CMR Накладна — Повний посібник
CMR накладна за міжнародними автомобільними вантажоперевезеннями є договором перевезення. Помилки у її оформленні загрожують необмеженими суперечками щодо відповідальності — а відсутність CMR може означати, що ваша претензія буде безрезультатною ще до початку.
Ліміт відповідальності перевізника
8,33 SDR/кг
Термін подання претензії щодо пошкодження
7 днів
Видано примірників CMR
3 оригінали
Конвенція
CMR 1956 (Женева)
Завершення CMR коробка за коробкою
Оберіть розділ, щоб побачити, які поля застосовуються, хто їх заповнює та що перевіряють експедитори
Поля заповнює відправник: 1 (ім'я/адреса відправника), 2 (ім'я/адреса одержувача), 3 (місце/дата доставки), 4 (місце та дата приймання товару), 5 (додаткові документи), 6 (маркування та номери), 7 (кількість місць). Експедитор, який виступає відправником, має переконатися, що адреса одержувача вказана повністю — часткова адреса призводить до відмови у доставці та демереджу.
Поле 1: Відправник
Поле 2: Одержувач
Поле 3: Місце доставки
Поле 4: Місце приймання
Як заповнити міжнародну товарно-транспортну накладну CMR покроково
Міжнародна товарно-транспортна накладна CMR містить 25 пронумерованих полів. Кожне з них призначене для конкретної сторони — відправника, перевізника або одержувача. Заповнення в правильному порядку запобігає суперечкам, захищає вашу позицію щодо відповідальності та гарантує, що товари юридично захищені від моменту забору до доставки.
Step 1
Заповніть дані відправника, одержувача та місце доставки (поля 1–5)
Поле 1: повне юридична назва та адреса відправника (експедитора). Поле 2: повне юридична назва та адреса одержувача — не сторона, яка отримує повідомлення, а юридична особа, яка фактично отримує товар. Поле 3: місце та дата доставки (місто або конкретна адреса; якщо на момент бронювання невідомо, вкажіть 'Буде повідомлено' та оновіть перед відправкою). Поле 4: місце та дата приймання товару — адреса завантаження, включаючи поштовий індекс. Поле 5: перелік документів, доданих до CMR, таких як упаковочний лист, сертифікат походження, експортна ліцензія або документ митного транзиту (T1/TIR). Правильні адреси у полях 1–4 є обов'язковими — CMR є документом, що підтверджує доставку, а неправильна адреса одержувача є захистом перевізника від претензій щодо неправильної доставки.
Step 2
Опишіть товар точно — знаки, упаковку, вагу (бокси 6–12)
Бокс 6: знаки та номери на упаковці — точно повторюйте їх з пакувального листа та транспортних маркувань на вантажі. Бокс 7: кількість упаковок. Бокс 8: спосіб упаковки (палети, ящики, барабани, навалом). Бокс 9: характер товару — опис має бути достатнім для ідентифікації вантажу. Для небезпечних вантажів у боксі 9 має бути номер ООН, належна транспортна назва, група упаковки та клас, як вимагається за ADR. Бокс 10: статистичний номер (код ТН ЗЕД, якщо вимагається митницею). Бокс 11: вага брутто в кілограмах. Бокс 12: об'єм у кубічних метрах. Неточна вага у боксі 11 створює проблеми на вагових станціях і впливає на розрахунок відповідальності перевізника у разі претензії — CMR обмежує відповідальність до 8,33 SDR за кілограм ваги брутто.
Step 3
Вкажіть інструкції щодо перевезення та плату (бокси 13–15)
Бокс 13: інструкції відправника перевізнику — вимоги до температурного режиму, особливості обробки, митні інструкції, вимоги щодо повідомлення або обмеження щодо доставки. Ці інструкції є обов'язковими для перевізника. Якщо перевізник не може їх виконати (наприклад, відсутній температурний контроль), він має негайно повідомити про це. Бокс 14: сума наложеного платежу (COD) — якщо застосовується, перевізник має зібрати цю суму з одержувача перед передачею товару. Бокс 15: плата за перевезення — вкажіть, чи оплачено фрахт заздалегідь (відправником) чи після отримання (одержувачем), та перерахуйте всі узгоджені платежі, включно з паливним збором, дорожніми доплатами та страхуванням. Нечіткі умови оплати у боксі 15 є поширеною причиною суперечок між експедиторами та перевізниками.
Step 4
Зазначте будь-які спеціальні угоди та зарезервовані права (бокси 16–21)
Бокс 16: послідовні перевізники — якщо перевезення здійснюється більш ніж одним перевізником (наприклад, вантажна компанія передає вантаж іншому перевізнику посередині маршруту), зазначте їх тут. Усі послідовні перевізники несуть спільну відповідальність згідно з CMR. Бокс 17: інструкції перевізника у разі перешкоди. Бокси 18–19: спеціальні угоди між відправником і перевізником, які не передбачені іншими пунктами. Бокс 20: оплачується — підтвердьте, хто сплачує митні збори, якщо вони застосовуються. Бокс 21: встановлено у (місто), дата. Ці розділи часто залишаються порожніми для простих відправлень, але для багатоперевізникових або митнозв’язаних перевезень вони мають юридичне значення.
Step 5
Перевізник оглядає вантаж і фіксує застереження (бокс 23)
Це найважливіший момент у процесі CMR. Коли водій перевізника прибуває забирати товар, він зобов’язаний оглянути стан упаковки, маркування та номерів, кількість місць і загальну вагу (якщо можливо визначити). Бокс 23 — це поле для застережень — єдина можливість для перевізника зазначити будь-які розбіжності або пошкодження, помітні на момент приймання. Якщо перевізник підписує без застережень, він юридично приймає товар у належному стані та зазначеній кількості. Перевізник, який не зазначив пошкодженої упаковки, відсутніх місць або зламаного пломбування, не зможе пізніше оскаржити претензію на підставі цих дефектів. Фрахтові брокери мають навчати своїх перевізників правильно використовувати бокс 23 — навіть нечіткі застереження («упаковка не оглянута») краще, ніж їх відсутність.
Step 6
Видати 3 оригінали — відправника, перевізника та копію для товарів
Конвенція CMR вимагає 3 оригінали транспортної накладної, які відрізняються за кольором: перший оригінал (червоний) залишається у відправника; другий оригінал (синій або зелений) супроводжує товар і передається одержувачу під час доставки; третій оригінал (синій) зберігається у перевізника. Четверта копія (жовта або рожева) часто створюється для записів експедитора, хоча це не вимагається конвенцією CMR. Усі 3 оригінали мають бути підписані як відправником, так і перевізником перед відправленням. Якщо одержувач виявить пошкодження або нестачу товару під час доставки, він має зазначити застереження у копії для доставки (синій) перед підписанням і повернути її перевізнику — це є його доказом для подальшої претензії.
Правила відповідальності CMR у стислому вигляді
На основі Конвенції CMR (Женева, 1956) зі змінами, внесеними Протоколом 1978 року, що охоплює всі міжнародні автомобільні вантажоперевезення між державами-учасницями CMR.
Ліміт відповідальності перевізника
8,33 SDR/кг
Валова вага, а не заявлена вартість
Претензія щодо видимих пошкоджень
7 днів
Від дати доставки
Претензія щодо прихованих пошкоджень
21 день
Від дати доставки
Термін позовної давності
1 рік
3 роки у разі умисного порушення
Відповідальність перевізника та як подолати ліміт
8,33 SDR за кілограм
Відповідно до статті 23 CMR, відповідальність перевізника за втрату або пошкодження обмежена 8,33 Спеціальними правами запозичення (SDR) за кілограм валової ваги втрачених або пошкоджених товарів — не за партію, не за одиницю. У 2024 році 1 SDR ≈ 1,15 євро, що робить ліміт приблизно 9,60 євро/кг. Для палети електроніки вагою 1000 кг вартістю 50 000 євро ліміт CMR становить лише 9600 євро — лише частина фактичних збитків. Щоб подолати ліміт: (1) відправник має оголосити вартість зацікавленості у полі 22 та сплатити відповідний збір — у цьому випадку перевізник відшкодовує оголошену вартість; або (2) доведено, що перевізник діяв із умисним порушенням або подібною провиною, у цьому випадку всі ліміти знімаються. Вантажне страхування покриває різницю між лімітами CMR та фактичною вартістю вантажу.
Претензії щодо пошкоджень — застереження та терміни
Зазначення при доставці, претензія протягом 7 днів
У разі видимих пошкоджень (помітних під час доставки): одержувач повинен зазначити письмові застереження у копії CMR під час отримання, до підписання, та надіслати письмову претензію перевізнику протягом 7 днів з моменту доставки. Якщо одержувач підписує CMR без застережень, доставка вважається завершеною та у належному стані — перевізник звільняється від відповідальності за видимі пошкодження. У разі прихованих пошкоджень (не помітних під час доставки): одержувач повинен надіслати письмові застереження протягом 21 дня з моменту доставки. У разі затримки: письмові застереження мають бути надіслані протягом 21 дня з моменту доставки. Якщо ці терміни пропущені, претензія втрачає силу — жодних винятків. Експедитори, які діють як одержувачі, повинні проінформувати склади отримання про необхідність негайного огляду вантажу та зазначення пошкоджень у CMR до того, як водій залишить територію.
е-CMR — електронна накладна
Має таку ж юридичну силу, як паперова CMR
Додатковий протокол до CMR (2008) дозволяє електронні CMR (е-CMR), які мають таку ж юридичну силу, як паперові оригінали, для всіх країн-учасниць CMR. Платформи е-CMR дозволяють введення даних у реальному часі, GPS-пов’язане підтвердження доставки, цифрові підписи та автоматичне проставлення часових міток — це усуває суперечки щодо того, коли були зроблені застереження. Станом на 2024 рік більшість великих країн-членів ЄС ратифікували протокол е-CMR. Основна перевага для експедиторів: е-CMR створює перевіряний контрольний журнал — перевізник не зможе пізніше заперечувати факт зазначення (або не зазначення) застережень, якщо платформа фіксує кожен запис із часовою міткою. Під час використання е-CMR переконайтеся, що системи обох сторін сумісні, та що платформа відповідає вимогам Додаткового протоколу.
Часті запитання
Ваше наступне завантаження, ідеально сплановане.
Почніть безкоштовно. Без кредитної картки. Без встановлення.