувайте повзунок, щоб побачити, як розташування вантажу змінює навантаження на п'яту опору та візок
↑ Перевантажено п'яту опору — перемістіть вантаж до дверей
Як правильно розподіляти навантаження на осі
Дотримуйтесь цієї послідовності перед кожною поїздкою з вантажем — порушення навантаження на осі в більшості країн ЄС призводять до заборони руху та штрафів у розмірі від 1 000 до 10 000 євро за кожну вісь.
Дізнайтеся навантаження на осі вашого автомобіля у порожньому стані
Перш ніж завантажувати хоч один предмет, вам потрібні дані про вагу порожнього автомобіля на кожну вісь. У реєстраційному документі вказано загальну масу порожнього автомобіля — але не розподіл по осях. Зважте порожній автомобіль на вагових мостах або скористайтеся сертифікатом навантаження на осі від виробника. Типовий 5-вісний тягач з причепом при порожньому завантаженні має приблизно 5 500–6 500 кг на ведучій осі та 2 000–3 500 кг на осі причепа.
Розрахуйте доступну місткість для кожної групи осей
Відніміть масу порожніх осей від законодавчих лімітів, щоб визначити доступну місткість для завантаження. Якщо маса ведучої осі у порожньому стані становить 6 000 кг, а ліміт — 19 000 кг, у вас залишається 13 000 кг вільної місткості. П’ятий колесо (кінгпін) — найчастіше перевантажена точка: велика маса ведучої осі у порожньому стані може залишити лише 5 000–6 000 кг місткості для п’ятого колеса, перш ніж досягти законодавчого ліміту у 12 000 кг.
Розміщуйте найважчі предмети у центральній-передній зоні
Центр причепа — приблизно за 4–8 м від п’ятого колеса — розподіляє навантаження найбільш рівномірно між обома групами осей. Почніть із найважчого вантажу саме тут. Ніколи не розміщуйте щільні предмети безпосередньо біля кабіни: 2 000-кілограмовий піддон, розташований у самому передньому кінці причепа, майже повністю навантажує п’яте колесо, практично не впливаючи на осі.
Застосуйте правило важеля для оцінки положення
Причіп діє як важіль, врівноважений між кінгпіном (кабіна) та візком (двері). Вантаж біля кінгпіна навантажує кінгпін; вантаж біля візка навантажує візок. Співвідношення пропорційне відстані: вантаж, розташований на 25% довжини причепа, створює 75% своєї ваги на кінгпіні та 25% на візку. Використовуйте це правило для перевірки положення перед повним розрахунком.
Перевірте за допомогою калькулятора навантаження перед відправленням
Ручні оцінки — лише початкова точка — завжди перевіряйте за допомогою інструменту планування навантаження перед виїздом з території. Введіть вагу та розташування кожного предмета; інструмент розрахує точні навантаження на кінгпін та візок, включаючи масу тари. Якщо будь-яке з обмежень перевищено, змініть розташування вантажу та перерахуйте. Це займає 2–3 хвилини та запобігає штрафу за порушення на суму понад 5000 євро.
Повторно перевіряйте навантаження на осі після кожної зупинки для доставки
Розвантаження на зупинці змінює розподіл решти вантажу. Те, що було збалансовано для повного завантаження, може не відповідати нормам після зменшення кількості вантажу вдвічі. На маршрутах з кількома зупинками повторно перевіряйте розрахунок осі після будь-якого значного розвантаження — особливо якщо важкі предмети були видалені з одного кінця причепа.
Європейські ліміти навантаження на вісь для тягачів з причепами
Стандартні ліміти відповідно до Директиви ЄС 96/53. Окремі країни-члени можуть застосовувати більш суворі національні правила — завжди перевіряйте для своєї території експлуатації.
Макс. повна маса (5-вісний)
40 000 кг
44 000 кг для інтермодальних перевезень
Передня вісь
7 500 кг
Одноосний неведучий міст
Ведучий міст
19 000 кг
Двоосний міст, відстань ≥1,8 м
Причіпний міст
21 000 кг
Двоосний міст, відстань ≥1,3 м
Навантаження на шкворень (5-та точка)
Навантаження на шкворень — це вертикальна сила, що діє на плиту п'ятої точки. Його не вимірюють безпосередньо на автомобільних вагах для осей — інспектори розраховують його на основі даних передньої та ведучої осей. Перевищення 12 000 кг призводить до надмірного навантаження на раму тягача та автоматичного винесення постанови про заборону руху в більшості країн ЄС.
Штрафи за перевантаження
Штрафи накладаються за кожну перевантажену групу осей. Найсуворіші санкції застосовують у Німеччині, Нідерландах та Скандинавії — німецькі штрафи перевищують €10 000 за вісь при перевантаженні понад 20%. Відповідальність несуть водій, перевізник та компанія, що здійснювала завантаження, одночасно. Повторні порушення призводять до призупинення дії ліцензії.
Коли перераховувати
Європейські нормативи покладають відповідальність за розподіл навантаження як на водія, так і на сторону, що здійснювала завантаження. Роздрукований план завантаження з розрахованими вагами осей є вашим основним юридичним захистом під час дорожньої перевірки. Перераховуйте навантаження після будь-яких змін у вантажі, включаючи часткове розвантаження на маршрутах з кількома зупинками.
Часті запитання
Ваше наступне завантаження, ідеально сплановане.
Почніть безкоштовно. Без кредитної картки. Без встановлення.