Посібник з завантаження фургонів

Як завантажувати 53-футовий сухий фургон

Внутрішні розміри, конфігурації палет, обмеження DOT за вагою на осі та правила кріплення вантажу — усе, що потрібно для легального та ефективного завантаження 53-футового фургону.

Внутрішня довжина

636 дюймів / 16 154 мм

Внутрішня ширина

98 дюймів / 2 489 мм

Внутрішня висота

108 дюймів / 2 743 мм

Макс. GVW (DOT)

80 000 фунтів / 36 287 кг

Калькулятор кількості палет

ПЕРЕД ЗАД

26

палет у шарі

47k lbs

всього

92%

від DOT GVW

2 в ширину × 13 в глибину  · Вантаж, який можна подвійно скласти, подвоює кількість

Посібник з завантаження

Поетапний посібник з завантаження 53-футового сухого фургона

Ця послідовність допоможе вам дотримуватися вимог DOT, запобігти пошкодженню вантажу та швидше заїжджати та виїжджати з доків відправника.

1

Дізнайтеся про внутрішні розміри перед плануванням

Стандартний 53-футовий сухий фургон має внутрішні розміри: 636 дюймів (16 154 мм) у довжину, 98–99 дюймів (2 489–2 515 мм) у ширину та 108–110 дюймів (2 743–2 794 мм) у висоту. Ці розміри можуть відрізнятися залежно від виробника та віку причепа — старіші причепи можуть бути коротшими або вужчими. Завжди перевіряйте фактичні внутрішні розміри перед плануванням щільної конфігурації палет, особливо для повністю завантажених рейсів.

2

Плануйте розташування та кількість палет

Стандартні американські палети (48×40 дюймів) розміщуються по 2 в ширину та 13 у глибину, що дає 26 палет на шар. Європейські палети (1200×800 мм / 47×31 дюймів) розміщуються по 3 в ширину та 13 у глибину у 53-футовому фургоні, що дає 39 палет на шар — значно більше, ніж у стандартному європейському причепі. Для подвійного штабелювання перевірте сумісність палет та крихкість вантажу. Завжди плануйте розташування у інструменті для планування завантаження перед тим, як відправляти вантажівку до доку.

3

Розрахуйте вагу відповідно до обмежень DOT

Максимальна загальна маса (GVW) для стандартного 5-вісного автопоїзда у США становить 80 000 фунтів (36 287 кг). Зазвичай маса порожнього тягача становить 15 000–16 000 фунтів, а причепа — 13 000–15 000 фунтів, тому чиста вантажопідйомність зазвичай становить 44 000–48 000 фунтів (19 958–21 772 кг). Перед прийняттям вантажу перевірте фактичну масу вашого тягача та причепа — перевантажені маніфести є поширеною причиною порушень на вагах.

4

Розподіліть вагу по осях

Обмеження DOT для осей: кермова вісь 12 000 фунтів, ведуча тандемна вісь 34 000 фунтів, причіпна тандемна вісь 34 000 фунтів. На відміну від правил ЄС, важчий вантаж у 53-футовому фургоні слід розміщувати ближче до задньої частини причепа (над тандемними осями причепа), а не спереду. Більшість 53-футових причепів мають повзунок шкворневого з'єднання, який дозволяє регулювати положення причепа відносно ведучих осей — зсуньте тандемні осі вперед, щоб перемістити вагу з ведучих осей на причіпні, або назад, щоб перемістити вагу з причіпних осей на ведучі.

5

Закріпіть кожен вантаж за допомогою поперечних брусів та ременів

Правила FMCSA (Федеральна адміністрація з безпеки автомобільних перевезень) вимагають, щоб кожен предмет вантажу був закріплений від руху вперед, назад і вбік. Для палетизованого вантажу: мінімум один поперечний брус на ряд, а також ремені для предметів, які можуть перекинутися. Для вантажу, завантаженого на підлогу: блокування та розпірки з обох боків вантажу. У сухих фургонах вздовж бічних стінок є логістичні рейкові системи — використовуйте ці точки кріплення для ременів. Незакріплений вантаж, який спричинив аварію, є прямою відповідальністю перевізника та відправника.

6

Зупиніться на вагових станціях CAT або DOT перед виїздом на автомагістраль

Вагові станції США (автомобільні ваги) є обов'язковими контрольними пунктами. Проїзд через вагову станцію з перевантаженням призводить до негайного припинення експлуатації транспортного засобу та штрафів за кожну перевантажену вісь. Багато перевізників зупиняються на вагах CAT (сертифіковані ваги на автозаправних станціях) перед виїздом на автомагістраль, щоб перевірити відповідність вимогам. Поетапний друк на вагах дозволяє відрегулювати положення повзунка шкворневого з'єднання, якщо ведучі або причіпні осі перевантажені, перш ніж ви зіткнетеся з інспектором DOT. Ця 10-хвилинна зупинка запобігає годинам затримок через правозастосування.

Правила DOT

Обмеження 53-футового сухого фургону та правила DOT

Правила Федеральної адміністрації автомобільної безпеки (FMCSA) та DOT діють у всіх штатах США. У деяких штатах можуть бути більш суворі обмеження — перевірте правила для конкретного штату для маршрутів, які не є міждержавними.

Внутрішня довжина

636 дюймів

16 154 мм / ~16,15 м

Внутрішня ширина

98–99 дюймів

2 489–2 515 мм

Внутрішня висота

108–110 дюймів

2 743–2 794 мм

Макс. повна маса

80 000 фунтів

36 287 кг — федеральне обмеження

Обмеження ваги осей за DOT

34 000 фунтів на тандем

Федеральні обмеження для осей: кермова вісь — 12 000 фунтів (5 443 кг), рушійний тандем — 34 000 фунтів (15 422 кг), тандем причепа — 34 000 фунтів (15 422 кг). У багатьох штатах США дозволені вищі обмеження за наявності дозволу на перевищення ваги. Полозок для королівського штифта на 53-футових причепах дозволяє перерозподілити вагу між рушійними осями та осями причепа без зміни вантажу.

На відміну від обмежень ЄС

Менше корисного навантаження, довший причіп

53-футовий фургон у США на 2,5 м довший за напівпричіп у ЄС (16,15 м проти 13,62 м), але федеральне обмеження за повною масою (GVW) у 80 000 фунтів (36 287 кг) нижче, ніж у ЄС — 40 000 кг (88 185 фунтів). Ефективна вантажопідйомність приблизно однакова — близько 44 000–48 000 фунтів (20 000–22 000 кг) у США проти ~24 000 кг у ЄС — оскільки американські вантажівки мають важчі тягачі та причепи.

Сумісність з ЄС

Не дозволений для руху на дорогах Європи

53-футовий причіп не може легально експлуатуватися на європейських автомобільних дорогах, оскільки він перевищує максимально допустиму довжину напівпричепа в ЄС (13,62 м) приблизно на 2,5 м. Для трансатлантичних вантажоперевезень вантаж необхідно перевантажувати на причепи, що відповідають європейським нормам, у порту. Деякі оператори використовують 45-футові (13,7 м) причепи, які експлуатуються на обох ринках з незначними обмеженнями, або ISO-контейнери, які перевантажуються між американськими шасі та європейськими причепами у порту.

Часті запитання

Ваше наступне завантаження, ідеально сплановане.

Почніть безкоштовно. Без кредитної картки. Без встановлення.