OOG Вантаж
Чи Ваш Вантаж Нестандартний?
Введіть розміри та вагу вашого вантажу, щоб миттєво дізнатися, чи перевищує він стандартні контейнерні обмеження, яке обладнання OOG йому потрібне та чого очікувати.
Внутрішні обмеження стандартного контейнера
| Контейнер | Довжина | Ширина | Висота | Максимальна вантажопідйомність |
|---|---|---|---|---|
| 20ft Standard | 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 21.8 MT |
| 40ft Standard | 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 26.68 MT |
| 40ft HC | 12.03 m | 2.35 m | 2.69 m | 26.33 MT |
Введіть розміри вантажу вище, щоб побачити оцінку негабаритного вантажу.
Обладнання OOG
Типи обладнання для негабаритних вантажів
Вибір правильного обладнання — це перше та найважливіше рішення у транспортуванні негабариту. Кожен тип має різні габаритні можливості, точки кріплення та експлуатаційні вимоги.
Відкритий верх 20 футів
Platform: 5,89 м × 2,35 м × відкритий
Payload: ≤ 28 000 кг
Стандартна площа 20 футів з знімними даховими дугами та брезентовим покриттям замість суцільного даху. Ідеально підходить для вантажів з надмірною висотою, які можна завантажувати за допомогою крана. Зазвичай використовується для машинобудівного обладнання, транспортних засобів, рулонів та блоків каменю.
✦ Вантажі з надмірною висотою до ~3,5 м, які можна завантажувати краном
Відкритий верх 40 футів
Platform: 12,03 м × 2,35 м × відкритий
Payload: ≤ 26 500 кг
Те саме, що й 20-футовий відкритий верх, але з довжиною 40 футів. Найпоширеніший відкритий верх для промислового обладнання, великих котушок та великогабаритного обладнання, яке занадто високе, але в межах обмежень за шириною.
✦ Довгі вантажі з надмірною висотою, які завантажуються краном або платформою з відкидними бортами
Плоска рама 20 футів (фіксовані торцеві стінки)
Platform: 5,64 м × 2,23 м платформа
Payload: ≤ 34 000 кг
Плоска платформа з жорсткими фіксованими торцевими стінками. Вантаж може виступати за боки та кріпитися ланцюгами та ременями до вбудованих кільцевих кріплень. Торцеві стінки забезпечують структурну міцність та додаткові точки кріплення.
✦ Важке машинобудівне обладнання, сталеві конструкції, промислове обладнання
Плоска рама 40 футів (складальні торцеві стінки)
Platform: 12,12 м × 2,25 м платформа
Payload: ≤ 40 000 кг
Найуніверсальніший контейнер OOG. Торцеві стінки складаються для зручного завантаження та складування порожніх одиниць. Має вищу вантажопідйомність, ніж плоскі рами з фіксованими торцями. Широко поширений на основних торгових маршрутах.
✦ Більшість вантажів з надмірною шириною/довжиною — найпоширеніший варіант
Платформа / Болстер
Platform: Змінні
Payload: До 60 000 кг+
Плоска сталева платформа без стін або даху. Максимальна свобода для дуже великих вантажів. Потребує індивідуального проектування кріплень та схвалення інженерної служби. Використовується для трансформаторів, посудин під тиском, великих промислових компонентів.
✦ Надзвичайно великі або важкі вантажі, трансформатори, посудини під тиском
Витрати та додаткові збори
Що насправді коштує доставка OOG?
OOG фрахт значно дорожчий за стандартні контейнерні вантажі. Ось усі компоненти витрат, які потрібно врахувати у бюджеті.
OOG / Додатковий збір за спеціальне обладнання
Фіксований збір, який застосовує перевізник при бронюванні OOG обладнання. Вищий для надзвичайних розмірів, рідкісних типів обладнання або менш обслуговуваних торгових маршрутів. Завжди вказується за коносамент, а не за контейнер.
Премія за фрахт на плоскому піддоні / відкритій платформі
Базова ставка океанського фрахту сама по собі вища для обладнання на плоскому піддоні та відкритій платформі, що відображає нижчу доступність обладнання та втрачену місткість для штабелювання на судні.
Матеріали для кріплення та фіксації
Ланцюги для кріплення, тензійні пристрої, дерев'яні блоки, мішки для баласту та брезент (для вантажів на плоскому піддоні, які піддаються впливу погодних умов). Часто постачаються місцевим агентом або сюрвейєром експедитора.
Попереднє обстеження вантажу / огляд
Багато перевізників та портів вимагають звіт про обстеження, що підтверджує розміри, вагу та план кріплення вантажу перед прийняттям. Потрібно деяким страховим полісам і є обов'язковим для певних типів вантажів.
Обробка в порту (додатковий збір терміналу)
OOG вантажі вимагають спеціального обладнання для обробки на терміналах відправлення та призначення — важкі крани, ричстакери або спеціалізовані спредери. Термінали стягують відповідну плату.
Дозволи на внутрішні перевезення
Надгабаритні вантажі на дорозі вимагають дозволів на перевезення від транспортних органів, а іноді — автомобілів супроводу, поліцейських ескортів або обстеження маршруту. Значно варіюється залежно від країни та розмірів вантажу.
Кріплення та фіксація
Як потрібно кріпити негабаритні вантажі
Неправильне кріплення негабаритних вантажів є однією з головних причин пошкодження вантажів та інцидентів на судні. Це правила — не рекомендації.
Міжнародний кодекс ММО/МОП/ЄЕК ООН щодо вантажних транспортних одиниць (КТЗ)
Правила упаковки вантажних транспортних одиниць (КТЗ) є міжнародним стандартом, який регулює, як вантаж має бути закріплений у контейнерах та на плоских піддонах. Його використовують більшість великих перевізників у своїх умовах бронювання, і він є базовою основою для будь-якого плану кріплення негабаритних вантажів.
Основні принципи кріплення
Блокування
Дерев'яні бруски або сталеві клини, встановлені біля вантажу для запобігання поздовжнього та бічного руху. Повинні витримувати вагу вантажу під дією динамічних сил (зазвичай 0,8g поздовжньо, 0,5g бічне).
Підпір
Конструкційні елементи (дерево, сталь), встановлені між вантажем та торцевими стінками плоского піддона, щоб поглинати та розподіляти динамічні навантаження під час морського перевезення.
Кріплення
Ланцюги, дротяні канати або стропи, прикріплені до вантажу та до кілець для кріплення на плоскому піддоні. Загальна міцність кріплення має перевищувати розрахункові сили фіксації. Ланцюги рекомендуються для важких вантажів.
Прокладка
Матеріал, розміщений між вантажем та палубою плоского піддона для запобігання ковзанню, рівномірного розподілу навантаження та захисту як вантажу, так і поверхні обладнання.
Кільця для кріплення на плоскому піддоні
Стандартні плоскі піддона 20 футів мають 8–12 кілець для кріплення з вантажопідйомністю 3000–5000 кг на кільце. Плоскі піддона 40 футів зазвичай мають 14–20 кілець. План кріплення має передбачати використання достатньої кількості кілець для рівномірного розподілу навантаження — ніколи не концентруйте весь вантаж на двох кільцях.
Захист від негоди на плоских піддонах
Вантаж на плоских піддонах піддається впливу негоди під час транспортування, якщо його не накрити брезентом. Неводостійкі машини, електроніка або чутливі компоненти необхідно обернути водонепроникним матеріалом перед тим, як накривати брезентом. Запитуйте клімат-контрольовану укладку для чутливого вантажу.
Огляд кріплення вантажу
Для високоцінного, важкого або нестандартного негабаритного вантажу замовте незалежного морського інспектора для огляду та сертифікації кріплення перед відправленням. Звіт про огляд захищає вашу страховку на вантаж і задовольняє вимоги перевізника.
Документація
Документація, необхідна для вантажу OOG
Для вантажів OOG потрібно значно більше документації, ніж для стандартних контейнерів. Відсутність хоча б одного документа може призвести до відмови в прийманні вантажу на терміналі.
Попереднє схвалення для вантажу OOG
Перш ніж перевізник прийме бронювання OOG, вам потрібно надіслати габарити вантажу (Д×Ш×В), загальну вагу та ескіз або фото до спеціального відділу перевізника з обробки спеціальних вантажів. Перевізник перевіряє можливість розміщення вантажу на судні та видає схвалення з умовами.
Ескіз вантажу / Технічний кресленик
Кресленик із зазначенням габаритів вантажу у транспортній конфігурації, включаючи найвищу точку, найширшу точку та розташування центру ваги (COG). Має містити всі виступи, проушини для кріплення та пристосування.
Сертифікат ваги
Для вантажів понад 1 000 кг потрібен сертифікат з вагової станції або каліброваних ваг, що підтверджує підтверджену загальну масу (VGM). Вимога SOLAS та необхідна для вибору плоского піддону — перевантаження плоского піддону може призвести до серйозної небезпечної ситуації.
План кріплення вантажу
Документований план, що вказує точки кріплення, тип та міцність кріплення, розташування блокування та розраховані сили кріплення. Вимога більшості великих перевізників для важких або нестандартних вантажів OOG.
Коносамент (OOG застереження)
Коносамент має містити застереження щодо габаритів OOG та будь-яких виступів. Перевізники додають позначки типу «Плоский піддон», «Відкритий зверху», виступи в см та «Завантажено, перевірено та опломбовано відправником». Перевірте всі габарити у проекті коносаменту перед випуском.
Страховий сертифікат (Розширення OOG)
Стандартний поліс страхування вантажу може не покривати автоматично вантажі OOG на плоских піддонах. Переконайтеся, що ваш поліс морського вантажного страхування спеціально покриває розміщення на відкритих/плоских піддонах, вплив погодних умов, а також перевантаження або надмірні габарити.
Поради щодо OOG
Шість речей, які потрібно знати перед транспортуванням OOG
Замовляйте заздалегідь — обладнання OOG у дефіциті
Плоскі піддони та відкриті контейнери становлять менше 3% світового флоту контейнерів. На завантажених торгових маршрутах (Азія–Європа, транстихоокеанський) обладнання може бути заброньоване за кілька тижнів наперед. Надсилайте запит на попереднє схвалення щонайменше за 3–4 тижні до дати готовності вантажу.
Виміряйте двічі, задекларуйте точно
Перевізники визначають розташування вантажу на судні на основі ваших заявлених розмірів. Якщо ваш вантаж прибуде більшим, ніж заявлено, його можуть відмовитися прийняти на терміналі — за ваш рахунок. Вимірюйте з урахуванням виступів, приливків, захисного пакування та підйомних проушин.
Знати ліміти виступу залежно від порту
Більшість портів та перевізників дозволяють максимальний виступ 30–40 см з кожного боку плоского піддону, перш ніж застосовувати додаткові збори, обмеження щодо розташування або повністю відмовляють у прийомі. Деякі порти повністю забороняють широкі плоскі піддони на певних причалах.
Центр ваги (COG) важливий не менше за розміри
Високий центр ваги (COG) робить вантаж нестійким під час руху судна. Якщо ваш COG знаходиться вище рівня палуби плоского піддону, перевізник або інспектор може вимагати додаткових заходів щодо кріплення або обмежити розташування вантажу на судні.
Заздалегідь плануйте бюджет на дозволи для великогабаритних вантажів на суходолі
Отримання дозволів на великогабаритні перевезення по дорогах може займати дні або тижні в деяких країнах. Часто вантажівку, причіп та маршрут потрібно попередньо схвалювати місцевими транспортними органами. Це найчастіше найдовший етап у ланцюжку постачання OOG.
Використовуйте спеціалізованого експедитора
Не всі експедитори регулярно працюють з великогабаритними вантажами. Оберіть експедитора з відділом проєктних вантажів або важких навантажень — вони мають зв'язки з перевізниками, знають обмеження портів та розуміють вимоги щодо кріплення та документації.
Часті запитання
Поширені запитання
Ваше наступне завантаження, ідеально сплановане.
Почніть безкоштовно. Без кредитної картки. Без встановлення.